專利名稱：攬扣機(jī)撞擊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及攬扣裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種攬扣機(jī)撞擊裝置。
背景技術(shù)：
見


圖1至圖3所示，攬扣包括左扣101和右扣102。其中，左扣101上設(shè)有卡套1011、右扣102上設(shè)有卡頭1021。在裝配前，卡套1011的內(nèi)徑大于卡頭1021端頭的外徑。這樣，裝配時(shí)，將卡頭1021插入卡套1011內(nèi)以后，施壓于卡套1011的兩側(cè)，使卡套1011變?yōu)闄E圓狀，且該橢圓的短軸長(zhǎng)度小于卡頭1021端頭的外徑，從而將卡頭1021連接在卡套1011內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)左扣101和右扣102的連接。目前，攬扣的裝配多通過純手工完成，工作效率較低，從而工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、攬扣制備成本高。為此，本發(fā)明人發(fā)明了攬扣機(jī)。該攬扣機(jī)包括有機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有工位和撞擊裝置。同時(shí)，機(jī)架上方設(shè)有用于分別放置及輸送左扣和右扣的左振動(dòng)盤和右振動(dòng)盤。這樣，左扣和右扣同時(shí)被輸送至工位且卡頭插入卡套內(nèi)。之后，撞擊裝置啟動(dòng)對(duì)卡套進(jìn)行撞擊，從而將卡套壓扁，實(shí)現(xiàn)左扣和右扣的連接。顯然，撞擊裝置的結(jié)構(gòu)合理性和工作穩(wěn)定性，直接決定著該攬扣機(jī)的性能。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種攬扣機(jī)撞擊裝置，它具有結(jié)構(gòu)較為合理，工作較為穩(wěn)定的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是攬扣機(jī)撞擊裝置，其安裝于攬扣機(jī)的機(jī)架上，該機(jī)架上設(shè)有工位和動(dòng)力軸，所述攬扣機(jī)撞擊裝置包括滑塊座、大滑塊和偏心輪機(jī)構(gòu)，其中，滑塊座固定在機(jī)架上，滑塊座上設(shè)有楔形槽，大滑塊的橫截面呈梯形，同時(shí)，大滑塊位于該楔形槽內(nèi)，且大滑塊的前端和工位相配、后端通過偏心輪機(jī)構(gòu)連接至動(dòng)力軸。所述楔形槽包括有裝配楔條。所述楔形槽的底部設(shè)有油槽。采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，工作穩(wěn)定。本發(fā)明的攬扣機(jī)撞擊裝置的大滑塊限位于滑塊座的楔形槽內(nèi)，從而能夠前后滑動(dòng)，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)對(duì)卡套的撞擊的同時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)軌跡偏移和自行脫出的情況，從而工作狀態(tài)較為穩(wěn)定。而大滑塊的后端通過偏心輪連接至動(dòng)力軸，從而能夠?qū)崿F(xiàn)間歇性撞擊，結(jié)構(gòu)較為合理，能夠和攬扣機(jī)的其他部件按照合理動(dòng)作程序動(dòng)作。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明
圖1是本發(fā)明的攬扣的主視圖；圖2是
圖1的A-A向視圖(卡套未被擠壓前)；圖3是
圖1的A-A向視圖(卡套被擠壓后)；[0013]圖4是本發(fā)明的實(shí)施例在應(yīng)用狀態(tài)的俯視圖；圖5是本發(fā)明的滑塊座的俯視圖；圖6是圖5的B-B向視圖；圖7是本發(fā)明的大滑塊的俯視圖；圖8是圖7的左視圖。圖中10、機(jī)架，11、滑塊座，111、楔形槽，112、裝配楔條，113、油槽，12、工位；20、動(dòng)力軸；30、偏心輪機(jī)構(gòu)；40、大滑塊;101、左扣，1011、卡套，102、右扣，1021、卡頭。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見圖4至圖8所示攬扣機(jī)撞擊裝置，其安裝于攬扣機(jī)的機(jī)架10上。該機(jī)架10上設(shè)有工位12和動(dòng)力軸20，左扣101和右扣102均被輸送至工位12處，且在工位12處卡頭1021插入卡套1011內(nèi)。該攬扣機(jī)撞擊裝置包括滑塊座11、大滑塊40和偏心輪機(jī)構(gòu)30。其中，滑塊座11固定在機(jī)架10上，滑塊座11上設(shè)有楔形槽111，大滑塊40的橫截面呈梯形。顯然，楔形槽111的橫截面和大滑塊40的橫截面相同。同時(shí),大滑塊40位于楔形槽111內(nèi)。這樣，大滑塊40能夠在該楔形槽111內(nèi)前后滑動(dòng)，且不僅能夠保持穩(wěn)定的軌跡且不會(huì)從楔形槽111內(nèi)脫出。此時(shí)，該大滑塊40的前端和工位12相配、后端通過偏心輪機(jī)構(gòu)30連接至動(dòng)力軸20。即，大滑塊40在偏心輪機(jī)構(gòu)30的作用下，間歇性的前后滑動(dòng)，且當(dāng)大滑塊40滑動(dòng)至最前端時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)卡套1011的撞擊。優(yōu)化的，楔形槽111包括有裝配楔條112。具體的，裝配楔條112通過螺釘固定于楔形槽111的邊側(cè)。顯然，裝配楔條112組成楔形槽111的一側(cè)邊部。這樣，將裝配楔條112取下，即可便于將大滑塊40裝入或取出于該楔形槽111。進(jìn)一步，楔形槽111的底部設(shè)有油槽113。當(dāng)然，油槽113內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油或連接至潤(rùn)滑油源。這樣，便于對(duì)大滑塊40底部進(jìn)行潤(rùn)滑。
權(quán)利要求1.攬扣機(jī)撞擊裝置，其安裝于攬扣機(jī)的機(jī)架(10)上，該機(jī)架(10)上設(shè)有工位(12)和動(dòng)力軸(20)，其特征在于所述攬扣機(jī)撞擊裝置包括滑塊座(11)、大滑塊(40)和偏心輪機(jī)構(gòu)(30)，其中，滑塊座(11)固定在機(jī)架(10)上，滑塊座(11)上設(shè)有楔形槽(111)，大滑塊(40)的橫截面呈梯形，同時(shí)，大滑塊(40)位于該楔形槽(111)內(nèi)，且大滑塊(40)的前端和工位(12)相配、后端通過偏心輪機(jī)構(gòu)(30)連接至動(dòng)力軸(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攬扣機(jī)撞擊裝置，其特征在于所述楔形槽(111)包括有裝配楔條(112)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的攬扣機(jī)撞擊裝置，其特征在于所述楔形槽(111)的底部設(shè)有油槽(113)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種攬扣機(jī)撞擊裝置，其安裝于攬扣機(jī)的機(jī)架上，該機(jī)架上設(shè)有工位和動(dòng)力軸，所述攬扣機(jī)撞擊裝置包括滑塊座、大滑塊和偏心輪機(jī)構(gòu)，其中，滑塊座固定在機(jī)架上，滑塊座上設(shè)有楔形槽，大滑塊的橫截面呈梯形，同時(shí)，大滑塊位于該楔形槽內(nèi)，且大滑塊的前端和工位相配、后端通過偏心輪機(jī)構(gòu)連接至動(dòng)力軸。優(yōu)化后，楔形槽包括有裝配楔條；楔形槽的底部設(shè)有油槽。本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，工作穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B23P19/04GK202894718SQ20122045557
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者李仕云 申請(qǐng)人:李仕云