專利名稱：一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙頭車床，尤其是一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床。
背景技術(shù)：
目前，公知的車床都是一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)控制一個(gè)卡盤工作，但為了提高工作效率和減少設(shè)備在工作區(qū)域所占空間，空開的專利文獻(xiàn)中也出現(xiàn)了多種雙頭車床的設(shè)計(jì)。但其優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用功能各不相同，如果針對(duì)某種具體零件(比如軸承類零件)的加工在效率方面還不能夠做到快捷省時(shí)、優(yōu)質(zhì)高效。比如:申請(qǐng)日:2002.04.26，申請(qǐng)?zhí)?02231472.5，名稱:雙頭數(shù)控車床，其主要特征是在原車床導(dǎo)軌的另一端設(shè)有與原車頭箱相對(duì)稱的一個(gè)車頭箱，在兩對(duì)應(yīng)的卡盤中間設(shè)計(jì)一個(gè)拖板刀架，在加工左邊工件時(shí)，操作人員可以利用其加工時(shí)間裝夾右邊卡盤上的工件，待左邊工件加工完畢，直接將拖板刀架移至右邊加工，此時(shí)再裝夾左卡盤上的工件，這樣如此反復(fù)可以節(jié)約停車裝夾工件的時(shí)間，但缺點(diǎn)是當(dāng)一邊的卡盤正在加工，而另一邊卡盤上的工件已經(jīng)裝夾完畢，此時(shí)待加工的工件不能馬上進(jìn)行加工，從工件輔助加工時(shí)間的利用上來講還不能達(dá)到最大利用化，加工工時(shí)沒有發(fā)揮出最大的工作效率。比如:申請(qǐng)日:2008.07.28,申請(qǐng)?zhí)?2008201482285，名稱:中間驅(qū)動(dòng)雙頭數(shù)控車床，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是一個(gè)動(dòng)力源在工件的中間作驅(qū)動(dòng)，使工件的兩邊的兩套切削系統(tǒng)同步對(duì)工件兩邊的表面進(jìn)行復(fù)合加工，這種兩邊同步加工的設(shè)計(jì)只局限于加工個(gè)別規(guī)格的軸類零件，而且也不能同步對(duì)兩件工件進(jìn)行復(fù)合加工，尤其不能加工軸套類零件，此中間驅(qū)動(dòng)雙頭數(shù)控車床顯然是專門用于加工標(biāo)準(zhǔn)軸類零件兩邊臺(tái)階而所作的設(shè)計(jì)。比如:申請(qǐng)日:2007.12.11，申請(qǐng)?zhí)?200720158288.0，名稱:雙頭數(shù)控木工機(jī)床，其特征是所述的動(dòng)力構(gòu)件上設(shè)計(jì)上下兩個(gè)夾頭，與之相對(duì)應(yīng)的還有上下兩個(gè)刀架和上下兩個(gè)尾座；其加工特點(diǎn)是可以同時(shí)夾持兩根工件同步加工，其缺點(diǎn)是無法對(duì)不同長(zhǎng)度和直徑以及規(guī)格尺寸要求不同的工件進(jìn)行同步加工，尤其無法加工軸套類零件。以上雙頭車床系列專利在針對(duì)軸類零件的加工工藝方面在設(shè)計(jì)應(yīng)用上尚存在不足之處，由此本發(fā)明對(duì)軸類零件的專用雙頭車床提出了新的設(shè)計(jì)方案。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是:在車床床身中間設(shè)有兩套專門用于加工軸承類零件的可以獨(dú)立運(yùn)行、操作和控制的主軸箱和卡盤，且床身兩頭均無尾座，左右兩邊的拖板和絲杠傳動(dòng)與左右兩主軸箱的傳動(dòng)箱相配套，左右兩邊的主卡盤和副卡盤各自實(shí)現(xiàn)單獨(dú)加工工藝；主卡盤和副卡盤分別由兩個(gè)獨(dú)立的普通車床傳動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)兩件工件不同時(shí)段的獨(dú)立加工；床身主位和床身副位為同一軸線整體，也包括同軸分體組合和不同軸分體組合；主卡盤和副卡盤的主動(dòng)力為兩個(gè)分體控制的動(dòng)力源；傳動(dòng)箱內(nèi)的齒輪傳輸包括等比傳輸和不等比傳輸；左右兩主軸箱內(nèi)的主軸上所設(shè)有的承載定位軸承的配比在數(shù)量和型號(hào)規(guī)格上包括相同和不相同；左右兩邊的拖板和絲杠的傳動(dòng)方向?yàn)橄喾捶较?；左右兩主軸箱內(nèi)的主軸及所設(shè)配置的承載軸承的型號(hào)規(guī)格的設(shè)計(jì)包含主副卡盤不同的精加工和粗加工工藝設(shè)計(jì)。本發(fā)明的有益效果是:可以在主卡盤或副卡盤加工運(yùn)行過程中對(duì)另一卡盤進(jìn)行裝夾、對(duì)刀、切削加工，實(shí)現(xiàn)兩卡盤同時(shí)不同步的加工工藝，縮短了加工過程中的輔助時(shí)間，節(jié)約了工時(shí)，提高了功效。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。


圖1為本發(fā)明雙頭普通車床立體前面示意圖；圖2為本發(fā)明雙頭普通車床立體后面示意圖；圖3為本發(fā)明傳動(dòng)箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)立體示意圖；圖4為本發(fā)明主軸裝配立體示意圖；參照附
圖1-圖4，圖中:1主卡盤，2副卡盤，3主刀架，4副刀架，5主中拖板，6副中拖板，7主中拖板手柄，8副中拖板手柄，9主大拖板，10副大拖板，11主絲杠，12副絲杠，13主光杠，14副光杠，15傳動(dòng)箱，16主軸箱，17主皮帶，18副皮帶，19變速手柄，20主電機(jī)電機(jī)，21副電機(jī)，22副導(dǎo)軌，23主導(dǎo)軌，24床身副位，25床身主位，27、28、31傳動(dòng)齒輪，26、29、30傳動(dòng)軸，32光杠，33絲杠，34傳動(dòng)箱體，35主軸，36、40內(nèi)圓錐孔雙列滾子軸承，37雙列角接觸球軸承，38、39傳動(dòng)齒輪
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步闡述本發(fā)明實(shí)現(xiàn)其技術(shù)方案所達(dá)到的應(yīng)用效果，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作詳細(xì)的說明，請(qǐng)參照附
圖1-圖4。參見
圖1-圖4，在實(shí)際加工過程中，主卡盤(I)和副卡盤(2)各裝夾一件工件后，兩件工件分別在主電機(jī)(20)和副電機(jī)(21)通過主皮帶(17)和副皮帶(18)的動(dòng)力傳動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，然后兩件工件分別由主刀架(3)和副刀架(4)上的刀具進(jìn)行加工；主刀架(3)和副刀架(4)由主中拖板(5)和副中拖板(6)來帶動(dòng)；兩工件加工時(shí)的對(duì)刀分別由主中拖板手柄(7)和副中拖板手柄(8)來控制；主大拖板(9)和副大拖板(10)靠主絲杠(11)和副絲杠(12)來傳動(dòng)。絲杠(33)的傳動(dòng)通過齒輪(28)和傳動(dòng)軸(29)帶動(dòng)；光杠(32)通過齒輪(31)和傳動(dòng)軸(30)來帶動(dòng)，操作時(shí)光杠(32)通過離合分步控制；傳動(dòng)箱(15)和主軸箱的傳動(dòng)靠變速手柄(19)來調(diào)節(jié)；主導(dǎo)軌(23)和副導(dǎo)軌(22)與床身主位(25)和床身副位(24)可為同一軸線整體或不同軸線整體。為了更好的闡述本發(fā)明在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新對(duì)本發(fā)明設(shè)計(jì)方案的支持，
以下結(jié)合附
圖1-圖4對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。參照附圖3，傳動(dòng)箱體(34)內(nèi)的齒輪(27)、(28)、和(31)的數(shù)量和齒數(shù)傳動(dòng)比可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要而定，傳動(dòng)箱(34)內(nèi)的變速及離合裝置滿足其傳動(dòng)軸(29)和(30)傳給絲杠(33)和光杠(32)的同步傳動(dòng)需求。參照附圖4，為了確保主軸上主卡盤⑴和副卡盤(2)上工件切削加工時(shí)的剛度和精度，主軸(35)在主、副卡盤安裝位置處設(shè)置可以滿足軸向和徑向切削力的內(nèi)圓錐孔雙列滾子軸承(36)和雙列角接觸球軸承(37)，主軸尾部設(shè)置內(nèi)圓錐孔雙列滾子軸承(40)承受徑向力。本發(fā)明提供的設(shè)計(jì)方案主要用于加工軸承類零件的專用雙頭車床，該設(shè)計(jì)方案也是本發(fā)明較為理想的加工應(yīng)用設(shè)計(jì)方案，需要說明的是，一般工程技術(shù)人員無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)并可以根據(jù)此原理推導(dǎo)出新的組合設(shè)計(jì)，故由此原理產(chǎn)生的新的設(shè)計(jì)方案也屬于本發(fā)明所保護(hù)的技術(shù)范圍。
權(quán)利要求1.一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是:在車床床身中間設(shè)有兩套專門用于加工軸承類零件的可以獨(dú)立運(yùn)行、操作和控制的主軸箱和卡盤，且床身兩頭均無尾座，左右兩邊的拖板和絲杠傳動(dòng)與左右兩主軸箱的傳動(dòng)箱相配套，左右兩邊的主卡盤和副卡盤各自實(shí)現(xiàn)單獨(dú)加工工藝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是:主卡盤和副卡盤分別由兩個(gè)獨(dú)立的普通車床傳動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)兩件工件不同時(shí)段的獨(dú)立加工。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是:床身主位和床身副位為同一軸線整體，也包括同軸分體組合和不同軸分體組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是:主卡盤和副卡盤的主動(dòng)力為兩個(gè)分體控制的動(dòng)力源。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是:傳動(dòng)箱內(nèi)的齒輪傳輸包括等比傳輸和不等比傳輸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是:左右兩主軸箱內(nèi)的主軸上所設(shè)有的承載定位軸承的配比在數(shù)量和型號(hào)規(guī)格上包括相同和不相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是:左右兩邊的拖板和絲杠的傳動(dòng)方向?yàn)橄喾捶较颉?br> 8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是:左右兩主軸箱內(nèi)的主軸及所設(shè)配置的承載軸承的型號(hào)規(guī)格的設(shè)計(jì)包含主副卡盤不同的精加工和粗加工工藝設(shè)計(jì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高效加工軸承類零件的專用雙頭車床，其特征是在車床床身中間設(shè)有兩套專門用于加工軸承類零件的可以獨(dú)立運(yùn)行、操作和控制的主軸箱和卡盤，且床身兩頭均無尾座，左右兩邊的拖板和絲杠傳動(dòng)與左右兩主軸箱的傳動(dòng)箱相配套，左右兩邊的主卡盤和副卡盤各自實(shí)現(xiàn)單獨(dú)加工工藝。該專用雙頭車床可以在主卡盤或副卡盤加工運(yùn)行過程中對(duì)另一卡盤進(jìn)行裝夾、對(duì)刀、切削加工，實(shí)現(xiàn)兩卡盤同時(shí)不同步的加工工藝，縮短了加工過程中的輔助時(shí)間，節(jié)約了工時(shí)，提高了功效。
文檔編號(hào)B23B3/30GK202934124SQ20122042215
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者孫生強(qiáng), 劉殿冬, 潘觀根, 楊基徽, 劉雄 申請(qǐng)人:迪萊姆數(shù)控機(jī)電(杭州)有限公司