專利名稱：汽車座椅滑軌與絲杠變速箱裝配的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是指一種汽車座椅裝配裝置。
背景技術(shù)：
目前在汽車座椅的裝配中，需要將座椅滑軌與絲杠變速箱進(jìn)行裝配，當(dāng)將絲杠變速箱將入座椅滑軌后，需要擰一個螺母進(jìn)行固定連接，同時與螺母裝配的還有一個橡膠墊；因橡膠墊材質(zhì)柔軟，空間局限比較大，不易檢測，接近式傳感器檢測不到，僅通過檢測取料的方式，很容易出現(xiàn)漏裝；而照相系統(tǒng)成本又很高，而且受外界光源影響較大；而漏裝會造成裝配質(zhì)量缺陷。
發(fā)明內(nèi)容目前在汽車座椅的裝配中，需要將座椅滑軌與絲杠變速箱進(jìn)行裝配，當(dāng)將絲杠變·速箱將入座椅滑軌后，需要擰一個螺母進(jìn)行固定連接，同時與螺母裝配的還有一個橡膠墊；因橡膠墊材質(zhì)柔軟，空間局限比較大，不易檢測，接近式傳感器檢測不到，僅通過檢測取料的方式，很容易出現(xiàn)漏裝；而照相系統(tǒng)成本又很高，而且受外界光源影響較大；而漏裝會造成裝配質(zhì)量缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種汽車座椅滑軌與絲杠變速箱裝配的裝置，以解決因出現(xiàn)橡膠墊漏裝造成裝配質(zhì)量缺陷的問題。本實用新型采取的技術(shù)方案是檢測機構(gòu)、定位機構(gòu)、推絲杠變速箱機構(gòu)分別與定位板固定連接，旋擰機構(gòu)與定位板固定連接，旋擰機構(gòu)與定位機構(gòu)位置相對，直線位移傳感器與定位板固定連接，直線位移傳感器與旋擰機構(gòu)平行，磁塊與旋擰機構(gòu)固定連接。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，旋擰機構(gòu)上的磁塊與直線位移傳感器能夠測量出安沒安裝橡膠墊，保證了裝配質(zhì)量，使座椅滑軌的裝配又快又好。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型直線位移傳感器與磁塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
檢測機構(gòu)I、定位機構(gòu)2、推絲杠變速箱機構(gòu)5分別與定位板6固定連接,旋抒機構(gòu)3與定位板6固定連接,旋抒機構(gòu)3與定位機構(gòu)2位置相對,直線位移傳感器4與定位板6固定連接，直線位移傳感器4與旋擰機構(gòu)3平行，磁塊7與旋擰機構(gòu)3固定連接。工作時，將座椅滑軌放在定位機構(gòu)中，檢測機構(gòu)來檢測是哪種滑軌，把絲杠變速箱放入滑軌中，推絲杠變速箱機構(gòu)推動絲杠變速箱到安裝位置后，旋擰機構(gòu)向前推進(jìn)，將螺母和橡膠墊擰到絲杠變速箱上，使其與滑軌固定連接，如果沒裝橡膠墊，這樣旋擰機構(gòu)會 ·多向前進(jìn)個橡膠墊的厚度，這些會通過直線位移傳感器4與磁塊7測量出來。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅滑軌與絲杠變速箱裝配的裝置，其特征在于檢測機構(gòu)、定位機構(gòu)、推絲杠變速箱機構(gòu)分別與定位板固定連接，旋擰機構(gòu)與定位板固定連接，旋擰機構(gòu)與定位機構(gòu)位置相對，直線位移傳感器與定位板固定連接，直線位移傳感器與旋擰機構(gòu)平行，磁塊與旋擰機構(gòu)固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅滑軌與絲杠變速箱裝配的裝置，屬于汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。檢測機構(gòu)、定位機構(gòu)、推絲杠變速箱機構(gòu)分別與定位板固定連接，旋擰機構(gòu)與定位板固定連接，旋擰機構(gòu)與定位機構(gòu)位置相對，直線位移傳感器與定位板固定連接，直線位移傳感器與旋擰機構(gòu)平行，磁塊與旋擰機構(gòu)固定連接。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，旋擰機構(gòu)上的磁塊與直線位移傳感器能夠測量出安沒安裝橡膠墊，保證了裝配質(zhì)量，使座椅滑軌的裝配又快又好。
文檔編號B23P19/04GK202752814SQ201220323530
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者王金秋, 李成錫, 陳賀男, 李文生 申請人:長春合心機械制造有限公司