專利名稱：一種混凝土輸送缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種等離子超激光專機(jī)強(qiáng)化處理技術(shù)，特別是公開一種混凝土輸送缸的制造方法及產(chǎn)品，屬于表面改性及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
混凝土輸送缸主要用于混凝土泵車。目前，常見的生產(chǎn)工藝流程是采用45#精軋鋼管粗鍵，調(diào)質(zhì)處理至HB260左右，后衍磨，再電鍍O. 2 0. 25 mm硬鉻,最后拋光成品。由于混凝土輸送缸在工況中磨損較大，也極易被拉傷，傳統(tǒng)加工工藝的輸送缸僅依賴硬度HV700 800，厚度O. 2 O. 25鍍鉻層維持耐磨使用壽命也就在5萬方左右，故被稱為泵車最大的消耗配件。我們的優(yōu)點(diǎn)是和傳統(tǒng)工藝相比，當(dāng)O. 2 O. 25 mm鍍鉻層磨損后，我們 所開發(fā)的缸體內(nèi)壁仍有O. 3 I. O mm等離子超激光硬化層，繼續(xù)承擔(dān)抗磨損作用，而且經(jīng)等離子超激光強(qiáng)化處理后再鍍的硬鉻層HV可達(dá)到1000 1200。在國(guó)外，如日本、德國(guó)等國(guó)家，針對(duì)輸送缸早有成熟的強(qiáng)化技術(shù)及產(chǎn)品，我國(guó)泵車行業(yè)起步較晚，在輸送缸表面強(qiáng)化處理方面科研起步較晚，個(gè)別企業(yè)對(duì)缸體內(nèi)壁采用中頻處理，雖然能提高缸體的表面硬度，但是它的深度不夠理想，操作較麻煩，并且表面容易氧化，影響表面粗糙度，最關(guān)鍵是較大地提高了成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，針對(duì)混凝土輸送缸內(nèi)壁強(qiáng)化處理課題，提出一種混凝土輸送缸的制造方法及產(chǎn)品，本實(shí)用新型采用等離子超激光淬火表面強(qiáng)化處理，解決了缸體內(nèi)壁易磨損、拉傷等技術(shù)難題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種混凝土輸送缸，其特征在于在所述的混凝土輸送缸的內(nèi)壁增加一層強(qiáng)化層，所述的強(qiáng)化層位于缸體內(nèi)表面的電鍍層與缸體的基體之間，厚度為O. 3 I. 0mm，所述的強(qiáng)化層硬度為HRC61。本實(shí)用新型的制造工藝流程步驟包括機(jī)械加工、衍磨、強(qiáng)化處理、電鍍和拋光。I、機(jī)械加工為精軋鋼管基材表面前處理，先采用數(shù)控車鏜床粗加工內(nèi)孔，清理鐵屑，所述的精軋鋼管基材為45#鋼。2、衍磨把粗車鏜加工好的45#精軋鋼管在衍磨機(jī)上衍磨，粗糙度達(dá)到Ra ( O.4 μ m03、強(qiáng)化處理把衍磨好的45#精軋鋼管在等離子超激光專機(jī)上淬火形成強(qiáng)化層，內(nèi)壁表面的強(qiáng)化層厚度達(dá)到O. 3^1. O mm，所采用的等離子超激光強(qiáng)化處理的淬火設(shè)備為無錫奧森精工機(jī)械有限公司生產(chǎn)的ASJGO1-3000型等離子超激光機(jī)。4、電鍍即電鍍硬鉻處理，把等離子超激光強(qiáng)化處理后的45#精軋鋼管進(jìn)行電鍍硬鉻，硬鉻層鍍到O. 2^0. 25_。5、拋光把含有等離子超激光強(qiáng)化層和電鍍硬鉻層的45#精軋鋼管在衍磨機(jī)上進(jìn)行拋光處理，粗糙度為Ra彡O. 4 mm。[0012]本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用等離子超激光強(qiáng)化處理技術(shù)，可以獲得厚度深，硬度高的強(qiáng)化層，本實(shí)用新型的強(qiáng)化層厚度達(dá)到O. 3^1. O mm，形成的強(qiáng)化層可以選擇，并且硬度達(dá)能到HRC61以上。本實(shí)用新型提高了混凝土輸送缸內(nèi)壁耐磨性和抗接觸疲勞等性能，并且大幅度提高混凝土輸送缸的使用壽命。本實(shí)用新型中等離子超激光強(qiáng)化層與輸送缸內(nèi)壁間結(jié)合良好，基本不改變基體尺寸和形狀，且無環(huán)境污染，接觸疲勞壽命較傳統(tǒng)加工工藝相同厚度下的鍍鉻層提高數(shù)倍以上。目前，本實(shí)用新型技術(shù)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)此項(xiàng)技術(shù)的空白。

圖I是本實(shí)用新型的缸體結(jié)構(gòu)各層分布截面示意圖。圖中1、電鍍層；2、強(qiáng)化層；3、基體。
具體實(shí)施方式根據(jù)附圖，本實(shí)用新型一種混凝土輸送缸，在混凝土輸送缸的內(nèi)壁增加一層強(qiáng)化層2，強(qiáng)化層2位于缸體內(nèi)表面的電鍍層I與缸體的基體3之間。混凝土輸送缸制造工藝流程步驟包括機(jī)械加工、衍磨、強(qiáng)化處理、電鍍和拋光。具體步驟如下I、精軋鋼管基材表面前處理先采用數(shù)控車、鏜床粗加工內(nèi)孔，清理鐵屑，所述的精軋鋼管基材為45#鋼。2、衍磨處理把粗鏜加工好的45#精軋鋼管在衍磨機(jī)上衍磨，粗糙度達(dá)到Ra ( O.4 μ m03、等離子超激光強(qiáng)化處理把衍磨好的45#精軋鋼管在無錫奧森精工機(jī)械有限公司生產(chǎn)的ASJG01-3000型等離子超激光機(jī)上淬火形成強(qiáng)化層，內(nèi)壁表面強(qiáng)化層厚度可以達(dá)到O. 3^1. O _，硬度相當(dāng)于鍍鉻層。4.、電鍍硬鉻處理把等離子超激光強(qiáng)化處理后的45#精軋鋼管進(jìn)行電鍍硬鉻，硬鉻層可以達(dá)到O. 2^0. 3 mm。5、拋光處理把含有等離子超激光強(qiáng)化層和電鍍硬鉻層的45#精軋鋼管在衍磨機(jī)上進(jìn)行拋光，粗糙度Ra < O. 4 μπι。本實(shí)用新型采用等離子超激光強(qiáng)化處理技術(shù)，本實(shí)用新型產(chǎn)品獲得的強(qiáng)化層厚度達(dá)到O. 3^1.0 mm，形成的強(qiáng)化層可以選擇，并且硬度達(dá)能到HRC61以上，提高了混凝土輸送缸內(nèi)壁的耐磨性和抗接觸疲勞等性能，大幅度提高了混凝土輸送缸的使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種混凝土輸送缸，其特征在于在所述的混凝土輸送缸的內(nèi)壁增加一層強(qiáng)化層，所述的強(qiáng)化層位于缸體內(nèi)表面的電鍍層與缸體的基體之間，厚度為O. 3 I. Omm，所述的強(qiáng)化層硬度為HRC61。
專利摘要本實(shí)用新型為一種混凝土輸送缸，在所述的混凝土輸送缸的內(nèi)壁增加一層強(qiáng)化層，所述的強(qiáng)化層位于缸體內(nèi)表面的電鍍層與缸體的基體之間，厚度為0.3～1.0mm，所述的強(qiáng)化層硬度為HRC61，以提高混凝土輸送缸內(nèi)壁接觸疲勞壽命。本實(shí)用新型中等離子超激光強(qiáng)化層與輸送缸內(nèi)壁間結(jié)合良好，耐磨損性強(qiáng)，基本不改變基體尺寸和形狀，且無環(huán)境污染，抗接觸疲勞的壽命較傳統(tǒng)加工工藝相同厚度下的鍍鉻層提高數(shù)倍以上。
文檔編號(hào)B23P15/00GK202673668SQ20122031066
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者尤永嘉 申請(qǐng)人:上海鴻得利重工股份有限公司