專(zhuān)利名稱(chēng)：一種熱軋帶鋼移動(dòng)墊板用潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軋鋼設(shè)備輔助器材技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種熱軋帶鋼移動(dòng)墊板用
潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
在通常的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，用于熱軋帶鋼的精軋機(jī)通常包括壓下AGC(自動(dòng)增益控制)液壓缸，支承輥和工作輥等部件，在軋制規(guī)格變化較大時(shí)，除了及時(shí)更換相應(yīng)的輥?zhàn)油?，還需要加裝帶有階梯墊的移動(dòng)墊板裝置。目前現(xiàn)有的移動(dòng)墊板裝置，通常是由液壓缸推動(dòng)階梯墊在其軌道內(nèi)往返移動(dòng)，用于改變加裝在AGC液壓缸伸出桿頂部的墊鐵厚度，從而將工作輥間的工作距離調(diào)整至適當(dāng)位置，以滿足相應(yīng)厚度鋼板的軋制需要。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，通常會(huì)在移動(dòng)墊板的軌道內(nèi)添加潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油，以保證移動(dòng)墊板工作過(guò)程中的運(yùn)行更加流暢高效。然而，雖然上述潤(rùn)滑措施能夠滿足移動(dòng)墊板裝置的基本運(yùn)行需要，但由于工作過(guò)程中，移動(dòng)墊板的軌道的部分工作面處于暴露狀態(tài)，極易受到周?chē)h(huán)境的影響，尤其是作業(yè)環(huán)境中存在的氧化鐵粉末等懸浮污染物或水汽等雜質(zhì)極易進(jìn)入軌道工作面，導(dǎo)致軌道面內(nèi)的摩擦力過(guò)大，移動(dòng)不便，設(shè)置造成階梯墊卡死現(xiàn)象，給相關(guān)的生產(chǎn)加工工作造成不利影響。因此，如何保證移動(dòng)墊板的軌道整潔，并使其潤(rùn)滑效果更好是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種熱軋帶鋼移動(dòng)墊板用潤(rùn)滑裝置，該潤(rùn)滑裝置能夠保證移動(dòng)墊板的軌道整潔，并使其潤(rùn)滑效果更好。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種潤(rùn)滑裝置，用于熱軋帶鋼移動(dòng)墊板，包括相互配合的控制系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)的末端連接有若干噴頭，且所述噴頭設(shè)置于移動(dòng)墊板軌道上。優(yōu)選地，所述供氣系統(tǒng)包括與所述噴頭相連通的氣壓源，所述氣壓源與所述噴頭間連接有與所述供油系統(tǒng)相配合的氣路二位二通電磁閥。優(yōu)選地，所述氣路二位二通電磁閥與所述噴頭間設(shè)置有第一單向閥，且所述第一單向閥的進(jìn)氣口與所述氣路二位二通電磁閥相連通。優(yōu)選地，所述供油系統(tǒng)包括與所述噴頭相連通的儲(chǔ)油罐，所述儲(chǔ)油罐與所述噴頭間連接有與所述供氣系統(tǒng)相配合的二位三通電磁閥，所述二位三通電磁閥的A 口和O 口分別與所述儲(chǔ)油罐和所述噴頭相連通。優(yōu)選地，所述供油系統(tǒng)還包括相互連通的供油泵和油箱，所述油泵的外部連接有與所述控制系統(tǒng)相配合的電機(jī)，且所述供油泵與所述二位三通電磁閥的P 口相連通；所述供油泵與所述噴頭間連接有油路二位二通電磁閥，所述油路二位二通電磁閥的A 口與所述供油泵相連通，且所述油路二位二通電磁閥的B 口與所述噴頭相連通。優(yōu)選地，所述供油泵與所述二位三通電磁閥和所述油路二位二通電磁閥之間設(shè)置有第二單向閥，且所述第二單向閥的進(jìn)油口與所述供油泵相連通。優(yōu)選地，所述儲(chǔ)油罐與所述二位三通電磁閥間設(shè)置有第一截止閥。優(yōu)選地，所述噴頭的下游管路上設(shè)置有第二截止閥。優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)具體為單片機(jī)控制系統(tǒng)。相對(duì)上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型所提供的潤(rùn)滑裝置，用于熱軋帶鋼移動(dòng)墊板，包括相互配合的控制系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)的末端連接有若干噴頭，且所述噴頭設(shè)置于移動(dòng)墊板軌道上。使用過(guò)程中，當(dāng)移動(dòng)墊板軌道內(nèi)雜質(zhì)較多時(shí)，所述供氣系統(tǒng)在所述控制系統(tǒng)的控制下啟動(dòng)，氣流通過(guò)所述噴頭處噴出，以便對(duì)附著于移動(dòng)墊板軌道內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行清掃處理，從而保證了軌道整潔；當(dāng)移動(dòng)墊板軌道內(nèi)需要進(jìn)行 潤(rùn)滑時(shí)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)在所述控制系統(tǒng)的控制下同時(shí)啟動(dòng)，以使得所述供油系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油液在所述供氣系統(tǒng)內(nèi)輸出的氣流作用下，經(jīng)由所述噴頭均勻地噴灑至移動(dòng)墊板軌道工作面上，從而使得潤(rùn)滑油液的分布更加均勻充分，并使其潤(rùn)滑效果相應(yīng)提高。在本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案中，所述供氣系統(tǒng)包括與所述噴頭相連通的氣壓源，所述氣壓源與所述噴頭間連接有與所述供油系統(tǒng)相配合的氣路二位二通電磁閥。一般情況下，所述氣路二位二通電磁閥為常開(kāi)閥，工作過(guò)程中，所述控制系統(tǒng)能夠依據(jù)實(shí)際工況的需要，靈活控制所述氣路二位二通電磁閥的導(dǎo)通和斷開(kāi)，以保證所述潤(rùn)滑裝置的整體運(yùn)行效果更加平穩(wěn)高效。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
所提供的熱軋帶鋼移動(dòng)墊板用潤(rùn)滑裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種熱軋帶鋼移動(dòng)墊板用潤(rùn)滑裝置，該潤(rùn)滑裝置能夠保證移動(dòng)墊板的軌道整潔，并使其潤(rùn)滑效果更好。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1，圖I為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
所提供的熱軋帶鋼移動(dòng)墊板用潤(rùn)滑裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。在具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的潤(rùn)滑裝置，用于熱軋帶鋼移動(dòng)墊板，包括相互配合的控制系統(tǒng)11、供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)的末端連接有若干噴頭12，且噴頭12設(shè)置于移動(dòng)墊板軌道上。使用過(guò)程中，當(dāng)移動(dòng)墊板軌道內(nèi)雜質(zhì)較多時(shí)，所述供氣系統(tǒng)在控制系統(tǒng)11的控制下啟動(dòng)，氣流通過(guò)噴頭12處噴出，以便對(duì)附著于移動(dòng)墊板軌道內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行清掃處理，從而保證了軌道整潔；當(dāng)移動(dòng)墊板軌道內(nèi)需要進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)在控制系統(tǒng)11的控制下同時(shí)啟動(dòng)，以使得所述供油系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油液在所述供氣系統(tǒng)內(nèi)輸出的氣流作用下，經(jīng)由噴頭12均勻地噴灑至移動(dòng)墊板軌道工作面上，從而使得潤(rùn)滑油液的分布更加均勻充分，并使其潤(rùn)滑效果相應(yīng)提高。進(jìn)一步地，所述供氣系統(tǒng)包括與噴頭12相連通的氣壓源21，氣壓源21與噴頭12間連接有與所述供油系統(tǒng)相配合的氣路二位二通電磁閥22。一般情況下，氣路二位二通電磁閥22為常開(kāi)閥，工作過(guò)程中，控制系統(tǒng)11能夠依據(jù)實(shí)際工況的需要，靈活控制氣路二位二通電磁閥22的導(dǎo)通和斷開(kāi)，以保證所述潤(rùn)滑裝置的整體運(yùn)行效果更加平穩(wěn)高效。另一方面，氣路二位二通電磁閥22與噴頭12間設(shè)置有第一單向閥23，且第一單向閥23的進(jìn)氣口與氣路二位二通電磁閥22相連通。工作過(guò)程中，該第一單向閥23能夠避免由所述供油系統(tǒng)管路中輸送的潤(rùn)滑油液流至氣路二位二通電磁閥22的相關(guān)管路中，從而避免潤(rùn)滑油液對(duì)所述供氣系統(tǒng)相關(guān)組件的正常工作造成不利影響。
·[0027]具體地，所述供油系統(tǒng)包括與噴頭12相連通的儲(chǔ)油罐31，儲(chǔ)油罐31與噴頭12間連接有與所述供氣系統(tǒng)相配合的二位三通電磁閥32，二位三通電磁閥32的A 口和O 口分別與儲(chǔ)油罐31和噴頭12相連通。一般情況下，二位三通電磁閥32為常開(kāi)閥，工作過(guò)程中，當(dāng)需要對(duì)移動(dòng)墊板軌道進(jìn)行潤(rùn)滑操作時(shí)，儲(chǔ)油罐31內(nèi)的油液經(jīng)由管路流至二位三通電磁閥32處，延時(shí)后，控制系統(tǒng)11控制二位三通電磁閥32關(guān)閉，此時(shí)氣流自氣壓源21處經(jīng)由氣路二位二通電磁閥22噴出，潤(rùn)滑油液在氣流作用下經(jīng)噴頭12噴至移動(dòng)墊板軌道工作面上，以完成相應(yīng)的潤(rùn)滑工作。更具體地，所述供油系統(tǒng)還包括相互連通的供油泵33和油箱34，油泵33的外部連接有與控制系統(tǒng)11相配合的電機(jī)35，且供油泵33與二位三通電磁閥32的P 口相連通；供油泵33與噴頭12間連接有油路二位二通電磁閥36，油路二位二通電磁閥36的A 口與供油泵33相連通，且油路二位二通電磁閥36的B 口與噴頭12相連通。一般情況下，油路二位二通電磁閥36為常閉閥，工作過(guò)程中，當(dāng)需要對(duì)儲(chǔ)油罐31進(jìn)行油液補(bǔ)充時(shí)，控制系統(tǒng)11控制電機(jī)35驅(qū)動(dòng)供油泵33工作，供油泵33將油箱34內(nèi)的油液抽出，并通過(guò)儲(chǔ)油罐31和供油泵33間的管路及二位三通電磁閥32對(duì)儲(chǔ)油罐31進(jìn)行供油，以滿足儲(chǔ)油罐31繼續(xù)工作所需的油液消耗；當(dāng)需要對(duì)軌道工作面進(jìn)行大油量潤(rùn)滑操作時(shí)，將儲(chǔ)油罐31與供油泵33間的管路斷開(kāi)，此時(shí)控制系統(tǒng)11控制油路二位二通電磁閥36導(dǎo)通，油液直接由供油泵33處經(jīng)由油路二位二通電磁閥36輸送至噴頭12處，并通過(guò)噴頭12噴至移動(dòng)墊板軌道工作面上。另一方面，供油泵33與二位三通電磁閥32和油路二位二通電磁閥36之間設(shè)置有第二單向閥37，且第二單向閥37的進(jìn)油口與供油泵33相連通。該第二單向閥37能夠有效避免處于管路中的潤(rùn)滑油液回流至供油泵33內(nèi)，保證所述潤(rùn)滑裝置工作過(guò)程中不會(huì)因油液回流而造成供油泵33及其相關(guān)組件的結(jié)構(gòu)損傷。另外，儲(chǔ)油罐31與二位三通電磁閥32間設(shè)置有第一截止閥38。當(dāng)需要進(jìn)行大油量噴涂作業(yè)時(shí)，工作人員可以通過(guò)該第一截止閥38及時(shí)將儲(chǔ)油罐31與二位三通電磁閥32間的管路斷開(kāi)，以保證相應(yīng)油液噴涂作業(yè)的更加順利高效。更具體地，噴頭12的下游管路上設(shè)置有第二截止閥13。當(dāng)所述潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)噴頭12時(shí)，該第二截止閥13能夠作為這些噴頭的開(kāi)關(guān)，以根據(jù)實(shí)際工況需要靈活控制各噴頭的開(kāi)啟或關(guān)閉。此外，控制系統(tǒng)11具體為單片機(jī)控制系統(tǒng)。該種單片機(jī)控制系統(tǒng)的控制精度較高，且其市場(chǎng)供應(yīng)量大，采購(gòu)方便，從而使得所述潤(rùn)滑裝置的整體成本得以相應(yīng)降低。綜上可知，本實(shí)用新型中提供的潤(rùn)滑裝置，用于熱軋帶鋼移動(dòng)墊板，包括相互配合的控制系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)的末端連接有若干噴頭，且所述噴頭設(shè)置于移動(dòng)墊板軌道上。使用過(guò)程中，當(dāng)移動(dòng)墊板軌道內(nèi)雜質(zhì)較多時(shí)，所述供氣系統(tǒng)在所述控制系統(tǒng)的控制下啟動(dòng)，氣流通過(guò)所述噴頭處噴出，以便對(duì)附著于移動(dòng)墊板軌道內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行清掃處理，從而保證了軌道整潔；當(dāng)移動(dòng)墊板軌道內(nèi)需要進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)在所述控制系統(tǒng)的控制下同時(shí)啟動(dòng)，以使得所述供油系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油液在所述供氣系統(tǒng)內(nèi)輸出的氣流作用下，經(jīng)由所述噴頭均勻地噴灑至移動(dòng)墊板軌道工作面上，從而使得潤(rùn)滑油液的分布更加均勻充分，并使其潤(rùn)滑效果相應(yīng)提高。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的熱軋帶鋼移動(dòng)墊板用潤(rùn)滑裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用 于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種潤(rùn)滑裝置，用于熱軋帶鋼移動(dòng)墊板，其特征在于包括相互配合的控制系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)的末端連接有若干噴頭，且所述噴頭設(shè)置于移動(dòng)墊板軌道上。
2.如權(quán)利要求I所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述供氣系統(tǒng)包括與所述噴頭相連通的氣壓源，所述氣壓源與所述噴頭間連接有與所述供油系統(tǒng)相配合的氣路二位二通電磁閥。
3.如權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述氣路二位二通電磁閥與所述噴頭間設(shè)置有第一單向閥，且所述第一單向閥的進(jìn)氣口與所述氣路二位二通電磁閥相連通。
4.如權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述供油系統(tǒng)包括與所述噴頭相連通的儲(chǔ)油罐，所述儲(chǔ)油罐與所述噴頭間連接有與所述供氣系統(tǒng)相配合的二位三通電磁閥，所述二位三通電磁閥的A 口和O 口分別與所述儲(chǔ)油罐和所述噴頭相連通。
5.如權(quán)利要求4所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述供油系統(tǒng)還包括相互連通的供油泵和油箱，所述油泵的外部連接有與所述控制系統(tǒng)相配合的電機(jī)，且所述供油泵與所述二位三通電磁閥的P 口相連通； 所述供油泵與所述噴頭間連接有油路二位二通電磁閥，所述油路二位二通電磁閥的A口與所述供油泵相連通，且所述油路二位二通電磁閥的B 口與所述噴頭相連通。
6.如權(quán)利要求5所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述供油泵與所述二位三通電磁閥和所述油路二位二通電磁閥之間設(shè)置有第二單向閥，且所述第二單向閥的進(jìn)油口與所述供油泵相連通。
7.如權(quán)利要求4所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述儲(chǔ)油罐與所述二位三通電磁閥間設(shè)置有第一截止閥。
8.如權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述噴頭的下游管路上設(shè)置有第二截止閥。
9.如權(quán)利要求8所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述控制系統(tǒng)具體為單片機(jī)控制系統(tǒng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種潤(rùn)滑裝置，用于熱軋帶鋼移動(dòng)墊板，包括相互配合的控制系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)的末端連接有若干噴頭，且所述噴頭設(shè)置于移動(dòng)墊板軌道上。當(dāng)移動(dòng)墊板軌道內(nèi)雜質(zhì)較多時(shí)，所述供氣系統(tǒng)在所述控制系統(tǒng)的控制下啟動(dòng)，氣流通過(guò)所述噴頭處噴出，以便對(duì)附著于移動(dòng)墊板軌道內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行清掃處理，從而保證了軌道整潔；當(dāng)移動(dòng)墊板軌道內(nèi)需要進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，所述供油系統(tǒng)和所述供氣系統(tǒng)在所述控制系統(tǒng)的控制下同時(shí)啟動(dòng)，以使得所述供油系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油液在所述供氣系統(tǒng)內(nèi)輸出的氣流作用下，經(jīng)由所述噴頭均勻地噴灑至移動(dòng)墊板軌道工作面上，從而使得潤(rùn)滑油液的分布更加均勻充分，并使其潤(rùn)滑效果相應(yīng)提高。
文檔編號(hào)B21B28/00GK202621562SQ20122021917
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者欒兆華, 時(shí)元海, 武強(qiáng) 申請(qǐng)人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司