專利名稱：多工位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及鉚接機(jī)，尤其是涉及ー種多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)。
背景技術(shù)：
在對(duì)エ件進(jìn)行生產(chǎn)加工過(guò)程中，某些情況下ーエ件需鉚接多個(gè)鉚釘。常見(jiàn)的方式是逐一進(jìn)行鉚接，顯然這種方式存在著工作效率不高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力等技術(shù)問(wèn)題。為此，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了ー種懸掛式液壓鉚接機(jī)[申請(qǐng)?zhí)?00520098313. I]，包括液壓馬達(dá)、主軸活塞總成、缸體、鉚頭、鉚座和液壓系統(tǒng)，其特征是所述液壓馬達(dá)置于主軸活塞總成上端，鉚頭置于主軸活塞總成下端，液壓馬達(dá)輸出軸通過(guò)主軸中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與鉚頭相連，主軸活塞總成位于缸體內(nèi)，缸體內(nèi)的上腔和下腔分別與液壓系統(tǒng)相連。·上述方案雖然具有在一定程度上提高了自動(dòng)化程度，但是仍然存在著工作效率不高，難以進(jìn)行調(diào)節(jié)，鉚接緊度難以控制，易于出現(xiàn)故障等技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，工作效率高，易于調(diào)節(jié)的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案本多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)，設(shè)置在支撐架上，其特征在于，本液壓鉚接機(jī)包括至少ー個(gè)機(jī)架、在每個(gè)機(jī)架上分別設(shè)有至少ー個(gè)油缸座且油缸座能相對(duì)于機(jī)架橫向移動(dòng)，在姆個(gè)油缸座上分別固定有油缸，姆個(gè)油缸的活塞桿上分別固定有上模頭，所述的機(jī)架上設(shè)有能使油缸定位在機(jī)架上的定位機(jī)構(gòu)，所述的油缸座和機(jī)架之間設(shè)有能調(diào)節(jié)油缸橫向位置的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的油缸座之間設(shè)有能調(diào)節(jié)油缸間距的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的機(jī)架上設(shè)有與上述上模頭上下一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的下模，所述的下模與機(jī)架之間設(shè)有可調(diào)式定位機(jī)構(gòu)。在上述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架和油缸座之間的上固定件、以及設(shè)置在機(jī)架和油缸之間的下固定件。在上述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)中，所述的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分別固定在機(jī)架兩側(cè)且具有螺紋孔的座體，在每個(gè)座體上分別穿設(shè)有與螺紋孔螺紋連接的第一螺桿。在上述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)中，所述的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在其中ー個(gè)油缸座上的螺套和設(shè)置在另ー個(gè)油缸座上的第二螺桿，所述的第二螺桿與螺套螺紋連接。在上述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)中，所述的可調(diào)式定位機(jī)構(gòu)包括壓板，所述的壓板通過(guò)螺釘與機(jī)架相連。在上述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)中，所述的機(jī)架與支撐架之間通過(guò)可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連。在上述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)中，所述的油缸均與液壓系統(tǒng)相連，所述的液壓系統(tǒng)包括兩個(gè)與各個(gè)油缸相連的集油塊，在其中一個(gè)集油塊上連接有高壓カ繼電器，另一個(gè)集油塊上連接有低壓カ繼電器，所述的集油塊均與換向閥相連，在換向閥上連接有油泵，所述的油泵上連接有溢油閥。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，工作效率高，易于調(diào)節(jié)，鉚接緊度易于控制，具備自我保護(hù)功能。

圖I是本實(shí)用新型提供的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型提供的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型提供的油路系統(tǒng)示意圖。圖中，支撐架I、機(jī)架2、油缸座3、油缸4、上模頭5、下模7、上固定件8、下固定件9、 座體10、第一螺桿11、螺套12、第二螺桿13、壓板14、螺釘15、集油塊16、高壓カ繼電器17、低壓カ繼電器18、換向閥19、油泵20、溢油閥21。
具體實(shí)施方式
如圖I和2所示，本多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)設(shè)置在支撐架I上。本液壓鉚接機(jī)包括至少ー個(gè)機(jī)架2、在每個(gè)機(jī)架2上分別設(shè)有至少ー個(gè)油缸座3且油缸座3能相對(duì)于機(jī)架2橫向移動(dòng)，在每個(gè)油缸座3上分別固定有油缸4，每個(gè)油缸4的活塞桿上分別固定有上模頭5，所述的機(jī)架2上設(shè)有能使油缸4定位在機(jī)架2上的定位機(jī)構(gòu)，所述的油缸座3和機(jī)架2之間設(shè)有能調(diào)節(jié)油缸4橫向位置的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的油缸座3之間設(shè)有能調(diào)節(jié)油缸4間距的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的機(jī)架2上設(shè)有與上述上模頭5上下一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的下模7，所述的下模7與機(jī)架2之間設(shè)有可調(diào)式定位機(jī)構(gòu)。定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架2和油缸座3之間的上固定件8、以及設(shè)置在機(jī)架2和油缸4之間的下固定件9。第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分別固定在機(jī)架2兩側(cè)且具有螺紋孔的座體10，在每個(gè)座體10上分別穿設(shè)有與螺紋孔螺紋連接的第一螺桿11。第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在其中一個(gè)油缸座3上的螺套12和設(shè)置在另ー個(gè)油缸座3上的第二螺桿13，所述的第二螺桿13與螺套12螺紋連接?？烧{(diào)式定位機(jī)構(gòu)包括壓板14，所述的壓板14通過(guò)螺釘15與機(jī)架2相連。機(jī)架2與支撐架I之間通過(guò)可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連。這里的可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)根據(jù)需要設(shè)計(jì)，可以為現(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)的可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。如圖3所不,油缸4均與液壓系統(tǒng)相連,液壓系統(tǒng)包括兩個(gè)與各個(gè)油缸4相連的集油塊16，在其中ー個(gè)集油塊16上連接有高壓カ繼電器17，另ー個(gè)集油塊16上連接有低壓力繼電器18，所述的集油塊16均與換向閥19相連，在換向閥19上連接有油泵20，所述的油泵20上連接有溢油閥21。本實(shí)用新型能夠?qū)Χ鄠€(gè)鉚釘一次性鉚接，并確保每個(gè)鉚釘鉚接緊度基本一致，為適用エ件不同鉚釘位置不同，油缸4及上模頭5和下模7都制成可以調(diào)節(jié)。鉚接動(dòng)作油泵20經(jīng)換向閥19向各油缸4供油，各上模頭5下行.當(dāng)鉚釘鉚緊后，換向閥19換向，上模頭5上行，到位時(shí)，換向閥19回中立位置，油泵20停止向油缸4供油。鉚接緊度控制[0025]上模頭5下行吋，當(dāng)油路壓カ達(dá)成設(shè)定值〈即鉚釘壓緊時(shí)的值 >，高壓壓カ繼電器17動(dòng)作，使換向閥19動(dòng)作，油泵20對(duì)油缸4反向供油。由于是壓カ控制，上模頭5不受行程和速度的控制，這樣可確保各鉚釘鉚緊度基本一致.上模頭位置控制及保護(hù)上模頭5上行吋，當(dāng)各上模頭5上行到上止點(diǎn)吋，由于模不再運(yùn)動(dòng)，油路壓カ會(huì)升高，當(dāng)油壓升高到設(shè)定值時(shí)，低壓壓カ繼電器18動(dòng) 作，使換向閥19回到中立位置，油泵20不再對(duì)油缸4供油.油缸4停止工作.油缸位置調(diào)節(jié)先松開(kāi)油缸4的上固定件8和下固定件9，轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺桿11和/或第二螺桿13，油缸4到位后，上緊上固定件8和下固定件9即可。如果調(diào)節(jié)位置不夠，可先調(diào)整機(jī)架2位置，再調(diào)節(jié)油缸4位置.本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了支撐架I、機(jī)架2、油缸座3、油缸4、上模頭5、下模7、上固定件8、下固定件9、座體10、第一螺桿11、螺套12、第二螺桿13、壓板14、螺釘15、集油塊16、高壓カ繼電器17、低壓カ繼電器18、換向閥19、油泵20、溢油閥21等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)，設(shè)置在支撐架(I)上，其特征在于，本液壓鉚接機(jī)包括至少ー個(gè)機(jī)架(2)、在每個(gè)機(jī)架(2)上分別設(shè)有至少ー個(gè)油缸座(3)且油缸座(3)能相對(duì)于機(jī)架(2)橫向移動(dòng)，在姆個(gè)油缸座(3)上分別固定有油缸(4),姆個(gè)油缸(4)的活塞桿上分別固定有上模頭(5)，所述的機(jī)架(2)上設(shè)有能使油缸(4)定位在機(jī)架(2)上的定位機(jī)構(gòu)，所述的油缸座(3)和機(jī)架(2)之間設(shè)有能調(diào)節(jié)油缸(4)橫向位置的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的油缸座(3)之間設(shè)有能調(diào)節(jié)油缸(4)間距的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的機(jī)架(2)上設(shè)有與上述上模頭(5)上下一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的下模(7)，所述的下模(7)與機(jī)架(2)之間設(shè)有可調(diào)式定位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)，其特征在于，所述的定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架(2)和油缸座(3)之間的上固定件(8)、以及設(shè)置在機(jī)架(2)和油缸(4)之間的下固定件(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)，其特征在于，所述的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分別固定在機(jī)架(2)兩側(cè)且具有螺紋孔的座體(10)，在每個(gè)座體(10)上分別穿設(shè)有 與螺紋孔螺紋連接的第一螺桿(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)，其特征在于，所述的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在其中一個(gè)油缸座(3)上的螺套(12)和設(shè)置在另ー個(gè)油缸座(3)上的第二螺桿(13)，所述的第二螺桿(13)與螺套(12)螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)，其特征在于，所述的可調(diào)式定位機(jī)構(gòu)包括壓板(14)，所述的壓板(14)通過(guò)螺釘(15)與機(jī)架(2)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)，其特征在于，所述的機(jī)架(2)與支撐架(I)之間通過(guò)可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多エ位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)，其特征在于，所述的油缸(4)均與液壓系統(tǒng)相連，所述的液壓系統(tǒng)包括兩個(gè)與各個(gè)油缸(4)相連的集油塊(16)，在其中一個(gè)集油塊(16)上連接有高壓カ繼電器(17)，另ー個(gè)集油塊(16)上連接有低壓カ繼電器(18)，所述的集油塊(16)均與換向閥(19)相連，在換向閥(19)上連接有油泵(20)，所述的油泵(20)上連接有溢油閥(21)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及鉚接機(jī)，尤其是涉及一種多工位可調(diào)試液壓鉚接機(jī)。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)不夠合理等技術(shù)問(wèn)題。本液壓鉚接機(jī)包括至少一個(gè)機(jī)架、每個(gè)機(jī)架上分別設(shè)有至少一個(gè)油缸座且油缸座能相對(duì)于機(jī)架橫向移動(dòng)，在每個(gè)油缸座上分別固定有油缸，每個(gè)油缸的活塞桿上分別固定有上模頭，機(jī)架上設(shè)有能使油缸定位在機(jī)架上的定位機(jī)構(gòu)，油缸座和機(jī)架之間設(shè)有能調(diào)節(jié)油缸橫向位置的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，油缸座之間設(shè)有能調(diào)節(jié)油缸間距的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，機(jī)架上設(shè)有與上述上模頭上下一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的下模，下模與機(jī)架之間設(shè)有可調(diào)式定位機(jī)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作效率高，易于調(diào)節(jié)，鉚接緊度易于控制，具備自我保護(hù)功能。
文檔編號(hào)B21J15/10GK202479428SQ20122000056
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者王科遠(yuǎn), 馬力 申請(qǐng)人:江蘇科能電力機(jī)械有限公司