專利名稱：柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及固體火箭發(fā)動機柔性噴管增強件的加工方法，具體指一種柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法及其裝置。
背景技術(shù)：
固體火箭發(fā)動機是航天飛行器的動力裝置，它是由裝藥燃燒室、噴管和點火裝置等構(gòu)成。柔性噴管是固體火箭發(fā)動機的噴管中應(yīng)用比較普遍的一種可動噴管。柔性噴管是固體火箭發(fā)動機的一個關(guān)鍵部件，它是由活動體、固定體及柔性接頭3大部件組成。噴管擺動的執(zhí)行部件是柔性接頭，借助于柔性接頭實施噴管擺動，達到推力向量調(diào)節(jié)的目的，具有性能穩(wěn)定，密封可靠、可潛入等一系列優(yōu)點。柔性接頭是一種非剛性承壓密封連接件，由若干同心的環(huán)狀球體的彈性件(橡膠)和增強件(鋼或復(fù)合材料)相互交替地粘接在一起，前后各有法蘭組成的一個完整部件。柔性接頭在受到軸向及橫向載荷作用時，增強件是使柔性接頭保持基本結(jié)構(gòu)形狀的承力件，因此，增強件應(yīng)滿足保護柔性接頭、防止柔性接頭有受壓變形的要求。依據(jù)增強件的工作環(huán)境，增強件主要承受拉伸和壓縮應(yīng)力的作用，破壞多由壓縮應(yīng)力或?qū)娱g剪切所致，因此，增強件的材質(zhì)多選力學(xué)性能較高的高強度鋼(抗拉強度IOOOMPa IlOOMPa)。作為柔性接頭的增強件應(yīng)當具有高比強度、高比模量、且有良好的力學(xué)性能和工藝性能，因此，選用30CrMnSiA鍛件進行加工。由于柔性接頭是由增強件與彈性件相互疊加而成，組裝后要求柔性接頭上、下兩端面的平行度不大于O. 06mm,同軸度不大于O. 2mm，這就對組成柔性接頭的10個增強件提出了很高的精度要求。對于每一個球半徑不同的雙球面增強件來說，要求它們的厚度均勻性好、內(nèi)外球面的同軸度高。為了確保產(chǎn)品精度滿足要求，不但要在產(chǎn)品加工方面尋求最佳的工藝流程和參數(shù)，同時需要制做十套不同的專用工裝，工裝的精度要精準，否則容易造成增強件的型面偏差大以及柔性接頭的不同軸。因此，薄壁雙球面增強件產(chǎn)品加工的難點是壁厚薄、球半徑以及同軸度精度高。由于柔性接頭要具有足夠的剛性和較小的質(zhì)量，因此，要求柔性接頭的增強件在滿足剛性的前提下，壁厚盡可能薄。柔性接頭的增強件產(chǎn)品設(shè)計要求壁厚偏差不大于±0. 1mm，上、下兩端面平行度要求不大于O. 06mm,內(nèi)外球面的同軸度要求不大于O. 2mm,內(nèi)球面半徑要求為SR±0. 08，外球面半徑要求為SR±0. 08 ;表面粗糙度要求為Ra3. 2。目前，制造柔性噴管球形薄壁增強件時，先采用增加鍛件長度用于工藝夾頭，一次裝夾數(shù)控車加工內(nèi)外球面后，再將工藝夾頭切掉。此工藝存在的問題是加工中零件振動大、表面粗糙度差、尺寸精度差，切掉工藝夾頭后零件變形較大，而且還浪費了大量的材料。因此，在加工中首先要解決的問題是裝夾，另外就是在加工中控制裝夾變形和切削變形，同時要保證內(nèi)外球面的同軸度。這樣在增強件與彈性件交互疊加粘接時才能保證柔性接頭的整體同軸度及平行度。
綜上所述，如何解決薄壁雙球面增強件的裝夾變形與加工變形，保證尺寸精度及形位公差是亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是尋求最佳的裝夾及加工方法，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，保證無加長夾頭薄壁雙球面增強件加工精度及形位公差，提供ー種合理有效的柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法。本發(fā)明的另一目的是提供實現(xiàn)該加工方法的裝夾裝置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設(shè)計的柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法，包括以下步驟I)鍛件坯料制備按照產(chǎn)品最大外形尺寸留加工余量，采用常規(guī)鍛造エ藝方法制備環(huán)形鍛件坯料；2)粗車車加工去除環(huán)形鍛件坯料的表面缺陷及大部分加工余量，保證后續(xù)調(diào)質(zhì)熱處理的淬透性和機械加工效率，并在外表面上車加工出后續(xù)裝夾的エ藝夾頭；3)調(diào)質(zhì)熱處理按照常規(guī)的熱處理方法對粗車后的零件進行淬火+高溫回火調(diào)質(zhì)熱處理；4)半精車內(nèi)球面找正粗車后的零件的外圓及端面對稱四點，裝夾エ藝夾頭，將零件的A端面及エ藝夾頭的B端面車加工見光，并半精車加工內(nèi)球面；5)去應(yīng)カ回火對半精車后的零件進行去應(yīng)カ回火，減小加工應(yīng)カ；6)車基準裝夾エ藝夾頭外圓面，找正后，將零件的A端面及エ藝夾頭的B端面再進行車加工見光；7)精車內(nèi)球面采用內(nèi)球面專用夾具裝夾，以エ藝夾頭的B端面定位，壓緊エ藝夾頭的C端面，精車零件的內(nèi)球面、出口錐面及A端面；8)精車外球面采用外球面專用夾具裝夾，使外球面專用夾具的球面與零件的內(nèi)球面相吻合，以零件的內(nèi)球面定位，找正零件的A端面和外圓，壓緊出口錐面后，精車零件的外球面，將エ藝夾頭和零件的A端面ー并車除，即可得到柔性噴管薄壁雙球面增強件。進ー步地，所說的步驟I)中，環(huán)形鍛件坯料按照零件最大外形尺寸留單面加工余量 5 10mnin進ー步地,所說的步驟2)中,零件粗車留后續(xù)單面加工余量3 6_。進ー步地，所說的步驟3)中，調(diào)質(zhì)熱處理后材料硬度要求為33 38HRC，以提高零件材料的機械性能。進ー步地，所說的步驟4)中，半精車內(nèi)球面采用端面定位、裝夾，減少徑向裝夾變形；半精車留后續(xù)精車單面加工余量I 2mm。進ー步地，所說的步驟5)中，去應(yīng)カ回火的條件為350 450°C，保溫180 320min。這樣，可以減小零件后序加工變形。進ー步地，所說的步驟6)中，車基準加工后在自由狀態(tài)檢測零件的A端面及エ藝夾頭的B端面的平行度、平面度誤差在O. 03mm以內(nèi)。這樣，為后續(xù)精車加提供精準的基準。進ー步地，所說的步驟8)中，精車外球面找正零件的A端面、外圓均布4點跳動不大于 O. 02mm。
本發(fā)明采用數(shù)控車加工以提高加工精度和加工效率。本發(fā)明中，精車內(nèi)球面采用內(nèi)球面專用夾具，精車外球面采用外球面專用夾具，裝夾時既保證零件便于裝夾，又可控制零件加工變形本發(fā)明所設(shè)計的實現(xiàn)上述加工方法的裝夾裝置，包括內(nèi)球面專用夾具和外球面專用夾具，所述內(nèi)球面專用夾具包括環(huán)形底板，所述環(huán)形底板上端面靠近內(nèi)圈處嵌置有用于支承工藝夾頭的B端面的環(huán)形平臺，所述環(huán)形底板上端面靠近環(huán)形平臺外側(cè)處沿周向均布有用于壓緊工藝夾頭的C端面的壓板，所述壓板通過聯(lián)接螺栓與環(huán)形底板上端面相連，從而將工藝夾頭固定在壓板和環(huán)形底板之間；所述外球面專用夾具包括底座，所述底座的上部外球面與零件的內(nèi)球面相吻合，所述底座頂部設(shè)置有用于壓緊零件出口錐面的錐面壓板，所述錐面壓板通過壓緊螺栓與底座上端面相連，從而將零件固定在錐面壓板和底座之間。優(yōu)選地，所述底座的上部外球面沿周向均布有便于手動調(diào)整零件坐落位置的U形槽。這樣，可以在找正調(diào)整時，防止底座與零件的內(nèi)球面形成真空。本發(fā)明的有益效果采用本發(fā)明的加工方法和專用夾具來加工薄壁雙球面增強件，加工精度高，完全滿足產(chǎn)品設(shè)計精度要求，產(chǎn)品設(shè)計要求壁厚偏差不大于±0. 06mm；上、下兩端面平行度不大于O. 04mm ;內(nèi)外球面的同軸度要求不大于O. 15mm ;內(nèi)球面半徑為SR±0. 06 ;外球面半徑為SR±0. 05 ;表面粗糙度為Ra3. 2，而且還節(jié)約了 80%的原材料，技術(shù)效果明顯。用本發(fā)明所提供的方法制成的增強件，不但各尺寸及形位公差滿足設(shè)計要求，而且十件增強件與彈性件交互疊加制成的柔性接頭形位公差及外形尺寸也滿足設(shè)計要求，該產(chǎn)品已順利通過多次地面試驗。本發(fā)明的加工方法不僅可以用于加工無夾頭雙球面薄壁增強件加工，還可以用于其他類似產(chǎn)品的加工控制。


圖I為柔性噴管薄壁雙球面增強件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為環(huán)形鍛件坯料的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為粗車后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為半精車后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為內(nèi)球面專用夾具的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為采用圖5所示夾具精車零件內(nèi)球面的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為外球面專用夾具的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為采用圖7所示夾具精車零件外球面的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。圖5中所示的內(nèi)球面專用夾具5包括環(huán)形底板5. 4，環(huán)形底板5. 4上端面靠近內(nèi)圈處嵌置有用于支承工藝夾頭10的B端面的環(huán)形平臺5. 2，環(huán)形底板5. 4上端面靠近環(huán)形平臺5. 2外側(cè)處沿周向均布有用于壓緊工藝夾頭10的C端面的壓板5. 1，壓板5. I通過聯(lián)接螺栓5. 3與環(huán)形底板5. 4上端面相連，從而將エ藝夾頭10固定在壓板5. I和環(huán)形底板5. 4之間圖7中所示的外球面專用夾具6包括底座6. 2，底座6. 2的上部外球面與零件的內(nèi)球面7相吻合，底座6. 2頂部設(shè)置有用于壓緊零件出ロ錐面8的錐面壓板6. 1，錐面壓板6. I通過壓緊螺栓6. 3與底座6. 2上端面相連，從而將零件固定在錐面壓板6. I和底座6. 2之間。底座6. 2的上部外球面沿周向均布有便于手動調(diào)整零件坐落位置的U形槽6. 2. I。實施例I針對某柔性噴管增強件，內(nèi)圓弧尺寸為SR159. 15mm，外圓弧尺寸為SR161. 75mm,壁厚為2. 6mm，材料為30CrMnSiA高強度鋼，調(diào)質(zhì)后抗拉強度為lOOOMPa，加工控制過程如下I)鍛件坯料制備按照圖I所示的最終產(chǎn)品柔性噴管薄壁雙球面增強件I的最大外形尺寸，留單面加工余量5mm，采用常規(guī)鍛造エ藝方法制備環(huán)形鍛件坯料2，其外形結(jié)構(gòu)如圖2所示；2)粗車用車床卡盤裝夾環(huán)形鍛件坯料2的外圓dl面，車加工去除環(huán)形鍛件坯料2的表面缺陷及大部分加工余量，保證后續(xù)調(diào)質(zhì)熱處理的淬透性和機械加工效率，并在外表面上車加工出后續(xù)裝夾的エ藝夾頭10，零件粗車留后續(xù)單面加工余量3mm，粗車后的零件3的外形結(jié)構(gòu)如圖3所示；3)鍛件坯料調(diào)質(zhì)熱處理按照常規(guī)的熱處理方法對粗車后的零件3進行淬火+高溫回火調(diào)質(zhì)熱處理，提高材料的綜合力學(xué)性能，調(diào)質(zhì)熱處理后材料硬度要求為33HRC ；4)半精車內(nèi)球面找正粗車后的零件3的外圓d2面及端面對稱四點，裝夾エ藝夾頭10，將零件的A端面及エ藝夾頭10的B端面車加工見光，以エ藝夾頭10的B端面定位，壓緊エ藝夾頭10的C端面，找正后數(shù)控半精車加工內(nèi)球面7，半精車留后續(xù)精車單面加工余量1mm，半精車后的零件4的外形結(jié)構(gòu)如圖4 ；5)去應(yīng)カ回火對半精車后的零件4進行去應(yīng)カ回火，減小加工應(yīng)力，去應(yīng)カ回火采用350°C保溫180min ；6)車基準裝夾エ藝夾頭10外圓d2面，找正后，將零件的A端面及エ藝夾頭10的B端面再進行車加工見光，加工后在自由狀態(tài)檢測零件的A端面及エ藝夾頭10的B端面的平行度、平面度誤差在O. 03mm以內(nèi)；7)精車內(nèi)球面采用內(nèi)球面專用夾具5裝夾，環(huán)形平臺5. 2支承エ藝夾頭10的B端面，壓板5. I壓緊エ藝夾頭10的C端面，通過聯(lián)接螺栓5. 3將エ藝夾頭10固定在壓板5. I和環(huán)形底板5. 4之間，以エ藝夾頭10的B端面定位，壓緊エ藝夾頭10的C端面，找正內(nèi)球面7徑向跳動不大于O. 05mm，數(shù)控精車零件的內(nèi)球面7、出口錐面8及A端面，零件精車內(nèi)球面的安裝如圖6所示；8)精車外球面采用外球面專用夾具6裝夾，使外球面專用夾具6的球面與零件的內(nèi)球面7相吻合，以零件的內(nèi)球面7定位，找正零件的A端面、外圓均布4點跳動不大于O. 02mm后，壓緊出口錐面8后，數(shù)控精車零件的外球面9，將エ藝夾頭10和零件的A端面一并車除，即可得到柔性噴管薄壁雙球面增強件1，零件精車外球面的安裝如圖8所示。用上述方法對增強件精加工后，產(chǎn)品精度較高，完全滿足產(chǎn)品設(shè)計精度要求，內(nèi)外球面不同心度為O. Imm ;壁厚偏差不大于±0. 06mm ;兩端面平行度不大于O. 03mm ;內(nèi)球面半徑為SR159. 15±0· 05mm ;外球面半徑為SR161. 75±0· 04mm ;表面粗糙度為Ra3. 2。外形尺寸滿足裝配及使用要求，試驗取得圓滿成功。實施例2針對某柔性噴管增強件，內(nèi)圓弧尺寸為SR179. 15mm，外圓弧尺寸為SR181. 75mm,壁厚為2. 6mm，材料為30CrMnSiA高強度鋼，調(diào)質(zhì)后抗拉強度為llOOMPa，加工控制過程如下I)鍛件坯料制備按照圖I所示的最終產(chǎn)品柔性噴管薄壁雙球面增強件I的最大外形尺寸，留單面加工余量10mm，采用常規(guī)鍛造工藝方法制備環(huán)形鍛件坯料2，其外形結(jié)構(gòu)如圖2所示；
2)粗車用車床卡盤裝夾環(huán)形鍛件坯料2的外圓dl面，車加工去除環(huán)形鍛件坯料2的表面缺陷及大部分加工余量，保證后續(xù)調(diào)質(zhì)熱處理的淬透性和機械加工效率，并在外表面上車加工出后續(xù)裝夾的工藝夾頭10，零件粗車留后續(xù)單面加工余量6mm，粗車后的零件3的外形結(jié)構(gòu)如圖3所示；3)鍛件坯料調(diào)質(zhì)熱處理按照常規(guī)的熱處理方法對粗車后的零件3進行淬火+高溫回火調(diào)質(zhì)熱處理，提高材料的綜合力學(xué)性能，調(diào)質(zhì)熱處理后材料硬度要求為38HRC ；4)半精車內(nèi)球面找正粗車后的零件3的外圓d2面及端面對稱四點，裝夾工藝夾頭10，將零件的A端面及工藝夾頭10的B端面車加工見光，以工藝夾頭10的B端面定位，壓緊工藝夾頭10的C端面，找正后數(shù)控半精車加工內(nèi)球面7，半精車留后續(xù)精車單面加工余量2mm，半精車后的零件4的外形結(jié)構(gòu)如圖4 ；5)去應(yīng)力回火對半精車后的零件4進行去應(yīng)力回火，減小加工應(yīng)力，去應(yīng)力回火采用450°C保溫320min ；6)車基準裝夾工藝夾頭10外圓d2面，找正后，將零件的A端面及工藝夾頭10的B端面再進行車加工見光，加工后在自由狀態(tài)檢測零件的A端面及工藝夾頭10的B端面的平行度、平面度誤差在O. 03mm以內(nèi)；7)精車內(nèi)球面采用內(nèi)球面專用夾具5裝夾，環(huán)形平臺5. 2支承工藝夾頭10的B端面，壓板5. I壓緊工藝夾頭10的C端面，通過聯(lián)接螺栓5. 3將工藝夾頭10固定在壓板
5.I和環(huán)形底板5. 4之間，以工藝夾頭10的B端面定位，壓緊工藝夾頭10的C端面，找正內(nèi)球面7徑向跳動不大于O. 05mm，數(shù)控精車零件的內(nèi)球面7、出口錐面8及A端面，零件精車內(nèi)球面的安裝如圖6所示；8)精車外球面采用外球面專用夾具6裝夾，使外球面專用夾具6的球面與零件的內(nèi)球面7相吻合，以零件的內(nèi)球面7定位，找正零件的A端面、外圓均布4點跳動不大于O. 02mm后，壓緊出口錐面8后，精車零件的外球面9，將工藝夾頭10和零件的A端面一并車除，即可得到柔性噴管薄壁雙球面增強件1，零件精車外球面的安裝如圖8所示。用上述方法對增強件精加工后，產(chǎn)品精度較高，完全滿足產(chǎn)品設(shè)計精度要求，內(nèi)外球面不同心度為O. 15mm ;壁厚偏差不大于±0. 06mm ;兩端面平行度不大于O. 04mm ;內(nèi)球面半徑為SR179. 15±0· 05mm ;外球面半徑為SR181. 75±0· 04mm ;表面粗糙度為Ra3. 2。外形尺寸滿足裝配及使用要求，試驗取得圓滿成功。
權(quán)利要求
1.一種柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法，包括以下步驟 1)鍛件坯料制備按照產(chǎn)品最大外形尺寸留加工余量，采用常規(guī)鍛造エ藝方法制備環(huán)形鍛件坯料(2)； 2)粗車車加工去除環(huán)形鍛件坯料(2)的表面缺陷及大部分加工余量，保證后續(xù)調(diào)質(zhì)熱處理的淬透性和機械加工效率，并在外表面上車加工出后續(xù)裝夾的エ藝夾頭(10)； 3)調(diào)質(zhì)熱處理按照常規(guī)的熱處理方法對粗車后的零件(3)進行淬火+高溫回火調(diào)質(zhì)熱處理； 4)半精車內(nèi)球面找正粗車后的零件(3)的外圓及端面對稱四點，裝夾エ藝夾頭(10)，將零件的A端面及エ藝夾頭(10)的B端面車加工見光，并半精車加工內(nèi)球面(7)； 5)去應(yīng)カ回火對半精車后的零件(4)進行去應(yīng)カ回火，減小加工應(yīng)カ； 6)車基準裝夾エ藝夾頭(10)外圓面，找正后，將零件的A端面及エ藝夾頭(10)的B端面再進行車加工見光； 7)精車內(nèi)球面采用內(nèi)球面專用夾具(5)裝夾，以エ藝夾頭(10)的B端面定位，壓緊エ藝夾頭(10)的C端面，精車零件的內(nèi)球面(7)、出口錐面(8)及A端面； 8)精車外球面采用外球面專用夾具(6)裝夾，使外球面專用夾具￠)的球面與零件的內(nèi)球面(7)相吻合，以零件的內(nèi)球面(7)定位，找正零件的A端面和外圓，壓緊出口錐面(8)后，精車零件的外球面(9)，將エ藝夾頭(10)和零件的A端面ー并車除，即可得到柔性噴管薄壁雙球面增強件(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法，其特征在于所說的步驟I)中，環(huán)形鍛件坯料(I)按照零件最大外形尺寸留單面加工余量5 10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法，其特征在于所說的步驟2)中,零件粗車留后續(xù)單面加工余量3 6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法，其特征在于在步驟3)中，調(diào)質(zhì)熱處理后材料硬度要求為33 38HRC。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法，其特征在于在步驟4)中，半精車留后續(xù)精車單面加工余量I 2mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法，其特征在于在步驟5)中，去應(yīng)カ回火的條件為350 450°C，保溫180 320min。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法，其特征在于在步驟6)中，車基準加工后在自由狀態(tài)檢測零件的A端面及エ藝夾頭(10)的B端面的平行度、平面度誤差在O. 03mm以內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法，其特征在于在步驟8)中，精車外球面找正零件的A端面、外圓均布4點跳動不大于O. 02mm。
9.ー種實現(xiàn)權(quán)利要求I所述加工方法的裝夾裝置，包括內(nèi)球面專用夾具(5)和外球面專用夾具(6)，其特征在干 所述內(nèi)球面專用夾具(5)包括環(huán)形底板(5. 4)，所述環(huán)形底板(5.4)上端面靠近內(nèi)圈處嵌置有用干支承エ藝夾頭(10)的B端面的環(huán)形平臺(5. 2)，所述環(huán)形底板(5.4)上端面靠近環(huán)形平臺(5.2)外側(cè)處沿周向均布有用于壓緊エ藝夾頭(10)的C端面的壓板(5. I),所述壓板(5. I)通過聯(lián)接螺栓(5. 3)與環(huán)形底板(5.4)上端面相連，從而將エ藝夾頭(10)固定在壓板(5. I)和環(huán)形底板(5. 4)之間； 所述外球面專用夾具(6)包括底座(6. 2)，所述底座(6. 2)的上部外球面與零件的內(nèi)球面(7)相吻合，所述底座(6.2)頂部設(shè)置有用于壓緊零件出口錐面(8)的錐面壓板(6. I),所述錐面壓板(6. I)通過壓緊螺栓(6. 3)與底座(6. 2)上端面相連，從而將零件固定在錐面壓板(6. I)和底座(6. 2)之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述加工方法的裝夾裝置，其特征在干所述底座(6.2)的上部外球面沿周向均布有便于手動調(diào)整零件坐落位置的U形槽(6. 2. I)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種柔性噴管薄壁雙球面增強件的加工方法及其裝置。加工方法包括以下步驟1)鍛件坯料制備；2)粗車；3)調(diào)質(zhì)熱處理；4)半精車內(nèi)球面；5)去應(yīng)力回火；6)車基準；7)精車內(nèi)球面；8)精車外球面。實現(xiàn)該加工方法的裝置，包括內(nèi)球面專用夾具和外球面專用夾具。本發(fā)明采用專用工裝以及特殊的裝夾及找正方法，加工薄壁雙球面增強件，加工精度較高，形位公差完全滿足產(chǎn)品設(shè)計精度要求。用本發(fā)明所提供的方法制成的產(chǎn)品，經(jīng)多次地面試驗考核，均取得圓滿成功。本發(fā)明的加工方法不僅可以用于加工薄壁雙球面增強件，還可以用于其他類似薄壁球面產(chǎn)品的加工控制。
文檔編號B23Q3/00GK102626848SQ20121010103
公開日2012年8月8日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者余天雄, 晏述亮, 潘妮, 胡穩(wěn)淼, 閆敏, 韓慶波 申請人:湖北三江航天江北機械工程有限公司