專(zhuān)利名稱(chēng)：白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，屬于一種白車(chē)身總成主拼焊接定位夾具系統(tǒng)，適用于轎車(chē)、面包車(chē)、卡車(chē)等多種車(chē)型的主拼焊接工位，尤其適用于多品種、品質(zhì)要求嚴(yán)格的高端車(chē)及焊接操作空間要求寬松的自動(dòng)或手工操作的白車(chē)身總成主拼焊接工位。
技術(shù)背景通常的主拼夾具都是在白車(chē)身外部由外向里，從左、右側(cè)面及上部三個(gè)方向?qū)?chē)身進(jìn)行定位夾緊；外部夾具占據(jù)了大面積的操作空間，不能更好的滿(mǎn)足主機(jī)廠的便利操作的要求。為了滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)多功能柔性、操作的方便性、車(chē)身精度的可靠性等技術(shù)發(fā)展的需求，將日本技術(shù)和歐系標(biāo)準(zhǔn)有效的結(jié)合起來(lái)，自主研發(fā)具有國(guó)內(nèi)特色的適應(yīng)多車(chē)型、高產(chǎn)能、高精度新型中置夾具。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，其通過(guò)夾具從白車(chē)身頂部的中間進(jìn)入，由里向外定位夾緊白車(chē)身，所有定位夾緊部件均采用具有自鎖功能的單元體，極大的保證了白車(chē)身總成的品質(zhì)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，由中置夾具主框架、車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元、車(chē)身A柱定位夾緊單元、車(chē)身B柱定位夾緊單元、車(chē)身C柱定位夾緊單元、車(chē)身后圍定位夾緊單元組成，其特征在于中置夾具主框架位于車(chē)體敞開(kāi)的頂部，進(jìn)入已固定好的白車(chē)身里側(cè)，車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元通過(guò)導(dǎo)軌滑臺(tái)機(jī)構(gòu)與中置夾具主框架前端頂部連接，車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元夾緊車(chē)身頂蓋梁，車(chē)身A柱定位夾緊單元位于中置夾具主框架前端，車(chē)身B柱定位夾緊單元連接在中置夾具主框架中部，車(chē)身C柱定位夾緊單元連接在中置夾具主框架上位于車(chē)身B柱定位夾緊單元下方，車(chē)身后圍定位夾緊單元通過(guò)導(dǎo)軌滑臺(tái)機(jī)構(gòu)與中置夾具主框架后側(cè)連接，夾緊單元由里向外伸出。所述的中置夾具主框架，由主框架與加強(qiáng)板組成，加強(qiáng)板固定連接在主框架左右兩端。所述的車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元，由雙導(dǎo)柱氣缸，鉸鏈點(diǎn)，雙向定位夾緊端組成，雙導(dǎo)柱氣缸通過(guò)鉸鏈點(diǎn)與雙向定位夾緊端連接，鉸鏈點(diǎn)處可軸向運(yùn)動(dòng)。所述的車(chē)身A柱定位夾緊單元，由夾緊端定位點(diǎn)，自鎖功能氣缸，連桿機(jī)構(gòu)組成，夾緊端定位點(diǎn)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與自鎖功能氣缸連接。所述的車(chē)身B柱定位夾緊單元，由氣缸，連桿機(jī)構(gòu)，鉸鏈點(diǎn)，夾緊端組成，氣缸連接連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)鉸鏈點(diǎn)與夾緊端以鉸鏈點(diǎn)為軸活動(dòng)連接，三個(gè)鉸鏈點(diǎn)呈一條直線(xiàn)，形成自鎖點(diǎn)。本實(shí)用新型的積極效果是外部焊接空間大、操作接近性好，各定位夾緊單元具有自鎖功能，整車(chē)品質(zhì)的保證，充分利用空中的空間切換不同車(chē)型、適合多車(chē)型的生產(chǎn)要求。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型的中置夾具主框架結(jié)構(gòu)圖。圖4為本實(shí)用新型的車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元結(jié)構(gòu)圖。圖5為本實(shí)用新型的車(chē)身A柱定位夾緊單元結(jié)構(gòu)圖。圖6為本實(shí)用新型的車(chē)身B柱定位夾緊單元結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1、2所示，白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，由中置夾具主框架I、車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元2、車(chē)身A柱定位夾緊單元3、車(chē)身B柱定位夾緊單元4、車(chē)身C柱定位夾緊單元5、車(chē)身后圍定位夾緊單元6組成，其特征在于中置夾具主框架I位于車(chē)體敞開(kāi)的頂部，進(jìn)入已固定好的白車(chē)身里側(cè)，車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元2通過(guò)導(dǎo)軌滑臺(tái)機(jī)構(gòu)7與中置夾具主框架I前端頂部連接，車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元2夾緊車(chē)身頂蓋梁，車(chē)身A柱定位夾緊單元3位于中置夾具主框架I前端，車(chē)身B柱定位夾緊單元4連接在中置夾具主框架I中部，車(chē)身C柱定位夾緊單元5連接在中置夾具主框架I上位于車(chē)身B柱定位夾緊單元4下方，車(chē)身后圍定位夾緊單元6通過(guò)導(dǎo)軌滑臺(tái)機(jī)構(gòu)7與中置夾具主框架I后側(cè)連接，夾緊單元由里向外伸出；如圖3所示，所述的中置夾具主框架1，由主框架1-1與加強(qiáng)板1-2組成，加強(qiáng)板1-2固定連接在主框架1-1左右兩端；如圖4所示，所述的車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元2，由雙導(dǎo)柱氣缸2-1，鉸鏈點(diǎn)2-2，雙向定位夾緊端2-3組成，雙導(dǎo)柱氣缸2-1通過(guò)鉸鏈點(diǎn)2-2與雙向定位夾緊端2-3連接，鉸鏈點(diǎn)2-2處可軸向運(yùn)動(dòng)。如圖5所示，所述的車(chē)身A柱定位夾緊單元3，由夾緊端定位點(diǎn)3-1，自鎖功能氣缸
3-2，連桿機(jī)構(gòu)3-3組成，夾緊端定位點(diǎn)3-1通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)3-3與自鎖功能氣缸3_2連接。如圖6所示，所述的車(chē)身B柱定位夾緊單元4，由氣缸4-1，連桿機(jī)構(gòu)4_2，鉸鏈點(diǎn)
4-3，夾緊端4-4組成，氣缸4-1連接連桿機(jī)構(gòu)4-2，連桿機(jī)構(gòu)4_2通過(guò)鉸鏈點(diǎn)4_3與夾緊端
4-4以鉸鏈點(diǎn)4-3為軸活動(dòng)連接，三個(gè)鉸鏈點(diǎn)4-3呈一條直線(xiàn)，形成自鎖點(diǎn)。其工作原理如下中置夾具主框架I的加強(qiáng)板1-2的四個(gè)角為支撐點(diǎn)，分別落在中置夾具升降機(jī)構(gòu)相應(yīng)的支撐點(diǎn)上，本實(shí)用新型在空中隨著升降機(jī)構(gòu)下落，夾具從車(chē)體敞開(kāi)的頂部進(jìn)入已固定好的白車(chē)身里側(cè)，車(chē)身所有的定位夾緊單元隨著氣缸和導(dǎo)軌滑臺(tái)機(jī)構(gòu)7由里向外伸出，對(duì)車(chē)身A柱、B柱、C柱、后圍、頂蓋橫梁等各部位進(jìn)行定位夾緊，車(chē)身外部留有足夠的空間供人工或機(jī)器人進(jìn)行焊接。焊接完成后，夾具從車(chē)體隨著升降機(jī)構(gòu)向上抽出，焊好的車(chē)身則隨著生產(chǎn)線(xiàn)移動(dòng)到下一工位。
權(quán)利要求1.白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，由中置夾具主框架、車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元、車(chē)身A柱定位夾緊單元、車(chē)身B柱定位夾緊單元、車(chē)身C柱定位夾緊單元、車(chē)身后圍定位夾緊單元組成，其特征在于中置夾具主框架位于車(chē)體敞開(kāi)的頂部，進(jìn)入已固定好的白車(chē)身里偵牝車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元通過(guò)導(dǎo)軌滑臺(tái)機(jī)構(gòu)與中置夾具主框架前端頂部連接，車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元夾緊車(chē)身頂蓋梁，車(chē)身A柱定位夾緊單元位于中置夾具主框架前端，車(chē)身B柱定位夾緊單元連接在中置夾具主框架中部，車(chē)身C柱定位夾緊單元連接在中置夾具主框架上位于車(chē)身B柱定位夾緊單元下方，車(chē)身后圍定位夾緊單元通過(guò)導(dǎo)軌滑臺(tái)機(jī)構(gòu)與中置夾具主框架后側(cè)連接，夾緊單元由里向外伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，其特征在于所述的中置夾具主框架，由主框架與加強(qiáng)板組成，加強(qiáng)板固定連接在主框架左右兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，其特征在于所述的車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元，由雙導(dǎo)柱氣缸，鉸鏈點(diǎn)，雙向定位夾緊端組成，雙導(dǎo)柱氣缸通過(guò)鉸鏈點(diǎn)與雙向定位夾緊端連接，鉸鏈點(diǎn)處可軸向運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，其特征在于所述的車(chē)身A柱定位夾緊單元，由夾緊端定位點(diǎn)，自鎖功能氣缸，連桿機(jī)構(gòu)組成，夾緊端定位點(diǎn)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與自鎖功能氣缸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，其特征在于所述的車(chē)身B柱定位夾緊單元，由氣缸，連桿機(jī)構(gòu)，鉸鏈點(diǎn)，夾緊端組成，氣缸連接連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)鉸鏈點(diǎn)與夾緊端以鉸鏈點(diǎn)為軸活動(dòng)連接，三個(gè)鉸鏈點(diǎn)呈一條直線(xiàn)，形成自鎖點(diǎn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的白車(chē)身總成主拼焊接新型中置夾具，由中置夾具主框架、車(chē)身頂蓋梁定位夾緊單元、車(chē)身A柱定位夾緊單元、車(chē)身B柱定位夾緊單元、車(chē)身C柱定位夾緊單元、車(chē)身后圍定位夾緊單元組成，其特征在于車(chē)身所有的定位夾緊單元隨著氣缸和導(dǎo)軌滑臺(tái)機(jī)構(gòu)7由里向外伸出，對(duì)車(chē)身A柱、B柱、C柱、后圍、頂蓋橫梁等各部位進(jìn)行定位夾緊，車(chē)身外部留有足夠的空間供人工或機(jī)器人進(jìn)行焊接。其通過(guò)夾具從白車(chē)身頂部的中間進(jìn)入，由里向外定位夾緊白車(chē)身，所有定位夾緊部件均采用具有自鎖功能的單元體，極大的保證了白車(chē)身總成的品質(zhì)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202539855SQ20112057097
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者吳國(guó)峰, 李靖, 楊磊, 董雷 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司