專利名稱：鋼球壓裝機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于裝配輔助工具，尤其涉及一種鋼球裝配工具，具體地說是ー種鋼球壓裝機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
封堵用鋼球是ー種用來防止冷卻水或油泄漏的封堵件，利用鋼球與包容件間的過 盈配合進(jìn)行密封。因鋼球運(yùn)動(dòng)過程摩擦力小極易滾落，且無法利用球體本身進(jìn)行引導(dǎo)，故裝配時(shí)需借助專用エ裝。目前常用裝配封堵用鋼球的方法為(I)制作簡(jiǎn)易壓裝工具，手動(dòng)敲裝到位，利用人工技能控制壓裝質(zhì)量；(2)表面平整エ件，因推拉上下料過程中不會(huì)與エ件干渉，可制作不可伸縮式壓裝機(jī)，利用エ裝保證壓裝質(zhì)量。(3)對(duì)于表面結(jié)構(gòu)復(fù)雜的エ件，制作可移動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)壓裝，但分球機(jī)構(gòu)需另行設(shè)計(jì)，且需配合電氣系統(tǒng)才能作業(yè)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。通過以上幾種方式均可以達(dá)到壓裝封堵用鋼球的目的，如果想保證鋼球壓裝深淺一致，外觀質(zhì)量好，采用第一種方式對(duì)人工技能要求較高，但若出現(xiàn)人員更替，品質(zhì)難于保證；第二種方式對(duì)エ件外形的要求較高，不適用于大量推廣；第三種方式為現(xiàn)常用方式，但因分球機(jī)構(gòu)為單獨(dú)機(jī)構(gòu)，必須與電氣動(dòng)作配合使用，致使結(jié)構(gòu)復(fù)雜且易發(fā)生因電氣問題造成的錯(cuò)漏裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是提供ー種鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，克服壓裝受人工技能、エ件外形及電氣系統(tǒng)的影響，起到保證壓裝質(zhì)量的作用，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是ー種鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，包括支架，其特征在于它還包括中間套和推桿；所述中間套與支架滑動(dòng)配合，具有與待壓裝的鋼球直徑相匹配的壓裝孔，中間套外壁設(shè)有與壓裝孔連通的進(jìn)球ロ ；所述推桿與中間套活動(dòng)連接，推桿端部與壓裝孔插裝配合。作為本實(shí)用新型的優(yōu)化，在支架上固定設(shè)有向進(jìn)球ロ逐粒供應(yīng)鋼球的供料裝置。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步優(yōu)化，所述供料裝置為設(shè)置于進(jìn)球口上方且與進(jìn)球ロ平行設(shè)置的供球管，該供球管的直徑與鋼球的直徑相匹配，供球管內(nèi)的鋼球?yàn)閱闻排帕校划?dāng)中間套相對(duì)支架滑動(dòng)至進(jìn)球ロ與供球管對(duì)齊時(shí)，供球管內(nèi)的鋼球落入進(jìn)球ロ。作為本實(shí)用新型的另ー種優(yōu)化，在中間套上設(shè)有限制鋼球脫出壓裝孔的限位裝置。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步優(yōu)化，所述限位裝置為活動(dòng)部探入壓裝孔內(nèi)部的彈子油杯。本實(shí)用新型還有ー種優(yōu)化，中間套上設(shè)有與推桿同軸裝配的彈簧；推桿末端設(shè)有與彈簧相配合的凸臺(tái)。作為進(jìn)ー步優(yōu)化，它還包括驅(qū)動(dòng)桿和拉套；所述拉套與中間套固定連接，具有與推桿同軸設(shè)置的拉套通孔，拉套通孔的末端設(shè)有突出于拉套通孔內(nèi)壁的阻擋面；所述驅(qū)動(dòng)桿與推桿同軸設(shè)置，其一端與液壓缸相連，另一端設(shè)有直徑與拉套通孔相應(yīng)直徑的驅(qū)動(dòng)端，該驅(qū)動(dòng)端伸入凸臺(tái)與阻擋面之間。作為對(duì)以上各種結(jié)構(gòu)的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)的限定，中間套上設(shè)有沿其運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的滑槽，支架上設(shè)有與滑槽配合的定位釘。由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得技術(shù)進(jìn)步在于本實(shí)用新型所提供的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，通過移動(dòng)中間套與エ件接觸后，用推桿將鋼球推人工件的安裝孔內(nèi)，避免了エ件外形及人工技能對(duì)裝配的影響，通過供球管對(duì)鋼球自動(dòng)填裝，避免了電氣填裝可能造成的失誤，通過液壓缸帶動(dòng)中間套和推桿工作并用彈簧對(duì)推桿復(fù)位，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)壓裝， 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的特點(diǎn)。本實(shí)用新型適用于裝配車間對(duì)各類機(jī)械中封堵用鋼球的裝配。本實(shí)用新型下面將結(jié)合說明書附圖與具體實(shí)施例作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中實(shí)心箭頭指向?yàn)樽?，空心箭頭指向?yàn)橛?；圖2為圖I所示實(shí)施例中中間套2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I所示實(shí)施例中推桿3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I所示實(shí)施例中拉套12的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_支架；2_中間套；3_推桿；4-鋼球；5_壓裝孔；6_進(jìn)球ロ ；7_供球管；8_彈子油杯；9-彈簧；10_凸臺(tái)；11-驅(qū)動(dòng)桿；12_拉套；13-拉套通孔；14-阻擋面；15_驅(qū)動(dòng)端；16_液壓缸；17_滑槽；18_定位釘；19_推桿槽。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖Iー圖4所示的ー種鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，在支架I上設(shè)有與支架I滑動(dòng)連接的中間套2，中間套2內(nèi)部設(shè)有壓裝孔5，該壓裝孔5的直徑比待壓裝的鋼球4的直徑略大，在外壁上設(shè)有與該壓裝孔5連通的進(jìn)球ロ 6 ;支架I的上方設(shè)有與進(jìn)球ロ 6平行的供球管7，供球管7的直徑同樣比鋼球4的直徑略大，使得裝入供球管7內(nèi)部的鋼球呈單排排列，在中間套2相對(duì)于支架I移動(dòng)到一定位置時(shí)，供球管7與進(jìn)球ロ 6對(duì)齊，其內(nèi)部的鋼球4可以落入進(jìn)球ロ 6內(nèi)，并由進(jìn)球ロ 6進(jìn)入壓裝孔5。中間套2內(nèi)部設(shè)有與其插裝配合的推桿3，該推桿3的前端部可插裝在壓裝孔5內(nèi)，在推桿3相對(duì)中間套2運(yùn)動(dòng)時(shí)，其前端可以打開或關(guān)閉進(jìn)球ロ 6，當(dāng)進(jìn)球ロ 6被打開時(shí)，進(jìn)球ロ 6內(nèi)的鋼球可以落入壓裝孔5，此時(shí)，為了防止鋼球4從壓裝孔5的前端滑出，在壓裝孔5的前端設(shè)置有限位裝置，本實(shí)施例的限位裝置為彈子油杯8，彈子油杯8的上端的鋼珠活動(dòng)部探入壓裝孔5內(nèi)，阻止鋼球4自由通過，只有在當(dāng)鋼球4收到推桿3的推力作用吋，彈子油杯的活動(dòng)部被壓縮，鋼球4才能通過；推桿3的末端設(shè)有凸臺(tái)10，在推桿3上套裝上彈簧9后，彈簧9產(chǎn)生的弾力可以推動(dòng)凸臺(tái)10使得推桿3相對(duì)中間套2向左移動(dòng)。在中間套2上固定連接有拉套12，該拉套12具有與推桿同軸設(shè)置的拉套通孔13，拉套通孔13的直徑大于凸臺(tái)10，不會(huì)阻礙凸臺(tái)10在拉套通孔13內(nèi)的運(yùn)動(dòng)；拉套通孔13的末端設(shè)有突出于拉套通孔13內(nèi)壁的阻擋面14 ;該拉套12用于在液壓缸16對(duì)中間套2與推桿3的推動(dòng)過程用，將液壓缸16與與推桿同軸設(shè)置的驅(qū)動(dòng)桿11連接，驅(qū)動(dòng)桿11另一端設(shè)有直徑與拉套通孔13相應(yīng)直徑的驅(qū)動(dòng)端15，該驅(qū)動(dòng)端15伸入凸臺(tái)10與阻擋面14之間。為了防止中間套2及推桿3發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證進(jìn)球ロ 6能以供球管7對(duì)齊，在中間套2和推桿3上分別設(shè)置了沿其運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的滑槽17和推桿槽19，在支架I上設(shè)有與滑槽17和推桿槽19配合的定位釘18。在定位釘18卡入滑槽17和推桿槽19后，限制了中間套2及推桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)在使用吋，首先驅(qū)動(dòng)桿11的驅(qū)動(dòng)端15與阻擋面14貼 合，彈簧9處于伸張狀態(tài)，凸臺(tái)10被推遠(yuǎn)至驅(qū)動(dòng)端15處，此時(shí)推桿3的前端位于進(jìn)球ロ 6的左邊，進(jìn)球ロ 6被打開。此時(shí)，液壓缸16帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿11向左運(yùn)動(dòng)直至進(jìn)球ロ 6與供球管7對(duì)齊，供球管7內(nèi)的鋼球4落入壓裝孔5，由于鋼球4兩端有推桿3和彈子油杯8的阻擋，因此它不會(huì)脫出壓裝孔5。然后，液壓缸16推動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿11向右運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿11與阻擋面14脫離并與推桿3相接觸向推桿3傳遞推力，由于推桿3與中間套2之間裝有彈簧9，此時(shí)推桿3將推力通過彈簧9傳遞給中間套2，帶動(dòng)中間套2向右運(yùn)動(dòng)直至與エ件接觸。在中間套2與エ件接觸停止運(yùn)動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)桿11繼續(xù)壓縮彈簧9并推動(dòng)推桿3向右運(yùn)動(dòng)，推桿3則推動(dòng)鋼球4克服彈子油杯8的阻力后進(jìn)入エ件的裝配孔內(nèi)，完成了對(duì)鋼球的裝配過程。裝配完成后，液壓缸16帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿11向左撤回，在驅(qū)動(dòng)桿11回撤過程中，彈簧9逐漸張開，推動(dòng)推桿3的前端重新回歸到進(jìn)球ロ 6的左側(cè)，將進(jìn)球ロ 6打開，隨后，驅(qū)動(dòng)桿11繼續(xù)左移并接觸阻擋面14，帶動(dòng)中間套2左移直到進(jìn)球ロ 6與供球管7重新對(duì)齊，待供球管7內(nèi)的鋼球4落入壓裝孔5后便可進(jìn)行下一次壓裝操作。
權(quán)利要求1.ー種鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，包括支架(1)，其特征在于它還包括中間套(2)和推桿(3);所述中間套(2)與支架(I)滑動(dòng)配合，具有與待壓裝的鋼球(4)直徑相匹配的壓裝孔(5)，中間套(2 )外壁設(shè)有與壓裝孔(5 )連通的進(jìn)球ロ( 6 );所述推桿(3 )與中間套(2 )活動(dòng)連接，推桿(3)端部與壓裝孔(5)插裝配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于在支架(I)上固定設(shè)有向進(jìn)球ロ(6)逐粒供應(yīng)鋼球(4)的供料裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述供料裝置為設(shè)置于進(jìn)球ロ(6)上方且與進(jìn)球ロ(6)平行設(shè)置的供球管(7)，該供球管(7)的直徑與鋼球(4)的直徑相匹配，供球管(7)內(nèi)的鋼球(4)為單排排列； 中間套(2)能夠相對(duì)支架(I)滑動(dòng)至進(jìn)球ロ(6)與供球管(7)對(duì)齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于在中間套(2)上設(shè)有限制鋼球(4)脫出壓裝孔(5)的限位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述限位裝置為活動(dòng)部探入壓裝孔(5)內(nèi)部的彈子油杯(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于中間套(2)上設(shè)有與推桿(3)同軸裝配的彈簧(9);推桿(3)末端設(shè)有與彈簧(9)相配合的凸臺(tái)(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在干它還包括驅(qū)動(dòng)桿(11)和拉套(12);所述拉套(12)與中間套(2)固定連接，具有與推桿(3)同軸設(shè)置的拉套通孔(13)，拉套通孔(13)的末端設(shè)有突出于拉套通孔(13)內(nèi)壁的阻擋面(14);所述驅(qū)動(dòng)桿(11)與推桿(3)同軸設(shè)置，其一端與液壓缸(16)相連，另一端設(shè)有直徑與拉套通孔(13)相應(yīng)直徑的驅(qū)動(dòng)端(15)，該驅(qū)動(dòng)端(15)伸入凸臺(tái)(10)與阻擋面(14)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求I一7中任一項(xiàng)所述的鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于中間套(2)上設(shè)有沿其運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的滑槽(17)，支架(I)上設(shè)有與滑槽(17)配合的定位釘(18)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼球壓裝機(jī)構(gòu)，包括支架、中間套和推桿；所述中間套與支架滑動(dòng)配合，具有與待壓裝的鋼球直徑相匹配的壓裝孔，中間套外壁設(shè)有與壓裝孔連通的進(jìn)球口；所述推桿與中間套活動(dòng)連接，推桿端部與壓裝孔插裝配合，支架上設(shè)有供球管，中間套和推桿由液壓缸和彈簧驅(qū)動(dòng)，通過移動(dòng)中間套與工件接觸后，用推桿將鋼球推入工件的安裝孔內(nèi)，避免了工件外形及人工技能對(duì)裝配的影響，通過供球管對(duì)鋼球自動(dòng)填裝，避免了電氣填裝可能造成的失誤，通過液壓缸帶動(dòng)中間套和推桿工作并用彈簧對(duì)推桿復(fù)位，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)壓裝。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的特點(diǎn)，適用于裝配車間對(duì)各類機(jī)械中封堵用鋼球的裝配。
文檔編號(hào)B23P19/027GK202388205SQ20112048916
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者梁翠 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司