專利名稱：曲線箱形梁埋弧自動焊機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種箱型構(gòu)件 的焊接裝置，尤其涉及曲線箱形梁埋弧自動焊機。
背景技術(shù)：
埋弧自動焊作為一種效率高、質(zhì)量好、外觀成型好的焊接方法，在鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，由于其職能進行焊縫為平位置、并且是直線的焊縫，在一定程度上限制了埋弧自動焊的應(yīng)用。原有埋弧自動焊機多為四輪行走，并且要運行于軌道上，運行方向和焊縫定位是通軌道上的凸出部分與焊接小車行走輪的卡槽配合進行導(dǎo)向，軌道前定位距離和軌道后定位距離相同，才能保證焊縫的質(zhì)量。在這種情況下的焊接，所焊焊縫的直線度和焊縫的外觀質(zhì)量取決于軌道的放置精度，如果相形構(gòu)件剛度較小，隨著焊接的進行構(gòu)件會逐漸產(chǎn)生變形，使軌道放置的位置發(fā)生變化，從而使焊縫容易焊偏。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能提高焊縫精度的曲線箱形梁埋弧自動焊裝置，提高焊縫的外觀質(zhì)量。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種曲線箱形梁埋弧自動焊機，它包括車身以及設(shè)置于車身后方的后行走輪，在所述車身的前方設(shè)置有一前導(dǎo)向輪和一定位靠輪，所述前導(dǎo)向輪可沿前進方向轉(zhuǎn)動一定的角度，所述角度范圍為3-5度，所述定位靠輪緊貼待焊箱型的側(cè)面。所述前導(dǎo)向輪、定位靠輪和焊接點處于同一平面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型無論曲線箱型是凹還是凸，焊接小車在運行時定位靠輪和焊接點的距離不受箱型曲線變化的影響，實施焊縫的焊接時可保證焊縫的質(zhì)量，使得焊縫更加順暢和光滑。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中車身I后行走輪2前導(dǎo)向輪3定位靠輪4待焊箱型5焊接點6。
具體實施方式
[0016]參見圖1，本實用新型涉及一種曲線箱形梁埋弧自動焊機，它包括車身I以及設(shè)置于車身I后方的后行走輪2，在所述車身I的前方設(shè)置有一前導(dǎo)向輪3和一定位靠輪4，所述前導(dǎo)向輪3可沿前進方向轉(zhuǎn)動一定的角度，所述角度范圍為3-5度，所述定位靠輪4緊貼待焊箱型5的側(cè)面。所述前導(dǎo)向輪3、定位靠輪4和焊接點6處于同一平面上。實施原 理拆除焊機前部的一對行走輪，前部增加一個導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪可以沿前進方向轉(zhuǎn)動一定的角度(該圖示位置下為逆時針方向偏轉(zhuǎn)一個角度，一般為3 5°如果焊接右側(cè)的焊縫，則順時針偏轉(zhuǎn)同樣的角度)，使焊接小車行走時產(chǎn)生一個向右行走的傾向，而定位靠輪則在箱型的側(cè)面施加一個反向的力，阻止焊接小車向右行走的傾向，從而保證焊縫在沒有軌道的情況下沿著規(guī)定的路線運行。
權(quán)利要求1.一種曲線箱形梁埋弧自動焊機，它包括車身(I)以及設(shè)置于車身(I)后方的后行走輪(2)，其特征在于在所述車身(I)的前方設(shè)置有一前導(dǎo)向輪(3)和一定位靠輪(4)，所述前導(dǎo)向輪(3)可沿前進方向轉(zhuǎn)動一定的角度，所述定位靠輪(4)緊貼待焊箱型(5)的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種曲線箱形梁埋弧自動焊機，其特征在于所述前導(dǎo)向輪(3)的轉(zhuǎn)動角度范圍為3-5度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種曲線箱形梁埋弧自動焊機，其特征在于所述前導(dǎo)向輪(3)、定位靠輪(4)和焊接點(6)處于同一平面上。
專利摘要本實用新型涉及一種曲線箱形梁埋弧自動焊機，它包括車身(1)以及設(shè)置于車身(1)后方的后行走輪(2)，其特征在于在所述車身(1)的前方設(shè)置有一前導(dǎo)向輪(3)和一定位靠輪(4)，所述前導(dǎo)向輪(3)可沿前進方向轉(zhuǎn)動一定的角度，所述定位靠輪(4)緊貼待焊箱型(5)的側(cè)面。本實用新型無論曲線箱型是凹還是凸，焊接小車在運行時定位靠輪和焊接點的距離不受箱型曲線變化的影響，實施焊縫的焊接時可保證焊縫的質(zhì)量，使得焊縫更加順暢和光滑。
文檔編號B23K9/18GK202377661SQ201120477300
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月26日
發(fā)明者張寶德 申請人:江蘇中泰橋梁鋼構(gòu)股份有限公司