專利名稱：用于輕卡車架總成前簧固定支架的焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及焊接夾具，確切的說是高端輕卡車架總成前簧固定支架焊接夾具。
背景技術(shù)：
國內(nèi)輕卡車架總成前簧固定支架一般是鑄件，并采用鉚接的連接方式分別與縱梁的腹面和下翼面貼合；部分高端輕卡車架總成的前簧固定支架是鍛件，并采用了焊接的連接方式，而且只與縱梁下翼面貼合。為了控制前簧固定支架的同軸度，主要是通過在夾具上增加簡易的前簧固定支架焊接夾具。這種簡易夾具主要是依靠手動(dòng)夾鉗伸出支架直接壓緊前簧固定支架的方式，這種壓緊方式容易出現(xiàn)前簧固定支架翹起的現(xiàn)象。由于高端輕卡車架總成的前簧固定支架同軸度要求很高，利用這種簡易的焊接夾具焊接后的前簧固定支架同軸度合格率較低，返修率高。
發(fā)明內(nèi)容為了提高高端輕卡車架總成前簧固定支架同軸度合格率，本實(shí)用新型公開了一種用于高端輕卡車架總成前簧固定支架的焊接夾具。具體的技術(shù)解決方案如下用于輕卡車架總成前簧固定支架的焊接夾具包括手動(dòng)夾鉗、Z形水平的壓緊塊、定位銷和定位銷支架，Z形水平的壓緊塊的一端連接著手動(dòng)夾鉗中部一側(cè)；所述定位銷為臺(tái)階狀銷，一段作為手柄，手柄段中部設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)內(nèi)側(cè)的定位銷中部位于定位銷支架頂部的U形槽內(nèi)；所述Z形水平的壓緊塊的另一端下部連接著倒U形壓塊的頂部，且定位銷支架頂部的U形槽的中心線與倒U形壓塊的中心線在同一垂直面內(nèi)。所述Z形水平的壓緊塊的另一端下部焊接連接著倒U形壓塊的頂部，倒U形壓塊的兩端均為倒圓角的壓緊頭。所述凸臺(tái)內(nèi)側(cè)的定位銷中部位于定位銷支架頂部的U形槽內(nèi)，且定位銷和定位銷支架頂部的U形槽為過盈配合。本實(shí)用新型解決了因手動(dòng)夾鉗只有水平塊在壓緊時(shí)造成的前簧固定支架傾斜問題，進(jìn)而消除了因前簧固定支架傾斜導(dǎo)致的前簧左、右固定支架不同心因素；定位銷支架開槽中心線與壓緊塊U型塊中心線在同一垂直面內(nèi)消除了前簧左、右固定支架因X方向錯(cuò)位引起的不同心問題。通過這兩方面的改進(jìn)，提升了高端輕卡車架總成前簧固定支架的同軸度，進(jìn)而保證了車架總成的焊接質(zhì)量，提高了合格率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為手動(dòng)夾鉗和壓塊部分示意圖。上圖中序號手動(dòng)夾鉗1、Z形水平的壓緊塊2、倒U形壓塊2. 1、壓緊頭2. 2、定位銷3、定位銷支架4、前簧固定支架5。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例參見圖1，用于輕卡車架總成前簧固定支架的焊接夾具包括手動(dòng)夾鉗1、Z形水平的壓緊塊2、定位銷3和定位銷支架4。Z形水平的壓緊塊2的一端連接著手動(dòng)夾鉗1的中部1. 1 一側(cè)；定位銷3為臺(tái)階狀銷，一段作為手柄，手柄段中部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)的定位銷 3中部位于定位銷支架4頂部的U形槽內(nèi)，且定位銷3和定位銷支架4頂部的U形槽之間為過盈配合。Z形水平的壓緊塊2的另一端下部焊接連接著倒U形壓塊2. 1的頂部，倒U形壓塊的兩端均為倒圓角的壓緊頭2. 2 ；且定位銷支架4頂部的U形槽的中心線與倒U形壓塊 2. 1的中心線在同一垂直面內(nèi)。定位銷3穿過定位銷支架4頂部的U形槽，并穿過前簧固定支架5的銷孔，同時(shí)前簧固定支架5外側(cè)面與定位銷上的凸臺(tái)端面貼合，此時(shí)三者處于同一中心線上；前簧固定支架5安放到位后，手動(dòng)夾鉗1帶動(dòng)壓緊塊2端部的倒U形壓塊2. 1運(yùn)動(dòng)，并使倒U形壓塊 2.1兩端的壓緊頭2. 2壓緊前簧固定支架5，壓緊后手動(dòng)夾鉗1自動(dòng)鎖緊。焊接完成后打開手動(dòng)夾鉗1并抽出定位銷3即可。
權(quán)利要求1.用于輕卡車架總成前簧固定支架的焊接夾具，包括手動(dòng)夾鉗、Z形水平的壓緊塊、定位銷和定位銷支架，Z形水平的壓緊塊的一端連接著手動(dòng)夾鉗中部一側(cè)；所述定位銷為臺(tái)階狀銷，一段作為手柄，手柄段中部設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)內(nèi)側(cè)的定位銷中部位于定位銷支架頂部的U形槽內(nèi)；其特征在于所述Z形水平的壓緊塊的另一端下部連接著倒U形壓塊的頂部，且定位銷支架頂部的U形槽的中心線與倒U形壓塊的中心線在同一垂直面內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輕卡車架總成前簧固定支架的焊接夾具，其特征在于 所述Z形水平的壓緊塊的另一端下部焊接連接著倒U形壓塊的頂部，倒U形壓塊的兩端均為倒圓角的壓緊頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輕卡車架總成前簧固定支架的焊接夾具，其特征在于 所述凸臺(tái)內(nèi)側(cè)的定位銷中部位于定位銷支架頂部的U形槽內(nèi)，且定位銷和定位銷支架頂部的U形槽為過盈配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于輕卡車架總成前簧固定支架的焊接夾具。包括手動(dòng)夾鉗、Z形水平的壓緊塊、定位銷和定位銷支架，Z形水平的壓緊塊的一端連接著手動(dòng)夾鉗中部一側(cè)；定位銷為臺(tái)階狀銷，一段作為手柄，手柄段中部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)的定位銷中部位于定位銷支架頂部的U形槽內(nèi)；Z形水平的壓緊塊的另一端下部連接著倒U形壓塊的頂部，且定位銷支架頂部的U形槽的中心線與倒U形壓塊的中心線在同一垂直面內(nèi)。本實(shí)用新型通過兩方面的改進(jìn)，提升了高端輕卡車架總成前簧固定支架的同軸度，進(jìn)而保證了車架總成的焊接質(zhì)量，提高了合格率。
文檔編號B23K37/04GK202317516SQ20112043244
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者杜法剛 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司