專利名稱：一種三叉導(dǎo)板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于帶鋼軋制輸送線中的分流導(dǎo)向裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種三叉導(dǎo)板裝置。
背景技術(shù)：
在軋制輸送線中，三叉導(dǎo)板裝置是導(dǎo)向中的一個(gè)重要部件，用于軋件導(dǎo)向分組，車L件的分組直接關(guān)系到所生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率，分組不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生優(yōu)次產(chǎn)品混淆的現(xiàn)象，若三叉導(dǎo)板裝置不能順利分組，則會(huì)使軋件撞擊導(dǎo)板而產(chǎn)生軋件卷曲，堵塞導(dǎo)板的現(xiàn)象，直接影響生產(chǎn)效率。在現(xiàn)有的技術(shù)中如圖5、6所示，一種三叉導(dǎo)板裝置包括氣缸、導(dǎo)位板、底座等，當(dāng)軋件需向輥道I運(yùn)送時(shí)，氣缸推動(dòng)導(dǎo)位板轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)位板頭部與夾送輥立輥II貼合在一起，此時(shí)通過導(dǎo)位板的側(cè)面與夾送輥立輥I的配合下將軋件送入輥道I中，同樣原理送入輥道II 中。存在若導(dǎo)位板與夾送輥立輥貼合過緊，則會(huì)與夾送輥立輥產(chǎn)生摩擦，影響正常運(yùn)送；若導(dǎo)位板與夾送輥立輥貼合間隙過大，則軋件會(huì)撞擊到導(dǎo)位板頭部，造成軋件卷曲或堵塞導(dǎo)向裝置，影響了導(dǎo)板的正常工作；若導(dǎo)位板與夾送輥立輥貼合間隙適中，但是導(dǎo)位板與夾送輥立輥之間所形成的間隙不夠均勻，同樣易產(chǎn)生軋件卷曲的現(xiàn)象，同時(shí)，產(chǎn)品的質(zhì)量也會(huì)因此受到影響等技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種擋板間擁有均勻間隙，從根源上解決因?qū)话鍥]有與夾送輥立輥貼合緊密而引起的軋件卷曲或?qū)徊粫车娜鎸?dǎo)板裝置，尤其適合帶鋼軋制輸送線中軋件的導(dǎo)向分組。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種三叉導(dǎo)板裝置，包括兩個(gè)擋板、半軸、轉(zhuǎn)軸、氣缸、拉板、底板，所述擋板一端固定有轉(zhuǎn)軸且其上固定有半軸；所述擋板通過轉(zhuǎn)軸與底板構(gòu)成可活動(dòng)連接；所述半軸貫穿于底板的弧形通孔并與拉板構(gòu)成可活動(dòng)連接；所述擋板中的一個(gè)擋板外側(cè)焊接有一耳板，所述耳板鉸接有一個(gè)氣缸；所述三叉導(dǎo)板裝置還包括兩個(gè)導(dǎo)位板，所述導(dǎo)位板固定在底板上，所述導(dǎo)位板靠近轉(zhuǎn)軸的一端與轉(zhuǎn)軸保留I-IOmm的間隙。進(jìn)一步，為了在改變導(dǎo)向方向時(shí)起到降低摩擦作用，所述兩個(gè)擋板外側(cè)分別焊接有兩塊支板，所述兩塊支板分別通過滾輪軸與滾輪連接。進(jìn)一步，所述弧形通孔為兩個(gè)交叉的弧形通孔。進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)軸銅套與底板構(gòu)成可活動(dòng)連接。進(jìn)一步，所述半軸通過拉板銅套與拉板構(gòu)成可活動(dòng)連接。進(jìn)一步，所述導(dǎo)位板外側(cè)有兩個(gè)支架且底端通過螺釘與底板固定。進(jìn)一步，所述導(dǎo)位板靠近轉(zhuǎn)軸的一端與轉(zhuǎn)軸保留l_5mm的間隙。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是兩個(gè)擋板固定在半軸上且通過半軸與拉板構(gòu)成可活動(dòng)連接，在兩個(gè)導(dǎo)位板改變導(dǎo)向時(shí)，仍能確保具有均勻間隙，導(dǎo)位時(shí)更順暢，減少了軋件撞擊擋板，導(dǎo)位不暢等現(xiàn)象，減少了故障，提高了生產(chǎn)效率。
圖1是本實(shí)用新型的俯視圖圖2是圖1中A-A剖視圖圖3是本實(shí)用新型向輥道I導(dǎo)位示意圖圖4是本實(shí)用新型向輥道II導(dǎo)位示意圖圖5是現(xiàn)有技術(shù)三叉導(dǎo)板裝置主視圖圖6是圖5的俯視圖圖中1、擋板4、導(dǎo)位板7、拉板銅套10、底座13、滾輪16、氣缸支座19、輥道 II
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型一種三叉導(dǎo)板裝置，包括兩個(gè)擋板1、半軸6、轉(zhuǎn)軸2、氣缸8、拉板5、底板9，所述擋板1 一端固定有轉(zhuǎn)軸2且其上固定有半軸6 ；所述擋板1通過轉(zhuǎn)軸2與底板9構(gòu)成可活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸2通過轉(zhuǎn)軸銅套3與底板9構(gòu)成可活動(dòng)連接；所述半軸6貫穿于底板9的兩個(gè)交叉的弧形通孔17并與拉板5構(gòu)成可活動(dòng)連接，所述半軸6通過拉板銅套7與拉板5構(gòu)成可活動(dòng)連接，所述擋板1中的一個(gè)擋板1外側(cè)焊接有一耳板15， 所述耳板15鉸接有一個(gè)氣缸8，所述三叉導(dǎo)板裝置還包括兩個(gè)導(dǎo)位板4，所述導(dǎo)位板4外側(cè)有兩個(gè)支架14且底端通過螺釘與底板9固定，所述導(dǎo)位板4靠近轉(zhuǎn)軸2的一端與轉(zhuǎn)軸2保留l-5mm的間隙，為了在改變導(dǎo)向方向時(shí)起到降低摩擦作用，所述兩個(gè)擋板1外側(cè)分別焊接有兩塊支板11，所述兩塊支板11分別通過滾輪軸12與滾輪13連接。本實(shí)例的工作過程將本實(shí)用新型三叉導(dǎo)板裝置放置在底座10上，工作時(shí)，用戶通過氣缸8帶動(dòng)兩個(gè)擋板1 一起轉(zhuǎn)動(dòng)到輥道I 18或輥道II 19，軋件在導(dǎo)位板4的導(dǎo)向作用下輸送到擋板1內(nèi)，進(jìn)而輸送到輥道I 18或輥道II 19中。所述三叉導(dǎo)板裝置，不受夾送輥立輥20與三叉導(dǎo)輥裝置間距大小的影響，由于擋板1固定在半軸2上且通過半軸2與拉板5構(gòu)成可活動(dòng)連接，當(dāng)用戶通過氣缸8帶動(dòng)兩個(gè)擋板一起轉(zhuǎn)動(dòng)到輥道I 18或輥道II 19時(shí)，導(dǎo)位板間仍能保證導(dǎo)向間隙均勻，從根源上解決因?qū)蜷g隙不均勻弓丨起的鋼板卷曲等缺陷，本實(shí)用新型導(dǎo)位板長度比現(xiàn)有技術(shù)三叉導(dǎo)板裝置的長度更長，導(dǎo)向距離更長，降低了導(dǎo)向時(shí)扎件的彎曲程度，使導(dǎo)向過程更加順暢，減少了故障以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
2、轉(zhuǎn)軸 3、轉(zhuǎn)軸銅套 5、拉板 6、半軸 8、氣缸 9、底板 11、支板 12、滾輪軸 14、支架 15、耳板 17、弧形通孔18、輥道I 20、夾送輥立輥
權(quán)利要求1.一種三叉導(dǎo)板裝置，其特征在于包括兩個(gè)擋板、半軸、轉(zhuǎn)軸、氣缸、拉板、底板，所述擋板一端固定有轉(zhuǎn)軸且其上固定有半軸；所述擋板通過轉(zhuǎn)軸與底板構(gòu)成可活動(dòng)連接；所述半軸貫穿于底板的弧形通孔并與拉板構(gòu)成可活動(dòng)連接；所述擋板中的一個(gè)擋板外側(cè)焊接有一耳板，所述耳板鉸接有一個(gè)氣缸；所述三叉導(dǎo)板裝置還包括兩個(gè)導(dǎo)位板，所述導(dǎo)位板固定在底板上，所述導(dǎo)位板靠近轉(zhuǎn)軸的一端與轉(zhuǎn)軸保留I-IOmm的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三叉導(dǎo)板裝置，其特征在于所述兩個(gè)擋板外側(cè)分別焊接有兩塊支板，所述兩塊支板分別通過滾輪軸與滾輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三叉導(dǎo)板裝置，其特征在于所述弧形通孔為兩個(gè)交叉的弧形通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三叉導(dǎo)板裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)軸銅套與底板構(gòu)成可活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三叉導(dǎo)板裝置，其特征在于所述半軸通過拉板銅套與拉板構(gòu)成可活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三叉導(dǎo)板裝置，其特征在于所述導(dǎo)位板外側(cè)有兩個(gè)支架且底端通過螺釘與底板固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的三叉導(dǎo)板裝置，其特征在于所述導(dǎo)位板靠近轉(zhuǎn)軸的一端與轉(zhuǎn)軸保留l_5mm的間隙。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種三叉導(dǎo)板裝置，包括兩個(gè)擋板、半軸、轉(zhuǎn)軸、氣缸、拉板、底板，所述擋板一端固定有轉(zhuǎn)軸且其上固定有半軸；所述擋板通過轉(zhuǎn)軸與底板構(gòu)成可活動(dòng)連接；所述半軸貫穿于底板的軌道并與拉板構(gòu)成可活動(dòng)連接，所述擋板中的一個(gè)擋板外側(cè)焊接有一耳板，耳板鉸接有一氣缸，所述三叉導(dǎo)板裝置還包括兩個(gè)導(dǎo)位板，所述導(dǎo)位板固定在底板上且一端與轉(zhuǎn)軸保留1-5mm間隙。本實(shí)用新型的有益效果是兩個(gè)擋板固定在半軸上且通過半軸與拉板構(gòu)成可活動(dòng)連接，在兩個(gè)導(dǎo)位板改變導(dǎo)向時(shí)，仍能確保具有均勻間隙，導(dǎo)位時(shí)更順暢，減少了軋件撞擊擋板，導(dǎo)位不暢等現(xiàn)象，減少了故障，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21B39/14GK202290778SQ20112035425
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者宋東輝 申請(qǐng)人:天津市中重科技工程有限公司