專利名稱：一種開(kāi)卷落料模平順進(jìn)料磁力輪架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)料磁力輪架，尤其適用于薄型板材開(kāi)卷落料的進(jìn)料操作， 屬?zèng)_壓技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
開(kāi)卷落料模是一種適用于板材落料的模具，它具有性能穩(wěn)定，材料利用率高的優(yōu)點(diǎn)，所以在汽車沖壓模具中得到越來(lái)越多的應(yīng)用。但是對(duì)于材料厚度小，在開(kāi)卷落料設(shè)備上送進(jìn)距離長(zhǎng)的板料，防止其在送進(jìn)過(guò)程中的變形，就成為了模具設(shè)計(jì)的一大難點(diǎn)?，F(xiàn)有的預(yù)防板料變形的手段是在模具刃口外側(cè)設(shè)置滾輪托料架、斜楔托料架和托料板，這幾種方法解決了板料在模具刃口外的變形問(wèn)題，但是對(duì)于兩側(cè)刃口之間的板料塌陷問(wèn)題卻無(wú)能為力，因?yàn)橹虚g的板料處于懸空狀態(tài)，并且板料被切斷后從側(cè)面滑出，難以在懸空板料下方增加托料裝置來(lái)防止板料的塌陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)目前開(kāi)卷落料模具進(jìn)料裝置存在的弊病，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)、能防止薄型板材開(kāi)卷落料過(guò)程中塌陷變形的開(kāi)卷落料模平順進(jìn)料磁力輪架。本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種開(kāi)卷落料模平順進(jìn)料磁力輪架，構(gòu)成中包括磁力輪總成、支架總成和基座，所述磁力輪總成由磁力輪安裝框和一組磁力輪組成，所述磁力輪安裝框?yàn)榈怪肬型槽結(jié)構(gòu)， 其頂面通過(guò)螺紋連接件與支架總成連接，所述磁力輪間隔一定距離安裝在磁力輪安裝框中，磁力輪下邊緣區(qū)域裸露在磁力輪安裝框外面。上述開(kāi)卷落料模平順進(jìn)料磁力輪架，所述支架總成由一組橫梁和一組縱梁組成， 所述橫梁固定在縱梁之上，所述縱梁與磁力輪總成緊固連接，支架總成固定在基座上。上述開(kāi)卷落料模平順進(jìn)料磁力輪架，所述基座由前后布置的兩部分組成，它們均固定在開(kāi)卷落料模具的下模座上。本實(shí)用新型對(duì)目前開(kāi)卷落料模具進(jìn)料裝置進(jìn)行了改進(jìn)，通過(guò)磁力輪本身的磁性， 將板料吸附，板料會(huì)貼著磁力輪的下方向前運(yùn)動(dòng)，這樣使得板料可以平順地穿過(guò)懸空區(qū)域而不發(fā)生塌陷變形，保證了板料的平整度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2是磁力輪總成斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的安裝位置示意圖。圖中各標(biāo)號(hào)為1、磁力輪總成，1-1、磁力輪，1-2、磁力輪安裝框，2、橫梁，3、縱梁，4、基座，5、下模座，6、板料。
具體實(shí)施方式
參看
圖1、圖2，本實(shí)用新型構(gòu)成中包括磁力輪總成1、支架總成和基座4，所述磁力輪總成1由磁力輪安裝框1-2和一組磁力輪1-1組成，所述磁力輪安裝框1-2為倒置U 型槽結(jié)構(gòu)，其頂面通過(guò)螺紋連接件與支架總成連接，所述磁力輪1-1間隔一定距離安裝在磁力輪安裝框1-2中，磁力輪1-1下邊緣區(qū)域裸露在磁力輪安裝框1-2外面。參看
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型構(gòu)成中的支架總成由一組橫梁2和一組縱梁3組成，所述橫梁2固定在縱梁3之上，所述縱梁3與磁力輪總成1緊固連接，支架總成固定在基座4上。參看
圖1、圖3，本實(shí)用新型構(gòu)成中的基座4由前后布置的兩部分組成，它們均固定在開(kāi)卷落料模具的下模座5上。參看
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型的基座4和橫梁2之間，橫梁2與縱梁3之間采用焊接的形式連接，然后數(shù)控加工磁力輪安裝框1-2的安裝面，避免焊接變形對(duì)磁力輪安裝框1-2平行度的影響。磁力輪安裝框1-2通過(guò)螺釘緊固在縱梁3上，方便模具調(diào)試時(shí)調(diào)整。兩個(gè)磁力輪安裝框1-2之間的間距一般控制在250mm左右。參看
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型的工作過(guò)程是經(jīng)過(guò)開(kāi)卷校平后的板料6進(jìn)入模具，首先是由滾輪托料架托起向前送進(jìn)，當(dāng)板料運(yùn)動(dòng)到本實(shí)用新型位置處時(shí)，由于磁力輪 1-1本身具有磁性，它會(huì)將板料6吸附，板料貼在磁力輪的下方繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，這樣有磁力輪的吸引使得板料可以平順地穿過(guò)懸空區(qū)域而不發(fā)生塌陷變形。接下來(lái)，上模在壓力機(jī)的帶動(dòng)下下行，通過(guò)切邊刃口將料片剪斷，這時(shí)設(shè)置在上模處的頂料裝置會(huì)將切斷的板料6 從磁力輪1-1下面頂開(kāi)，板料會(huì)自由下落，通過(guò)側(cè)面滑道滑出模具外。最后，上模上行，自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)送料，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種開(kāi)卷落料模平順進(jìn)料磁力輪架，其特征是，構(gòu)成中包括磁力輪總成(1)、支架總成和基座(4)；所述磁力輪總成(1)由磁力輪安裝框(1-2)和一組磁力輪(1-1)組成，所述磁力輪安裝框(1-2)為倒置U型槽結(jié)構(gòu)，其頂面通過(guò)螺紋連接件與支架總成連接，所述磁力輪(1-1)間隔一定距離安裝在磁力輪安裝框(1-2)中，磁力輪(1-1)下邊緣區(qū)域裸露在磁力輪安裝框(1-2)外面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)卷落料模平順進(jìn)料磁力輪架，其特征是，所述支架總成由一組橫梁(2)和一組縱梁(3)組成，所述橫梁(2)固定在縱梁(3)之上，所述縱梁(3)與磁力輪總成(1)緊固連接，支架總成固定在基座(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開(kāi)卷落料模平順進(jìn)料磁力輪架，其特征是，所述基座(4) 由前后布置的兩部分組成，它們均固定在開(kāi)卷落料模具的下模座(5)上。
專利摘要一種開(kāi)卷落料模平順進(jìn)料磁力輪架，構(gòu)成中包括磁力輪總成、支架總成和基座，所述磁力輪總成由磁力輪安裝框和一組磁力輪組成，所述磁力輪安裝框?yàn)榈怪肬型槽結(jié)構(gòu)，其頂面通過(guò)螺紋連接件與支架總成連接，所述磁力輪間隔一定距離安裝在磁力輪安裝框中，磁力輪下邊緣區(qū)域裸露在磁力輪安裝框外面。本實(shí)用新型通過(guò)磁力輪本身的磁性，將板料吸附，板料貼在磁力輪的下方向前運(yùn)動(dòng)，這樣使得板料可以平順地穿過(guò)懸空區(qū)域而不發(fā)生塌陷變形，保證了板料的平整度。
文檔編號(hào)B21D43/18GK202291117SQ201120324068
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者侯志強(qiáng), 尚光輝, 楊丁丁, 竇學(xué)剛 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司