專利名稱：扭轉(zhuǎn)、整形一體化模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具。具體說，是用來對(duì)船用集裝箱半自動(dòng)扭鎖鎖芯進(jìn)行扭轉(zhuǎn)、整形處理的一體化模具。
背景技術(shù)：
在船用集裝箱生產(chǎn)行業(yè)都知道，船用集裝箱門鎖的半自動(dòng)扭鎖鎖芯由扭轉(zhuǎn)上錐頭、軸桿及繞簧頭和三角下錐頭組成，扭轉(zhuǎn)上錐頭與軸桿及繞簧頭平行，三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉(zhuǎn)上錐頭之間有一個(gè)57度夾角。而在生產(chǎn)過程中，先生產(chǎn)出的毛坯的三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉(zhuǎn)上追頭之間無夾角，為滿足三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉(zhuǎn)上追頭之間要有一個(gè)57度的夾角，就需要對(duì)毛坯的三角下錐頭進(jìn)行扭轉(zhuǎn)、整形。傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)、 整形方法需先對(duì)毛坯加溫，再利用靠山用人工來進(jìn)行扭轉(zhuǎn)、整形。采用這種方法，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，需要的人工多，而且常會(huì)發(fā)生毛坯降溫過快導(dǎo)致塑性變形應(yīng)力過大扭不動(dòng)情況，使得廢品率較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種扭轉(zhuǎn)、整形一體化模具。采用這種模具對(duì)半自動(dòng)扭鎖鎖芯進(jìn)行扭轉(zhuǎn)、整形，可節(jié)省人工、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少廢品率。為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)、整形一體化模具特點(diǎn)是包括上固定板和下固定板，上固定板下面和下固定板上面分別固定有上主體和下主體，上主體上面和下主體下面均有至少三個(gè)沉孔，每個(gè)沉孔內(nèi)均有導(dǎo)桿，且沉孔與導(dǎo)桿間呈活動(dòng)配合。所述導(dǎo)桿一端有周向凸臺(tái)，另一端有螺紋。帶有螺紋的導(dǎo)桿一端分別從上主體的沉孔上方和下主體的沉孔下方穿入并分別伸出在上主體下側(cè)和下主體上側(cè)。上主體之下和下主體之上分別有上模板和下模板，上模板上面和下模板下面均有至少三個(gè)螺孔，上主體沉孔內(nèi)的導(dǎo)桿下端旋入上模板的相應(yīng)螺孔內(nèi)，下主體沉孔內(nèi)的導(dǎo)桿上端旋入下模板的相應(yīng)螺孔內(nèi)。上主體與上固定板間和下主體與下固定板間均有彈簧；上主體的一角和下主體的一角分別有下凸臺(tái)和上凸臺(tái)，所述下凸臺(tái)和下凸臺(tái)均處于同一邊，且二者的鄰面均為斜面，所述兩斜面的斜度相等。兩斜面上分別有三角形凹坑，上模板相鄰一面上均有桿狀凹坑。采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)由上述方案可以看出，由于本實(shí)用新型含有上固定板和下固定板，上固定板下面和下固定板上面分別固定有上主體和下主體，上主體上面和下主體下面均加工有至少三個(gè)沉孔，每個(gè)沉孔內(nèi)均設(shè)置有導(dǎo)桿，且沉孔與導(dǎo)桿間呈活動(dòng)配合。所述導(dǎo)桿一端加工有周向凸臺(tái)，另一端加工有螺紋。帶有螺紋的導(dǎo)桿一端分別從上主體的沉孔上方和下主體的沉孔下方穿入并分別伸出在上主體下側(cè)和下主體上側(cè)。上主體之下和下主體之上分別有上模板和下模板，上模板上面和下模板下面均有至少三個(gè)螺孔，上主體沉孔內(nèi)的導(dǎo)桿下端旋入上模板的相應(yīng)螺孔內(nèi)，下主體沉孔內(nèi)的導(dǎo)桿上端旋入下模板的相應(yīng)螺孔內(nèi)。上主體與上固定板間和下主體與下固定板間均有彈簧；上主體的一角和下主體的一角分別有下凸臺(tái)和上凸臺(tái)，所述下凸臺(tái)和上凸臺(tái)均處于同一邊，且二者的鄰面均為斜面，所述兩斜面的斜度相等。 兩斜面上分別有三角形凹坑，上模板相鄰一面上均有桿狀凹坑。工作時(shí)，先將上、下模具安裝在沖床上。再將需要扭轉(zhuǎn)、整形的毛坯放在下模上，并使毛坯的軸桿部分放在下模的桿狀凹坑內(nèi)，毛坯的三角下錐頭與上下主體斜面上的三角形凹坑對(duì)應(yīng)。然后，開動(dòng)沖床，使上模具慢慢下行，并在彈簧的彈性力作用下與下模具貼合，對(duì)三角形下錐頭進(jìn)行扭轉(zhuǎn)，使三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉(zhuǎn)上追頭之間形成一個(gè)57度的夾角。不需對(duì)毛坯進(jìn)行二次加溫， 不需用人工來進(jìn)行扭轉(zhuǎn)、整形。不僅勞動(dòng)強(qiáng)度低，需要的人工少，而且可避免了背景技術(shù)中因毛坯降溫過快導(dǎo)致塑性變形應(yīng)力過大扭不動(dòng)情況的發(fā)生，從而大大降低了廢品率。

圖1是本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)、整形一體化模具結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)、整形一體化模具分解示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)、整形一體化模具包括上固定板9和下固定板2，上固定板9下面和下固定板2上面分別借助螺釘1固定有上主體10和下主體 4，上主體10上面和下主體4下面均加工有四個(gè)沉孔，每個(gè)沉孔內(nèi)均配有導(dǎo)桿3，且沉孔與導(dǎo)桿3間呈活動(dòng)配合。所述導(dǎo)桿3 —端加工有周向凸臺(tái)，另一端加工有螺紋。帶有螺紋的導(dǎo)桿3 —端分別從上主體10的沉孔上方和下主體4的沉孔下方穿入并分別伸出在上主體10 下側(cè)和下主體4上側(cè)。上主體10之下和下主體4之上分別設(shè)置有上模板8和下模板6，上模板8上面和下模板6下面均加工四個(gè)螺孔，上主體10沉孔內(nèi)的導(dǎo)桿3下端分別旋入上模板8的相應(yīng)螺孔內(nèi)，下主體4沉孔內(nèi)的導(dǎo)桿3上端分別旋入下模板6的相應(yīng)螺孔內(nèi)。上主體10與上固定板9間和下主體4與下固定板2間均設(shè)置有兩個(gè)彈簧5。上主體10的一角和下主體4的一角分別加工有下凸臺(tái)和上凸臺(tái)，所述下凸臺(tái)和下凸臺(tái)均處于同一邊，二者的鄰面相對(duì)且均為斜面11，所述兩斜面11的斜度均為57度。兩斜面11上分別加工有三角形凹坑12，上模板8相鄰一面上均加工有桿狀凹坑13，以便在扭轉(zhuǎn)、整形時(shí)放入半自動(dòng)扭鎖鎖芯7的三角形下錐頭和軸桿。工作時(shí)，先將由上固定板9、上主體10和上模板8及導(dǎo)桿3 和彈簧5等零件構(gòu)成的上模具和由下固定板2、下主體4和下模板6及導(dǎo)桿3和彈簧5等零件構(gòu)成的下模具安裝在沖床上。再將需要扭轉(zhuǎn)、整形的毛坯放在下模板6上，并使毛坯的軸桿部分放在下模板6的桿狀凹坑13內(nèi)，毛坯的三角下錐頭12與上主體10和下主體4斜面11上的三角形凹坑12對(duì)應(yīng)。然后，開動(dòng)沖床，使上模具慢慢下行，并在彈簧5的彈性力作用下與下模具貼合，對(duì)半自動(dòng)扭鎖鎖芯7的三角形下錐頭進(jìn)行扭轉(zhuǎn)，使三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉(zhuǎn)上追頭之間形成一個(gè)57度的夾角。
權(quán)利要求1.扭轉(zhuǎn)、整形一體化模具，其特征在于包括上固定板(9)和下固定板(2)，上固定板(9) 下面和下固定板(2)上面分別固定有上主體(10)和下主體(4)，上主體(10)上面和下主體 (4)下面均有至少三個(gè)沉孔，每個(gè)沉孔內(nèi)均有導(dǎo)桿(3)，且沉孔與導(dǎo)桿(3)間呈活動(dòng)配合；所述導(dǎo)桿(3) —端有周向凸臺(tái)，另一端有螺紋；帶有螺紋的導(dǎo)桿(3)—端分別從上主體(10)的沉孔上方和下主體(4)的沉孔下方穿入并分別伸出在上主體(10)下側(cè)和下主體(4)上側(cè)； 上主體(10)之下和下主體(4)之上分別有上模板(8)和下模板(6)，上模板(8)上面和下模板(6)下面均有至少三個(gè)螺孔，上主體(10)沉孔內(nèi)的導(dǎo)桿(3)下端旋入上模板(8)的相應(yīng)螺孔內(nèi)，下主體(4)沉孔內(nèi)的導(dǎo)桿(3)上端旋入下模板(6)的相應(yīng)螺孔內(nèi)；上主體(10)與上固定板(9)間和下主體(4)與下固定板(2)間均有彈簧(5)；上主體(10)的一角和下主體(4)的一角分別有下凸臺(tái)和上凸臺(tái)，所述下凸臺(tái)和上凸臺(tái)均處于同一邊，且二者的鄰面均為斜面(11)，所述兩斜面(11)的斜度相等；兩斜面(11)上分別有三角形凹坑(12)，上模板 (8)、下模板(6)相鄰一面上均有桿狀凹坑(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)、整形一體化模具，其特征在于上主體(10)上面和下主體(4)下面的沉孔均有四個(gè)，上模板(8)上面和下模板(6)下面的螺孔均有四個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種扭轉(zhuǎn)、整形一體化模具。其特點(diǎn)是包括上、下固定板，上、下固定板的鄰面上分別有上、下主體，上主體上面和下主體下面均有沉孔，沉孔內(nèi)有導(dǎo)桿。導(dǎo)桿兩端分別有周向凸臺(tái)和螺紋。導(dǎo)桿有螺紋一端分別從上主體的沉孔上方和下主體的沉孔下方穿入。上主體之下和下主體之上分別有上、下模板，上模板上面和下模板下面均有螺孔，上、下主體沉孔內(nèi)的導(dǎo)桿分別旋入上、下模板的相應(yīng)螺孔內(nèi)。上主體與上固定板間和下主體與下固定板間均有彈簧。上、下主體的一角分別有下、上凸臺(tái)，下、上凸臺(tái)的鄰面均為斜面且均有三角形凹坑，上模板相鄰一面上均有桿狀凹坑。采用本實(shí)用新型，可節(jié)省人工、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少廢品率。適用于對(duì)船用集裝箱半自動(dòng)扭鎖鎖芯進(jìn)行扭轉(zhuǎn)、整形處理。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202219288SQ20112029759
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者匡小東 申請(qǐng)人:無錫鼎宇機(jī)械科技有限公司