專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置。
背景技術(shù)：
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，安裝葉片和輪轂時(shí)需要用變槳電機(jī)驅(qū)動(dòng)變槳軸承，使輪轂零線標(biāo)記與葉片零線標(biāo)記對(duì)中。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試中，調(diào)試過(guò)程中用肉眼觀察零線標(biāo)記是否對(duì)中，由于葉片零線標(biāo)記和輪轂零線標(biāo)記空間位置距離較大，靠肉眼觀察零線標(biāo)記是否對(duì)中時(shí)誤差較大，不能使葉片位置處于最佳漿距角導(dǎo)致風(fēng)機(jī)發(fā)電效率非最優(yōu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置，該對(duì)中裝置對(duì)中精度高，具有較寬的調(diào)節(jié)范圍，操作方便。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置，具有機(jī)架，機(jī)架一側(cè)的底面上具有測(cè)量基準(zhǔn)板，所述的測(cè)量基準(zhǔn)板里側(cè)具有可與外部軸承的齒部端面重合的測(cè)量基準(zhǔn)面，所述的機(jī)架兩側(cè)分別安裝輪轂對(duì)齊裝置和葉片對(duì)齊裝置。進(jìn)一步地，所述的輪轂對(duì)齊裝置和葉片對(duì)齊裝置均具有調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓底端通過(guò)軸承連接移動(dòng)桿，機(jī)架兩側(cè)面的側(cè)面板上分別具有固定塊，固定塊上開(kāi)有通孔，移動(dòng)桿穿過(guò)固定塊并與固定塊通過(guò)導(dǎo)向鍵連接，輪轂對(duì)齊裝置的移動(dòng)桿底端安裝有用于對(duì)齊外部輪轂零線標(biāo)記的輪轂標(biāo)記指針，葉片對(duì)齊裝置的移動(dòng)桿底端安裝有用于對(duì)齊外部葉片零線標(biāo)記的葉片標(biāo)記指針。進(jìn)一步地，所述的調(diào)整螺栓由鎖緊螺母鎖緊，鎖緊螺母位于固定塊上方。進(jìn)一步地，所述的機(jī)架頂面固定有分列在機(jī)架頂面兩端的2塊校準(zhǔn)塊。進(jìn)一步地，所述的機(jī)架頂面連接有手柄。本實(shí)用新型的有益效果是在使用時(shí)，本實(shí)用新型的測(cè)量基準(zhǔn)面與外部變槳軸承齒部端面重合，葉片、變槳軸承和輪轂的安裝使得輪轂零線標(biāo)記和葉片零線標(biāo)記的連線與變槳軸承齒部端面垂直，而對(duì)中裝置使用之前的校準(zhǔn)保證了輪轂標(biāo)記指針和葉片標(biāo)記指針指尖的連線與其測(cè)量基準(zhǔn)面垂直，這樣輪轂標(biāo)記指針和葉片標(biāo)記指針的指尖連線即垂直于變槳軸承齒部端面。當(dāng)輪轂標(biāo)記指針和葉片標(biāo)記指針的指尖分別與輪轂零線標(biāo)記和葉片零線標(biāo)記對(duì)齊時(shí)，就可以保證輪轂零線標(biāo)記和葉片零線標(biāo)記是重合的。使用本實(shí)用新型的對(duì)中方案，測(cè)量基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換次數(shù)少，保證了測(cè)量精度。另外，對(duì)中裝置的調(diào)節(jié)螺栓旋轉(zhuǎn)使得輪轂標(biāo)記指針和葉片標(biāo)記指針能夠上下移動(dòng)，可使指針的指尖靠近輪轂零線標(biāo)記或者葉片零線標(biāo)記，這樣能把觀察誤差減少到最低限度。

[0010]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的使用示意圖；圖3是本實(shí)用新型中輪轂對(duì)齊裝置的局部剖視圖；其中1.調(diào)整螺栓，2.鎖緊螺母，3.導(dǎo)向鍵，4.移動(dòng)桿，5.齒部端面，6.測(cè)量基準(zhǔn)板，7.機(jī)架，8.輪轂，9.葉片，10.校準(zhǔn)塊。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖1圖2圖3所示，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置，具有機(jī)架7，機(jī)架 7 一側(cè)的底面上具有測(cè)量基準(zhǔn)板6，測(cè)量基準(zhǔn)板6里側(cè)具有可與外部軸承的齒部端面5重合的測(cè)量基準(zhǔn)面，機(jī)架7兩側(cè)分別安裝輪轂對(duì)齊裝置和葉片對(duì)齊裝置。輪轂對(duì)齊裝置和葉片對(duì)齊裝置均具有調(diào)整螺栓1，調(diào)整螺栓1底端通過(guò)軸承連接移動(dòng)桿4，機(jī)架7兩側(cè)面的側(cè)面板上分別具有固定塊，固定塊上開(kāi)有通孔，移動(dòng)桿4穿過(guò)固定塊并與固定塊通過(guò)導(dǎo)向鍵3連接，調(diào)整螺栓1由鎖緊螺母2鎖緊，鎖緊螺母2位于固定塊上方。機(jī)架7頂面固定有分列在機(jī)架7頂面兩端的2塊校準(zhǔn)塊10。機(jī)架7頂面連接有手柄。輪轂對(duì)齊裝置的移動(dòng)桿4底端安裝有用于對(duì)齊外部輪轂上的輪轂零線標(biāo)記的輪轂標(biāo)記指針，葉片對(duì)齊裝置的移動(dòng)桿底端安裝有用于對(duì)齊外部葉片上的葉片零線標(biāo)記的葉片標(biāo)記指針。在使用時(shí)，本實(shí)用新型的測(cè)量基準(zhǔn)面6與外部變槳軸承齒部端面5重合，葉片9、 變槳軸承和輪轂8的安裝使得輪轂零線標(biāo)記和葉片零線標(biāo)記的連線與變槳軸承齒部端面垂直。使用之前的先進(jìn)行校準(zhǔn)，保證了輪轂標(biāo)記指針和葉片標(biāo)記指針指尖的連線與其測(cè)量基準(zhǔn)面垂直，這樣輪轂標(biāo)記指針和葉片標(biāo)記指針的指尖連線即垂直于變槳軸承齒部端面5。 當(dāng)輪轂標(biāo)記指針和葉片標(biāo)記指針的指尖分別與輪轂零線標(biāo)記和葉片零線標(biāo)記對(duì)齊時(shí)，就可以保證輪轂零線標(biāo)記和葉片零線標(biāo)記是重合的。調(diào)節(jié)螺栓1旋轉(zhuǎn)使得輪轂標(biāo)記指針和葉片標(biāo)記指針能夠上下移動(dòng)，可使指針的指尖靠近輪轂零線標(biāo)記或者葉片零線標(biāo)記，這樣能把觀察誤差減少到最低限度。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置，其特征在于具有機(jī)架，機(jī)架一側(cè)的底面上具有測(cè)量基準(zhǔn)板，所述的測(cè)量基準(zhǔn)板里側(cè)具有可與外部軸承的齒部端面重合的測(cè)量基準(zhǔn)面，所述的機(jī)架兩側(cè)分別安裝輪轂對(duì)齊裝置和葉片對(duì)齊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置，其特征在于所述的輪轂對(duì)齊裝置和葉片對(duì)齊裝置均具有調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓底端通過(guò)軸承連接移動(dòng)桿， 機(jī)架兩側(cè)面的側(cè)面板上分別具有固定塊，固定塊上開(kāi)有通孔，移動(dòng)桿穿過(guò)固定塊并與固定塊通過(guò)導(dǎo)向鍵連接，輪轂對(duì)齊裝置的移動(dòng)桿底端安裝有用于對(duì)齊外部輪轂零線標(biāo)記的輪轂標(biāo)記指針，葉片對(duì)齊裝置的移動(dòng)桿底端安裝有用于對(duì)齊外部葉片零線標(biāo)記的葉片標(biāo)記指針。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置，其特征在于所述的調(diào)整螺栓由鎖緊螺母鎖緊，鎖緊螺母位于固定塊上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置，其特征在于所述的機(jī)架頂面固定有分列在機(jī)架頂面兩端的2塊校準(zhǔn)塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置，其特征在于所述的機(jī)架頂面連接有手柄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片輪轂零線對(duì)中裝置，具有機(jī)架，機(jī)架一側(cè)的底面上具有測(cè)量基準(zhǔn)板，所述的測(cè)量基準(zhǔn)板里側(cè)具有可與外部軸承的齒部端面重合的測(cè)量基準(zhǔn)面，所述的機(jī)架兩側(cè)分別安裝輪轂對(duì)齊裝置和葉片對(duì)齊裝置。輪轂對(duì)齊裝置的移動(dòng)桿底端安裝有用于對(duì)齊外部輪轂零線標(biāo)記的輪轂標(biāo)記指針，葉片對(duì)齊裝置的移動(dòng)桿底端安裝有用于對(duì)齊外部葉片零線標(biāo)記的葉片標(biāo)記指針。使用本實(shí)用新型的對(duì)中方案，測(cè)量基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換次數(shù)少，保證了測(cè)量精度。調(diào)節(jié)螺栓可使指針的指尖靠近輪轂零線標(biāo)記或者葉片零線標(biāo)記，這樣能把觀察誤差減少到最低限度。
文檔編號(hào)B23P19/10GK202137578SQ20112017660
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月28日
發(fā)明者余曉明, 周鵬, 張樂(lè)平, 馬志宇 申請(qǐng)人:江蘇新譽(yù)重工科技有限公司