專利名稱：一種液壓多功能翻法擴(kuò)口縮緊縮口機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)新型技涉及用于薄壁不銹鋼管道縮口擴(kuò)口，高壓油軟管與鋼性接頭啤喉及其 變型等技術(shù)功能。
背景技術(shù)：
目前市面上具有傳統(tǒng)的擴(kuò)口機(jī)、縮口機(jī)、啤喉機(jī)，當(dāng)今還沒有翻法機(jī)，傳統(tǒng)的擴(kuò)口 機(jī)、縮口機(jī)、啤喉機(jī)其功能單一，操作復(fù)雜，機(jī)體本身笨重，不適合工程工地的使用，機(jī)械維 修時(shí)很多時(shí)候要求在現(xiàn)場(chǎng)完成其加工，傳統(tǒng)設(shè)備根本不能完成，在無(wú)電力下也不能操作，設(shè) 備入有故障維修難度高。耗時(shí)長(zhǎng)，工作起來(lái)不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服傳統(tǒng)技術(shù)的工作難度和不便，給工程工地操作者很大 的實(shí)惠。同時(shí)降低成本，提高效率，提供一種液壓多功能翻法擴(kuò)口縮緊縮口機(jī)。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采取了以下的技術(shù)方案一種液壓多功能翻法擴(kuò)口 縮緊縮口機(jī)，包括有機(jī)體，在所述機(jī)體上開有第一工件孔，機(jī)體內(nèi)焊接有與第一工件孔對(duì)應(yīng) 的托夾卡槽，以及油泵，分別與油泵連接的伸縮油缸和成品油箱，在機(jī)體內(nèi)還包括有用于夾 持管材的夾持部分、螺絲、托夾部分和用于頂住夾持部分的頂法承部分，所述夾持部分包括 夾持體，在夾持體中軸處開有工件夾孔，在所述工件夾孔的兩側(cè)的夾持體的一端內(nèi)分別設(shè) 有第一彈簧，在第一彈簧相對(duì)的夾持體另一端端面上開有固彈簧螺絲孔，所述夾持體的外 沿上設(shè)有箍槽；所述托夾部分包括托體，在托體的中軸上開有第二工件孔，第二工件孔兩側(cè) 的托體上對(duì)稱開有螺孔；所述螺絲依次從工件夾孔、第二工件孔穿過將夾持部分固定在托 夾部分上；所述托夾部分兩側(cè)設(shè)有凸部，托夾部分通過凸部卡設(shè)在托夾卡槽上；所述頂法 承部分包括頂法承殼，分別設(shè)置在頂法承殼兩側(cè)上的第二彈簧和限位銷，設(shè)置在中軸上的 頂法承心，在頂法承心朝外處設(shè)有油缸連接螺紋，所述油缸連接螺紋與所述伸縮油缸連接。本實(shí)用新型的工作原理是管材放進(jìn)限位和夾持部分后，由液壓推動(dòng)損法承部分、 由頂法部分的外殼頂住夾持部不讓夾持住的管后退，在由內(nèi)部頂沖管的內(nèi)口進(jìn)行翻法，使 管材口成型成承口和法蘭。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本機(jī)械一機(jī)多用，體積小重量輕，功 能齊全解決了目前，機(jī)械功能單一體積笨重，在無(wú)電的情況下也照常使用。

圖1為本實(shí)用新型機(jī)體整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為夾持部分俯視圖；圖3為螺絲與夾持部分組合示意圖；圖4為托夾部分結(jié)構(gòu)剖視圖；圖5為頂法承部分結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例請(qǐng)參閱圖1到圖5所示，一種液壓多功能翻法擴(kuò)口縮緊縮口機(jī)，包括有機(jī)體1，在機(jī) 體ι上開有第一工件孔11，機(jī)體1內(nèi)焊接有與第一工件孔11對(duì)應(yīng)的托夾卡槽30，以及油泵 7,分別與油泵7連接的伸縮油缸8和成品油箱9，在機(jī)體1內(nèi)還包括有用于夾持管材的夾持 部分2、螺絲3、托夾部分4和用于頂住夾持部分2的頂法承部分6，夾持部分2包括夾持體 21，在夾持體21中軸處開有工件夾孔20，在工件夾孔20的兩側(cè)的夾持體21的一端內(nèi)分別 設(shè)有第一彈簧對(duì)，在第一彈簧M相對(duì)的夾持體21另一端端面上開有固彈簧螺絲孔23，夾 持體21的外沿上設(shè)有箍槽22 ；托夾部分4包括托體40，在托體40的中軸上開有第二工件 孔42，第二工件孔42兩側(cè)的托體40上對(duì)稱開有螺孔41 ；螺絲3依次從工件夾孔20、第二 工件孔42穿過將夾持部分2固定在托夾部分4上；托夾部分4兩側(cè)設(shè)有凸部43，托夾部分 4通過凸部43卡設(shè)在托夾卡槽30上；頂法承部分6包括頂法承殼62，分別設(shè)置在頂法承殼 62兩側(cè)上的第二彈簧65和限位銷63，設(shè)置在中軸上的頂法承心64，在頂法承心64朝外處 設(shè)有油缸連接螺紋66，油缸連接螺紋66與伸縮油缸8連接。1、機(jī)體的主要作用是用于安裝部分，部件和組件。托夾卡槽30和工件限位部分是 直接焊接在機(jī)體部分上，主要是不會(huì)移位，也便于后期操作。有電動(dòng)組和手動(dòng)組，電動(dòng)手動(dòng) 共和組。2、夾持部分主要作用，是為了不讓管材移位退出等，部件由彈簧、箍槽、固彈簧螺 絲、箍簧、孔、體等組成，其主要是為了工件的完整性工作。3、螺絲主要作用是，將夾持體組件固定在托夾部分上，其目的為處于長(zhǎng)開狀態(tài)，因 彈簧彈開夾持主體，螺絲與托夾部分連接上就不會(huì)脫離和掉下，彈簧一頭在夾持部分起作 用，一頭在托夾部分起作用，所以要螺絲來(lái)進(jìn)行支撐。4、托夾部分由托體和螺紋孔組成，托體有錐度抱夾孔、凸位、凸位是為在機(jī)體的托 卡槽吻合的街入，限位等作用。6、頂法承部分由頂法殼、彈簧、限位梢、油缸連接螺紋頂心等組成。頂法殼裝有彈 簧和限位銷子，使彈簧不脫離和殼后退的作用，起到外殼頂住夾持部分使管子夾緊，內(nèi)心頂 承口和翻邊法蘭作用。上列詳細(xì)說(shuō)明是針對(duì)本實(shí)用新型可行實(shí)施例的具體說(shuō)明，該實(shí)施例并非用以限制 本實(shí)用新型的專利范圍，凡未脫離本實(shí)用新型所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的 專利范圍中。
權(quán)利要求1. 一種液壓多功能翻法擴(kuò)口縮緊縮口機(jī)，包括有機(jī)體(1)，其特征在于在所述機(jī)體 ⑴上開有第一工件孔(11)，機(jī)體⑴內(nèi)焊接有與第一工件孔(11)對(duì)應(yīng)的托夾卡槽(30)， 以及油泵(7)，分別與油泵(7)連接的伸縮油缸⑶和成品油箱(9)，在機(jī)體⑴內(nèi)還包括 有用于夾持管材的夾持部分O)、螺絲(3)、托夾部分(4)和用于頂住夾持部分O)的頂法 承部分(6)，所述夾持部分( 包括夾持體(21)，在夾持體中軸處開有工件夾孔00)， 在所述工件夾孔OO)的兩側(cè)的夾持體的一端內(nèi)分別設(shè)有第一彈簧(M)，在第一彈簧 (24)相對(duì)的夾持體另一端端面上開有固彈簧螺絲孔(23)，所述夾持體的外沿上 設(shè)有箍槽02)；所述托夾部分(4)包括托體(40)，在托體00)的中軸上開有第二工件孔(42)，第二工 件孔(42)兩側(cè)的托體(40)上對(duì)稱開有螺孔(41)；所述螺絲(3)依次從工件夾孔(20)、第 二工件孔0 穿過將夾持部分( 固定在托夾部分(4)上；所述托夾部分(4)兩側(cè)設(shè)有凸 部(43)，托夾部分(4)通過凸部卡設(shè)在托夾卡槽(30)上；所述頂法承部分(6)包括頂法承殼(62)，分別設(shè)置在頂法承殼(6 兩側(cè)上的第二彈 簧(6 和限位銷(63)，設(shè)置在中軸上的頂法承心(64)，在頂法承心(64)朝外處設(shè)有油缸 連接螺紋(66)，所述油缸連接螺紋(66)與所述伸縮油缸(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓多功能翻法擴(kuò)口縮緊縮口機(jī)，包括有機(jī)體，在所述機(jī)體上開有第一工件孔，托夾卡槽，以及油泵，伸縮油缸和成品油箱，在機(jī)體內(nèi)還包括有用于夾持管材的夾持部分、螺絲、托夾部分和用于頂住夾持部分的頂法承部分，所述夾持部分包括夾持體，在夾持體中軸處開有工件夾孔，在所述工件夾孔的兩側(cè)的夾持體的一端內(nèi)分別設(shè)有第一彈簧；所述托夾部分包括托體，在托體的中軸上開有第二工件孔；所述螺絲依次從工件夾孔、第二工件孔穿過將夾持部分固定在托夾部分上；托夾部分通過凸部卡設(shè)在托夾卡槽上；所述頂法承部分包括頂法承殼，第二彈簧和限位銷，設(shè)置在中軸上的頂法承心，在頂法承心朝外處設(shè)有油缸連接螺紋，所述油缸連接螺紋與所述伸縮油缸連接。
文檔編號(hào)B21D19/00GK201906764SQ201120005998
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者燕曉林 申請(qǐng)人:燕曉林