專利名稱：汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的支架焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的零件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的支架焊接夾具。
背景技術(shù)：
一種汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器，見圖1，其包括擴(kuò)散器殼體1，殼體1的小圓口端固定有連接法蘭2，殼體表面焊接連接有一個(gè)支架3，由于該擴(kuò)散器的使用安裝精度高，因此在進(jìn)行支架焊接時(shí)首先采用利用電阻焊將支架與殼體進(jìn)行初步定位，然后再通過釬焊的方式將支架與上殼焊接固定，因而其通過電阻焊將支架與上殼進(jìn)行初定位對(duì)于整個(gè)支架焊接的精度能否滿足要求尤為重要。以往對(duì)于該種擴(kuò)散器的支架焊接沒有專用的夾具，主要依靠人工識(shí)別定位位置再進(jìn)行焊接，其定位精度差，加工效率低。圖1中，15為擴(kuò)散器外殼與支架的電阻焊接位置。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供了汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的支架焊接夾具， 其能保證擴(kuò)散器支架與殼體進(jìn)行電阻焊時(shí)的可靠定位，保證定位精度。其技術(shù)方案是這樣的，其包括底板，其特征在于其還包括擴(kuò)散器外殼定位裝置與支架定位裝置，所述擴(kuò)散器外殼定位裝置包括工件定位塊，所述工件定位塊外型面與所述擴(kuò)散器外殼內(nèi)圓面配合，所述支架定位裝置包括支架導(dǎo)向塊和限位插銷，所述支架導(dǎo)向塊上設(shè)置有定位插銷，所述限位插銷通過插銷座安裝于所述底板。其進(jìn)一步特征在于所述限位插銷通過所述插銷座安裝于所述工件定位塊上方、 且其安裝角度與支架安裝角度相同；所述支架導(dǎo)向塊上還安裝有大力夾裝置；所述擴(kuò)散器外殼定位裝置還包括法蘭端定位裝置，所述法蘭端定位裝置包括法蘭定位插銷和小口定位插銷，所述法蘭定位插銷與小口定位插銷均安裝于定位插銷座，所述定位插銷座通過墊塊固定于所述底板；所述法蘭定位插銷與擴(kuò)散器法蘭端面垂直，所述小口定位插銷與所述法蘭定位插銷平行安裝于所述定位插銷座。采用本發(fā)明的支架焊接夾具，其有益效果在于其擴(kuò)散器外殼定位裝置與支架定位裝置能夠?qū)Ω鶕?jù)擴(kuò)散器外殼與支架的安裝要求進(jìn)行可靠定位與裝夾，為擴(kuò)散器外殼與支架進(jìn)一步的釬焊作業(yè)提供可靠的初步定位。


圖1為本發(fā)明待加工的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明支架焊接夾具結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖2和圖3，本發(fā)明包括底板4、擴(kuò)散器外殼定位裝置與支架定位裝置，擴(kuò)散器外殼定位裝置包括工件定位塊5，工件定位塊5外型面與擴(kuò)散器外殼內(nèi)圓面配合，支架定位裝置包括支架導(dǎo)向塊6和限位插銷7，支架導(dǎo)向塊6上設(shè)置有定位插銷8，限位插銷7通過插銷座9安裝于底板4。限位插銷7通過插銷座9安裝于工件定位塊5上方、且其安裝角度與支架安裝角度相同；支架導(dǎo)向塊6上還安裝有大力夾裝置10 ；擴(kuò)散器外殼定位裝置還包括法蘭端定位裝置，法蘭端定位裝置包括法蘭定位插銷11和小口定位插銷12，法蘭定位插銷11與小口定位插銷12均安裝于定位插銷座13，定位插銷座13通過墊塊14固定于底板 4 ；法蘭定位插銷11與擴(kuò)散器法蘭2端面垂直，小口定位插銷12與法蘭定位插銷11平行安裝于定位插銷座13。擴(kuò)散器外殼與支架裝夾時(shí)，首先將擴(kuò)散器外殼1的大口套于工件定位塊5上，使其大口內(nèi)圓面與工件定位塊5的外型面配合定位，然后將法蘭定位插銷11頂緊法蘭、小口定位插銷12插入擴(kuò)散器的法蘭小口內(nèi)，再將限位插銷7穿過兩插銷座9、使限位插銷7橫跨于擴(kuò)散器外殼上方，將支架3放置于支架導(dǎo)向塊6上、使其前端部與限位插銷7 靠緊、后端部孔套于定位插銷8，最后通過大力夾裝置10將支架壓緊，即能進(jìn)行擴(kuò)散器外殼 1與支架3的電阻焊。圖2中，16為焊接電極。
權(quán)利要求
1.汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的支架焊接夾具，其包括底板，其特征在于其還包括擴(kuò)散器外殼定位裝置與支架定位裝置，所述擴(kuò)散器外殼定位裝置包括工件定位塊，所述工件定位塊外型面與所述擴(kuò)散器外殼內(nèi)圓面配合，所述支架定位裝置包括支架導(dǎo)向塊和限位插銷，所述支架導(dǎo)向塊上設(shè)置有定位插銷，所述限位插銷通過插銷座安裝于所述底板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的支架焊接夾具，其特征在于所述限位插銷通過所述插銷座安裝于所述工件定位塊上方、且其安裝角度與支架安裝角度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的支架焊接夾具，其特征在于所述支架導(dǎo)向塊上還安裝有大力夾裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的支架焊接夾具，其特征在于所述擴(kuò)散器外殼定位裝置還包括法蘭端定位裝置，所述法蘭端定位裝置包括法蘭定位插銷和小口定位插銷，所述法蘭定位插銷與小口定位插銷均安裝于定位插銷座，所述定位插銷座通過墊塊固定于所述底板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的支架焊接夾具，其特征在于所述法蘭定位插銷與擴(kuò)散器法蘭端面垂直，所述小口定位插銷與所述法蘭定位插銷平行安裝于所述定位插銷座。
全文摘要
本發(fā)明為汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的支架焊接夾具，其能保證擴(kuò)散器支架與殼體進(jìn)行電阻焊時(shí)的可靠定位，保證定位精度。其包括底板，其特征在于其還包括擴(kuò)散器外殼定位裝置與支架定位裝置，擴(kuò)散器外殼定位裝置包括工件定位塊，工件定位塊外型面與擴(kuò)散器外殼內(nèi)圓面配合，支架定位裝置包括支架導(dǎo)向塊和限位插銷，支架導(dǎo)向塊上設(shè)置有定位插銷，限位插銷通過插銷座安裝于底板。
文檔編號(hào)B23K37/04GK102528359SQ201110458648
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者周唯樂, 曹一樞, 黃健 申請(qǐng)人:無(wú)錫曙光模具有限公司