專(zhuān)利名稱(chēng)：新型汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的法蘭點(diǎn)焊夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的零件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為新型汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的法蘭點(diǎn)焊夾具。
背景技術(shù)：
一種汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1，在將擴(kuò)散器殼體13與法蘭 14通過(guò)TIG焊連接，為了保證擴(kuò)散器殼體13與法蘭14TIG焊接的尺寸及焊接牢度，在焊接前先通過(guò)點(diǎn)焊的形式將擴(kuò)散器殼體13與法蘭14的內(nèi)孔壁的初步固定，圖1中15為法蘭點(diǎn)焊位置，然后再進(jìn)行整體連接邊的TIG焊接，由于該擴(kuò)散器有較高的安裝精度要求，其必須保證法蘭上平面到擴(kuò)散器殼體的圓形空腔軸心距離滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，目前采用的法蘭點(diǎn)焊夾具其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2，其是通過(guò)法蘭定位凸臺(tái)16以及法蘭夾緊裝置17、擴(kuò)散器外殼定位夾緊裝置18將擴(kuò)散器外殼及法蘭從縱向和橫向四個(gè)方向定位固定于底板19上，且擴(kuò)散器法蘭端面定位于底板面，其需要通過(guò)旋轉(zhuǎn)氣缸20將底板翻轉(zhuǎn)180度后、焊槍方能從底板上的錐形孔21伸入法蘭點(diǎn)焊位置進(jìn)行點(diǎn)焊作業(yè)，其操作繁瑣；并且法蘭夾緊裝置與擴(kuò)散器外殼定位夾緊裝置分別包含一對(duì)氣缸22和23，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備成本高。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了新型汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的法蘭點(diǎn)焊夾具，其能解決現(xiàn)有法蘭點(diǎn)焊夾具存在的操作繁瑣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備成本高的問(wèn)題。其技術(shù)方案是這樣的，其包括底板，所述底板上安裝有定位基座，其特征在于所述定位基座上端固定有法蘭定位拼塊一、左端安裝有擴(kuò)散器外殼定位芯軸，所述定位基座左側(cè)安裝有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌左側(cè)底板上通過(guò)墊塊固定有氣缸，所述導(dǎo)軌內(nèi)安裝有滑塊，所述滑塊上端固定有法蘭定位拼塊二，所述法蘭定位拼塊一與法蘭定位拼塊二的均開(kāi)有定位型面，所述法蘭定位拼塊一與法蘭定位拼塊二拼合后的定位型面與法蘭外型面契合。其進(jìn)一步特征在于所述定位基座的右側(cè)安裝有小氣缸，所述小氣缸的氣缸導(dǎo)桿伸出端通過(guò)聯(lián)接頭頂緊所述定位基座。與現(xiàn)有法蘭點(diǎn)焊夾具結(jié)構(gòu)相比較，本發(fā)明的有益效果在于其將擴(kuò)散器外殼套于定位芯軸上同時(shí)法蘭端面向上定位，因而焊槍能直接進(jìn)行法蘭點(diǎn)焊作業(yè)而不需要使用旋轉(zhuǎn)氣缸將底板整體倒置，簡(jiǎn)化了點(diǎn)焊作業(yè)步驟；另外，氣缸在推動(dòng)滑塊移動(dòng)的同時(shí)，滑塊上的法蘭定位拼塊二與定位基座上的法蘭定位拼塊一契合對(duì)法蘭進(jìn)行定位，同時(shí)滑動(dòng)本體與定位芯軸一起對(duì)擴(kuò)散器外殼進(jìn)行夾緊定位，其簡(jiǎn)化了整個(gè)定位夾緊結(jié)構(gòu)、減少了氣缸的使用， 降低了設(shè)備成本。


圖1為本發(fā)明待加工汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)示意圖2為現(xiàn)有汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的法蘭點(diǎn)焊夾具俯視結(jié)構(gòu)示意3圖3為圖2的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明法蘭點(diǎn)焊夾具結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
見(jiàn)圖4和圖5，本發(fā)明包括底板1，底板1上安裝有定位基座2，定位基座2上端固定有法蘭定位拼塊一 3、左端安裝有擴(kuò)散器外殼定位芯軸4，定位基座2左側(cè)安裝有導(dǎo)軌5， 導(dǎo)軌5左側(cè)的底板上通過(guò)墊塊6固定有氣缸7，導(dǎo)軌5內(nèi)安裝有滑塊8，滑塊8上端固定有法蘭定位拼塊二 9，法蘭定位拼塊一 3與法蘭定位拼塊二 9的均開(kāi)有定位型面，法蘭定位拼塊一與法蘭定位拼塊二拼合后的定位型面與法蘭外型面契合。定位基座2的右側(cè)安裝有小氣缸10，小氣缸10的氣缸導(dǎo)桿伸出端通過(guò)聯(lián)接頭11頂緊定位基座2。
權(quán)利要求
1.新型汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的法蘭點(diǎn)焊夾具，其包括底板，所述底板上安裝有定位基座，其特征在于所述定位基座上端固定有法蘭定位拼塊一、左端安裝有擴(kuò)散器外殼定位芯軸，所述定位基座左側(cè)安裝有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌左側(cè)底板上通過(guò)墊塊固定有氣缸， 所述導(dǎo)軌內(nèi)安裝有滑塊，所述滑塊上端固定有法蘭定位拼塊二，所述法蘭定位拼塊一與法蘭定位拼塊二的均開(kāi)有定位型面，所述法蘭定位拼塊一與法蘭定位拼塊二拼合后的定位型面與法蘭外型面契合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的法蘭點(diǎn)焊夾具，其特征在于所述定位基座的右側(cè)安裝有小氣缸，所述小氣缸的氣缸導(dǎo)桿伸出端通過(guò)聯(lián)接頭頂緊所述定位基座。
全文摘要
本發(fā)明提供了新型汽車(chē)廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴(kuò)散器的法蘭點(diǎn)焊夾具，其能解決現(xiàn)有法蘭點(diǎn)焊夾具存在的操作繁瑣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備成本高的問(wèn)題，其包括底板，底板上安裝有定位基座，其特征在于定位基座上端固定有法蘭定位拼塊一、左端安裝有擴(kuò)散器外殼定位芯軸，定位基座左側(cè)安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌左側(cè)底板上通過(guò)墊塊固定有氣缸，導(dǎo)軌內(nèi)安裝有滑塊，滑塊上端固定有法蘭定位拼塊二，法蘭定位拼塊一與法蘭定位拼塊二的均開(kāi)有定位型面，法蘭定位拼塊一與法蘭定位拼塊二拼合后的定位型面與法蘭外型面契合。
文檔編號(hào)B23K9/32GK102554536SQ201110452590
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者白瑛 申請(qǐng)人:無(wú)錫曙光模具有限公司