專利名稱：車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)制件之間進(jìn)行安裝的設(shè)備，尤其涉及一種車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置。
背景技術(shù)：
車門把手骨架在安裝在車門本體上之前，需要在把手骨架的一側(cè)安裝一個(gè)配重塊，目前，將配重塊安裝到把手骨架上一般采用手工的方法，即把配重塊用卡具固定好后， 手工將配重塊安裝到把手固件的卡槽內(nèi)，然后將配重塊的銷釘孔與把手骨架的安裝孔對(duì)齊后，再使用夾具夾持銷釘，使銷釘穿過把手骨架的安裝孔和配重塊的銷釘孔后，將二者組裝在一起，實(shí)現(xiàn)固定配重塊的目的，最終完成組裝。但由于該方法采用手工操作，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，在操作的過程中易發(fā)生夾手和劃傷的危險(xiǎn)，且組裝過程依賴操作員的熟練程度，成品的合格率低。發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了一種實(shí)現(xiàn)把手骨架與配重塊自動(dòng)組裝的車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，其有效的提高了組裝效率，避免了手工操作對(duì)操作者造成的傷害。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，將銷釘貫通配重塊的銷釘孔與把手骨架安裝孔中，包括工作臺(tái)、置于工作臺(tái)上的對(duì)把手骨架進(jìn)行固定的定位塊，在工作臺(tái)上設(shè)有對(duì)配重塊進(jìn)行壓緊的壓緊裝置、帶有銷釘定位槽的銷釘定位塊、通過沖壓桿對(duì)置于銷釘定位槽內(nèi)的銷釘進(jìn)行軸向沖壓的沖壓裝置，所述的壓緊裝置對(duì)配重塊進(jìn)行壓緊時(shí)，把手骨架的安裝孔、配重塊的銷釘孔、銷釘定位槽及沖壓桿的中心線重合。
作為對(duì)上述方式的限定，所述的壓緊裝置包括固定設(shè)置在工作臺(tái)上方的支撐架、 安裝在支撐架上的氣缸、置于氣缸動(dòng)力輸出端的對(duì)配重塊進(jìn)行卡裝的卡件。
作為對(duì)上述方式的改進(jìn)，在銷釘定位塊的側(cè)部設(shè)有供配重塊下行滑動(dòng)的滑槽。
作為對(duì)本發(fā)明的限定，所述的沖壓裝置為固定在工作臺(tái)上的沖壓氣缸，沖壓桿水平設(shè)置的連接在沖壓氣缸的動(dòng)力輸出端。
作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，在工作臺(tái)上方固定設(shè)有用于容納銷釘?shù)墓┙o槽，容置在供給槽內(nèi)的銷釘通過供給槽的傾斜設(shè)置滑動(dòng)輸送至銷釘定位槽內(nèi)。
作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，在定位塊上設(shè)有對(duì)把手骨架固定到位的位置進(jìn)行感應(yīng)的感應(yīng)器。
作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，在工作臺(tái)上固定設(shè)有對(duì)把手骨架水平頂緊的頂緊裝置。
采用上述技術(shù)方案，通過定位塊和壓緊裝置分別對(duì)把手骨架和配重塊壓緊定位后，使沖壓桿將置于銷釘定位槽內(nèi)的銷釘頂入把手骨架的安裝孔及配重塊的銷釘孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了將把手骨架與配重塊自動(dòng)組裝在一起，在提高工作效率的同時(shí)，避免了人員傷害；增設(shè)供給槽，實(shí)現(xiàn)了對(duì)銷釘?shù)倪B續(xù)供給，進(jìn)一步提高了本裝置的自動(dòng)化程度。


下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步詳細(xì)說明 圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的A-A向視圖。圖中1、第二感應(yīng)器；2、配重塊；3、銷釘孔；4、把手骨架；5、工作臺(tái)；6、定位塊；7、 銷釘定位槽；8、銷釘定位塊；9、沖壓桿；10、銷釘；11、支撐架；12、氣缸；13、卡件；14、滑槽； 15、沖壓氣缸；16、供給槽；17、感應(yīng)器；18、操作手柄；19、頂推頭；20、支撐板；21、頂推臂。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及的車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，其主要作用是將銷釘10貫通配重塊2的銷釘孔3與把手骨架4安裝孔中，在結(jié)構(gòu)上，如圖1、圖2所示可知，其包括工作臺(tái)5、置于工作臺(tái)5上的對(duì)把手骨架4進(jìn)行固定的定位塊6，定位塊6主要實(shí)現(xiàn)對(duì)置于工作臺(tái)5上的把手骨架4沿豎直方向定位壓緊。在工作臺(tái)的左端設(shè)有對(duì)把手骨架4水平頂緊的頂緊裝置，該頂緊裝置包括操作手柄18、頂推頭19，操作手柄18鉸接于固定在工作臺(tái)5上的支撐板20上，通過對(duì)操作手柄18 的轉(zhuǎn)動(dòng)操作，操作手柄18推動(dòng)與其鉸接的頂推臂21，推動(dòng)頂推頭19水平運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而頂置在把手骨架4的左側(cè)端面上，實(shí)現(xiàn)對(duì)把手骨架4的水平方向定位。在定位塊6的下方固定設(shè)有對(duì)把手骨架4固定到位的位置進(jìn)行感應(yīng)的感應(yīng)器17，通過該感應(yīng)器17感應(yīng)把手骨架4的位置以產(chǎn)生安裝到位的感應(yīng)信號(hào)，并將該信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)。在工作臺(tái)5上設(shè)有對(duì)配重塊2進(jìn)行壓緊的壓緊裝置，該壓緊裝置包括固定設(shè)置在工作臺(tái)5上方的支撐架11、安裝在支撐架11上的氣缸12、置于氣缸動(dòng)力輸出端的對(duì)配重塊 2進(jìn)行卡裝的卡件13。卡件13采用類爪形結(jié)構(gòu)，其主要作用是對(duì)配重塊2于豎直方向進(jìn)行定位，以使配重塊2在氣缸12的動(dòng)力輸出端的豎直帶動(dòng)下，能夠不發(fā)生豎直方向的偏移。在工作臺(tái)5上固定設(shè)有帶有銷釘定位槽7的銷釘定位塊8，銷釘定位槽7能夠容納一個(gè)銷釘10，在銷釘定位塊8的左側(cè)側(cè)面上設(shè)有供配重塊2下行滑動(dòng)的滑槽14，通過該滑槽14，配重塊2在下移過程中能夠以滑槽14為導(dǎo)向，其下移運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定。在工作臺(tái)5上方、銷釘定位槽7的側(cè)部固定設(shè)有用于容納銷釘10的供給槽16，該供給槽16的作用是向銷釘定位槽7輸送銷釘10，為保證輸送效果，供給槽16傾斜設(shè)置，這樣即可實(shí)現(xiàn)銷釘10在供給槽16內(nèi)通過自身的重力作用滑送到銷釘定位槽7內(nèi)。在工作臺(tái)5的右側(cè)固定有沖壓裝置，本實(shí)施例中沖壓裝置采用固定在工作臺(tái)5上的沖壓氣缸15，沖壓氣缸15的動(dòng)力輸出端固定連接有水平設(shè)置的沖壓桿9。壓緊裝置對(duì)配重塊2進(jìn)行壓緊時(shí)，把手骨架4的安裝孔、配重塊2的銷釘孔3、銷釘定位槽7及沖壓桿9的中心線重合。在使用時(shí)，將把手骨架4放置在工作臺(tái)上，由定位塊6和頂緊裝置沿豎直方向和水平方向?qū)咽止羌?固定到安裝位置，此時(shí)，感應(yīng)器17感受到把手骨架4安裝的信號(hào)，則啟動(dòng)氣缸12，氣缸12推動(dòng)卡件13，帶動(dòng)配重塊2沿滑槽14下移到位，此時(shí)，配重塊2上的銷釘孔3與把手骨架上的安裝孔的中心線重合，啟動(dòng)沖壓氣缸15，沖壓氣缸15帶動(dòng)沖壓桿9 將銷釘定位槽7內(nèi)的銷釘10沖壓至配重塊2上的銷釘孔3與把手骨架上的安裝孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)二者的組裝。
為提高自動(dòng)化程度，在氣缸12的動(dòng)力輸出端上設(shè)有對(duì)配重塊的位置進(jìn)行感應(yīng)的第二感應(yīng)器1。
權(quán)利要求
1.一種車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，將銷釘(10)貫通配重塊(2)的銷釘孔(3) 與把手骨架(4)安裝孔中，包括工作臺(tái)(5)、置于工作臺(tái)(5)上的對(duì)把手骨架(4)進(jìn)行固定的定位塊(6)，其特征在于在工作臺(tái)(5)上設(shè)有對(duì)配重塊(2)進(jìn)行壓緊的壓緊裝置、帶有銷釘定位槽(7)的銷釘定位塊(8)、通過沖壓桿(9)對(duì)置于銷釘定位槽(7)內(nèi)的銷釘(10)進(jìn)行軸向沖壓的沖壓裝置，所述的壓緊裝置對(duì)配重塊(2)進(jìn)行壓緊時(shí)，把手骨架(4)的安裝孔、配重塊(2)的銷釘孔(3)、銷釘定位槽(7)及沖壓桿(9)的中心線重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，其特征在于所述的壓緊裝置包括固定設(shè)置在工作臺(tái)(5)上方的支撐架(11)、安裝在支撐架(11)上的氣缸(12)、 置于氣缸動(dòng)力輸出端的對(duì)配重塊(2)進(jìn)行卡裝的卡件(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，其特征在于在銷釘定位塊(8)的側(cè)部設(shè)有供配重塊(2)下行滑動(dòng)的滑槽(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，其特征在于所述的沖壓裝置為固定在工作臺(tái)(5)上的沖壓氣缸(15)，沖壓桿(9)水平設(shè)置的連接在沖壓氣缸 (15)的動(dòng)力輸出端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，其特征在于在工作臺(tái)(5)上方固定設(shè)有用于容納銷釘(10)的供給槽(16)，容置在供給槽(16)內(nèi)的銷釘(10)通過供給槽(16)的傾斜設(shè)置滑動(dòng)輸送至銷釘定位槽(7)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，其特征在于在定位塊(6)上設(shè)有對(duì)把手骨架(4)固定到位的位置進(jìn)行感應(yīng)的感應(yīng)器(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置，其特征在于在工作臺(tái) (5)上固定設(shè)有對(duì)把手骨架(4)水平頂緊的頂緊裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種對(duì)制件之間進(jìn)行安裝的設(shè)備，尤其涉及一種車門把手骨架配重塊自動(dòng)組裝裝置。其包括工作臺(tái)(5)、置于工作臺(tái)(5)上的對(duì)把手骨架(4)進(jìn)行固定的定位塊(6)，在工作臺(tái)(5)上設(shè)有對(duì)配重塊(2)進(jìn)行壓緊的壓緊裝置、帶有銷釘定位槽(7)的銷釘定位塊(8)。采用該方案，通過定位塊和壓緊裝置分別對(duì)把手骨架和配重塊壓緊定位后，使沖壓桿將置于銷釘定位槽內(nèi)的銷釘頂入把手骨架的安裝孔及配重塊的銷釘孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了將把手骨架與配重塊自動(dòng)組裝在一起，在提高工作效率的同時(shí)，避免了人員傷害。
文檔編號(hào)B23P19/027GK102489991SQ20111039003
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者劉廣昌, 黃海軍 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司