專利名稱：一種防撞桿模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及沖壓模具領(lǐng)域，尤其涉及一種防撞桿模具。
背景技術(shù)：
防撞桿是汽車上用于保護人身安全的重要零件，根據(jù)具體的需要，防撞桿需要制成特殊的形狀和結(jié)構(gòu)，目前的防撞桿材料非常硬，抗拉強度大，用普通的工藝拉制切割非常不便，使用等離子切割技術(shù)等又耗費了巨大的成本，不利于經(jīng)濟效益
發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種可以提高生產(chǎn)效率，降低成本的防撞桿沖壓模具。本發(fā)明的目的將通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)
一種防撞桿模具，包括一上模和一下模，所述上模呈船型，所述上模的中間軸向設置有沖壓模槽上片，所述沖壓模槽上片四周對稱分布有至少兩個定位銷孔；所述下模呈倒船型，所述下模的中間軸向設置有與所述沖壓模槽上片對應的沖壓模槽下片，所述沖壓模槽下片四周分布有與定位銷孔配套設置的定位銷。定位銷可以使得待加工的工件得到固定，不發(fā)生移位。優(yōu)選的，上述的一種防撞桿模具，其中所述沖壓模槽下片上設有一可配合沖壓模槽上片進行壓料定位成形的壓料塊。優(yōu)選的，上述的一種防撞桿模具，其中所述上模四周設有呈矩形分布的導桿，所述下模四周設有與所述導桿對應的導桿孔。導桿在導桿孔中運動，從而使得上模、下模能完美的相向運動契合。優(yōu)選的，上述的一種防撞桿模具，其中所述沖壓模槽上片四周對稱分布有6個定位銷孔。本發(fā)明的突出效果為本發(fā)明利用沖壓模具，將工件一次成型，取代了傳統(tǒng)工藝的拉制與等離子切割技術(shù)切割，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。以下便結(jié)合實施例附圖，對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步的詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。


圖I是本發(fā)明實施例I的上模結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明實施例I的下模結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式實施例I :
本實施例的一種防撞桿模具，如圖I 圖2所示，包括上模I和下模2，上模I呈船型，上模I的中間軸向設置有沖壓模槽上片11，沖壓模槽上片11四周對稱分布有6個定位銷孔12 ;下模2呈倒船型，下模2的中間軸向設置有與沖壓模槽上片11對應的沖壓模槽下片21，沖壓模槽下片21四周分布有與定位銷孔12配套設置的定位銷22。定位銷22可以使得待加工的工件得到固定，不發(fā)生移位。上模I四周設有呈矩形分布的導桿13，下模2四周設有與導桿13對應的導桿孔23。導桿13在導桿孔23中運動，從而使得上模I、下模2能完美的相向運動契合。沖壓模槽下片21上設有一可配合沖壓模槽上片11進行壓料定位成形的壓料塊24。本實施例利用沖壓模具，將工件一次成型，取代了傳統(tǒng)工藝的拉制與等離子切割 技術(shù)切割，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。本發(fā)明尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種防撞桿模具，包括一上模和一下模，其特征在于所述上模呈船型，所述上模的中間軸向設置有沖壓模槽上片，所述沖壓模槽上片四周對稱分布有至少兩個定位銷孔；所述下模呈倒船型，所述下模的中間軸向設置有與所述沖壓模槽上片對應的沖壓模槽下片，所述沖壓模槽下片四周分布有與定位銷孔配套設置的定位銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防撞桿模具，其特征在于所述沖壓模槽下片上設有一可配合沖壓模槽上片進行壓料定位成形的壓料塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防撞桿模具，其特征在于所述上模四周設有呈矩形分布的導桿，所述下模四周設有與所述導桿對應的導桿孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防撞桿模具，其特征在于所述沖壓模槽上片四周對稱分布有6個定位銷孔。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種防撞桿模具，包括一上模和一下模，所述上模呈船型，所述上模的中間軸向設置有沖壓模槽上片，所述沖壓模槽上片四周對稱分布有至少兩個定位銷孔；所述下模呈倒船型，所述下模的中間軸向設置有與所述沖壓模槽上片對應的沖壓模槽下片，所述沖壓模槽下片四周分布有與上模定位銷孔配套設置的定位銷。本發(fā)明利用沖壓模具，將工件一次成型，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。
文檔編號B21D37/10GK102909264SQ20111022073
公開日2013年2月6日 申請日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者呂振華 申請人:奇昊汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司