專(zhuān)利名稱：數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)及精度調(diào)整方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)調(diào)整精度的機(jī)構(gòu)及調(diào)整精度的方法。
背景技術(shù)：
數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)在裝配時(shí)，由于加工以及使用過(guò)程中的磨損等原因，數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)凸輪減速機(jī)構(gòu)安裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致凸輪副中心距不能滿足凸輪副嚙合精度要求，而目前還沒(méi)有簡(jiǎn)單且行之有效的方法，從而影響數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)傳動(dòng)精度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠調(diào)整雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)凸輪減速機(jī)構(gòu)精度的調(diào)整機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的另一目的是提供一種數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整方法。本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于在數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)面的下方設(shè)有箱體，在箱體內(nèi)安裝由凸輪、凸輪輸入軸、凸輪輸出軸構(gòu)成的凸輪副減速機(jī)構(gòu)，凸輪分別與凸輪輸入軸、凸輪輸出軸嚙合，凸輪輸入軸兩端分別設(shè)有前偏心軸承座、后偏心軸承座，在前偏心軸承座上安裝前軸承，在后偏心軸承座上安裝后軸承，前偏心軸承座外沿處安裝有前壓板，前偏心軸承座內(nèi)設(shè)有前壓蓋，后偏心軸承座外沿處安裝有后壓板，后偏心軸承座內(nèi)設(shè)有后壓蓋，在凸輪輸入軸端部安裝齒輪，箱體的端部用蓋板封閉。一種采用數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)的精度調(diào)整方法，步驟如下打開(kāi)蓋板，通過(guò)旋轉(zhuǎn)數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)兩側(cè)的偏心軸承座，改變軸承中心，調(diào)整凸輪嚙合，進(jìn)而改變凸輪副減速機(jī)構(gòu)的中心距離。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明采用提供的精度調(diào)整機(jī)構(gòu)采用上述結(jié)構(gòu)，由于在數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)箱體兩側(cè)，凸輪輸入軸上分別設(shè)有前、后偏心軸承座，偏心軸承座外軸與內(nèi)孔中心偏離，外軸與雙軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)軸孔相配合，實(shí)現(xiàn)偏心軸承座徑向定位，并靠軸上法蘭與壓板配合實(shí)現(xiàn)軸向固定。使用時(shí)，打開(kāi)蓋板，旋轉(zhuǎn)數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)兩側(cè)的偏心軸承座，就可以調(diào)整凸輪副減速機(jī)構(gòu)的中心距。由于前、后偏心軸承座相互獨(dú)立，可以根據(jù)凸輪減速機(jī)構(gòu)預(yù)緊要求調(diào)整出不同要求的中心距。該調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力，因此幾乎在所有使用軸承凸輪副機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，都可以使用，在五軸機(jī)床用數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)中使用也具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。


圖1為數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)的偏心軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A-A切面圖。圖4為數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)的凸輪副減速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括箱體4、凸輪15、凸輪輸入軸3、凸輪輸出軸14、 蓋板13、齒輪12、前壓板7和后壓板5、前偏心軸承座1和后偏心軸承座10、前壓蓋8和后壓蓋11、前軸承2和后軸承9。在數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)面6的下方設(shè)有箱體4，在箱體4內(nèi)安裝有凸輪15、凸輪輸入軸3、凸輪輸出軸14構(gòu)成的凸輪副減速機(jī)構(gòu)，凸輪15分別與凸輪輸入軸3、凸輪輸出軸14嚙合，凸輪輸入軸3兩端分別設(shè)有前偏心軸承座1、后偏心軸承座10，在前偏心軸承座1上安裝前軸承2，在后偏心軸承座10上安裝后軸承9，前偏心軸承座1外沿處安裝有前壓板7，前偏心軸承座1內(nèi)設(shè)有前壓蓋8，后偏心軸承座10外沿處安裝有后壓板 5，后偏心軸承座10內(nèi)設(shè)有后壓蓋11，在凸輪輸入軸3的端部安裝齒輪12，箱體4的端部用蓋板13封閉。其中前偏心軸承座1、后偏心軸承座10的外軸與內(nèi)孔中心偏離，外軸與雙軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)軸孔相配合，實(shí)現(xiàn)偏心軸承座徑向定位，并靠軸上法蘭與壓板配合實(shí)現(xiàn)軸向固定。一種采用數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)的精度調(diào)整方法，步驟如下需要調(diào)整凸輪副減速機(jī)構(gòu)中心距時(shí)，首先打開(kāi)防護(hù)板和蓋板13，利用工具旋轉(zhuǎn)前偏心軸承座1和后偏心軸承座10，使其旋轉(zhuǎn)一定的角度，此時(shí)，前軸承2和后軸承9的位置也會(huì)變化，由于凸輪輸入軸在法向方向如圖4有椎角，裝在軸承上的凸輪輸入軸3的位置就會(huì)隨之變化，改變凸輪副減速機(jī)構(gòu)中心距的大小。從0° -180°旋轉(zhuǎn)數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)兩側(cè)的偏心軸承座，就可以調(diào)整凸輪副減速機(jī)構(gòu)中心距，通過(guò)改變凸輪輸入軸3與凸輪輸出軸14的中心距離，減小凸輪15 與凸輪輸入軸3的嚙合間隙。保證凸輪15與凸輪輸入軸3嚙合間隙最小。前偏心軸承座1和后偏心軸承座10相互獨(dú)立，可以根據(jù)凸輪副減速機(jī)構(gòu)預(yù)緊要求調(diào)整出不同要求的中心距。
權(quán)利要求
1.數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于在數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)面的下方設(shè)有箱體， 在箱體內(nèi)安裝由凸輪、凸輪輸入軸、凸輪輸出軸構(gòu)成的凸輪副減速機(jī)構(gòu)，凸輪分別與凸輪輸入軸、凸輪輸出軸嚙合，凸輪輸入軸兩端分別設(shè)有前偏心軸承座、后偏心軸承座，在前偏心軸承座上安裝前軸承，在后偏心軸承座上安裝后軸承，前偏心軸承座外沿處安裝有前壓板， 前偏心軸承座內(nèi)設(shè)有前壓蓋，后偏心軸承座外沿處安裝有后壓板，后偏心軸承座內(nèi)設(shè)有后壓蓋，在凸輪輸入軸端部安裝齒輪，箱體的端部用蓋板封閉。
2.一種采用權(quán)利要求1所述的數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)的精度調(diào)整方法，步驟如下打開(kāi)蓋板，通過(guò)旋轉(zhuǎn)數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)前后兩側(cè)的偏心軸承座，改變軸承中心，調(diào)整凸輪嚙合，進(jìn)而改變凸輪副減速機(jī)構(gòu)的中心距離。
全文摘要
數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)精度調(diào)整機(jī)構(gòu)及精度調(diào)整方法，精度調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)是在數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)面的下方設(shè)有箱體，在箱體內(nèi)安裝有凸輪、凸輪輸入軸、凸輪輸出軸構(gòu)成的凸輪副減速機(jī)構(gòu)，凸輪輸入軸兩端分別設(shè)有前偏心軸承座、后偏心軸承座，在前偏心軸承座上安裝前軸承，在后偏心軸承座上安裝后軸承，前偏心軸承座外沿處安裝有前壓板，前偏心軸承座內(nèi)設(shè)有前壓蓋，后偏心軸承座外沿處安裝有后壓板，后偏心軸承座內(nèi)設(shè)有后壓蓋，在凸輪輸入軸端部安裝齒輪，箱體的端部用蓋板封閉。調(diào)整方法打開(kāi)蓋板，旋轉(zhuǎn)數(shù)控雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)前后兩側(cè)的偏心軸承座，就可以調(diào)整凸輪副減速機(jī)構(gòu)的中心距。本調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單；調(diào)整方法操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B23Q1/44GK102267054SQ20111018268
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者劉文斌, 劉春時(shí), 李焱, 李翔宇, 楊濟(jì)森, 林劍峰, 柳耀陽(yáng), 謝志坤, 郭宏偉, 馬曉波, 高秀峰 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司