專利名稱：導(dǎo)管旋壓通用收口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)管旋壓收口裝置，尤其是涉及用于導(dǎo)管類球面零件在車床 上施加收口的旋壓收口裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中為了保證兩導(dǎo)管連接部位萬向轉(zhuǎn)動要求，通常有一部分導(dǎo)管連接部位 管路端頭要求旋壓成球面形狀收口?，F(xiàn)有技術(shù)對兩導(dǎo)管管路連接部位的球面形狀加工，一 般是采用可分解的手工專用旋壓模具來實(shí)現(xiàn)的。可分解的手工專用旋壓模具的不足之處在 于生產(chǎn)效率較低，勞動量大，操作不方便。構(gòu)造復(fù)雜，成本高，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種效率高，成本 低，制造操作簡單方便的導(dǎo)管旋壓通用收口裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的技術(shù)解決方案是一種導(dǎo)管旋壓通用收口裝置，包括，通 過莫氏錐度與車床主軸連接的定位組件和固定在車床刀架上的旋壓組件，其特征在于，在 通過車床主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動定位組件的前端芯軸上，設(shè)有套裝芯軸圓柱體上的漲開襯套，該 漲開襯套兩端管口上制有相向?qū)ΨQ的內(nèi)錐孔，內(nèi)錐孔分別通過上述芯軸臺階端面上的圓錐 體和鏍接在芯軸自由端上的錐度塞，由收口螺母將套裝在芯軸上的兩導(dǎo)管對接球面套漲開 定位夾緊其中；所述旋壓組件的旋壓棒自由端上設(shè)置有旋壓滾輪組件，該旋壓滾輪組件隨 車床刀架作X、Y方向的進(jìn)給運(yùn)動，滾輪對上述對接導(dǎo)管收口球面套進(jìn)行旋壓收口成型。實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。本實(shí)用新型利用固定在車床刀架上旋壓組件的滾輪的壓力對導(dǎo)管零件進(jìn)行快速 旋壓收口成型，實(shí)現(xiàn)兩導(dǎo)管的收口，收口定位準(zhǔn)確可靠，效率高，成本低，制造操作簡單方 便。收口的深度可以根據(jù)實(shí)際需要任意調(diào)節(jié)，簡單易操作。旋壓組件實(shí)現(xiàn)了完全通用，非常 方便快捷。所有導(dǎo)管收口均可采用此種結(jié)構(gòu)，不需要改變定位組件中的漲開襯套外徑就可 以。本發(fā)明導(dǎo)管旋壓收口裝置，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管端頭球面形狀加工簡單化、通用化且加 工質(zhì)量好，效率高，操作方便制造操作簡單，其制造設(shè)計成本僅為專用旋壓模具的1/20。

圖1是本實(shí)用新型導(dǎo)管旋壓通用收口裝置應(yīng)用關(guān)系的主視圖。圖2是圖1中的芯軸11的主視圖。圖3是圖1中漲開襯套示意圖。圖4是圖3的側(cè)視圖。圖中1漲開襯套，2錐度塞，3收口螺母，4滾輪組件，5軸承端蓋，6軸向螺母，7襯套，8螺釘，9臺階軸銷，10旋壓棒，11莫氏錐度芯軸，12球面導(dǎo)管收口套，13圓柱臺階，14芯 軸，15圓錐體，16內(nèi)錐孔，17開口槽。
具體實(shí)施方式
參閱圖1。本實(shí)用新型提出的導(dǎo)管旋壓通用收口裝置，包括，通過莫氏錐度與車床 主軸連接的定位組件和固定在車床刀架上的旋壓組件。定位組件通過莫氏錐度芯軸11連 接車床主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，旋壓組件固定在車床刀架上并作X、Y方向進(jìn)給運(yùn)動，使固定在車 床刀架上旋壓組件的滾輪的壓力，對球面導(dǎo)管收口套管零件進(jìn)行快速旋壓收口成型。定位組件包括，連接車床主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的莫氏錐度芯軸11和與前端圓柱臺階 13端面連接一體的芯軸14，芯軸14靠近臺階端面的圓柱面上制有配合漲開襯套1內(nèi)錐孔 的圓錐體15，它的自由端上制有連接收口螺母3的外螺紋，它還包括通過錐度塞2套裝在所 述芯軸14圓柱體上的漲開襯套1，該漲開襯套1兩端管口上制有相向?qū)ΨQ的內(nèi)錐孔16，在 兩內(nèi)錐孔16之間的管體上還制有等分圓周的開口槽17。兩端制有內(nèi)錐孔16漲開襯套1通 過上述芯軸14圓柱臺階17端面上的圓錐體15和鏍接在芯軸14自由端上的錐度塞2。兩 個相向?qū)拥那蛎鎸?dǎo)管收口套12分別通過漲開襯套1的外徑，套裝在漲開襯套1上。旋轉(zhuǎn) 芯軸14自由端上的收口螺母3，通過漲開襯套1兩端內(nèi)錐孔產(chǎn)生的軸向力，將兩對接的導(dǎo)管 收口球面套漲開定位夾緊其中。所述旋壓組件包括，旋壓棒10自由端上設(shè)置的旋壓滾輪組件4，滾輪組件4是由一 個單列向心球軸承壓入的圓環(huán)滾輪。軸承端蓋5通過螺釘8與滾輪組件4連接，襯套7壓 入旋壓棒10左端的叉耳孔中。臺階軸銷9穿過旋壓棒10自由端上的兩叉耳孔襯套7，由軸 向螺母6將旋壓滾輪組件4固定在臺階軸銷9上。旋壓棒10的柄部與車床刀架相連接，隨 車床刀架作X、Y方向的進(jìn)給運(yùn)動，滾輪組件4上的滾輪對上述對接的導(dǎo)管收口球面套進(jìn)行 旋壓收口成型。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)管旋壓通用收口裝置，包括，通過莫氏錐度與車床主軸連接的定位組件和固 定在車床刀架上的旋壓組件，其特征在于，在通過車床主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動定位組件的前端芯 軸(14)上，設(shè)有套裝芯軸圓柱體上的漲開襯套(1)，該漲開襯套(1)兩端管口上制有相向 對稱的內(nèi)錐孔(16)，內(nèi)錐孔(16)分別通過上述芯軸臺階端面上的圓錐體(15)和鏍接在芯 軸(14)自由端上的錐度塞( ，由收口螺母C3)將套裝在芯軸(14)上的兩導(dǎo)管對接球面套 (12)漲開定位夾緊其中；所述旋壓組件的旋壓棒(10)自由端上設(shè)置有旋壓滾輪組件G)， 該旋壓滾輪組件(4)隨車床刀架作X、Y方向的進(jìn)給運(yùn)動，滾輪對上述對接導(dǎo)管收口球面套 (12)進(jìn)行旋壓收口成型。
2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)管旋壓通用收口裝置，其特征在于，所述的定位組件包括，連 接車床主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的莫氏錐度芯軸(11)和與前端圓柱臺階(13)端面連接一體的芯 軸(14)，芯軸(14)靠近臺階端面的圓柱面上制有配合漲開襯套(1)內(nèi)錐孔的圓錐體(15)， 它的自由端上制有連接收口螺母(3)的外螺紋，它還包括通過錐度塞( 套裝在所述芯軸 (14)圓柱體上的漲開襯套(1)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)管旋壓通用收口裝置，其特征在于，所述的漲開襯套(1) 兩端管口上制有相向?qū)ΨQ的內(nèi)錐孔(16)，在兩內(nèi)錐孔(16)之間的管體上還制有等分圓周 的開口槽(17)。
4.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)管旋壓通用收口裝置，其特征在于，所述旋壓組件包括，旋壓 棒(10)自由端上設(shè)置的旋壓滾輪組件G)，滾輪組件(4)是由一個單列向心球軸承壓入的 圓環(huán)滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種導(dǎo)管旋壓通用收口裝置，包括，通過莫氏錐度與車床主軸連接的定位組件和固定在車床刀架上的旋壓組件，在定位組件的前端芯軸(14)上，設(shè)有套裝芯軸圓柱體上的漲開襯套(1)，該漲開襯套(1)兩端管口上制有相向?qū)ΨQ的內(nèi)錐孔(16)，并分別通過上述芯軸臺階端面上的圓錐體(15)和鏍接在芯軸14自由端上的錐度塞(2)，由收口螺母3將套裝在芯軸(14)上的兩導(dǎo)管對接球面套(12)漲開定位夾緊其中；所述旋壓組件的旋壓棒(10)自由端上設(shè)置有旋壓滾輪組件(4)，該旋壓滾輪組件(4)隨車床刀架作X、Y方向的進(jìn)給運(yùn)動，滾輪對上述對接導(dǎo)管收口球面套(12)進(jìn)行旋壓收口成型。本實(shí)用新型效率高，成本低，制造操作簡單方便。
文檔編號B21D22/14GK201880809SQ201020647809
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者劉躍文, 彭宏 申請人:成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司