專利名稱：一種多用車刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種金屬車削加工的刀具，特別是適用于多種不同車削方式的一 種多用途車刀。
背景技術(shù)：
在對液力偶合器的葉輪進行加工過程中，需要對鑄鋁合金的坯件進行校正、粗車 削、精車削等傳統(tǒng)加工工藝。由于該類葉輪零部件的特性，往往要使用到外圓刀，平面刀、內(nèi) 孔刀、以及倒角刀等多把刀具進行機加工。但是，普通車床的方形刀架、無法同時安裝多把 刀具，加工像葉輪那樣較復(fù)雜的零部件時，唯有頻繁地?fù)Q裝車刀，不斷地轉(zhuǎn)動刀架。結(jié)果就 是對刀困難，刻度盤調(diào)整不夠準(zhǔn)確，加工周期長，效率低下。這就提出了一個如何改進提高 的課題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供在加工復(fù)雜零件時 無需更換刀具，轉(zhuǎn)動刀架，而加工精確，所使用的設(shè)備簡單、加工效率高的一種多用車刀。本實用新型的目的可通過如下的措施來達到一種多用車刀，包括刀體和固定在刀體上的刀頭，該刀體以刀體臂安裝在車床刀 架上，其特征在于，所述的刀頭包括3個主刀頭，構(gòu)成4個帶有削刀面的刀口，包括A刀口、 B刀口、C刀口和D刀口，每個刀口均具備前刀面，主后刀面和副后刀面，具備主切削刃和副 切削刃，和具備一個刀尖，其中的A刀口與B刀口位于同一個主刀頭之上，C刀口和D刀口 分別在一個主刀頭和另一個主刀頭之上。在上述的刀體上開有刀槽，上述的刀頭焊接在該刀槽里。上述的刀頭被螺釘和壓板夾持在刀體上。本實用新型的多用車刀，具有如下的優(yōu)點1. 一刀四用，使用方便，提高工效。本實用新型的多用車刀，安裝后不用更換刀具 和轉(zhuǎn)動車床刀架，尺寸準(zhǔn)確，減少轉(zhuǎn)架，換刀、裝刀的時間、提高效率25% -30%2.便于加工復(fù)雜的零件，如像液力偶合器的葉輪那樣，在普通車床刀架上一次性 安裝好本實用新型多用車刀，利用同一把刀體上的4個不同的刀口，在不用轉(zhuǎn)動刀架和換 刀具的情況下，可分別加工到工件的外圓、內(nèi)孔、倒角、端平面；并且，在粗車后，車刀不用拆 裝，而直接進行精加工。3.結(jié)構(gòu)簡單，緊湊。在刀體與刀頭的固定方面，除了可采用整體式車刀結(jié)構(gòu)外，還 可采用焊接式車刀和機械夾固式車刀，采用高強度材料制作刀頭和刀口刃，具備較高的硬 度和耐磨性，足夠的強度和韌性，以及較高的耐熱性，而同時節(jié)省材料，靈活性大。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的非限定性的敘述。


圖1是本實用新型多用車刀及車床刀架的安裝示意圖；圖2是本實用新型多用車刀的刀口切削部分的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖3是本實用新型車刀在車外圓時的使用狀態(tài)圖；圖4是本實用新型車刀在車倒角時的使用狀態(tài)圖；圖5是本實用新型車刀在車端面時的使用狀態(tài)圖；圖6是本實用新型車刀在車內(nèi)孔時的使用狀態(tài)圖；各圖之中，1是刀體，10是刀體臂，11、12、13是主刀頭，21是A刀口，22是B刀口， 23是C刀口，M是D刀口，3是車床刀架，41是表示前刀面，42表示主后刀面，43表示副后 刀面，44表示主切削刃，45表示副切削刃，20表示刀尖。
具體實施方式
在由刀具材料制成的刀體1上，如
圖1所示，它除具有刀體臂10外，主要是一種一 刀四用的車刀，具有3個主刀頭11、12、13，構(gòu)成4個刀口削刀面。每個車刀的切削部分，即 刀口的結(jié)構(gòu)，均由三面、兩刃和一尖的要素組成，“三面”包括前刀面41，是刀具上切屑流過 的表面，主后刀面42，是與工件正在被切削加工的過渡表面相對的刀面，副后刀面43是與 工件已切削加工的表面相對的刀面；“兩刃”就是主切削刃44和副切削刃45，主切削刃是前 刀面與主后刀面在空間的交線，副切削刃是前刀面與副后刀面在空間的交線；還有“一尖”， 就是刀尖20，指主切削刃與副切削刃的連接處相當(dāng)少的一部分切削刃。上述有關(guān)刀口部分 的結(jié)構(gòu)如圖2所示。本實用新型多用車刀上分布的4個刀口，分別為A刀口 21，B刀口 22， C刀口 23和D刀口 24，從
圖1可看到，其中的A刀口與B刀口位于同一個主刀11之上，C刀 口位于主刀頭12之上，D刀口位于主刀頭3之上。這些主刀頭與刀體的連結(jié)，可以是一種 整體式車刀，兩部分材料相同，且連成一體，但這樣消耗貴重的刀具材料較多，常用高速鋼 來制造。本實用新型的多用車刀，主要是焊接式車刀和機械夾固式車刀，焊接式車刀就是將 由合金制成的刀頭，用紫銅、黃銅等焊接在開有刀槽的刀體1上面，而夾固式是用螺釘和壓 板將刀口的刀片夾緊，這樣便于更換用鈍了的刀片。包括刀體和刀頭的多用車刀，通過刀體臂10安裝到車床刀架3之上，刀體臂的長 度應(yīng)與刀架安裝相適應(yīng)，以確保至少有兩顆螺釘將其壓緊在刀架上，車刀伸出的長度盡量 要短，安裝墊片的數(shù)量盡量要少，刀尖要與工件中心對齊或略高。A刀口用于車外圓，B刀口 車倒角，C刀口車端面，D刀口車內(nèi)孔?？梢栽诖周囍?，不用拆裝，直接進入精車工序，具 體就是粗車工序；裝車刀-粗車外圓-粗車倒角-粗車端平面-粗車內(nèi)孔，精車工序精車 外圓-精車車倒角-精車端平面-精車內(nèi)孔。這樣，在加工葉輪時，可以不用轉(zhuǎn)動刀架和換 刀，完成全部加工工序，一氣呵成，尺寸準(zhǔn)確，提高工效，代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝需用到外圓刀，平面 刀，內(nèi)孔刀和倒角刀等多把刀具。本實用新型多用車刀適用于復(fù)雜零部件的車削加工。
權(quán)利要求1.一種多用車刀，包括刀體(1)和固定在刀體(1)上的刀頭，該刀體(1)以刀體臂(10) 安裝在車床刀架(3)上，其特征在于，所述的刀頭包括3個主刀頭(11，12，13)，構(gòu)成4個帶 有削刀面的刀口，包括A刀口 Ql)、B刀口 Q2)、C刀口 03)和D刀口(M)，每個刀口均具 備前刀面(41)，主后刀面(42)和副后刀面(43)，具備主切削刃(44)和副切削刃(45)，和具 備一個刀尖(20)，其中的A刀口 與B刀口 02)位于同一個主刀頭(11)之上，C刀口 (23)和D刀口 04)分別在一個主刀頭(12)和另一個主刀頭(13)之上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用車刀，其特征在于，在所述的刀體(1)上開有刀槽， 所述的刀頭焊接在該刀槽里。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用車刀，其特征在于，所述的刀頭被螺釘和壓板夾持 在刀體⑴上。
專利摘要一種多用車刀，包括1個刀體1和3個主刀頭11，12，13，安裝在車床刀架3上，多個刀頭構(gòu)成4個刀口削刀面A刀口用于車外圓，B刀口車車倒角，C刀口車端平面，D刀口車內(nèi)孔。每個刀口均具備“三面”，“兩刃”和“一尖”要素，即前刀面，主后刀面和副后刀面，主切削刃和副切削刃，以及一個刀尖等。其中刀體與刀頭的結(jié)合，可以有焊接式和機械夾固式的車刀，粗車后不用拆裝而直接精加工，具一刀四用功能車外圓，倒角、端平面和內(nèi)孔。結(jié)構(gòu)簡單，提高工效15％～20％，本實用新型車刀適用于加工如葉輪那樣復(fù)雜的零部件。
文檔編號B23B27/00GK201833001SQ201020592569
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者王肇珠, 邱志平 申請人:廣東中興液力傳動有限公司