專利名稱：一種風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于風(fēng)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝。
背景技術(shù)：
[0002]目前，風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)時，機艙平臺是數(shù)量較大的一個焊接結(jié)構(gòu)件。此結(jié)構(gòu)件外形尺 寸比較大，都是由型材拼焊而成，剛性差，焊接變形大。此結(jié)構(gòu)件上與風(fēng)電設(shè)備增速機架把 合的四塊板相互位置尺寸及形位公差必須嚴(yán)格保證，否則現(xiàn)場安裝時無法與增速機架把合 上。如果采用焊后整體機加鉆孔的工藝，雖然可以保證四塊把合板相互位置尺寸及形位公 差，但需要大設(shè)備，占用加工資源，費用比較高，加工成本高，生產(chǎn)效率低等問題。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組 對焊接工裝。[0004]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，組裝緊湊，剛性好，重量輕，定位準(zhǔn)確，可 有效控制焊接變形，生產(chǎn)費用低，生產(chǎn)效率高等特點的風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝。能 有效保證工件的中心距，平面度，垂直度，平行度等技術(shù)要求。[0005]本實用新型采用框架式結(jié)構(gòu)，采用四塊把合板先機加鉆孔后焊的工藝，用工裝保 證四塊把合板的相互位置尺寸及形位公差。[0006]本實用新型風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝所采取的技術(shù)方案是[0007]—種風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，其特點是焊接工裝為框架式結(jié)構(gòu)，框架 上設(shè)有機艙平臺把合板緊固用定位板，定位板上設(shè)有與把合板相對應(yīng)的螺孔。[0008]本實用新型風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝還可以采用如下技術(shù)方案[0009]所述的風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，其特點是框架為方管和鋼板焊接構(gòu)成， 框架上焊接定位板。[0010]所述的風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，其特點是定位板有四塊，定位板上設(shè)有 定位銷孔。[0011]所述的風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，其特點是定位銷孔比定位板和把合板螺 孔直徑小0. 2-0. 3mm。[0012]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果[0013]風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝由于采用了本實用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有 技術(shù)相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，組裝緊湊，剛性好，重量輕，定位準(zhǔn)確，可有效控制焊 接變形，生產(chǎn)費用低，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，能有效滿足風(fēng)電設(shè)備機艙平臺工件中心距，平面 度，垂直度，平行度等技術(shù)要求。


[0014]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖中，1. 90X90X6 的方管，2. 90X90X6 的方管，3. 90X90X6 的方管，4. 90X90X6 的方管，5. δ =30mm鋼板，6. δ =IOmm鋼板，7.工件，8.定位銷，9.螺母，10.螺栓。
具體實施方式
[0017]為能進一步了解本實用新型的實用新型內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并 配合附圖詳細說明如下[0018]參閱附圖1和圖2。[0019]實施例1[0020]一種風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，為方管1、方管2、方管3、方管4和鋼板 5、鋼板6焊接構(gòu)成的框架式結(jié)構(gòu)，框架上焊接有機艙平臺把合板緊固用4塊定位板，定位 板上設(shè)有與把合板相對應(yīng)的螺孔和定位銷8孔，定位銷孔比定位板和把合板螺孔直徑小 0. 2-0. 3mm。[0021]本實施例的三個裝配工序步驟[0022]1.首先把工件7 (除四個把合板)焊成，調(diào)形至合格。[0023]2.其次把工件上的四個把合板與工裝上的四個把合板用兩個定位銷定位后，再用 螺栓10，螺母9把合緊。[0024]3.最后把工件上的四個把合板(帶著工裝)與工件按照正確的位置定位焊到一起， 然后轉(zhuǎn)到焊接工序帶著工裝一起焊接，焊后待焊道涼了以后拆下工裝。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，其特征是焊接工裝為框架式結(jié)構(gòu)，框架上 設(shè)有機艙平臺把合板緊固用定位板，定位板上設(shè)有與把合板相對應(yīng)的螺孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，其特征是框架為方管和 鋼板焊接構(gòu)成，框架上焊接定位板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，其特征是定位板有 四塊，定位板上設(shè)有定位銷孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，其特征是定位銷孔比定 位板和把合板螺孔直徑小0. 2-0. 3mm。
專利摘要本實用新型涉及一種風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝。本實用新型屬于風(fēng)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種風(fēng)電設(shè)備機艙平臺組對焊接工裝，其特點是焊接工裝為框架式結(jié)構(gòu)，框架上設(shè)有機艙平臺把合板緊固用定位板，定位板上設(shè)有與把合板相對應(yīng)的螺孔。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，組裝緊湊，剛性好，重量輕，定位準(zhǔn)確，可有效控制焊接變形，生產(chǎn)費用低，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。
文檔編號B23K37/04GK201815828SQ20102057108
公開日2011年5月4日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者王延峰, 王榮杰 申請人:天津賽瑞機器設(shè)備有限公司