專利名稱：汽車輪轂加工夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體地說是一種汽車輪轂加工夾具。
背景技術(shù)：
汽車輪轂加工中最重要的就是保證兩端軸承孔及油封孔的同軸度。因此，加工 時最好將輪轂上具有同軸度關(guān)系的幾個相關(guān)尺寸的位置一次性裝夾完成。傳統(tǒng)加工方式 多為普車卡盤夾緊后加工，一般先加工一端軸承孔，然后反過來利用已加工的軸承孔定 位加工另一側(cè)軸承孔及油封孔。對于同軸度要求越來越嚴格的汽車輪轂來說，這種加工 方式難以確保產(chǎn)品精度，很難適應(yīng)整車生產(chǎn)需要，而且多工序加工、多次裝夾，不易操 作、費工費時，不利于生產(chǎn)效率的提高。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車 輪轂加工夾具，該夾具可以使得有同軸度要求的兩端軸承孔及油封孔一次裝夾完成加 工，可有效保證輪轂的加工精度。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是，一種汽車輪轂加工夾 具，其特征在于它包括中空夾具體，中空夾具體頂部開敞且固定有環(huán)形定位盤，中空 夾具體底部中央設(shè)置通孔，連接柱穿過通孔與中空夾具體活動套接，連接柱頂部固定有 驅(qū)動盤，驅(qū)動盤外沿與傳動機構(gòu)相連接，傳動機構(gòu)頂部設(shè)置夾持卡爪。上述的一種汽車輪轂加工夾具，所述連接柱通過連接螺栓與驅(qū)動盤固定在一 起，在連接柱與驅(qū)動盤之間還設(shè)置有球面墊片。上述的一種汽車輪轂加工夾具，所述傳動機構(gòu)包括固定在中空夾具體上的長支 撐柱和固定在驅(qū)動盤上的短支撐柱，長支撐柱與驅(qū)動盤活動套接，長支撐柱頂端與夾持 卡爪前部活動連接，短支撐柱頂端與夾持卡爪后部活動連接。上述的一種汽車輪轂加工夾具，所述夾持卡爪平面形狀呈“Z”字形。本實用新型的一種汽車輪轂加工夾具可在數(shù)控立式車床上使用，具有如下優(yōu)點 和有益效果1、一次裝夾加工多個有同軸度關(guān)系的尺寸，可有效保證工件加工精度。該夾具 可以使得有同軸度要求的兩端軸承孔及油封孔一次裝夾完成加工，可有效保證輪轂的加 工精度；同時充分利用機床液壓裝置功能，裝夾方便快捷，節(jié)省工時；2、夾緊方式獨特，較適合毛坯面外圓夾緊，能有效避免毛坯不規(guī)整而造成的工 件夾偏現(xiàn)象。進行了獨特設(shè)計的“Z”形夾持卡爪，可以避免夾持的外圓面不規(guī)整而使 得卡爪夾持力不均從而造成工件夾持歪斜甚至變形，同時本實用新型的夾具在卡爪及與 其相連的各零件之間設(shè)置了足夠的間隙，使其具有可調(diào)節(jié)的較強適應(yīng)性。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。如圖1所示本實用新型的汽車輪轂加工夾具，它包括中空夾具體6，中空夾具體 6頂部開敞且固定有環(huán)形定位盤1，中空夾具體6底部中央設(shè)置通孔，連接柱9穿過通孔 與中空夾具體6活動套接，連接柱9頂部固定有驅(qū)動盤5，驅(qū)動盤5外沿與傳動機構(gòu)4相 連接，傳動機構(gòu)4頂部設(shè)置夾持卡爪2。連接柱9通過連接螺栓7與驅(qū)動盤5固定在一 起，在連接柱9與驅(qū)動盤5之間還設(shè)置有球面墊片8。所述傳動機構(gòu)4包括固定在中空夾具體6上的長支撐柱41和固定在驅(qū)動盤5上的 短支撐柱42，長支撐柱41與驅(qū)動盤5活動套接，長支撐柱41頂端與夾持卡爪2前部活動 連接，短支撐柱42頂端與夾持卡爪2后部活動連接。夾持卡爪平面形狀呈“Z”字形。如圖2所示，使用時，汽車輪轂3在環(huán)形定位盤1上以其止口定位，環(huán)形定位 盤1以其外圓定位安裝在中空夾具體6上，環(huán)形定位盤1用內(nèi)六角螺釘與中空夾具體6緊 固，中空夾具體6與機床主軸以錐孔配合定位，螺釘緊固。夾持卡爪2共四個，圓周方 向均布，長支撐柱41固定在中空夾具體6上，短支撐柱42固定在驅(qū)動盤5上，可隨驅(qū)動 盤5 —起上下移動。驅(qū)動盤5通過連接螺栓7、球面墊片8和連接柱9與機床液壓導(dǎo)柱10 連接。當(dāng)夾緊工件時，機床液壓導(dǎo)柱10在液壓力的作用下上移，通過連接柱9、球面墊 片8推動驅(qū)動盤5向上移動，驅(qū)動盤5上移時帶動短支撐柱42上移，使得夾持卡爪2繞 長支撐柱41的頂端連接點轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)工件的夾緊。當(dāng)松開工件時，機床液壓導(dǎo)柱10 在液壓力的控制下下移，帶動連接柱9和連接螺栓7下移，驅(qū)動盤5在自身重力的作用下 也向下移動，帶動短支撐柱42下移，使得夾持卡爪2繞長支撐柱41的頂端連接點轉(zhuǎn)動， 夾持卡爪2松開。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型做其他形 式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為 等同變化的等效實施例。但是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù) 實質(zhì)對以上實施例所做出的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術(shù)方 案的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車輪轂加工夾具，其特征在于它包括中空夾具體，中空夾具體頂部開敞 且固定有環(huán)形定位盤，中空夾具體底部中央設(shè)置通孔，連接柱穿過通孔與中空夾具體活 動套接，連接柱頂部固定有驅(qū)動盤，驅(qū)動盤外沿與傳動機構(gòu)相連接，傳動機構(gòu)頂部設(shè)置 夾持卡爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂加工夾具，其特征在于所述連接柱通過連 接螺栓與驅(qū)動盤固定在一起，在連接柱與驅(qū)動盤之間還設(shè)置有球面墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂加工夾具，其特征在于所述傳動機構(gòu)包 括固定在中空夾具體上的長支撐柱和固定在驅(qū)動盤上的短支撐柱，長支撐柱與驅(qū)動盤活 動套接，長支撐柱頂端與夾持卡爪前部活動連接，短支撐柱頂端與夾持卡爪后部活動連 接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂加工夾具，其特征在于所述夾持卡爪平面 形狀呈“Z”字形。
專利摘要本實用新型所采取的技術(shù)方案是，一種汽車輪轂加工夾具，其特征在于它包括中空夾具體，中空夾具體頂部開敞且固定有環(huán)形定位盤，中空夾具體底部中央設(shè)置通孔，連接柱穿過通孔與中空夾具體活動套接，連接柱頂部固定有驅(qū)動盤，驅(qū)動盤外沿與傳動機構(gòu)相連接，傳動機構(gòu)頂部設(shè)置夾持卡爪。該夾具可以使得有同軸度要求的兩端軸承孔及油封孔一次裝夾完成加工，可有效保證輪轂的加工精度，同時節(jié)省工時，具有較強的適應(yīng)性。
文檔編號B23Q3/12GK201792236SQ20102052918
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者劉龍, 紀建奕, 紀文濤, 黃玉亭 申請人:青特集團有限公司