專利名稱：汽缸體固定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及刀庫主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)備組件，尤其涉及一種汽缸體固定架。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)構(gòu)之間動(dòng)力的傳送時(shí)，為了滿足使用要求，需要有位移方向的移 動(dòng)，目前，位移移動(dòng)大都通過汽缸來實(shí)現(xiàn)，而在刀庫主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，汽缸的固定受到了限制， 如采用直接固定的方式，汽缸的固定不穩(wěn)定，在受到較大力的時(shí)候汽缸會(huì)松動(dòng)，影響正常的 工作，工作效率低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞汽缸，使用壽命短，影響了經(jīng)濟(jì)效益。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種汽缸體固定架，解決 了汽缸的固定不穩(wěn)定，受到較大力的時(shí)候汽缸會(huì)松動(dòng)，工作效率低，嚴(yán)重時(shí)損壞汽缸，使用 壽命短，影響經(jīng)濟(jì)效益等問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種汽缸體固定架，包括有架體，所述架體設(shè)有支撐臺，所述支撐臺上設(shè)有下安裝 孔，所述支撐臺后方設(shè)有兩對稱的擋板，所述擋板之間設(shè)有通道，所述擋板的上端面上分布 有上安裝孔，所述擋板相對應(yīng)的端面上分布有卡槽，所述架體的側(cè)面上分布有數(shù)個(gè)定位孔。所述的上、下安裝孔分別為臺階孔，所述的定位孔為螺紋孔。本實(shí)用新型的使用方法將汽缸放置于支撐臺上，且其中部置于兩擋板之間的通 道中，通過上、下安裝孔、卡槽、定位孔的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了汽缸的穩(wěn)固性，避免了受力過大而損 壞，不需要經(jīng)常更換，使用壽命長。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，避免了汽缸受力過大而松動(dòng)，保證了汽缸的 穩(wěn)固性，使用壽命長，不需要經(jīng)常更換，工作效率高，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
圖1為本實(shí)用新型主視圖。圖2為本實(shí)用新型左視圖。
具體實(shí)施方式
一種汽缸體固定架，包括有架體1，架體1設(shè)有支撐臺2，支撐臺2上設(shè)有下安裝孔 3，支撐臺2后方設(shè)有兩對稱的擋板4，擋板4之間設(shè)有通道，擋板4的上端面上分布有上安 裝孔5，擋板4相對應(yīng)的端面上分布有卡槽6，所述架體1的側(cè)面上分布有數(shù)個(gè)定位孔7 ；所 述的上、下安裝孔5、3分別為臺階孔，所述的定位孔7為螺紋孔。
權(quán)利要求1.一種汽缸體固定架，包括有架體，其特征在于所述架體設(shè)有支撐臺，所述支撐臺上 設(shè)有下安裝孔，所述支撐臺后方設(shè)有兩對稱的擋板，所述擋板之間設(shè)有通道，所述擋板的上 端面上分布有上安裝孔，所述擋板相對應(yīng)的端面上分布有卡槽，所述架體的側(cè)面上分布有 數(shù)個(gè)定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽缸體固定架，其特征在于所述的上、下安裝孔分別為臺階 孔，所述的定位孔為螺紋孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽缸體固定架，包括有架體，所述架體設(shè)有支撐臺，所述支撐臺上設(shè)有下安裝孔，所述支撐臺后方設(shè)有兩對稱的擋板，所述擋板之間設(shè)有通道，所述擋板的上端面上分布有上安裝孔，所述擋板相對應(yīng)的端面上分布有卡槽，所述架體的側(cè)面上分布有數(shù)個(gè)定位孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，避免了汽缸受力過大而松動(dòng)，保證了汽缸的穩(wěn)固性，使用壽命長，不需要經(jīng)常更換，工作效率高，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B23Q3/155GK201824176SQ201020514528
公開日2011年5月11日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者王子彬 申請人:安徽省臨泉縣智創(chuàng)精機(jī)有限公司