專利名稱:凸輪車床可調式中心架的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種車床中心架的改進,具體地說是一種適用于利用凸輪車床加 工凸輪軸工件的一種凸輪車床可調式中心架。
背景技術:
凸輪軸是汽車、摩托車、內燃機、柴油發(fā)動機的關鍵零件,隨著汽車工業(yè)、內燃機工 業(yè)的迅速發(fā)展,需求量越來越大,加工精度要求越來越高,凸輪軸的加工工藝、設備也越來 越受到人們的普遍關注,由于這種凸輪軸細長且有多個凸輪,所以車削困難。目前,對于凸 輪軸的生產方法,一般是先采用鑄造工藝生產出凸輪軸工件,然后再用凸輪車床將凸輪軸 工件車削成符合工藝要求的凸輪軸半成品。目前,在凸輪車床上車削凸輪軸工件,大多采用 靠模法,采用靠模法,首先要按照凸輪在不同轉角的平面挺桿升程、基圓半徑、工作靠模的 基圓半徑、導輪直徑等要素制作一套凸輪靠模,凸輪靠模與導輪接觸,凸輪軸工件安裝在頭 架上的前、后頂尖中間,在凸輪軸工件上側設有凸輪車床固定式中心架,工作靠模安裝在凸 輪車床上并通過齒輪連接,并與工件凸輪同軸等速轉動,這樣,即可制作出符合要求的凸輪 軸工件。但在加工中還存在以下不足由于加工的凸輪軸為細長凸輪軸,車凸輪工序使用的 是白鋼刀,而中心架又是固定的,所以車的凸輪經常出現(xiàn)有震紋、型線不好,并且加工時主 軸跳動嚴重,而且加工效率較低。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種不僅通用性好,而且能通過中心架的調整,對凸 輪軸工件多部位壓緊,使加工后凸輪無震紋、型線好;并且在加工時主軸轉動穩(wěn)定、不再出 現(xiàn)跳動,同時能提高加工效率的凸輪車床可調式中心架。特別適用于多品種小批量凸輪軸生產。為達到以上目的,本實用新型所采用的技術方案是該凸輪車床可調式中心架,包 括近端部支撐框架、縱向支架、近端部中心支架體、中心架支架和中心架支架墊片構成,縱 向支架滑動連接在近端部支撐框架的上端,并通過螺栓固定,中心架支架設兩個,其外端分 別固定在近端部支撐框架內的上壁和右壁上,其特征在于在中心架支架的內端通過銷軸固 定上軸承輥,通過軸承輥壓緊凸輪軸工件;在近端部支撐框架的底板上通過螺桿連接上與 CD6140凸輪車床的導軌槽滑動連接的壓板,壓板可在導軌槽內作縱向滑動移動;在縱向支 架的遠端通過相應的螺栓固定上遠端部支撐框架,遠端部支撐框架底板上通過相對應的螺 桿連接上遠端壓板,遠端壓板卡在⑶6140凸輪車床的導軌槽內的遠端;在縱向支架的中部 設有兩個中部壓緊中心支架體,兩個中部壓緊中心支架體分別通過螺釘固定在縱向支架的 底框上。本實用新型還通過如下措施實施在兩個中部壓緊中心支架體和遠端部支撐框架 內均設有安裝有軸承輥的中心架支架,均通過軸承輥觸及凸輪軸工件的不同部位。在中心架支架座端的連接部位設有可更換的中心架支架墊片,可通過更換中心架支架墊片調整凸輪軸工件定位外圓與軸承輥的接觸間隙,一般控制在0. 02mm-0. 05mm最為合適。本實用新型的有益效果在于由于在加工凸輪軸的過程中,對凸輪軸工件通過軸 承輥多部位壓緊,所以凸輪車床加工凸輪軸工件時,凸輪軸工件的主軸跳動量很小,加工的 凸輪軸表面質量有明顯提高,機床進給量加快,效率提高;更換產品方便,很容易實現(xiàn)。
圖1、為本實用新型的左視放大示意圖。圖2、為本實用新型的前視示意圖。
具體實施方式
參照圖1、2制作本實用新型。該凸輪車床可調式中心架,包括近端部支撐框架1、 縱向支架2和近端部中心支架體3、中心架支架4、中心架支架墊片5構成,縱向支架2滑動 連接在近端部支撐框架1的上端,以便于調整,調整好位置后,通過螺栓6固定,中心架支架 4設兩個,其外端分別固定在近端部支撐框架1內的上壁和右壁上,通過中心架支架4的內 端壓緊凸輪軸工件,其特征在于在中心架支架4的內端通過銷軸7固定上軸承輥8,通過軸 承輥8壓緊凸輪軸工件,不僅起壓緊作用,還防止損傷凸輪軸工件表面;在近端部支撐框架 1的底板上通過螺桿9連接上與⑶6140凸輪車床的導軌槽滑動連接的壓板10,壓板10可在 導軌槽內作縱向滑動移動,從而可使整個中心架沿CD6140凸輪車床的導軌槽移動,使其位 置可調整;在縱向支架2的遠端通過相應的螺栓6'固定上遠端部支撐框架1',遠端部支 撐框架1'底板上通過相對應的螺桿9'連接上遠端壓板10',遠端壓板10'卡在⑶6140 凸輪車床的導軌槽內的遠端,從而使整個中心架穩(wěn)定的做縱向滑動移動,同時,通過遠端部 支撐框架1'對凸輪軸工件的遠端壓緊;在縱向支架2的中部設有兩個中部壓緊中心支架 體11、11',兩個中部壓緊中心支架體11、11'分別通過螺釘12固定在縱向支架2的底框 上,通過兩個中部壓緊中心支架體11、11'壓緊凸輪軸工件的不同凸輪部位,從而對凸輪軸 工件的多部位進行壓緊。
toon] 在兩個中部壓緊中心支架體ii、ii'和遠端部支撐框架r內均設有安裝有軸承 輥8的中心架支架4,均通過軸承輥8觸及凸輪軸工件的不同部位,使用軸承輥8與凸輪軸 工件定位外圓接觸,既增加了產品的剛性,又保證產品不變形,在加工過程中不產生跳動。 在中心架支架4座端的連接部位設有可更換的中心架支架墊片5,可通過更 換中心架支架墊片5調整凸輪軸工件定位外圓與軸承輥8的接觸間隙,一般控制在 0. 02mm-0. 05mm 最為合適。
權利要求一種凸輪車床可調式中心架,包括近端部支撐框架(1)、縱向支架(2)、近端部中心支架體(3)、中心架支架(4)和中心架支架墊片(5)構成,縱向支架(2)滑動連接在近端部支撐框架(1)的上端,并通過螺栓(6)固定,中心架支架(4)設兩個,其外端分別固定在近端部支撐框架(1)內的上壁和右壁上,其特征在于在中心架支架(4)的內端通過銷軸(7)固定上軸承輥(8);在近端部支撐框架(1)的底板上通過螺桿(9)連接上與CD6140凸輪車床的導軌槽滑動連接的壓板(10);在縱向支架(2)的遠端通過相應的螺栓(6′)固定上遠端部支撐框架(1′),遠端部支撐框架(1′)底板上通過相對應的螺桿(9′)連接上遠端壓板(10′);在縱向支架(2)的中部設有兩個中部壓緊中心支架體(11、11′),兩個中部壓緊中心支架體(11、11′)分別通過螺釘(12)固定在縱向支架(2)的底框上。
2.根據(jù)權利要求1所述的凸輪車床可調式中心架,其特征在于在兩個中部壓緊中心支 架體(11、11')和遠端部支撐框架(1')內均設有安裝有軸承輥(8)的中心架支架(4)。
3.根據(jù)權利要求1所述的凸輪車床可調式中心架,其特征在于在中心架支架(4)座端 的連接部位設有可更換的中心架支架墊片(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種凸輪車床可調式中心架,包括近端部支撐框架(1)、縱向支架(2)、近端部中心支架體(3)、中心架支架(4)和中心架支架墊片(5)構成,其特征在于在中心架支架(4)的內端固定上軸承輥(8),在近、遠端部支撐框架(1、1′)的底板上分別通過螺桿(9、9′)連接上壓板(10、10′),在縱向支架(2)的中部設有兩個中部壓緊中心支架體(11、11′)。該凸輪車床可調式中心架,由于在加工凸輪軸的過程中,對凸輪軸工件通過軸承輥多部位壓緊,所以加工凸輪軸工件時,凸輪軸工件的主軸跳動量很小,加工的凸輪軸表面質量有明顯提高,機床進給量加快,效率提高;更換產品方便。
文檔編號B23Q1/76GK201755760SQ20102027418
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權日2010年7月29日
發(fā)明者侯西斌 申請人:萊蕪環(huán)球汽車零部件有限公司