專利名稱：中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷床用設(shè)備，特別是涉及一種中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置。
背景技術(shù)：
冷床上料裝置功能是將軋制_熱矯后的熱軋板從輥道運(yùn)輸?shù)嚼浯才_(tái)面上，再將鋼 板冷卻。目前，冷床上料裝置所采用的是擺動(dòng)鏈?zhǔn)?，即通過擺動(dòng)鏈升降，使得鏈條托動(dòng)鋼板 從輥道運(yùn)輸?shù)嚼浯才_(tái)面上，在運(yùn)送過程中鋼板與鏈條之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，與鏈板產(chǎn)生摩擦 直接影響鋼板的表面質(zhì)量，且一套冷床上料裝置只能供給一臺(tái)冷床工作，產(chǎn)品規(guī)格也比較 單一，僅能對(duì)5 50mm鋼板運(yùn)輸，作業(yè)率低。隨著軋機(jī)軋制能力的提高及產(chǎn)品的多樣化，對(duì) 冷床的處理能力也不斷提高，原有的一條軋線一臺(tái)冷床已不能滿足生產(chǎn)要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，工作 效率高的中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置。為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和支撐機(jī) 構(gòu)，該裝置上部設(shè)有運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)下方設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)， 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)相連接。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)軸和鏈輪，減速機(jī)分別與電機(jī)和傳動(dòng)軸連 接，鏈輪安裝在傳動(dòng)軸上。所述的升降機(jī)構(gòu)由多組四連桿機(jī)構(gòu)排列組成，每組四連桿機(jī)構(gòu)包括橫梁、擺桿和 液壓缸，液壓缸安裝在橫梁下方；擺桿一端與液壓缸的活塞桿頭部連，一端與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的底 部連接。所述的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)由多排運(yùn)輸小車排列組成，每排運(yùn)輸小車包括兩組相互連接的小 車廂，每組小車廂包括兩個(gè)相互連接小車車體，運(yùn)輸小車底端安裝在升降機(jī)構(gòu)的橫梁上。所述的支撐機(jī)構(gòu)包括托輥梁和輥輪，托輥梁底端固定在升降機(jī)構(gòu)的橫梁上，輥輪 安裝在托輥梁上。該裝置包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)各兩組，每組上述各機(jī)構(gòu)組 成一個(gè)獨(dú)立單體，兩個(gè)單體之間通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸相連。兩個(gè)單體的傳動(dòng)軸之間通過電磁離合器連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1、使用本實(shí)用新型裝置運(yùn)輸鋼板時(shí)，鋼板與運(yùn)輸小車之間無摩擦，保證了熱軋鋼 板表面的質(zhì)量，提高了企業(yè)效益。2、運(yùn)輸小車之間設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，有效的避免了熱軋薄板在高溫狀態(tài)下發(fā)生塑性變 形的現(xiàn)象，從而提高了鋼板成品質(zhì)量。[0015]3、本實(shí)用新型在同一位置可給兩臺(tái)冷床供料，不僅節(jié)省了空間，還提高了工作效 率，從而提高了企業(yè)效益。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向視圖；圖3為圖1的B-B向視圖；圖4為圖1的C-C向視圖。
具體實(shí)施方式
中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，如圖1所示，該裝置包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、升降機(jī)構(gòu) 2、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)3和支撐機(jī)構(gòu)4各兩組，每組上述各機(jī)構(gòu)組成一個(gè)獨(dú)立單體，如圖2所示，兩個(gè) 單體的傳動(dòng)軸7之間通過電磁離合器8連接。該裝置上部設(shè)有運(yùn)輸機(jī)構(gòu)3，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)3下方 設(shè)有升降機(jī)構(gòu)2，升降機(jī)構(gòu)2上端設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)4，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1與升降機(jī)構(gòu)2相連接。如圖2所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1包括電機(jī)5、減速機(jī)6、傳動(dòng)軸7和鏈輪9，減速機(jī)6分別 與電機(jī)5和傳動(dòng)軸7連接，鏈輪9安裝在傳動(dòng)軸7上。如圖3所示，升降機(jī)構(gòu)2由多組四連 桿機(jī)構(gòu)排列組成，每組四連桿機(jī)構(gòu)包括橫梁10、擺桿11和液壓缸12，液壓缸12安裝在橫梁 10下方；擺桿11 一端與液壓缸12的活塞桿頭部連，一端與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)3的底部連接。運(yùn)輸 機(jī)構(gòu)3由多排運(yùn)輸小車排列組成，如圖4所示，每排運(yùn)輸小車包括兩組相互連接的小車廂， 每組小車廂包括兩個(gè)相互連接小車車體13，運(yùn)輸小車底端安裝在升降機(jī)構(gòu)2的橫梁10上， 鋼板通過兩組運(yùn)輸機(jī)構(gòu)3可分別進(jìn)入不同冷床臺(tái)面，用于完成鋼板的運(yùn)輸。如圖3所示，支 撐機(jī)構(gòu)4包括托輥梁15和輥輪14，托輥梁15底端固定在升降機(jī)構(gòu)2的橫梁10上，輥輪14 安裝在托輥梁15上，可避免在運(yùn)輸熱軋薄板時(shí)的塑性變形。上料前，先將連鑄鋼坯經(jīng)軋制-熱矯后停放在輸出輥道上，啟動(dòng)本實(shí)用新型裝置 開始工作，液壓缸12開始推動(dòng)升降機(jī)構(gòu)2將運(yùn)輸小車車體13從輥道面下升起，鋼板脫離 輥道面，液壓缸12運(yùn)行到極限位時(shí)，傳動(dòng)裝置電機(jī)5啟動(dòng)，電機(jī)5通過傳動(dòng)軸7帶動(dòng)鏈輪9 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引運(yùn)輸小車將鋼板運(yùn)輸?shù)嚼浯才_(tái)面內(nèi)，運(yùn)輸小車到達(dá)極限位后，升降機(jī)構(gòu)2下 降，將運(yùn)輸小車上的鋼板放到冷床臺(tái)面上，升降機(jī)構(gòu)2降到最低位置，運(yùn)輸小車降到冷床臺(tái) 面以下，傳動(dòng)裝置電機(jī)5重新啟動(dòng)，運(yùn)輸小車返回到輥道內(nèi)，從而完成一個(gè)動(dòng)作周期。
權(quán)利要求中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，其特征在于，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，該裝置上部設(shè)有運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)下方設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)軸和鏈輪，減速機(jī)分別與電機(jī)和傳動(dòng)軸連接，鏈輪安裝在傳動(dòng) 軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，其特征在于，所述的升降 機(jī)構(gòu)由多組四連桿機(jī)構(gòu)排列組成，每組四連桿機(jī)構(gòu)包括橫梁、擺桿和液壓缸，液壓缸安裝在 橫梁下方；擺桿一端與液壓缸的活塞桿頭部連，一端與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的底部連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，其特征在于，所述的運(yùn) 輸機(jī)構(gòu)由多排運(yùn)輸小車排列組成，每排運(yùn)輸小車包括兩組相互連接的小車廂，每組小車廂 包括兩個(gè)相互連接小車車體，運(yùn)輸小車底端安裝在升降機(jī)構(gòu)的橫梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，其特征在于，所述的支 撐機(jī)構(gòu)包括托輥梁和輥輪，托輥梁底端固定在升降機(jī)構(gòu)的橫梁上，輥輪安裝在托輥梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，其特征在于，該裝置包括 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)各兩組，每組上述各機(jī)構(gòu)組成一個(gè)獨(dú)立單體，兩 個(gè)單體之間通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，其特征在于，兩個(gè)單體的 傳動(dòng)軸之間通過電磁離合器連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種中厚板步進(jìn)式冷床聯(lián)合上料裝置，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，該裝置上部設(shè)有運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)下方設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)相連接。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用該裝置運(yùn)輸鋼板至冷床的過程中，一方面，鋼板與運(yùn)輸小車之間無摩擦，保證了熱軋鋼板表面的質(zhì)量，提高了企業(yè)效益；另一方面，一機(jī)兩用設(shè)備占用空間較小，降低了設(shè)備成本，為整個(gè)機(jī)組的合理布置創(chuàng)造了有利條件。
文檔編號(hào)B21B43/00GK201711363SQ201020210358
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者劉學(xué)鋼, 沙冠程, 賈喜斌, 鄭燕斌 申請(qǐng)人:鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司