專利名稱：線圈壓床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于將繞制成的半成品線圈在一定的軸向壓力下壓緊以達(dá)到軸向要 求的尺寸，并保壓到預(yù)定時(shí)間的設(shè)備，特別是一種線圈壓床。
背景技術(shù)：
目前在變壓器制造行業(yè)中，繞制成的半成品線圈需經(jīng)過(guò)一定的修整以達(dá)到線圈設(shè) 計(jì)所要求的軸向尺寸。傳統(tǒng)做法是將需修整的線圈放置在兩塊用多個(gè)拉桿聯(lián)接的厚板間， 通過(guò)手動(dòng)逐個(gè)旋緊拉桿上的螺母來(lái)縮小兩塊厚板間的距離，以此將其間的線圈壓到需要的 軸向尺寸。這種做法不僅人力浪費(fèi)大，而且效率低；對(duì)于大型線圈，這種方法徹底無(wú)法實(shí)現(xiàn) 線圈的壓縮。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能自動(dòng)控制的線圈壓床，該線圈壓床能制動(dòng)將半成 品的線圈修整成軸向設(shè)計(jì)的尺寸，該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單，工作安全可靠、功效高。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下線圈壓床，它主要由平臺(tái)小車、軌道、底盤、壓盤、頂盤、油缸組成，平臺(tái)小車滑動(dòng)配 合在軌道上可通過(guò)軌道滑到底盤上，底盤上固定有導(dǎo)柱、底部油缸、下測(cè)量部件，下測(cè)量部 件另一端固定在底部油缸的缸桿端部，導(dǎo)柱另一端固定在頂盤上，壓盤穿過(guò)導(dǎo)柱可在導(dǎo)柱 之間上下滑動(dòng)，油缸固定在頂盤上，其缸桿固定在壓盤上，上測(cè)量部件一端固定在頂盤上， 另一端固定在壓盤上。所述的平臺(tái)小車上設(shè)有下限位部件。所述的壓盤上設(shè)有上限為部件。采用了上述方案，壓盤通過(guò)油缸作用可以上下移動(dòng)，上測(cè)量部件測(cè)量壓盤下移的 長(zhǎng)度，上限位部件在碰到線圈時(shí)油缸停止驅(qū)動(dòng)，小車進(jìn)入底盤上時(shí)由底部油缸驅(qū)動(dòng)向上或 向下，線圈放置在平臺(tái)小車上，下限為部件當(dāng)小車移動(dòng)到位時(shí)就停止移動(dòng)，下測(cè)量部件測(cè)量 小車受底部油缸驅(qū)動(dòng)上移的長(zhǎng)度，此時(shí)能準(zhǔn)確的記錄上下壓制的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型的好處是能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壓制、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，提高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，線圈壓床，它主要由平臺(tái)小車6、軌道1、底盤2、壓盤8、頂盤10、油缸 11組成，平臺(tái)小車6滑動(dòng)配合在軌道1上可通過(guò)軌道1滑到底盤2上，底盤2上固定有導(dǎo) 柱7、底部油缸4、下測(cè)量部件3，下測(cè)量部件3另一端固定在底部油缸4的缸桿端部，導(dǎo)柱7 另一端固定在頂盤10上，壓盤8穿過(guò)導(dǎo)柱7可在導(dǎo)柱7之間上下滑動(dòng)，油缸11固定在頂盤
310上，其缸桿固定在壓盤8上，上測(cè)量部件12 —端固定在頂盤10上，另一端固定在壓盤8 上，平臺(tái)小車6上設(shè)有下限位部件5，壓盤8上設(shè)有上限為部件9。
權(quán)利要求線圈壓床，其特征在于它主要由平臺(tái)小車、軌道、底盤、壓盤、頂盤、油缸組成，平臺(tái)小車滑動(dòng)配合在軌道上可通過(guò)軌道滑到底盤上，底盤上固定有導(dǎo)柱、底部油缸、下測(cè)量部件，下測(cè)量部件另一端固定在底部油缸的缸桿端部，導(dǎo)柱另一端固定在頂盤上，壓盤穿過(guò)導(dǎo)柱可在導(dǎo)柱之間上下滑動(dòng)，油缸固定在頂盤上，其缸桿固定在壓盤上，上測(cè)量部件一端固定在頂盤上，另一端固定在壓盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線圈壓床，其特征在于所述的平臺(tái)小車上設(shè)有下限位部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線圈壓床，其特征在于所述的壓盤上設(shè)有上限為部件。
專利摘要本實(shí)用新型屬于將繞制成的半成品線圈在一定的軸向壓力下壓緊以達(dá)到軸向要求的尺寸，并保壓到預(yù)定時(shí)間的設(shè)備，特別是一種線圈壓床。它主要由平臺(tái)小車、軌道、底盤、壓盤、頂盤、油缸組成，平臺(tái)小車滑動(dòng)配合在軌道上可通過(guò)軌道滑到底盤上，底盤上固定有導(dǎo)柱、底部油缸、下測(cè)量部件，下測(cè)量部件另一端固定在底部油缸的缸桿端部，導(dǎo)柱另一端固定在頂盤上，壓盤穿過(guò)導(dǎo)柱可在導(dǎo)柱之間上下滑動(dòng)，油缸固定在頂盤上，其缸桿固定在壓盤上，上測(cè)量部件一端固定在頂盤上，另一端固定在壓盤上。本實(shí)用新型的好處是能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壓制、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B21J5/00GK201717119SQ201020162929
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者董雨 申請(qǐng)人:董雨