專利名稱：一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù)壓延機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù)
壓延機
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于太陽能集熱器領(lǐng)域，尤其是涉及一種使用在平板式太陽能集熱器 安裝中的新型外框。
背景技術(shù)：
太陽能是取之不盡，用之不竭，沒有污染的巨大能源。隨著世界上煤、油、氣的儲量 日益減少、能源危機已日益增長，環(huán)境污染的危機已威脅著生態(tài)平衡。太陽能開發(fā)利用的課 題已提到人類的面前。有人預(yù)測二十一世紀(jì)太陽能將由輔助能源上升為主要能源。據(jù)介 紹，在中國可再生能源領(lǐng)域中，太陽能熱水器產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大。去年中國太陽能熱水器年 產(chǎn)量達(dá)1500萬平方米，產(chǎn)值150多億元。目前，中國太陽能熱水器的總保有量達(dá)7500萬平 方米，占世界總量的60%以上，為社會提供50多萬個就業(yè)機會，年替代常規(guī)能源達(dá)1. 1億 噸標(biāo)準(zhǔn)煤，碳減排能力達(dá)8000萬噸，二氧化碳減排能力為2. 6億噸。太陽能集熱器是進(jìn)行 太陽能利用的重要能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，主要包括真空管太陽能集熱器和平板式太陽能集熱器兩 種，而平板式太陽能集熱器具備使用壽命長、耐腐蝕、故障少等優(yōu)點，已經(jīng)逐步成為太陽能 集熱器的主流。但是板式太陽能集熱器的核心技術(shù)就是集熱器板芯的生產(chǎn)，板芯加工要求 精度高，且集熱的翼片與管路之間的結(jié)合要緊密，以保證翼片與管路之間良好的導(dǎo)熱性。在 現(xiàn)有集熱器板芯加工過程中，綜合效果比較好的板芯是復(fù)合式太陽能板芯，這種板芯是通 過兩層鋁板中間壓合鋁管或者銅管材質(zhì)的中心管，經(jīng)過壓合之后制造而成。但是現(xiàn)有的生 產(chǎn)設(shè)備大多價格高昂，導(dǎo)致生產(chǎn)成本大幅上升，嚴(yán)重影響著板式太陽能的推廣和應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)難題，本實用新型的目的是提供壓合過程簡單方便，且結(jié)構(gòu) 簡單生產(chǎn)成本低廉的一種新型太陽能集熱器板芯壓合設(shè)備，且該設(shè)備還具有高精度的中心 管定位功能。為了達(dá)到上述的技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)解決方案包括以下技術(shù)內(nèi)容 一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù)壓延機，其特征在于所述的壓 制設(shè)備為固定在機架上的一對滾軸，該滾軸兩端固定在機架上，兩滾軸軸線平行且其軸線 投影重合，所述的一對滾軸中部沿圓周設(shè)置有凹槽，該凹槽與中心管寬度相配合的，所述的 一對滾軸與電機驅(qū)動的減速機一對動力輸出軸連接，并在減速機驅(qū)動下做旋轉(zhuǎn)方向相反的 對轉(zhuǎn)碾壓運動，所述的機架上位于帶材進(jìn)料端設(shè)置由定位裝置，定位裝置由設(shè)置在限位板 上的三個限位孔構(gòu)成，其中上下兩個用于通過帶材為帶材限位孔，其在水平方向的寬度與 帶材寬度相配合，中間的用于通過中心管為中心管限位孔，其寬度與中心管寬度相配合。所述的滾軸兩端均固定在一滑座中，該滑座兩側(cè)設(shè)置有滑槽，機架兩側(cè)分別設(shè)置 一對滑軌，這一對滑軌相互平行且垂直固定在機架上，所述的滑座通過滑槽固定在滑軌上， 滑軌上方設(shè)置有與機架固定的橫梁，該橫梁中部設(shè)置有螺紋通孔，其中設(shè)置有調(diào)整螺桿。[0006]所述的滑座和滑軌相接觸的兩滑動表面為寬度相等的平面，滑軌上的滑動表面兩 側(cè)的側(cè)壁上固定有固定板，通過該固定板和滑動軌表面共同構(gòu)成類似槽形的滑道。所述的三個限位孔可以相互貫通，形成“工”字形或者“王”字型的異形通孔。所述的中心管限位孔與壓制復(fù)合板芯的設(shè)備上的壓力對輥間隙位于同一水平線 上。所述的定位裝置通過兩側(cè)的連接板用螺栓固定，連接板與限位板之間固定連接， 所述的連接板上設(shè)置有長方形的調(diào)節(jié)孔。為通過采用上述的技術(shù)解決方案，使本實用新型獲得了以下技術(shù)優(yōu)點和效果本 實用新型通過采用設(shè)置一對滾軸的結(jié)構(gòu)，利用一對滾軸的反向旋轉(zhuǎn)將帶材和中心管壓合到 一起，同時使壓合的帶材和中心管的長度得到延展，從而獲得三者結(jié)合非常緊密的復(fù)合板 芯，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用；對輥中部設(shè)置環(huán)繞滾軸一周的凹槽的結(jié)構(gòu)，主要是根據(jù) 復(fù)合板芯的結(jié)構(gòu)特點所設(shè)計的，通過凹槽部分來容納和壓延中心管位置，使可以有效的防 止中心管在壓延的過程中收到過度的碾壓，同時保證壓延后的復(fù)合板芯具有相對比較厚的 中心管，易保證使用時中心管具有足夠的強度和耐用度；本實用新型通過采用在限位板上 異形通孔，并由其構(gòu)成具有組合結(jié)構(gòu)的限位孔構(gòu)成本實用新型的定位裝置，利用限位孔可 以非常準(zhǔn)確的將上下兩層帶材和中心管進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，保證了壓合過程中上述三者之間 具有準(zhǔn)確的定位精度，避免了帶材和中心管在傳輸運動過程中產(chǎn)生擺動，導(dǎo)致壓合時上述 三者之間產(chǎn)生位置偏移的現(xiàn)象，采用這種定位裝置，可以顯著提高集熱器板芯的制作質(zhì)量。

圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的A-A軸線剖視圖。圖3為本實用新型采用活動式橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖(沒有安裝定位裝置)；圖5為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖(安裝定位裝置后)；圖6為本實用新型的定位裝置的主視圖；圖7為本實用新型定位裝置的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述如圖1和圖2所示，本實用新型中的一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合 板芯帶材連續(xù)壓延機，主要是使用在復(fù)合板芯的壓制，一般情況下首先將圓形中心管1進(jìn) 行預(yù)先壓扁，然后將壓扁后的中心管1上下各放置鋁帶材14，然后進(jìn)行壓延制成復(fù)合集熱 器板芯，其主要結(jié)構(gòu)是壓扁機為固定在機架2上的一對滾軸3，該滾軸3兩端固定在機架2 上，兩滾軸3軸線平行且其軸線投影重合，采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置滾軸3，可以在兩滾軸3中間 形成一個間隙，利用這個間隙和滾軸3的旋轉(zhuǎn)，將鋁帶材14和中心管1進(jìn)行壓合延展加工 制成復(fù)合板芯13，在上述的一對滾軸3中部沿圓周設(shè)置有凹槽9，該凹槽9與中心管1寬度 相配合的，這樣凹槽9部位正好用于壓制中心管1位置，在設(shè)備壓制過程中，凹槽9與中心 管1的相對位置非常重要，一般情況下要保證中心管1進(jìn)料時保持水平，且其中心位于與凹槽9中心位于同一水平線。所述的一對滾軸3與電機驅(qū)動的減速機一對動力輸出軸連接， 并在減速機驅(qū)動下做旋轉(zhuǎn)方向相反的對轉(zhuǎn)碾壓運動。如圖3和圖4所示，為了使本實用新 型的滾軸3具有壓力和間距調(diào)整的功能，以便生產(chǎn)各種厚度的復(fù)合板芯13，將所述的滾軸3 兩端均固定在一滑座4中，滑座4通過軸承5固定滾軸3，該滑座4兩側(cè)設(shè)置有滑槽，機架2 兩側(cè)分別設(shè)置一對滑軌，這一對滑軌相互平行且垂直固定在機架2上，這樣滑座4通過滑槽 固定在滑軌上。其中位于底部的滾軸3和滑座4沿滑軌滑動到滑軌底部，落到機架2上并 受到機架2支撐，上部的滾軸3和滑座4放置下部的第一個滑座4上。另外滑軌上方設(shè)置 有與機架2固定的橫梁6，該橫梁6中部設(shè)置有螺紋通孔，其中設(shè)置有調(diào)整螺桿8。使用時 先將端部壓扁的中心管1插入到兩滾軸3間隙中，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿8調(diào)整兩滾軸3之間 的間隙，以便控制復(fù)合板芯的壓制厚度。為了使這種調(diào)整過程更加方便準(zhǔn)確，上述的調(diào)整螺 桿8可以與減速機連接，然后通過電機帶動減速機旋轉(zhuǎn)來帶動調(diào)整螺桿8轉(zhuǎn)動，上述的減速 機需使用行星減速器、渦輪蝸桿等減速比大的減速器。如圖5-7所示所述的定位裝置由設(shè)置在限位板15上的三個限位孔構(gòu)成，其中上下 兩個用于通過帶材14為帶材限位孔16，其在水平方向的寬度與帶材14相配合，中間的用于 通過中心管1為中心管限位孔17，其寬度與中心管1相配合。如圖1和圖3所示，所述的限 位板15為長方形框架結(jié)構(gòu)，其中部設(shè)置有截面為“工”字形的異形通孔，該限位孔上下兩個 長方形通孔為對帶材14進(jìn)行限位的帶材限位孔16，這兩個帶材限位孔16中分別通過一層 帶材14，帶材14的寬度和帶材限位孔16的寬度相應(yīng)，也就是帶材限位孔16寬度略大于帶 材14寬度。帶材限位孔16的中部豎直的通孔為中心管限位孔17，所述的中心管限位孔17 寬度略大于中心管1寬度。通過上述的例子可知，采用“王”字形異形通孔的結(jié)構(gòu)與上述的 結(jié)構(gòu)基本相同。通過采用上述的設(shè)計，通過上述的三個限位孔可以準(zhǔn)確的將帶材14和中心 管1的相對位置進(jìn)行定位，避免由于帶材14和中心管1在傳輸過程中產(chǎn)生的擺動，從而確 保壓合過程中帶材14與中心管1之間的準(zhǔn)確位置。如圖5所示，所述的中心管限位孔17與壓制復(fù)合板芯的設(shè)備上的滾軸3間隙位于 同一水平線上。這樣可以保證中心管1在壓合的時候，是沿著水平位置進(jìn)入滾軸3中，通過 采用上述的這種結(jié)構(gòu)，使中心管1處于水平位置進(jìn)入滾軸3中進(jìn)行壓合，使中心管1在壓合 的時候受力更加均勻，提高壓合質(zhì)量。如圖5所示，為了提高定位裝置在使用過程中的適應(yīng)能力，所述的定位裝置通過 兩側(cè)的連接板18使用螺栓固定，連接板18與限位板15之間固定連接，所述的連接板18上 設(shè)置有長方形的調(diào)節(jié)孔19。設(shè)置上述的調(diào)節(jié)孔19可以實現(xiàn)對限位板15在垂直方向上的上 下調(diào)節(jié)。如圖7所示，為了防止帶材14和中心管1進(jìn)入定位裝置的時候，更加順暢，所述的 帶材限位孔16兩側(cè)設(shè)置有圓形倒角20。所述的中心管限位孔17兩側(cè)設(shè)置有圓形倒角21。 通過設(shè)置上述的倒角可以防止帶材14和中心管1在進(jìn)料運動過程中，其邊緣被定位裝置刮 壞。本實用新型的滑座4還可以采用另外的一種結(jié)構(gòu)固定在滑軌中，由于上述壓制設(shè) 備工作負(fù)荷大，所以采用的部件都比較粗大堅固，為了保證機架具有足夠的強度，機架上方 的橫梁6與機架2為整體結(jié)構(gòu)，滑座4和滑軌相接觸的兩滑動表面為寬度相等的平面，滑軌 上的滑動表面兩側(cè)的側(cè)壁上固定有固定板10，通過該固定板10和滑動軌表面共同構(gòu)成類似槽形的滑道。上述這種結(jié)構(gòu)的滑座4和滾軸3的安裝非常方便，將安裝成一體的滑座4 和滾軸3直接由一側(cè)的兩個滑軌之間插入，等滾軸3兩端的兩個滑座4都擺放好之后，通過 螺栓11將固定板10固定在滑軌側(cè)壁上，就可以限制滑座4左右擺動，完成對滑座4和滾軸 3的固定。采用這種結(jié)構(gòu)可以更加方便的對滑座4和滾軸3進(jìn)行維護(hù)和安裝。如圖3所示，另外考慮到上述的滾軸3和滑座4的體積和重量較大，所以為了便于 調(diào)整上述兩滾軸3之間的間隙，兩滾軸3位于同一滑軌上的滑座4之間，設(shè)置有復(fù)位彈簧 12。該復(fù)位彈簧12的作用在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿8的時候，可以保證滑座4和滾軸3可以在復(fù)位 彈簧12的作用下實現(xiàn)上升的目的，所以復(fù)位彈簧12的彈力應(yīng)該不小于位于上部的滑座4 和滾軸3的總重量。為了防止在使用過程中由于以外而導(dǎo)致?lián)p壞，滾軸3通過軸傳動超載 保護(hù)裝置與減速機連接，至于超載保護(hù)裝置則可以使用常見的離合超載保護(hù)、帶有超載斷 裂的軸銷、或者連軸器等均可以使用。如圖3所示，為了便于更換受損的滾軸3，本實用新型中的橫梁6還可采用活動連 接的方式進(jìn)行固定，在所述的橫梁6兩端設(shè)置有通孔，橫梁6通過該通孔用螺栓7固定在機 架2上。這樣更換滾軸3的時候，只要將螺栓7取下，拿去橫梁6，即可沿著滑軌連續(xù)取出兩 個滾軸3。上述優(yōu)選實施例的描述使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠制造和利用本發(fā)明。本領(lǐng)域技術(shù) 人員不需要付出創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)這里給出的一般原則實現(xiàn)對本實施例的各種修改。 因此，本發(fā)明并不局限于本文所示的實施例，而是與在此所附的權(quán)利要求的最大保護(hù)范圍一致。
權(quán)利要求1.一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù)壓延機，其特征在于所 述的壓制設(shè)備為固定在機架上的一對滾軸，該滾軸兩端固定在機架上，兩滾軸軸線平行且 其軸線投影重合，所述的一對滾軸中部沿圓周設(shè)置有凹槽，該凹槽與中心管寬度相配合的， 所述的一對滾軸與電機驅(qū)動的減速機一對動力輸出軸連接，并在減速機驅(qū)動下做旋轉(zhuǎn)方向 相反的對轉(zhuǎn)碾壓運動，所述的機架上位于帶材進(jìn)料端設(shè)置由定位裝置，定位裝置由設(shè)置在 限位板上的三個限位孔構(gòu)成，其中上下兩個用于通過帶材為帶材限位孔，其在水平方向的 寬度與帶材寬度相配合，中間的用于通過中心管為中心管限位孔，其寬度與中心管寬度相 配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù) 壓延機，其特征在于所述的滾軸兩端均固定在一滑座中，該滑座兩側(cè)設(shè)置有滑槽，機架兩 側(cè)分別設(shè)置一對滑軌，這一對滑軌相互平行且垂直固定在機架上，所述的滑座通過滑槽固 定在滑軌上，滑軌上方設(shè)置有與機架固定的橫梁，該橫梁中部設(shè)置有螺紋通孔，其中設(shè)置有 調(diào)整螺桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù) 壓延機，其特征在于所述的滑座和滑軌相接觸的兩滑動表面為寬度相等的平面，滑軌上的 滑動表面兩側(cè)的側(cè)壁上固定有固定板，通過該固定板和滑動軌表面共同構(gòu)成類似槽形的滑 道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù) 壓延機，其特征在于所述的三個限位孔可以相互貫通，形成“工”字形或者“王”字型的異 形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù) 壓延機，其特征在于所述的中心管限位孔與壓制復(fù)合板芯的設(shè)備上的壓力對輥間隙位于 同一水平線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù) 壓延機，其特征在于所述的定位裝置通過兩側(cè)的連接板用螺栓固定，連接板與限位板之間 固定連接，所述的連接板上設(shè)置有長方形的調(diào)節(jié)孔。
專利摘要本實用新型屬于太陽能集熱器領(lǐng)域，尤其是涉及一種使用在平板式太陽能集熱器安裝中的新型外框。一種帶有帶材定位裝置的太陽能集熱器復(fù)合板芯帶材連續(xù)壓延機，壓制設(shè)備為固定在機架上的一對滾軸，該滾軸兩端固定在機架上，一對滾軸中部沿圓周設(shè)置有凹槽，該凹槽與中心管寬度相配合的，滾軸由減速機驅(qū)動做旋轉(zhuǎn)方向相反的對轉(zhuǎn)碾壓運動，機架上位于帶材進(jìn)料端設(shè)置由定位裝置，定位裝置由設(shè)置在限位板上的三個限位孔構(gòu)成，其中上下兩個用于通過帶材為帶材限位孔，中間的用于通過中心管為中心管限位孔，本技術(shù)可以提供壓合過程簡單方便，且結(jié)構(gòu)簡單生產(chǎn)成本低廉的一種新型太陽能集熱器板芯壓合設(shè)備，且該設(shè)備還具有高精度的中心管定位功能。
文檔編號B21D25/00GK201815837SQ201020110189
公開日2011年5月4日 申請日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者丘仁政, 羅賓, 陳漢文 申請人:深圳市鵬桑普太陽能股份有限公司