專利名稱：尾座悶頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種尾座悶頭，用于加工油缸缸體時(shí)頂住缸體尾部。
背景技術(shù)：
目前工廠中加工油缸缸體時(shí)用于頂住缸體尾部的尾座悶頭都是圓錐體形，通常其 錐度很大，在頂住缸體尾部的時(shí)候事實(shí)上只是圓弧線接觸，這種結(jié)構(gòu)的尾座悶頭往往不能 很牢固地頂住缸體，造成缸體在加工中會(huì)發(fā)生抖動(dòng)、移位等現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了彌補(bǔ)上背景技術(shù)中現(xiàn)有的尾座悶頭存在的 不足，提供一種改良的尾座悶頭。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種尾座悶頭，包括具有大端 和小端的錐形頂柱，所述的錐形頂柱的大端固定連接有安裝桿，所述的錐形頂柱的斜角α 為1.8° 3.0°，增大了尾座悶頭頂住缸體時(shí)它們之間的接觸面積。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述的安裝桿與所述的錐形頂柱為一體結(jié)構(gòu)，其形狀小大 與機(jī)床相匹配。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的安裝桿上設(shè)有螺紋，用于與機(jī)床連接。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型采用了錐度極小的錐形頂柱，在使用時(shí)增 大了尾座悶頭與缸體的接觸面，提高了整個(gè)缸體在加工時(shí)的穩(wěn)定性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.錐形頂柱，2.大端，3.小端，4.安裝桿，5.螺紋，α.斜角。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示的本實(shí)用新型尾座悶頭的實(shí)施例，包括具有大端2和小端3的錐形頂 柱1，所述的錐形頂柱1的大端2表面上設(shè)有與錐形頂柱1為一體結(jié)構(gòu)的形狀尺寸與機(jī)床 相匹配的安裝桿4，所述的錐形頂柱1的斜角α為2. 5°，安裝桿4上設(shè)有螺紋5。在使用 時(shí)，該安裝桿4通過(guò)螺紋5與機(jī)床連接，錐形頂柱1則頂住油缸缸體尾部，由于該錐形頂柱 1的錐度極小，增大了尾座悶頭與缸 體間的接觸面積，這樣在很大程度上提高了缸體在加工 時(shí)的穩(wěn)定性，效果非常好，同時(shí)該尾座悶頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，很實(shí)用。
權(quán)利要求一種尾座悶頭，其特征是包括具有大端(2)和小端(3)的錐形頂柱(1)，所述的錐形頂柱(1)的大端(2)固定連接有安裝桿(4)，所述的錐形頂柱(1)的斜角(α)為1.8°～3.0°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾座悶頭，其特征是所述的安裝桿(4)和錐形頂柱(1)為一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾座悶頭，其特征是所述的安裝桿(4)上設(shè)有螺紋(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種尾座悶頭，包括具有大端和小端的錐形頂柱，所述的錐形頂柱的大端固定連接有安裝桿，所述的錐形頂柱的斜角α為1.8°～3.0°，本實(shí)用新型采用了錐度極小的錐形頂柱，在使用時(shí)增大了尾座悶頭與缸體間的接觸面，提高了整個(gè)缸體在加工時(shí)的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B23B23/00GK201592260SQ201020022740
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月6日
發(fā)明者朱海波, 胡安·卡洛斯 申請(qǐng)人:格力樂(lè)液壓系統(tǒng)(常州)有限公司