專利名稱：一種圓管折彎的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾部品的生產(chǎn)方法，具體是涉及一種圓管折彎的方法。
背景技術(shù)：
對(duì)于汽車內(nèi)飾模具，業(yè)內(nèi)一般采用打扁、折彎、沖壓三種加工方式，加工一種部件需要一臺(tái)機(jī)器，浪費(fèi)極大，針對(duì)此種情況，我們研發(fā)出一種采用單一沖模完成的圓管折彎的方法。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用單一沖模完成的圓管折彎的方法。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所述的該制作方法為首先用沖模打扁，然后 N型折彎，最后沖模沖孔。為了保證尺寸更精確，所述的N型折彎用沖模完成。為了更方便，所述的沖模沖孔完成時(shí)進(jìn)行切斷。有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)用沖模打扁時(shí)只需要開(kāi)模費(fèi)用，大大降低了生產(chǎn)成本；用單一沖模完成，尺寸更精確，效率更高。


圖1為本發(fā)明沖模打扁時(shí)使用的沖模結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明N型折彎時(shí)沖模打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明N型折彎時(shí)沖模閉合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明沖模沖孔時(shí)使用的沖模結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。本發(fā)明所述的制作方法為首先用沖模打扁，然后N型折彎，最后沖模沖孔。如圖1所示，在使用沖模打扁時(shí)，沖模閉合時(shí)，部品1即被打扁，用沖模打扁時(shí)只需要開(kāi)模費(fèi)用，大大降低了生產(chǎn)成本；
如圖2和圖3所示，所述的N型折彎用沖模完成，尺寸更精確，效率更高； 如圖4所示，采用沖模進(jìn)行沖孔，沖孔完畢后進(jìn)行切斷，即可。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種圓管折彎的方法，其特征在于該制作方法為首先用沖模打扁，然后N型折彎， 最后沖模沖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓管折彎的方法，其特征在于所述的N型折彎用沖模完成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種圓管折彎的方法，其特征在于所述的沖模沖孔完成時(shí)進(jìn)行切斷。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種圓管折彎的方法，首先用沖模打扁，然后N型折彎，最后沖模沖孔。所述的N型折彎用沖模完成。所述的沖模沖孔完成時(shí)進(jìn)行切斷。本發(fā)明用沖模打扁時(shí)只需要開(kāi)模費(fèi)用，大大降低了生產(chǎn)成本；且采用單一沖模完成，尺寸更精確，效率更高。
文檔編號(hào)B21D35/00GK102463292SQ20101055229
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月20日
發(fā)明者朱江波 申請(qǐng)人:蘇州旭創(chuàng)精密模具有限公司