專利名稱：一種葉片新型整體盤車方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及葉片加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種葉片新型整體盤車方法。
背景技術(shù)：
一般情況下發(fā)動機組葉片在組合加工時是用壓板將葉片各部位逐個壓緊，在加工 過程中通過更換壓板來避讓加工部位，即加工葉根時壓緊葉冠、加工葉冠時壓緊葉根，由于 其是斷續(xù)切削而非連續(xù)切削加工，故其存在壓緊力不足的問題，且在切削過程中易產(chǎn)生噪 音、接刀痕、以及加工尺寸不穩(wěn)定等剛性不足問題。為解決上述剛性不足的問題，一般在組 合葉片之間加裝木楔子，用來支撐葉片剛性，但是由于葉片型面是三維曲面，木楔子型面難 以加工到位，只能靠現(xiàn)場修配，工人工作量大而且木楔子只能支撐型面中的一段，沒有從根 本上解決葉片組合后的剛性問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了一種葉片新型整體盤車方法，其能有效解決以往葉 片組合加工時葉片壓緊力不足的問題，且能解決因斷續(xù)切削引起的剛性不足，其方法簡單， 能大大提高加工效率。其技術(shù)方案是這樣的，其特征在于將葉片模擬裝配狀態(tài)定位并用壓板壓緊于盤 車夾具上，然后在葉片與盤車夾具之間澆注低熔點合金，待所述低熔點合金冷卻凝固后拆 去所述壓板，靠所述低熔點合金將所述葉片與所述盤車夾具牢固粘結(jié)，使所述葉片與所述 夾具形成一個完整剛性件，繼而進行葉片組合加工；葉片組合加工完成以后，將所述葉片及 盤車夾具放入熱水中，固態(tài)的低熔點合金遇熱熔化，所述葉片與盤車夾具即分離，完成葉片 組合加工。其進一步特征在于所述低熔點合金為錫鉍合金；所述錫鉍合金中金屬錫與金屬 鉍收縮比為1:1。本發(fā)明的一種葉片新型整體盤車方法，其依靠低熔點合金將葉片與盤車夾具牢固 粘結(jié)，使葉片與盤車夾具形成一個完整剛性件，保證了葉片組合加工時葉片的壓緊力以及 切削加工中的整體剛性。


圖1為本發(fā)明中葉片與盤車夾具安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式見圖1，本發(fā)明的葉片新型整體盤車方法，將葉片1模擬裝配狀態(tài)定位并用壓板2 壓緊于盤車夾具3上，然后在葉片1與盤車夾具3之間澆注低熔點合金4，待低熔點合金4 冷卻凝固后拆去壓板2，靠低熔點合金4將葉片1與盤車夾具3牢固粘結(jié)，使葉片1與盤車 夾具3形成一個完整剛性件，繼而進行葉片組合加工。葉片組合加工完成以后，將葉片1及盤車夾具3整體放入熱水中，固態(tài)的低熔點合金4遇熱熔化，葉片1與盤車夾具3即分離。 低熔點合金4為錫鉍合金；錫鉍合金4中金屬錫與金屬鉍的收縮比為1 1，其能保證錫鉍合 金在冷卻、熔化時不會引起葉片變形，保證葉片加工質(zhì)量。圖2中，5為堵漏泥。
權(quán)利要求
1.一種葉片新型整體盤車方法，其特征在于將葉片模擬裝配狀態(tài)定位并用壓板壓緊 于盤車夾具上，然后在葉片與盤車夾具之間澆注低熔點合金，待所述低熔點合金冷卻凝固 后拆去所述壓板，靠所述低熔點合金將所述葉片與所述盤車夾具牢固粘結(jié)，使所述葉片與 所述夾具形成一個完整剛性件，繼而進行葉片組合加工；葉片組合加工完成以后，將所述葉 片及盤車夾具放入熱水中，固態(tài)的低熔點合金遇熱熔化，所述葉片與盤車夾具即分離，完成 葉片組合加工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種葉片新型整體盤車方法，其特征在于所述低熔點合金 為錫鉍合金。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種葉片新型整體盤車方法，其特征在于所述錫鉍合金中 金屬錫與金屬鉍收縮比為1 :1。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種葉片新型整體盤車方法，其能有效解決以往葉片組合加工時葉片壓緊力不足的問題，且能解決因斷續(xù)切削引起的剛性不足，其方法簡單，能大大提高加工效率。其特征在于將葉片模擬裝配狀態(tài)定位并用壓板壓緊于盤車夾具上，然后在葉片與盤車夾具之間澆注低熔點合金，待所述低熔點合金冷卻凝固后拆去所述壓板，靠所述低熔點合金將所述葉片與所述盤車夾具牢固粘結(jié)，使所述葉片與所述夾具形成一個完整剛性件，繼而進行葉片組合加工；葉片組合加工完成以后，將所述葉片及盤車夾具放入熱水中，固態(tài)的低熔點合金遇熱熔化，所述葉片與盤車夾具即分離，完成葉片組合加工。
文檔編號B23Q3/00GK102145460SQ20101055154
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月20日
發(fā)明者任勇, 李淑芳, 滕樹新, 王方江, 范非 申請人:無錫透平葉片有限公司