專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具。
背景技術(shù)：
參見圖3-4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板，一般有上蓋81和底座80組成，上蓋81 的兩側(cè)邊811、812扣合在底座80的兩側(cè)邊801、802之內(nèi)，底座80的上鉤部鉤壓在上蓋81 的上表面，然后將底座80的兩側(cè)邊801、802的上沿與上蓋81的兩側(cè)邊811、812在此處的 對(duì)應(yīng)出焊接定位，參見圖4中的焊縫82，問題是一直以來，沒有專門的夾具將上蓋81和底 座80夾住并定位后再焊接一是導(dǎo)致上蓋81和底座80焊接后的前后位置相互錯(cuò)位，造成 安裝誤差；二是焊接時(shí)間長(zhǎng)；三是焊接工人操作困難
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種便于操作、焊接時(shí)間短、焊接后的定位準(zhǔn)確的汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，在焊接平臺(tái)上表面的左側(cè)設(shè)置有拉緊裝 置、右側(cè)設(shè)置有快速夾緊裝置、中部的前后兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有限位塊，所述的拉緊裝置是在 焊接平臺(tái)上表面的左側(cè)固定有立塊，立塊上橫向設(shè)置一通孔，通孔上由左至右穿插一帶外 螺紋的螺桿，立塊左側(cè)的螺桿上連接有手柄；所述的快速夾緊裝置是在焊接平臺(tái)上表面 的右側(cè)固定一橫向?qū)蚧?，滑軌上滑?dòng)設(shè)置有與所述的螺桿同軸線的頂桿，頂桿的前部 設(shè)置有向后側(cè)伸出并朝向立塊方向直角彎折的夾板，夾板的端部設(shè)置有朝向立塊方向的V 型開口，頂桿右側(cè)的焊接平臺(tái)上通過第一軸銷鉸接有推桿，軸銷之上的推桿上通過第二軸 銷鉸接在連桿的一端，連桿的另一端通過第三軸銷與頂桿的右端部鉸接。上述的焊接平臺(tái)之下設(shè)置有底座，底座與焊接平臺(tái)之間設(shè)置有可使底座與焊接平 臺(tái)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤。上述的立塊在面向頂桿的側(cè)面上的通孔的外沿向頂桿方向延伸出一環(huán)形的定位 凸臺(tái)。上述的立塊外側(cè)的螺桿上設(shè)置有環(huán)形擋塊。上述的第一軸銷與第二軸銷之上的推桿上設(shè)置有工件夾緊限位銷。上述的推桿通過第一軸銷鉸接在滑軌的右側(cè)，滑軌通過滑軌座固定在焊接平臺(tái)上 表面的右側(cè)。上述的限位塊為直角限位塊，每個(gè)直角限位塊其中的一個(gè)直角邊固定在焊接平臺(tái) 的上表面，兩直角限位塊的直角相對(duì)。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是1、本發(fā)明由于用拉緊裝置的螺桿及快速夾緊裝置的頂桿及V型開口將護(hù)板安裝 板的上蓋與底座向左拉緊進(jìn)行左右及上下方向定位、用限位塊將底座(同時(shí)也就將上蓋)進(jìn)行前后方向定位，使得本發(fā)明對(duì)護(hù)板安裝板的上蓋與底座在焊接前的定位準(zhǔn)確，進(jìn)而保 證了焊接后的質(zhì)量可靠并符合要求；2、本發(fā)明的上述的焊接平臺(tái)可在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)，操作人員可坐在焊接平臺(tái)的一側(cè)， 轉(zhuǎn)動(dòng)焊接平臺(tái)以便于選擇最佳焊接位置進(jìn)行焊接，易于操作、焊接時(shí)間短、焊接質(zhì)量高；3、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、易于操作，適宜用對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝 板的焊接。


圖1是本發(fā)明的拉緊裝置與快速夾緊裝置全部向外退出后的立體示意圖；圖2是本發(fā)明的拉緊裝置與快速夾緊裝置全部向內(nèi)推進(jìn)后的立體示意圖；圖3利用本發(fā)明焊接的護(hù)板安裝板的零件分解立體圖；圖4是本發(fā)明將被焊接的護(hù)板安裝板夾緊并焊好后的立體示意圖。
具體實(shí)施例方式下面以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1-4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，在焊接平臺(tái)1上表面的左側(cè)設(shè)置有拉緊 裝置3、右側(cè)設(shè)置有快速夾緊裝置5、中部的前后兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有限位塊6，所述的拉緊裝置 3是在焊接平臺(tái)1上表面的左側(cè)固定有立塊31，立塊31上橫向設(shè)置一通孔33，通孔33上 由左至右穿插一帶外螺紋的螺桿36，立塊31左側(cè)的螺桿36上連接有手柄34 ；所述的快速 夾緊裝置5是在焊接平臺(tái)1上表面的右側(cè)固定一橫向?qū)蚧?8，滑軌58上滑動(dòng)設(shè)置有 與所述的螺桿36同軸線的頂桿57，頂桿57的前部設(shè)置有向后側(cè)伸出并朝向立塊31方向直 角彎折的夾板51，夾板51的端部設(shè)置有朝向立塊31方向的V型開口 512，頂桿57右側(cè)的 焊接平臺(tái)1上通過第一軸銷56鉸接有推桿55，軸銷56之上的推桿55上通過第二軸銷54 鉸接在連桿53的一端，連桿53的另一端通過第三軸銷52與頂桿57的右端部鉸接。上述的焊接平臺(tái)1之下設(shè)置有底座2，底座2與焊接平臺(tái)1之間設(shè)置有可使底座2 與焊接平臺(tái)1相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤。上述的立塊31在面向頂桿57的側(cè)面上的通孔33的外沿向頂桿57方向延伸出一 環(huán)形的定位凸臺(tái)32。上述的立塊31外側(cè)的螺桿36上設(shè)置有環(huán)形擋塊35。上述的第一軸銷56與第二軸銷54之上的推桿55上設(shè)置有工件夾緊限位銷551。上述的推桿55通過第一軸銷56鉸接在滑軌58的右側(cè)，滑軌58通過滑軌座4固 定在焊接平臺(tái)1上表面的右側(cè)。上述的限位塊6為直角限位塊，每個(gè)直角限位塊其中的一個(gè)直角邊固定在焊接平 臺(tái)1的上表面，兩直角限位塊的直角相對(duì)。本發(fā)明的使用1、按圖1所示的狀態(tài)將本發(fā)明的拉緊裝置與快速夾緊裝置全部向外退出；2、將被焊接的護(hù)板安裝板的底座80上的側(cè)孔804對(duì)準(zhǔn)拉緊裝置3上的通孔33，將 底座80上的后側(cè)邊805卡放在限位塊6的直角邊上；3、將被焊接的護(hù)板安裝板的上蓋81 的兩側(cè)邊811、812扣合在底座80的兩側(cè)邊801、802之內(nèi)，上蓋81的螺紋孔814對(duì)準(zhǔn)底座80上的側(cè)孔804及拉緊裝置3上的通孔33，將拉緊裝置3的螺桿36順時(shí)針旋入上蓋81的 螺紋孔814內(nèi)并轉(zhuǎn)動(dòng)手柄34將上蓋81與底座80拉緊在立塊31的右側(cè)面上；3、反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)推桿5至推桿5上的工件夾緊限位銷551卡在連桿53上被限位，將 快速夾緊裝置5的頂桿57頂緊在上蓋81中軸813的后端815、夾板51的V型開口 512卡 住上蓋81的后沿816 ；4、轉(zhuǎn)動(dòng)焊接平臺(tái)1至方便的焊接位置進(jìn)行焊接，焊接完一側(cè)的焊縫后，轉(zhuǎn)動(dòng)焊接 平臺(tái)1至另一方便的焊接位置進(jìn)行焊接；
5、全部焊接好后，反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿36并退出上蓋81的螺紋孔814及底座80上的 側(cè)孔804，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)推桿5，即可取下焊接好的護(hù)板安裝板。上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例之一，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故 凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，其特征在于在焊接平臺(tái)上表面的左側(cè)設(shè)置有拉緊裝置、右側(cè)設(shè)置有快速夾緊裝置、中部的前后兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有限位塊，所述的拉緊裝置是在焊接平臺(tái)上表面的左側(cè)固定有立塊，立塊上橫向設(shè)置一通孔，通孔上由左至右穿插一帶外螺紋的螺桿，立塊左側(cè)的螺桿上連接有手柄；所述的快速夾緊裝置是在焊接平臺(tái)上表面的右側(cè)固定一橫向?qū)蚧?，滑軌上滑?dòng)設(shè)置有與所述的螺桿同軸線的頂桿，頂桿的前部設(shè)置有向后側(cè)伸出并朝向立塊方向直角彎折的夾板，夾板的端部設(shè)置有朝向立塊方向的V型開口，頂桿右側(cè)的焊接平臺(tái)上通過第一軸銷鉸接有推桿，軸銷之上的推桿上通過第二軸銷鉸接在連桿的一端，連桿的另一端通過第三軸銷與頂桿的右端部鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，其特征在于所述 的焊接平臺(tái)之下設(shè)置有底座，底座與焊接平臺(tái)之間設(shè)置有可使底座與焊接平臺(tái)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，其特征在于 所述的立塊在面向頂桿的側(cè)面上的通孔的外沿向頂桿方向延伸出一環(huán)形的定位凸臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，其特征在于 所述的立塊外側(cè)的螺桿上設(shè)置有環(huán)形擋塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，其特征在于 所述的第一軸銷與第二軸銷之上的推桿上設(shè)置有工件夾緊限位銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，其特征在于 所述的推桿通過第一軸銷鉸接在滑軌的右側(cè)，滑軌通過滑軌座固定在焊接平臺(tái)上表面的右 側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，其特征在于 所述的限位塊為直角限位塊，每個(gè)直角限位塊其中的一個(gè)直角邊固定在焊接平臺(tái)的上表 面，兩直角限位塊的直角相對(duì)。
全文摘要
本發(fā)明屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板之焊接夾具，在焊接平臺(tái)上表面的左側(cè)設(shè)置有拉緊裝置、右側(cè)設(shè)置有快速夾緊裝置、中部的前后兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有限位塊，靠拉緊裝置上的螺桿、快速夾緊裝置上的頂桿與V型開口及限位塊夾緊護(hù)板安裝板進(jìn)行焊接，焊接時(shí)間短、焊接質(zhì)量高、操作簡(jiǎn)單，適宜用對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左右護(hù)板安裝板的焊接。
文檔編號(hào)B23K37/04GK101844289SQ20101018768
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月29日
發(fā)明者曾茂杭, 阮嵩淞 申請(qǐng)人:浙江永源汽車有限公司