專利名稱：一種減震器連桿的加工工藝的制作方法
一種減震器連桿的加工工藝 本發(fā)明涉及連桿加工工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種減震器連桿的加工工藝。 主機(jī)廠在裝配減震器時(shí)，要把上連接板、懸架彈簧等部件串到連桿上，把一個(gè)鎖緊 螺母擰到連桿客戶端的螺紋上，這樣把這些串到連桿上的部件裝配到一起。在擰螺母時(shí)，為 防止連桿跟轉(zhuǎn)，要在連桿上加工一個(gè)結(jié)構(gòu)，主機(jī)廠的裝配工裝可以利用這個(gè)結(jié)構(gòu)來(lái)防止連 桿跟轉(zhuǎn)，由于雪鐵龍C5的底盤結(jié)構(gòu)的原因，法國(guó)雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)了一個(gè)很獨(dú)特的防跟轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)， 也就是銑扁勢(shì)，它是采用單刃立銑刀，600轉(zhuǎn)/分進(jìn)行銑扁勢(shì)，同時(shí)在連桿桿部進(jìn)行淬火，淬 火深度為O. 2mm。經(jīng)車輛模擬道路耐久性試驗(yàn)，連桿在銑扁勢(shì)臺(tái)階處疲勞開裂。試驗(yàn)件表面 光潔度差的地方以及一些過(guò)渡區(qū)急劇的地方會(huì)積聚應(yīng)力，在疲勞試驗(yàn)進(jìn)行到一定程度時(shí)， 形成疲勞開裂。因此，判定連桿銑扁勢(shì)圓角處的開裂與試驗(yàn)件的表面光潔度、圓角加工質(zhì)量 有關(guān)，此外，我們還注意到電頻淬火深度僅有0. 4mm，而在發(fā)生開裂的圓角處，受限于工件幾 何形狀，幾乎沒(méi)有淬火層，由此判定開裂原因有二 1、銑扁勢(shì)是個(gè)被銑出來(lái)的平面，控制其 表面光潔度比控制連桿工作面的表面光潔度難；2、銑扁勢(shì)下凹，電頻淬火達(dá)到的深度比連 桿工作面淬火達(dá)到的深度淺。 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用改進(jìn)的工藝，防止連桿在銑扁勢(shì)臺(tái) 階處疲勞開裂。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種減震器連桿的加工工藝，其特征在于(l)采用數(shù)控機(jī) 床一次成型車出連桿客戶端外圓；(2)采用數(shù)控機(jī)床一次成型車出連桿活塞端外圓；(3)采 用數(shù)控機(jī)床割槽；(4)數(shù)控銑床采用四刃立銑刀銑扁勢(shì)，1500轉(zhuǎn)/分；(5)采用拋光機(jī)拋光； (6)采用滾絲機(jī)滾齒；(7)淬火電頻淬火能量為2000 4000，淬火液壓力為7+/-1. 5bar， 在連桿桿部淬火區(qū)表面進(jìn)行淬火，使HRA > 70，RHT 350，淬火深度為1. 2mm，HVlminl. 0 ;在連 桿的銑扁勢(shì)圓角處淬火，使RHT350，HVI min 0. 22 ; (8)磨削直徑，直線度;(9)鍍鉻，使鍍鉻 層硬度min. 900， HV 0. 05 ;鍍鉻層厚度^ 10micro ;鍍鉻表面允許微裂數(shù)< 1500r/m ; (10) 回火在連桿桿部淬火區(qū)表面回火，180。C，lh，使HRA > 70 ;RHT 350，HVlmin l.O;(ll)超精 研磨。 四刃立銑刀每加工1500件連桿后換刀。 本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，連桿機(jī)加工使用的銑刀從普通的單刃刀改成從三韓刀具 公司定制的四刃立銑刀，俗稱牛鼻刀，并且每加工1500件更換刀具，保證了刀具性能的穩(wěn) 定；銑床旋轉(zhuǎn)速度由原來(lái)的600轉(zhuǎn)/分提高到1500轉(zhuǎn)/分，配合四刃立銑刀的高速旋轉(zhuǎn)可 以有效地改善工件的表面光潔度，工件表面的光潔度和圓角質(zhì)量達(dá)到了技術(shù)要求；電頻淬 火深度調(diào)整到1. 2mm，保證了圓角處也有足夠的淬火層。[


] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例中連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1中連桿左端X區(qū)域的局部放大圖。 圖3是圖2中連桿銑扁勢(shì)處的B-B向縱剖圖。 圖4是圖2中連桿銑扁勢(shì)處A向俯視圖。 圖5是圖1中Z處所示階梯處的局部放大圖。 圖6是圖1中Y處所示槽部的局部放大圖。 指定圖1為摘要附圖。 參見圖l，Hl為淬火過(guò)渡區(qū)；C1為鍍鉻過(guò)渡區(qū)；H為連桿桿部淬火區(qū)域；C為連桿桿
部鍍鉻區(qū)域；C-H為鍍鉻/淬火過(guò)渡區(qū)域；T為螺紋過(guò)度區(qū)域；3為客戶端滾齒；4為活塞端 滾齒； 參見圖2，1為銑扁勢(shì)；
參見圖3，2為銑扁勢(shì)的圓角； 參見圖4， 1. RHF為350HV1， 1. OMIN ;2. RHF為350HV1，0. 22MIN。 [具體實(shí)施方式
] 下面對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。 本例中長(zhǎng)度單位均為mm，將連桿毛坯采用數(shù)控機(jī)床一次成型車出連桿客戶端外 圓，此時(shí)連桿總長(zhǎng)度L1 = 311，客戶端總長(zhǎng)度為L(zhǎng)4 = 25—。.5，客戶端外端長(zhǎng)7. 5，客戶端外端 直徑①9.4，客戶端滾齒直徑①11.2 ; 采用數(shù)控機(jī)床一次成形車出連桿活塞端外圓，此時(shí)連桿總長(zhǎng)度L1 = 310±0.3， 活塞端總長(zhǎng)28.5士0.2，活塞端的中部的階梯式外圓部直徑由左到右分別是O12.8±0. 1， 。9. 5—。.2， 。10—。"每個(gè)階梯的寬度為1.2+°2 ; 采用數(shù)控機(jī)床割槽，使活塞端的長(zhǎng)度L6 = 51. 5±0. 3，槽的圓角曲率半徑為R = 0. 4±0. l，槽直徑為。13. 5±0. 15，槽斜度為15° ±0.3° ; 數(shù)控銑床采用從三韓刀具公司定制的四刃立銑刀銑扁勢(shì)，1500轉(zhuǎn)/分，銑扁勢(shì)長(zhǎng) 度為L(zhǎng)T = 12±0. l，寬度參見圖3為13—M，近客戶端的連桿桿部頂端距銑扁勢(shì)右頂端的長(zhǎng) 度LD = 20±0. l，對(duì)稱度0. 2B，四刃立銑刀每加工1500件連桿后換刀；
采用拋光機(jī)拋光，使連桿表面光潔，無(wú)毛剌，無(wú)飛邊； 采用滾絲機(jī)滾齒，采用滾絲機(jī)分別對(duì)連桿兩端的滾齒部進(jìn)行滾齒，客戶端中間區(qū) 域?yàn)榭蛻舳藵L齒為M12，長(zhǎng)度14 ;活塞端的外端為活塞端滾齒為MIO，長(zhǎng)度為12 13. 5 ;
淬火電頻淬火能量為2000 4000，淬火液壓力為7+/-1. 5bar，在連桿桿部淬火 區(qū)表面進(jìn)行淬火，使HRA > 70， RHT 350， HVlmin 1. O，淬火深度為1. 2，保證銑扁勢(shì)圓角處有 足夠的淬火層；在連桿的銑扁勢(shì)圓角處淬火達(dá)RHT 350， HVI min 0. 22 ;
磨削根據(jù)直徑，直線度需要進(jìn)行磨削； 鍍鉻根據(jù)法國(guó)雪鐵龍標(biāo)準(zhǔn)B154120，鍍鉻層硬度min 900， HVO. 05 ;鍍鉻層厚度 > 10micron ;鍍鉻層表面允許微裂數(shù)< 1500r/m ; 回火在連桿桿部淬火區(qū)表面回火，使HRA > 70 ;RHT 350， HVlmin 1. 0 ;
最后按需要進(jìn)行超精研磨。
本發(fā)明中，由于連桿銑扁勢(shì)結(jié)構(gòu)的特殊性，我們強(qiáng)化了技術(shù)指標(biāo)，淬火要求達(dá)到 的硬度HRA > 70，在連桿的圓柱面淬火深度不小于1.2mm，在銑扁勢(shì)的圓角處淬火深度 不小于0. 22mm，另外，在進(jìn)行淬火操作時(shí)，調(diào)整淬火能量為2000 4000，淬火液的壓力為 7+/—1. 5bar。 按以上實(shí)施例中方案，我們制造出了工裝樣件，進(jìn)行了如下試驗(yàn)，以驗(yàn)證這些方案 是否解決了問(wèn)題 1、在法國(guó)雪鐵龍運(yùn)行車輛模擬道路耐久性試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后，未發(fā)生連桿開裂問(wèn) 題。 2、在德國(guó)薩克斯進(jìn)行了連桿抗彎疲勞試驗(yàn)，結(jié)果達(dá)到技術(shù)要求。
因此，以上方案解決了連桿開裂的問(wèn)題。
權(quán)利要求
一種減震器連桿的加工工藝，其特征在于(1)采用數(shù)控機(jī)床一次成型車出連桿客戶端外圓；(2)采用數(shù)控機(jī)床一次成型車出連桿活塞端外圓；(3)采用數(shù)控機(jī)床割槽；(4)數(shù)控銑床采用四刃立銑刀銑扁勢(shì)，1500轉(zhuǎn)/分；(5)采用拋光機(jī)拋光；(6)采用滾絲機(jī)滾齒；(7)淬火電頻淬火能量為2000～4000，淬火液壓力為7+/-1.5bar，在連桿桿部淬火區(qū)表面進(jìn)行淬火，淬火深度為1.2mm，HRA≥70，RHT 350，HV1min 1.0；在連桿的銑扁勢(shì)圓角處淬火，使RHT 350，HVImin 0.22；(8)磨削直徑，直線度；(9)鍍鉻，使鍍鉻層硬度min.900，HV 0.05；鍍鉻層厚度≥10micron；鍍鉻表面允許微裂數(shù)＜1500r/m；(10)回火在連桿桿部淬火區(qū)表面回火，180℃，1h，使HRA≥70；RHT 350，HV1min 1.0；(11)超精研磨。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種減震器連桿的加工工藝，其特征在于四刃立銑刀每加工 1500件連桿后換刀。
全文摘要
本發(fā)明涉及連桿加工工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種減震器連桿的加工工藝，其特征在于車客戶端外圓；車活塞端外圓；割槽；采用四刃立銑刀銑扁勢(shì)，1500轉(zhuǎn)/分；拋光；滾齒；淬火淬火深度為1.2mm；在連桿的銑扁勢(shì)圓角處淬火，使RHT 350，HVI min 0.22；磨削；鍍鉻；回火180℃，1h，使HRA≥70；RHT 350，HV1min 1.0；超精研磨。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用四刃立銑刀，每加工1500件更換刀具，保證了刀具性能的穩(wěn)定；銑床轉(zhuǎn)速提高為1500轉(zhuǎn)/分，配合四刃立銑刀改善工件表面光潔度；電頻淬火深度調(diào)整到1.2mm，保證了圓角處也有足夠的淬火層。
文檔編號(hào)B23C3/00GK101780625SQ20101002300
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2010年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者嚴(yán)平, 張利勇, 朱律律, 臧錫臣 申請(qǐng)人:上海匯眾薩克斯減振器有限公司