專利名稱：帶有鑲嵌式鉗口夾緊油缸的鉗口扇形板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于冶金冷軋帶鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶有鑲嵌式鉗口夾緊油缸 的鉗口扇形板。
背景技術(shù)：
卷取機(jī)是冶金行業(yè)帶鋼冷軋車間常用的關(guān)鍵設(shè)備，單機(jī)架可逆帶鋼冷軋機(jī)組的卷 取機(jī)卷軸均設(shè)有帶頭夾緊鉗口扇形板，鉗口的夾緊方式一般采用油缸驅(qū)動，鉗口油缸直接 加工在扇形板的端部。此種結(jié)構(gòu)的缺點由于軋制過程中油缸長期通高壓油，帶卷軋制后產(chǎn) 生的高溫傳遞給卷軸扇形板，使油缸的密封元件極易老化、磨損而產(chǎn)生漏油，為了更換密封 元件，必須將四塊扇形板全部拆下后方能進(jìn)行維修，扇形板拆卸復(fù)雜，勞動量大，維修時間 長
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種帶有鑲嵌式鉗口夾緊油缸的鉗口扇形板，解決現(xiàn)有 技術(shù)在扇形板上直接加工的油缸，造成難于維修的問題。本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種帶有鑲嵌式鉗口夾緊油缸的鉗口扇形板， 包括鉗口扇形板，鉗口扇形板中設(shè)置有夾緊斜楔與鉗口夾緊板，夾緊斜楔與鉗口夾緊板斜 面接觸，在夾緊斜楔和鉗口夾緊板的上表面覆蓋有一固定導(dǎo)板，在所述鉗口扇形板的傳動 側(cè)開有一個安裝槽，安裝槽中鑲嵌一個油缸體，所述油缸體內(nèi)部設(shè)置有缸孔，缸孔中設(shè)置有 活塞，缸孔的一端設(shè)置有帶進(jìn)、出油管路的端蓋，端蓋與缸孔之間安裝有0形密封圈A，在油 缸體內(nèi)與缸孔平行間隔設(shè)置有通往活塞桿端的液壓油通道，液壓油通道與端蓋的接觸面之 間安裝有密0形封圈B ；缸孔的另一端開口設(shè)置有與活塞同軸心的導(dǎo)套，活塞的活塞桿穿出 導(dǎo)套與連接塊連接，連接塊與鉗口夾緊斜楔連接，導(dǎo)套與活塞桿接觸的內(nèi)圓周面上設(shè)置有 兩組活塞桿用支承環(huán)，該兩組活塞桿用支承環(huán)之間還設(shè)置有階梯形密封件，導(dǎo)套的外圓周 面上設(shè)置有0形密封圈C ；活塞與缸孔接觸的圓周面上設(shè)置有兩組活塞用支承環(huán)，兩組活塞 用支承環(huán)之間還設(shè)置有方形密封件。本實用新型的鉗口扇形板，其特征還在于所述油缸體的頂面為一與鉗口扇形板 外圓同心的圓弧面，油缸體通過六個螺栓固定在安裝槽中。本實用新型的鉗口扇形板，通過設(shè)置鑲嵌式的鉗口夾緊油缸，使用可靠，方便了維 修，減輕了工人勞動量和節(jié)約了維修工時。

圖1是現(xiàn)有的鉗口扇形板剖視圖；圖2是本實用新型的鉗口扇形板剖視圖；圖3是本實用新型鉗口扇形板中的鉗口夾緊油缸立體示意圖；圖4是本實用新型鉗口扇形板中的鉗口夾緊油缸剖視3[0011]圖5是本實用新型的鉗口夾緊油缸在鉗口扇形板中的裝配圖；圖6是圖5中A-A處的橫向剖視圖；圖7是圖5中B-B處的橫向剖視圖。圖中，1.扇形原型板，2.扇形原型板缸孔，3.鉗口扇形板，4.油缸體，5.活塞， 6.端蓋，7.0形密封圈A，8.活塞用支承環(huán)，9.方形密封件，10.導(dǎo)套，11.階梯形密封件， 12.活塞桿用支承環(huán)，13.連接塊，14.鉗口夾緊斜楔，15.鉗口夾緊板，16.固定導(dǎo)板，17.缸 孔，18.把合孔，20.液壓油通道，19.螺釘，21. 0形密封圈B，22. 0形密封圈C，23.安裝槽， 24.活塞桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1，是現(xiàn)有鉗口扇形板結(jié)構(gòu)剖視圖，其鉗口油缸的扇形原型板缸孔2直接在扇 形原型板1的傳動側(cè)加工而成。如圖2，是本實用新型鉗口扇形板剖視圖，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不同的是，在鉗口扇形板3 的傳動側(cè)開有一個安裝槽23，安裝槽23中鑲嵌一個用于鉗口夾緊的油缸體4，稱為鑲嵌式 鉗口夾緊油缸體4。如圖3和圖6所示，是該鑲嵌式鉗口夾緊油缸體4的立體示意圖，油缸 體4的頂面為一圓弧面，其上有與鉗口扇形板3的安裝槽23固定的把合孔18，通過螺栓將 油缸體4固定在安裝槽23之中。如圖4，是鑲嵌式鉗口夾緊油缸剖視圖，夾緊油缸包括油缸體4，油缸體4內(nèi)部設(shè)置 有通透的缸孔17，缸孔17中設(shè)置有活塞5，缸孔17的一端設(shè)置有帶進(jìn)、出油管路的端蓋6， 端蓋6與缸孔17之間安裝有0形密封圈A7，在油缸體4內(nèi)與缸孔17平行間隔設(shè)置有通往 活塞桿端的液壓油通道20，液壓油通道20與端蓋6的接觸面之間安裝有0形密封圈B21 ； 缸孔17的另一端開口設(shè)置有與活塞5同軸心的導(dǎo)套10，活塞5的活塞桿24穿出導(dǎo)套10與 連接塊13連接，導(dǎo)套10與活塞桿24接觸的內(nèi)圓周面上設(shè)置有兩組活塞桿用支承環(huán)12，該 兩組活塞桿用支承環(huán)12之間還設(shè)置有階梯形密封件11，導(dǎo)套10的外圓周面上設(shè)置有0形 密封圈C22 ；活塞5與缸孔17接觸的圓周面上設(shè)置有兩組活塞用支承環(huán)8，兩組活塞用支承 環(huán)8之間還設(shè)置有方形密封件9 ；活塞5通過液壓油的作用，可在油缸體4的液壓孔內(nèi)作往 返直線運(yùn)動，通過活塞桿24帶動連接塊13直線往返運(yùn)動。如圖5，是本實用新型鉗口扇形板3的裝配圖，連接塊13與鉗口夾緊斜楔14連接， 夾緊斜楔14與鉗口夾緊板15斜面接觸，固定導(dǎo)板16覆蓋在夾緊斜楔14和鉗口夾緊板15 的上表面。當(dāng)活塞桿24通過連接塊13帶動鉗口夾緊斜楔14作縱向運(yùn)動時，夾緊斜楔14 上的斜楔面帶動鉗口夾緊板15作橫向運(yùn)動，從而將鋼帶的頭部夾緊即可進(jìn)行卷取作業(yè)。圖6是圖5中A-A處的橫向剖視圖，油缸體4的頂面為一與鉗口扇形板3外圓同心 的圓弧面，油缸體4通過六個螺栓固定在鉗口扇形板3 —端帶有配合尺寸的安裝槽23中。圖7是圖5中B-B處的橫向剖視圖，固定導(dǎo)板16通過螺釘19固定在鉗口扇形板 3的鉗口槽中，對鉗口夾緊斜楔14和鉗口夾緊板15起導(dǎo)向作用，同時可填補(bǔ)鉗口夾緊斜楔 14、鉗口夾緊板15上表面與鉗口扇形板3的外圓缺口。當(dāng)需要對鉗口夾緊油缸進(jìn)行維修時，不必將卷軸上的扇形板卸下，只須松開螺釘 19，卸下導(dǎo)板16即可將油缸體4取出。[0023] 本實用新型通過在板帶軋機(jī)卷軸的鉗口扇形板上設(shè)置鑲嵌式鉗口夾緊油缸，使油 缸的加工制造變得更加合理，裝配調(diào)整更加方便，節(jié)省維修時間。
權(quán)利要求一種帶有鑲嵌式鉗口夾緊油缸的鉗口扇形板，包括鉗口扇形板(3)，鉗口扇形板(3)中設(shè)置有夾緊斜楔(14)與鉗口夾緊板(15)，夾緊斜楔(14)與鉗口夾緊板(15)斜面接觸，在夾緊斜楔(14)和鉗口夾緊板(15)的上表面覆蓋有一固定導(dǎo)板(16)，其特征在于在所述鉗口扇形板(3)的傳動側(cè)開有一個安裝槽(23)，安裝槽(23)中鑲嵌一個油缸體(4)，所述油缸體(4)內(nèi)部設(shè)置有缸孔(17)，缸孔(17)中設(shè)置有活塞(5)，缸孔(17)的一端設(shè)置有帶進(jìn)、出油管路的端蓋(6)，端蓋(6)與缸孔(17)之間安裝有O形密封圈A(7)，在油缸體(4)內(nèi)與缸孔(17)平行間隔設(shè)置有通往活塞桿端的液壓油通道(20)，液壓油通道(20)與端蓋(6)的接觸面之間安裝有密O形封圈B(21)；缸孔(17)的另一端開口設(shè)置有與活塞(5)同軸心的導(dǎo)套(10)，活塞(5)的活塞桿(24)穿出導(dǎo)套(10)與連接塊(13)連接，連接塊(13)與鉗口夾緊斜楔(14)連接，導(dǎo)套(10)與活塞桿(24)接觸的內(nèi)圓周面上設(shè)置有兩組活塞桿用支承環(huán)(12)，該兩組活塞桿用支承環(huán)(12)之間還設(shè)置有階梯形密封件(11)，導(dǎo)套(10)的外圓周面上設(shè)置有O形密封圈C(22)；活塞(5)與缸孔(17)接觸的圓周面上設(shè)置有兩組活塞用支承環(huán)(8)，兩組活塞用支承環(huán)(8)之間還設(shè)置有方形密封件(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的鉗口扇形板，其特征在于所述油缸體(4)的頂面為一與鉗口扇 形板(3)外圓同心的圓弧面，油缸體(4)通過六個螺栓固定在安裝槽(23)中。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有鑲嵌式鉗口夾緊油缸的鉗口扇形板，包括鉗口扇形板，在所述鉗口扇形板的傳動側(cè)開有一個安裝槽，安裝槽中鑲嵌一個油缸體，油缸體內(nèi)部設(shè)置有缸孔，缸孔中設(shè)置有活塞，缸孔的一端設(shè)置有帶進(jìn)、出油管路的端蓋，在油缸體內(nèi)與缸孔平行間隔設(shè)置有液壓油通道；缸孔的另一端開口設(shè)置有與活塞同軸心的導(dǎo)套，活塞的活塞桿穿出導(dǎo)套與連接塊連接，連接塊與鉗口夾緊斜楔連接，導(dǎo)套與活塞桿接觸的內(nèi)圓周面上設(shè)置有兩組活塞桿用支承環(huán)；活塞與缸孔接觸的圓周面上設(shè)置有兩組活塞用支承環(huán)。本實用新型應(yīng)用在板帶軋機(jī)的卷軸上，使油缸的加工制造變得更合理，裝配調(diào)整更方便，節(jié)省維修時間。
文檔編號B21C47/32GK201755599SQ200920304629
公開日2011年3月9日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者張中元, 王農(nóng) 申請人:中冶陜壓重工設(shè)備有限公司