專利名稱：一種專用搭橋式雙向同步運動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是機械加工技術領域，具體為夾具中一種專用搭橋式雙向同步運動機構。
技術背景目前現有的加工橋殼大盤面孔的夾具為大盤面、中間大孔三點漲心及一端卡盤角 向定位，因改制工件品種需加工橋殼定位銷孔，導致夾具無法滿足加工需要，因此更改為大 盤面、中間大孔兩點漲心及兩端卡盤定位，但是一般的兩點漲心構受空間限制，不能滿足要 求，需要一種專用搭橋式雙向同步運動機構才能滿足要求。
發(fā)明內容本實用新型提供一種專用搭橋式雙向同步運動機構，從而解決工件新品種無法加 工的問題。本實用新型的技術解決方案為一種專用搭橋式雙向同步運動機構，包括對中壓 頭、前導向座、過度桿、后導向座、左連接桿、橋型架、雙動油缸、聯結螺釘、定位板、夾具體立 板和右連接桿，前導向座和后導向座分別安裝在定位板和夾具體立板上，對中壓頭和左連 接桿右連接桿通過過度桿連接于前后導向座中，左連接桿和右連接桿分別與橋型架連接， 橋型架通過聯結螺釘與雙動油缸連接。本實用新型的有益效果是結構精簡、行程大、夾緊力大、精度高。


以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行進一步說明。圖1為本實用新型結構下面剖視圖圖2為本實用新型結構正面剖視圖
具體實施方式
如圖1、2所示，一種專用搭橋式雙向同步運動機構，包括對中壓頭(1)、前導向座
(2)、過度桿(3)、后導向座(4)、左連接桿(5)、橋型架(6)、雙動油缸(7)、聯結螺釘(8)、定 位板(9)、夾具體立板(10)和右連接桿(11)，前導向座(2)和后導向座(4)分別安裝在定 位板(9)和夾具體立板(10)上，對中壓頭(1)和左連接桿(5)右連接桿(11)通過過度桿
(3)連接于前后導向座(2)⑷中，左連接桿(5)右連接桿(11)分別與橋型架(6)連接，橋 型架(6)通過聯結螺釘(8)與雙動油缸(7)連接。工作原理雙動油缸右側(7)進油，通過聯結螺釘(8)同時帶動橋型架(6)向左 運動，橋型架(6)分別同時帶動左連接桿(5)和右連接桿(11)，左連接桿(5)和右連接桿，同時帶動左右兩邊的過度桿(3)向前頂出帶動對中壓頭(1)向兩邊同步頂出對中工 件；雙動油缸左側(7)進油，通過聯結螺釘(8)同時帶動橋型架(6)向右運動，橋型架(6)分別同時帶動左連接桿(5)和右連接桿(11)，左連接桿(5)和右連接桿(11)，同時帶動左右兩邊的過度桿(3)向后拉出帶動對中壓頭(1)同步向后退縮，離開工件。
權利要求一種專用搭橋式雙向同步運動機構，包括對中壓頭、前導向座、過度桿、后導向座、左連接桿、橋型架、雙動油缸、聯結螺釘、定位板、夾具體立板和右連接桿，其特征在于，前導向座和后導向座分別安裝在定位板和夾具體立板上，對中壓頭和左連接桿右連接桿通過過度桿連接于前后導向座中，左連接桿和右連接桿分別與橋型架連接，橋型架通過聯結螺釘與雙動油缸連接。
專利摘要本實用新型涉及的是機械加工技術領域，具體為夾具中一種專用搭橋式雙向同步運動機構。包括對中壓頭、前導向座、過渡桿、后導向座、左連接桿、橋型架、雙動油缸、聯結螺釘、定位板、夾具體立板和右連接桿，前導向座和后導向座分別安裝在定位板和夾具體立板上，對中壓頭和左連接桿右連接桿通過過渡桿連接于前后導向座中，左連接桿和右連接桿分別與橋型架連接，橋型架通過聯結螺釘與雙動油缸連接。本實用新型的有益效果是結構精簡、行程大、夾緊力大、精度高。
文檔編號B23Q3/00GK201573055SQ20092028533
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權日2009年12月21日
發(fā)明者周新生 申請人:江蘇高精機電裝備有限公司