專利名稱：一種套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于套管管材加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置。
背景技術(shù)：
在石油天然氣行業(yè)中，經(jīng)常要用到套管，在加工制作套管時(shí)，需對(duì)套管兩端進(jìn)行螺紋加工。由于套管具有一定的長(zhǎng)度，現(xiàn)有技術(shù)中的部分廠家在加工完套管一端的螺紋后，通 常采用行吊、抓管機(jī)等方法對(duì)套管進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、調(diào)頭，將套管另一端移動(dòng)到螺紋加工設(shè)備上， 然后再加工套管另一端的螺紋，這樣的加工方式不僅存在效率低下，而且在對(duì)套管進(jìn)行旋 轉(zhuǎn)調(diào)頭時(shí)存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種能夠提高套管加工效 率，方便套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭的套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置，包括 立柱，所述立柱下端安裝固定座，所述固定座外壁設(shè)有軌道，所述立柱上端設(shè)有平面軸承， 所述平面軸承上設(shè)有升降座，所述升降座底部放置齒盤，所述齒盤固定連接滑塊，所述滑塊 設(shè)置在軌道上，所述齒盤連接過(guò)渡齒輪，所述過(guò)渡齒輪通過(guò)螺栓固定連接升降座，所述過(guò)渡 齒輪連接小齒輪，所述小齒輪通過(guò)鍵連接擺線針輪減速機(jī)，所述擺線針輪減速機(jī)放置在升 降座一端的外殼上。所述立柱為舉升油缸的拉桿，所述舉升油缸下端安裝在固定座上。所述齒盤通過(guò)螺釘固定連接滑塊。所述升降座上部固定設(shè)有放置套管的V型鐵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由擺線真輪減速機(jī)，通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)套管旋轉(zhuǎn)、 調(diào)頭，進(jìn)行套管另一端螺紋加工，整個(gè)旋轉(zhuǎn)過(guò)程時(shí)間短、操作者可遠(yuǎn)距離操作，減少安全風(fēng) 險(xiǎn)，提高套管加工工作效率。也可以通過(guò)增加舉升油缸，將套管平舉起，高出傳輸線后，再旋 轉(zhuǎn)套管進(jìn)行加工，消除加工過(guò)程的安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1擺線針輪減速機(jī)，2小齒輪，3過(guò)渡齒輪，4齒盤，5固定座，6滑塊，7舉升油 缸，8升降座，9平面軸承，10螺釘，IlV型鐵，12套管，13螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。參見(jiàn)圖1，一種套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置，包括舉升油缸7，舉升油缸7下端安裝固定座5， 固定座5外壁上設(shè)有軌道，舉升油缸7的拉桿上端固定連接平面軸承9，平面軸承9上設(shè)有升降座8，升降座8下端設(shè)有齒盤4，齒盤4放置在升降座8的底部，齒盤4通過(guò)螺釘10固定連接滑塊6，滑塊6設(shè)置在軌道上，齒盤4連接過(guò)渡齒輪3，過(guò)渡齒輪3通過(guò)螺栓13固定 連接升降座8 —端的外殼，過(guò)渡齒輪3連接小齒輪2，小齒輪2通過(guò)鍵連接擺線針輪減速機(jī) 1，擺線針輪減速機(jī)1放置在升降座8 —端的外殼上，升降座8上部固定設(shè)有放置套管的V 型鐵11。在套管加工過(guò)程中，當(dāng)套管一端螺紋加工完畢后，由舉升油缸7的活塞向上運(yùn)動(dòng)， 通過(guò)固定在舉升油缸7上面的平面軸承9帶動(dòng)升降座8向上運(yùn)動(dòng)，齒盤4放置在升降座8 的底部，當(dāng)升降座8向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑塊6在軌道中滑動(dòng)，滑塊6連同齒盤4 一同向上運(yùn)動(dòng)，由 于擺線針輪減速機(jī)1放置在升降座8 —端，過(guò)渡齒輪3通過(guò)軸13與升降座8固定連接，因 此擺線針輪減速機(jī)1、小齒輪2、過(guò)渡齒輪3連同升降座8 —起向上運(yùn)動(dòng)，從而放置在升降座 8上部V型鐵11中的套管12被平舉起，高出傳輸線，然后開(kāi)啟擺線真輪減速機(jī)1，擺線真輪 減速機(jī)1帶動(dòng)小齒輪2旋轉(zhuǎn)。小齒輪2帶動(dòng)過(guò)渡齒輪3旋轉(zhuǎn)，過(guò)渡齒輪3圍繞齒盤4旋轉(zhuǎn)， 由于齒盤4與滑塊6固定連接，滑塊6被卡在軌道內(nèi)，因此在過(guò)渡齒輪3旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒盤4被 卡死不動(dòng)，過(guò)渡齒輪3沿著齒盤4旋轉(zhuǎn)，從而過(guò)渡齒輪3帶動(dòng)升降座8旋轉(zhuǎn)，升降座8上端 在平面軸承9上旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)升降座8上的套管12旋轉(zhuǎn)、調(diào)頭，進(jìn)行另一端螺紋加工，滑 塊6保證齒盤4的升降運(yùn)動(dòng)，同時(shí)保證齒盤4不會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。整個(gè)旋轉(zhuǎn)過(guò)程時(shí)間短、操 作者可遠(yuǎn)距離操作，減少安全風(fēng)險(xiǎn)，加快工作效率。本實(shí)用新型能有效的提高套管加工生產(chǎn)效率，消除安全隱患。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技 術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置，其特征在于，包括立柱，所述立柱下端安裝固定座，所述固定座外壁設(shè)有軌道，所述立柱上端設(shè)有平面軸承，所述平面軸承上設(shè)有升降座，所述升降座底部放置齒盤，所述齒盤固定連接滑塊，所述滑塊設(shè)置在軌道上，所述齒盤連接過(guò)渡齒輪，所述過(guò)渡齒輪通過(guò)螺栓固定連接升降座，所述過(guò)渡齒輪連接小齒輪，所述小齒輪通過(guò)鍵連接擺線針輪減速機(jī)，所述擺線針輪減速機(jī)放置在升降座一端的外殼上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置，其特征在于，所述立柱為舉升油缸的拉桿， 所述舉升油缸下端安裝在固定座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置，其特征在于，所述齒盤通過(guò)螺釘固定連 接滑塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置，其特征在于，所述升降座上部固定設(shè)有放 置套管的V型鐵。
專利摘要本實(shí)用新型屬于套管管材加工設(shè)備領(lǐng)域，公開(kāi)了一種套管旋轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置，包括立柱，立柱下端安裝固定座，固定座外壁設(shè)有軌道，立柱上端設(shè)有平面軸承，平面軸承上設(shè)有升降座，所述升降座底部放置齒盤，齒盤固定連接滑塊，滑塊設(shè)置在軌道上，齒盤連接過(guò)渡齒輪，所述過(guò)渡齒輪通過(guò)螺栓固定連接升降座，所述過(guò)渡齒輪連接小齒輪，所述小齒輪通過(guò)鍵連接擺線針輪減速機(jī)，所述擺線針輪減速機(jī)放置在升降座一端的外殼上。升降座上部固定設(shè)有放置套管的V型鐵。本實(shí)用新型通過(guò)由擺線針輪減速機(jī)及齒輪機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)套管旋轉(zhuǎn)、調(diào)頭，進(jìn)行套管另一端螺紋加工。整個(gè)旋轉(zhuǎn)過(guò)程時(shí)間短、操作者可遠(yuǎn)距離操作，減少安全風(fēng)險(xiǎn)，提高套管加工工作效率。
文檔編號(hào)B23G1/52GK201586800SQ200920277559
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者李學(xué)松 申請(qǐng)人:安東石油技術(shù)(集團(tuán))有限公司