專利名稱：船用綁扎桿的整體鍛造成形方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船用綁扎桿的加工成形方法，具體地說是一種船用綁扎桿的整
體鍛造成形方法。
背景技術(shù)：
海上運(yùn)輸是目前世界貿(mào)易中最廣泛的運(yùn)輸方式，隨著世界貿(mào)易的發(fā)展、海運(yùn)市 場的紅火、造船業(yè)的蓬勃發(fā)展，為之配套的船用綁扎件的市場也是方興未艾。在眾多的 綁扎件中，有一種用于集裝箱固定的綁扎桿，見圖la和圖lb，該綁扎桿的一端是小叉頭 11，另一端是竹節(jié)桿13，中間是不需要加工的桿部12。在制造該綁扎桿時(shí)，該綁扎桿的 兩頭需經(jīng)鍛造成形，中間長約3-7米的桿部則不需要經(jīng)過其它加工，產(chǎn)品最后需整體熱處 理。 一直以來，該產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝為兩頭部分別鍛造成形，見圖2和圖3，然后分別與 中間的桿部用摩擦焊來焊接在一起。這種工藝的缺點(diǎn)在于1、摩擦焊需專用設(shè)備；2、 焊縫的質(zhì)量不穩(wěn)定；3、生產(chǎn)管理流程復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
為了取消焊接工藝，提高綁扎桿的質(zhì)量穩(wěn)定性，本發(fā)明的目的是提供一種船用 綁扎桿的整體鍛造成形方法，采用該方法加工綁扎桿，不需要焊接工藝，得到綁扎桿的 質(zhì)量穩(wěn)定性高。 本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 —種船用綁扎桿的整體鍛造成形方法，其特征在于該方法包括以下步驟
1)對綁扎桿坯料的一端進(jìn)行鍛造成形； 2)將一端已鍛造成形的綁扎桿坯料調(diào)頭，對綁扎桿坯料的另一端進(jìn)行鍛造成 形，得到兩端均鍛造成形的整體的綁扎桿。 本發(fā)明中，可以首先對綁扎桿坯料的一端進(jìn)行鍛造成形為竹節(jié)桿，另一端進(jìn)行 鍛造成形為小叉頭；也可以首先對綁扎桿坯料的一端進(jìn)行鍛造成形為小叉頭，另一端進(jìn) 行鍛造成形為竹節(jié)桿。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不需要焊接工藝，減少了摩擦焊設(shè)備及人員的投入， 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠；生產(chǎn)效率高；便于生產(chǎn)管理。本發(fā)明適用于各種規(guī)格的船用綁扎桿 鍛造成形。


圖la是船用綁扎桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖lb是圖la的左視圖；
圖2是船用綁扎桿的小叉頭結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是船用綁扎桿的竹節(jié)桿結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是船用綁扎桿中間的桿部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
—種本發(fā)明所述的船用綁扎桿的整體鍛造成形方法，該方法包括以下步驟在鍛造設(shè)備上對綁扎桿坯料的一端進(jìn)行鍛造成形，在綁扎桿坯料的一端得到竹節(jié)桿；將綁扎桿坯料調(diào)頭，對綁扎桿坯料的另一端進(jìn)行鍛造成形，在綁扎桿坯料的另一端得到小叉頭，于是得到兩端均鍛造成形的整體的綁扎桿。 加工時(shí)，也可以首先在綁扎桿坯料的一端鍛造小叉頭，另一端鍛造竹節(jié)桿，同樣得到兩端均鍛造成形的整體的綁扎桿。
本發(fā)明的加工工藝如下
1、用帶鋸床下料； 2、采用中頻感應(yīng)爐對坯料進(jìn)行加熱； 3、用液壓平鍛機(jī)對坯料進(jìn)行鍛造； 4、由電鐓機(jī)進(jìn)行電鐓； 5、由沖床制成綁扎桿坯料； 6、采用摩擦壓力機(jī)對綁扎桿坯料進(jìn)行模鍛； 7、由沖床對模鍛后的綁扎桿半成品熱切邊； 8、最后由鉆床鉆孔，得到綁扎桿成品。 本發(fā)明在鍛造設(shè)備投入相當(dāng)?shù)那闆r下，減少了摩擦焊設(shè)備及人員的投入；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠；生產(chǎn)效率大幅度提高；更便于生產(chǎn)管理。
權(quán)利要求
一種船用綁扎桿的整體鍛造成形方法，其特征在于該方法包括以下步驟1)對綁扎桿坯料的一端進(jìn)行鍛造成形；2)將一端已鍛造成形的綁扎桿坯料調(diào)頭，對綁扎桿坯料的另一端進(jìn)行鍛造成形，得到兩端均鍛造成形的整體的綁扎桿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用綁扎桿的整體鍛造成形方法，其特征在于步驟l) 中，綁扎桿坯料的一端進(jìn)行鍛造成形為竹節(jié)桿；另一端進(jìn)行鍛造成形為小叉頭。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用綁扎桿的整體鍛造成形方法，其特征在于步驟l) 中，綁扎桿坯料的一端進(jìn)行鍛造成形為小叉頭；另一端進(jìn)行鍛造成形為竹節(jié)桿。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船用綁扎桿的整體鍛造成形方法，其特征在于該方法包括以下步驟對綁扎桿坯料的一端進(jìn)行鍛造成形；將一端已鍛造成形的綁扎桿坯料調(diào)頭，對綁扎桿坯料的另一端進(jìn)行鍛造成形，得到兩端均鍛造成形的整體的綁扎桿。采用本發(fā)明方法加工綁扎桿，不需要焊接工藝，得到綁扎桿的質(zhì)量穩(wěn)定性高。本發(fā)明適用于各種規(guī)格的船用綁扎桿加工中。
文檔編號B21K23/00GK101690969SQ200910183459
公開日2010年4月7日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者牛和彬 申請人:句容市福鐵鍛壓有限公司