專利名稱：一種新型車間模具裝運(yùn)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝運(yùn)車，特別是一種新型車間模具裝運(yùn)小車，屬于生產(chǎn)運(yùn)輸技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在沖壓車間，經(jīng)常要將模具從模具庫房裝運(yùn)到壓力機(jī)的工作臺上或?qū)膲毫C(jī)工 作臺上拆卸下的模具轉(zhuǎn)運(yùn)到相關(guān)位置，目前，轉(zhuǎn)運(yùn)模具的主要方法有兩種，一種是對于小型 的模具直接由操作人采用人工搬運(yùn)的方式進(jìn)行，另外一種是對于大型模具主要采用行車起 吊的方法，即先用行車將模具起吊至壓力機(jī)的工作臺部位，再采用人工的方法，將模具推 入進(jìn)壓力機(jī)的工作臺中，這種采用行車裝運(yùn)模具的方法，不但設(shè)備使用費(fèi)用較高、效率較低 下、同時，由于模具進(jìn)入壓力機(jī)工作臺時起吊的方向發(fā)生改變，容易發(fā)生危險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車間模具裝運(yùn)小車，這種小車不但能方便地在沖壓 車間裝運(yùn)模具，同時，能有效地克服現(xiàn)有的采用行車裝運(yùn)重型模具所存在的，費(fèi)用較高、效 率較低下、容易發(fā)生危險的缺陷。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是將立柱垂直地安裝在行走小車上面， 將立柱、長杠桿、短杠桿、以及垂直面板以固定的方式鉸接在一起，即短杠桿的一端鉸接在 立柱的頂部位置，長連桿在中部的位置鉸接在短杠桿下部的立柱上，其中處于立柱左邊的 部分長連桿與短連桿的長度相等，垂直面板在上下的方向上分別與短連桿的左端以及長連 桿的左端相鉸接，其中，處于垂直面板上的兩個鉸接點(diǎn)的直線距離與處于立柱上的兩個鉸 接點(diǎn)的距離相等，將液壓缸的油缸部分與活塞桿分別鉸接在行走小車的上平面上以及長連 桿處于立柱右邊部分，將水平平臺以固定的方式與垂直面板固定在一起，將模具頂出氣缸 通過自身的法蘭安裝于垂直面板的后部，其活塞桿部分伸向垂直面板的前面，將推板與活 塞桿垂直地安裝固定在一起。有益效果本發(fā)明通過安裝于行走小車上的立柱、長連桿、短連桿、以及垂直面板 組成平行四邊形機(jī)構(gòu)，長連桿處于立柱右邊的部分起到杠桿的作用，液壓缸起到動力的作 用，行走小車則可以實(shí)現(xiàn)整體的移動，當(dāng)液壓缸的活塞桿在壓力油的作用下發(fā)生伸收時，則 長連桿繞處于立柱上的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，由于立柱是始終處于垂直的狀態(tài)，根據(jù)平行四邊形原 理，則水平的面板始終處于水平狀態(tài)，在模具接近壓力機(jī)工作臺邊緣時，模具頂出氣缸開始 工作，將模具推頂至壓力機(jī)的工作臺上，所以，本發(fā)明的一種模具轉(zhuǎn)運(yùn)車，能適應(yīng)沖壓車間 轉(zhuǎn)運(yùn)模具的生產(chǎn)需要，克服現(xiàn)有的采用行車裝運(yùn)重型模具所存在的，用費(fèi)用較高、效率較低 下、容易發(fā)生危險的缺陷。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。
附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示1、走小車；2、液壓缸；3、立柱；4、長連桿；5、短連桿6、垂直面板；7，水 平平臺；8、模具頂出氣缸9、推板。
具體實(shí)施例方式將立柱垂(3)直地安裝在行走小車⑴上面，將立柱(3)、長杠桿⑷、短杠桿(5)、 以及垂直面板(6)以固定的方式鉸接在一起，即短杠桿(5)的一端鉸接在立柱(3)的頂部 位置，長連桿(4)在中部的位置鉸接在短杠桿(5)下部的立柱(3)上，其中處于立柱(3)左 邊的部分長連桿(4)與短連桿(5)的長度相等，垂直面板(6)在上下的方向上分別與短連 桿(5)的左端以及長連桿(4)的左端相鉸接，其中，處于垂直面板(6)上的兩個鉸接點(diǎn)的直 線距離與處于立柱(3)上的兩個鉸接點(diǎn)的距離相等，將液壓缸(2)的油缸部分與活塞桿分 別鉸接在行走小車(1)的上平面上以及長連桿(4)處于立柱(3)右邊部分，將水平平臺(7) 以固定的方式與垂直面板(6)固定在一起，將模具頂出氣缸(8)通過自身的法蘭安裝于垂 直面板(6)的后部，其活塞桿部分伸向垂直面板(6)的前面，將推板(9)與活塞桿垂直地安 裝固定在一起。
權(quán)利要求
1. 一種新型車間模具裝運(yùn)小車，其特征是將立柱垂(3)直地安裝在行走小車(1)上 面，將立柱(3)、長杠桿(4)、短杠桿(5)、以及垂直面板(6)以固定的方式鉸接在一起，即短 杠桿(5)的一端鉸接在立柱(3)的頂部位置，長連桿(4)在中部的位置鉸接在短杠桿(5)下 部的立柱(3)上，其中處于立柱(3)左邊的部分長連桿(4)與短連桿(5)的長度相等，垂直 面板(6)在上下的方向上分別與短連桿(5)的左端以及長連桿(4)的左端相鉸接，其中，處 于垂直面板(6)上的兩個鉸接點(diǎn)的直線距離與處于立柱(3)上的兩個鉸接點(diǎn)的距離相等， 將液壓缸(2)的油缸部分與活塞桿分別鉸接在行走小車(1)的上平面上以及長連桿(4)處 于立柱(3)右邊部分，將水平平臺(7)以固定的方式與垂直面板(6)固定在一起，將模具頂 出氣缸(8)通過自身的法蘭安裝于垂直面板(6)的后部，其活塞桿部分伸向垂直面板(6) 的前面，將推板(9)與活塞桿垂直地安裝固定在一起。
全文摘要
一種新型車間模具裝運(yùn)小車，是將立柱垂直地安裝在行走小車上面，將立柱、長杠桿、短杠桿、以及垂直面板以固定的方式鉸接在一起，即短杠桿的一端鉸接在立柱的頂部位置，長連桿在中部的位置鉸接在短杠桿下部的立柱上，其中處于立柱左邊的部分長連桿與短連桿的長度相等，垂直面板在上下的方向上分別與短連桿的左端以及長連桿的左端相鉸接，將液壓缸的油缸部分與活塞桿分別鉸接在行走小車的上平面上以及長連桿處于立柱右邊部分，將水平平臺以固定的方式與垂直面板固定在一起，將模具頂出氣缸通過自身的法蘭安裝于垂直面板的后部，其活塞桿部分伸向垂直面板的前面，將推板與活塞桿垂直地安裝固定在一起。
文檔編號B21D37/14GK102000743SQ20091016877
公開日2011年4月6日 申請日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者張本存 申請人:張本存