專(zhuān)利名稱(chēng)：一種箱形孔型軋輥復(fù)用方法
一種箱形孔型軋輥復(fù)用方法本發(fā)明涉及用于軋鋼的孔型軋輥進(jìn)行修復(fù)重用的方法，適用于坯料尺寸大于100 方的箱形孔型開(kāi)坯機(jī)列和弧底箱形孔型精軋機(jī)列。軋輥的孔型是在新開(kāi)軋輥設(shè)計(jì)時(shí)確定的，新開(kāi)軋輥工藝過(guò)程是上下道次平衡計(jì) 算、繪制孔型圖、配棍圖、制作樣板、制作車(chē)刀、車(chē)削軋輥，最后安裝調(diào)試。軋輥經(jīng)使用后，軋 孔側(cè)壁處必定發(fā)生局部磨損，軋輥需要換下進(jìn)行修復(fù)才能繼續(xù)重新使用。傳統(tǒng)的復(fù)用方法 是利用原設(shè)計(jì)的孔型、樣板和車(chē)刀，車(chē)削軋輥外圓修復(fù)孔型，稱(chēng)作“孔型樣板車(chē)刀三固定” 的作業(yè)方法，維持新開(kāi)軋輥至軋輥報(bào)廢的全過(guò)程。由于軋孔的側(cè)壁斜面磨損大，為了減少外 圓車(chē)削量(車(chē)削量大會(huì)加速軋輥報(bào)廢)，一般均采用車(chē)刀左右移動(dòng)修復(fù)孔型，修復(fù)后的孔型 槽底和開(kāi)口均大于原樣板，前后道次無(wú)法進(jìn)行平衡計(jì)算，造成無(wú)側(cè)壓軋制，條形失控，冷條 增加。調(diào)整工為了減少倒鋼，收緊進(jìn)口導(dǎo)位裝置，使軋件產(chǎn)生嚴(yán)重擦傷。本發(fā)明提出一種箱形孔型軋輥復(fù)用方法，旨在克服傳統(tǒng)的復(fù)用方法存在的不足。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種箱形孔型軋輥復(fù)用方法，其特征在于包括如下步驟1)測(cè)定磨損量；2)修正孔型，包括經(jīng)過(guò)上下道次平衡計(jì)算而確定上下輥槽底及側(cè)壁斜面的修正量 和調(diào)整輥縫值；3)制作樣板；4)修改車(chē)刀；5)車(chē)削軋輥；6)安裝調(diào)試。作為進(jìn)一步，確定上下輥槽底修正量時(shí)，上下輥單邊的修正量至少大于磨損量1 毫米，最大不超過(guò)磨損量的1. 5倍；確定側(cè)壁斜面修正量時(shí)，單側(cè)斜面的修正量至少大于磨 損量0.5毫米，最大不超過(guò)磨損量的1.5倍，斜度增加1.5-2%。作為進(jìn)一步，調(diào)整輥縫值時(shí)，設(shè)定輥縫值上限輥縫值、中限輥縫值和下限輥縫值， 上限輥縫值為該軋輥配置的最小孔型斷面高度的約三分之一，中限輥縫值為上限輥縫值的 四分之三，下限輥縫值為上限輥縫值的二分之一，每次復(fù)用軋輥時(shí)則從大到小依次循環(huán)輪 流取用其中一個(gè)輥縫值。本發(fā)明突破傳統(tǒng)的“孔型樣板車(chē)刀三固定”的作業(yè)方法，應(yīng)用于維持新開(kāi)軋輥至軋 輥報(bào)廢的全過(guò)程，其特點(diǎn)體現(xiàn)在引入新開(kāi)軋輥的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合軋輥磨損狀況，動(dòng)態(tài)控制孔 型。每一次復(fù)用都根 據(jù)磨損量測(cè)定來(lái)修正孔型，樣板和車(chē)刀尺寸隨之作相應(yīng)變化，同時(shí)調(diào)整 輥縫值，能使軋輥有修舊如新的效果。修復(fù)軋輥，使用修改后的樣板和車(chē)刀，按照上下道次 平衡計(jì)算而確定的上下輥槽底及側(cè)壁斜面的修正量加工，確保每一道次孔型使用正常，條形挺直不倒鋼，不產(chǎn)生冷條，提高成材率。每復(fù)用一次需要重新設(shè)計(jì)一次，雖然比傳統(tǒng)復(fù)用 方法煩瑣，但是可以減少切槽深度，增加軋輥車(chē)削次數(shù)，延長(zhǎng)軋輥使用壽命。下面結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步祥細(xì)說(shuō)明。以100方一架軋輥配置為例，新開(kāi)軋輥依照傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，依照繪制孔型圖、配棍 圖、樣板設(shè)計(jì)制作、車(chē)刀設(shè)計(jì)與制作、車(chē)削軋輥、安裝調(diào)整的流程，直至產(chǎn)品合格投入使用。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用，孔型槽底和側(cè)壁磨損超過(guò)限度，則需要拆下軋輥修復(fù)。為了能 在后續(xù)復(fù)用中采用動(dòng)態(tài)孔型和調(diào)整輥縫適應(yīng)孔型變化，新開(kāi)軋輥輥縫值需放大至接近孔型 最小斷面高度的三分之一，考慮便于計(jì)算就近取32毫米并作為上限輥縫值；中限輥縫值為 上限輥縫值的四分之三，24毫米；下限輥縫值為上限輥縫值的二分之一，18毫米。每次復(fù)用 軋輥時(shí)則從大到小依次循環(huán)輪流取用其中一個(gè)輥縫值。每一次修復(fù)軋輥按如下步驟進(jìn)行1)測(cè)定磨損量。2)修正孔型。經(jīng)過(guò)上下道次平衡計(jì)算而確定上下輥槽底及側(cè)壁斜面的修正量和調(diào) 整輥縫值。3)制作樣板；4)修改車(chē)刀；5)車(chē)削軋輥；6)安裝調(diào)試。每次修復(fù)軋輥，都須根據(jù)孔型變化而使用不同的樣板和車(chē)刀。確定上下輥槽底修正量時(shí)，上下輥單邊的修正量至少大于磨損量1毫米，最大不 超過(guò)磨損量的1. 5倍；確定側(cè)壁斜面修正量時(shí)，單側(cè)斜面的修正量至少大于磨損量0. 5毫 米，最大不超過(guò)磨損量的1. 5倍，斜度增加1. 5-2%。調(diào)整輥縫值新開(kāi)軋輥用上限輥縫值 為32毫米；第一次修復(fù)用中限輥縫值24毫米，孔型深度增加4毫米；第二次修復(fù)用下限輥 縫值，16毫米，孔型深度在增加4毫米。再修復(fù)時(shí)，車(chē)削軋輥外圓16毫米，恢復(fù)使用上限輥 縫值為32毫米。如此循環(huán)，直至軋輥報(bào)廢。坯料大于100方的箱型孔型的修復(fù)，方法步驟相同，所不同的是上限、中限、下限 輥縫值因坯料尺寸變化而變化。小型軋機(jī)坯料小于100方的箱型孔型不適用本發(fā)明，菱方 孔、橢圓方、六角方等孔型也不適用本發(fā)明。
權(quán)利要求
一種箱形孔型軋輥復(fù)用方法，其特征在于包括如下步驟1)測(cè)定磨損量；2)修正孔型，包括經(jīng)過(guò)上下道次平衡計(jì)算而確定上下輥槽底及側(cè)壁斜面的修正量和調(diào)整輥縫值；3)制作樣板；4)修改車(chē)刀；5)車(chē)削軋輥；6)安裝調(diào)試。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱形孔型軋輥復(fù)用方法，其特征在于，確定上下輥槽底修正 量時(shí)，上下輥單邊的修正量至少大于磨損量1毫米，最大不超過(guò)磨損量的1. 5倍；確定側(cè)壁 斜面修正量時(shí)，單側(cè)斜面的修正量至少大于磨損量0. 5毫米，最大不超過(guò)磨損量的1. 5倍， 斜度增加1.5-2%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱形孔型軋輥復(fù)用方法，其特征在于調(diào)整輥縫值時(shí)，設(shè)定輥 縫值上限輥縫值、中限輥縫值和下限輥縫值，上限輥縫值為該軋輥配置的最小孔型斷面高 度的約三分之一，中限輥縫值為上限輥縫值的四分之三，下限輥縫值為上限輥縫值的二分 之一，每次復(fù)用軋輥時(shí)則從大到小依次循環(huán)輪流取用其中一個(gè)輥縫值。
全文摘要
一種箱形孔型軋輥復(fù)用方法，包括如下步驟測(cè)定磨損量，修正孔型，制作樣板，修改車(chē)刀，車(chē)削軋輥，安裝調(diào)試。上下道次平衡計(jì)算而確定上下輥槽底及側(cè)壁斜面的修正量和調(diào)整輥縫值；本發(fā)明突破傳統(tǒng)的“孔型樣板車(chē)刀三固定”的作業(yè)方法，應(yīng)用于維持新開(kāi)軋輥至軋輥報(bào)廢的全過(guò)程，結(jié)合軋輥磨損狀況，動(dòng)態(tài)控制孔型。每一次復(fù)用根據(jù)磨損量修正孔型，樣板和車(chē)刀尺寸隨之作相應(yīng)變化，同時(shí)調(diào)整輥縫值。確保每一道次孔型使用正常，條形挺直不倒鋼，不產(chǎn)生冷條，提高成材率，可以減少切槽深度，增加車(chē)削次數(shù)，延長(zhǎng)軋輥使用壽命。
文檔編號(hào)B23B5/08GK101844234SQ20091004837
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
發(fā)明者楊連明, 楊連生 申請(qǐng)人:楊連明;楊連生