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軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座的制作方法

文檔序號(hào):3096428閱讀:230來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種接地臺(tái)座,特別是一種用于軌道滾輪式生產(chǎn)流水線 上的焊接接地臺(tái)座。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的軌道滾輪式生產(chǎn)流水線上金屬結(jié)構(gòu)件在制品,如集裝箱、車箱或 框架等, 一般通過滾輪或者滾輪加托架在上下工位之間移動(dòng)。生產(chǎn)流水線上
需要鋪設(shè)專用軌道,并配置專用滾輪,必要時(shí)在在制品和滾輪之間配置托架。
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制品與接地線電連通,以組成電焊機(jī)工作的電流回路。如圖i所示,電焊機(jī) 的焊槍作用于在制品,在制品通過滾輪與軌道接觸,軌道與接地線連接。當(dāng) 電流通過滾輪時(shí),由于滾輪內(nèi)部滾動(dòng)軸承的滾珠和滾道經(jīng)常接觸不良,使得
焊接工作電流不穩(wěn)定,導(dǎo)致在制品的焊接質(zhì)量差;與此同時(shí),滾輪內(nèi)的滾動(dòng) 軸承容易受損,從而需要頻繁地維修、更換軸承,維護(hù)工作量大,維修費(fèi)用 高,浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力資源。
所以提高軌道滾輪式生產(chǎn)流水線上金屬在制品的焊接質(zhì)量,并降低維護(hù) 成本是急待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種提高金屬在制 品的焊接質(zhì)量,并降低維護(hù)成本的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座。 為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
本實(shí)用新型的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座,包括固定在地基上 的底座、安裝在該底座上的彈性支撐裝置、連接在所述彈性支撐裝置頂端部 的水平的導(dǎo)電板,其中在所述導(dǎo)電板的一端具有方便在制品進(jìn)入的切入斜板, 所述導(dǎo)電板與地基之間連接有接地線。
4所述切入斜板與所述導(dǎo)電板之間的夾角為15° 35°。 所述切入斜板與所述導(dǎo)電板之間的連接為圓滑過渡連接。 在所述導(dǎo)電板的與切入斜板相對(duì)的另一端具有與所述切入斜板對(duì)稱布置 的始離斜板。
其中還包括用于固定所述導(dǎo)電板的襯板,該襯板置于導(dǎo)電板下面與其形 狀吻合并被其覆蓋;在該襯板下面對(duì)稱固定有用于連接所述彈性支撐裝置的 若干個(gè)帶有鉸鏈孔的鉸鏈座,其中一端鉸鏈座的鉸鏈孔為水平狀態(tài)的腰形孔, 另一端鉸鏈座的為圓柱孔。
所述彈性支撐裝置包括對(duì)稱布置的兩根或四根升降壓緊構(gòu)件,每根升降 壓緊構(gòu)件包括導(dǎo)桿和套裝在該導(dǎo)桿外的預(yù)緊壓縮彈簧,其中所述導(dǎo)桿的下端 可上、下滑動(dòng)地連接在所述底座上,所述導(dǎo)桿的上端通過帶耳孔的鉸耳和鉸 鏈銷與對(duì)應(yīng)的鉸鏈座鉸接,所述壓縮彈簧的下端抵靠在所述底座上,上端抵 靠在設(shè)置于導(dǎo)桿上端部的臺(tái)肩上。
所述底座的豎直截面呈T形,包括固定于地基的墊塊和固定于該墊塊上 面的矩形底座板,在底座板上相應(yīng)于每個(gè)導(dǎo)桿位置各自固定有一個(gè)導(dǎo)桿套, 所述導(dǎo)桿套裝在該導(dǎo)桿套內(nèi),底端伸出導(dǎo)桿套并安裝有擋圈。
本實(shí)用新型所述的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座的優(yōu)點(diǎn)和積極效 果是由于本實(shí)用新型的焊接接地臺(tái)座可直接接地并電連接;使電焊機(jī)的工 作電流避開了通過軌道滾輪接地環(huán)節(jié);同時(shí)焊接接地臺(tái)座又與在制品直接接 觸,并且,在在制品的重力作用下焊接接地臺(tái)座的導(dǎo)電板與在制品的下表面 接觸非常穩(wěn)定、可靠。這一方面使電焊機(jī)工作電流非常穩(wěn)定,提高了在制品 的焊接質(zhì)量;另一方面避免了滾輪中的軸承因電流不穩(wěn)定造成的非正常損壞, 大大減少軸承的更換、維修工作量,降低了維護(hù)成本。
通過以下參照附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的說(shuō)明,本實(shí)用新型的上述以及其它目 的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更加明顯。


圖1是現(xiàn)有的軌道滾輪式生產(chǎn)流水線上電焊機(jī)工作的電流回路方框圖;圖2是本實(shí)用新型的焊接接地臺(tái)座在沿著軌道縱向的剖面圖; 圖3是圖2中沿A-A線的剖面圖4表示在制品移動(dòng)過程中開始接觸本實(shí)用新型中的導(dǎo)電板時(shí)的結(jié)構(gòu)示 意圖5表示在制品移動(dòng)到本實(shí)用新型中的導(dǎo)電板上表面時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖6表示使用本實(shí)用新型的焊接接地臺(tái)座時(shí)電焊機(jī)工作的電流回路方框圖。
具體實(shí)施方式
下面將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)注意,這里描述的實(shí)施 例只用于舉例說(shuō)明,并不用于限制本實(shí)用新型。
如圖2、圖3所示,本實(shí)用新型的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座 包括固定在地基8內(nèi)的底座4、安裝在該底座4上的彈性支撐裝置、連接在 彈性支撐裝置頂端部的水平的導(dǎo)電板1。該導(dǎo)電板1可用導(dǎo)電性能良好且耐 磨損、耐腐蝕的銅材料制成。
本實(shí)用新型中還可以包括一塊形狀與導(dǎo)電板1吻合并被導(dǎo)電板1覆蓋的 襯板2。襯板2通過螺栓6及螺母固定在導(dǎo)電板1下面,該螺栓6及螺母同 時(shí)用于連接接地線7。為降低材料成本,襯板2可采用鋼材料制成。在襯板2 下面對(duì)稱固定有至少兩個(gè)帶有鉸鏈孔的鉸鏈座22。其中在在制品9進(jìn)入導(dǎo)電 板1的一端的鉸鏈座22的鉸鏈孔為圓柱形,在在制品9離開導(dǎo)電板1的一端 的鉸鏈座22的鉸鏈孔為水平狀的腰形,鉸鏈孔的形狀布置不限于該種情況, 在在在制品9進(jìn)入導(dǎo)電板1的一端的鉸鏈座22的鉸鏈孔為腰形,別一端的鉸 鏈座22的鉸鏈孔為圓柱形也是可行的。
在導(dǎo)電板1上在制品9進(jìn)入一端具有切入斜板11;焊接完成后開始脫離 導(dǎo)電板1 一端具有與切入斜板11對(duì)稱布置的始離斜板12。切入斜板11與導(dǎo) 電板1之間的夾角為25。,該角度15° 35°范圍內(nèi)均是可行的,具體視彈性 支撐裝置的伸長(zhǎng)量等因素確定。切入斜板11與導(dǎo)電板1之間、始離斜板12 與導(dǎo)電板1之間的連接均為圓滑過渡連接。切入斜板11、始離斜板12與導(dǎo)電板1可以為一體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型中的底座4的豎直截面呈T形,包括固定于地基的矩形墊塊 43和固定于該墊塊43上面的矩形底座板41。矩形底座板41的下表面在四周 方向均大于墊塊43的上表面,即矩形底座板41的四周邊沿均伸出墊塊43 的四周邊沿。在底座板41的兩側(cè)各固定有一個(gè)導(dǎo)桿套42。本實(shí)用新型的焯 接接地臺(tái)座優(yōu)選地固定于兩軌道中間,也可以安裝在軌道的一側(cè)。
本實(shí)用新型中的彈性支撐裝置設(shè)置在襯板2與底座4之間,包括與底座 板41上的兩個(gè)導(dǎo)桿套42相對(duì)應(yīng)的兩根升降壓緊構(gòu)件3。每根升降壓緊構(gòu)件3 包括導(dǎo)桿31和壓縮彈簧32。其中導(dǎo)桿31的下端套裝到與其相應(yīng)的導(dǎo)桿套42 內(nèi),底端部伸出導(dǎo)桿套并安裝有擋圈33。導(dǎo)桿31的下端也可以采用其他的 方式可上、下滑動(dòng)地連接到底座板41上。導(dǎo)桿31的上端固定有帶有耳孔的 鉸耳311 ,鉸鏈銷5穿過所述耳孔和鉸鏈孔將導(dǎo)桿31鉸接連接到襯板2上。 壓縮彈簧32套裝在導(dǎo)桿31夕卜,其下端抵靠在導(dǎo)桿套42上,上端抵靠在設(shè)置 于導(dǎo)桿31上端部的臺(tái)肩312上。安裝好的壓縮彈簧32可以具有較小的預(yù)緊
力。本實(shí)用新型中的彈性支撐裝置也可以包括對(duì)稱布置的四根升降壓緊構(gòu)件 3,相應(yīng)地在底座板41上對(duì)稱固定四個(gè)導(dǎo)桿套42。另外,本實(shí)用新型中的彈 性支撐裝置也可以采用氣缸、油缸等其他裝置,只要能帶動(dòng)導(dǎo)電板l上下移 動(dòng)即可。
本實(shí)用新型中,如果不設(shè)置襯板2,鉸鏈座22可直接固定于導(dǎo)電板1上。 如圖4、圖5所示,在制品9在滾輪的作用下沿著軌道移動(dòng)到接近焊接 工位時(shí),在制品9外輪廓最突出的面首先與導(dǎo)電板1的切入斜板ll上表面接 觸,隨著在制品9的不斷向前移動(dòng),在制品9向?qū)щ姲?施加力的作用,使 導(dǎo)電板1產(chǎn)生繞鉸鏈銷轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,同時(shí)向下移動(dòng)壓縮套裝在導(dǎo)桿31外的 壓縮彈簧;然后漸漸移動(dòng)過渡到導(dǎo)電板l的上表面,并依靠在制品的自重與 導(dǎo)電板l的上表面緊貼在一起。這時(shí),電焊機(jī)工作所需的電流回路接通,并 接觸良好,這利于提高在制品的焊接質(zhì)量;當(dāng)焊接工作完成,在制品9繼續(xù) 向前移動(dòng),經(jīng)始離斜板12后,與本實(shí)用新型的焊接接地臺(tái)座脫離開。當(dāng)需要重復(fù)焊接時(shí),在制品9也可以向反方向移動(dòng),其外輪廓的突出面先與始離斜 板12后,再移動(dòng)到導(dǎo)電板l進(jìn)行焊接工作。
如圖6所示,使用本實(shí)用新型的焊接接地臺(tái)座時(shí),電焊機(jī)的焊槍作用于 在制品,在制品直接與焊接接地臺(tái)座接觸,焊接接地臺(tái)座直接與接地線接觸。 這樣使電焊機(jī)的工作電流避開了通過軌道滾輪接地環(huán)節(jié)。同時(shí),由于在制品 具有一定的自重,當(dāng)其移動(dòng)至焊接接地臺(tái)座的導(dǎo)電板時(shí),能夠與導(dǎo)電板的上 表面緊密貼合,從而使電焊機(jī)工作電流非常穩(wěn)定,提高了在制品的焊接質(zhì)量; 同時(shí)避免了滾輪中的軸承因電流不穩(wěn)定造成的非正常損壞,大大減少軸承的 更換、維修工作量,降低了維護(hù)成本。
雖然已參照幾個(gè)典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型,但應(yīng)當(dāng)理解,所用的術(shù) 語(yǔ)是說(shuō)明和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具 體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì),所以應(yīng)當(dāng)理解,上述實(shí)施例不限于 任何前述的細(xì)節(jié),而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋, 因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所 涵蓋。
權(quán)利要求1.一種軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座,其特征在于包括固定在地基上的底座(4)、安裝在該底座(4)上的彈性支撐裝置、連接在所述彈性支撐裝置頂端部的水平的導(dǎo)電板(1),其中在所述導(dǎo)電板(1)的一端具有方便在制品進(jìn)入的切入斜板(11),所述導(dǎo)電板(1)與地基之間連接有接地線(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座,其特 征在于所述切入斜板(11)與所述導(dǎo)電板(1)之間的夾角為15° 35°。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座,其特 征在于所述切入斜板(11)與所述導(dǎo)電板(1)之間的連接為圓滑過渡連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座,其特 征在于在所述導(dǎo)電板(1)的與切入斜板(11)相對(duì)的另一端具有與所述切入 斜板(11)對(duì)稱布置的始離斜板(12)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座,其特 征在于還包括用于固定所述導(dǎo)電板(1)的襯板(2),該襯板(2)置于導(dǎo)電 板(1)下面與其形狀吻合并被其覆蓋;在該襯板(2)下面對(duì)稱固定有用于 連接所述彈性支撐裝置的若干個(gè)帶有鉸鏈孔的鉸鏈座(22),其中一端鉸鏈 座(22)的鉸鏈孔為水平狀態(tài)的腰形孔,另一端鉸鏈座(22)的為圓柱孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座,其特 征在于所述彈性支撐裝置包括對(duì)稱布置的兩根或四根升降壓緊構(gòu)件(3),每 根升降壓緊構(gòu)件(3)包括導(dǎo)桿(31)和套裝在該導(dǎo)桿(31)外的預(yù)緊壓縮彈 簧(32),其中所述導(dǎo)桿(31)的下端可上、下滑動(dòng)地連接在所述底座(4) 上,所述導(dǎo)桿(31)的上端通過帶耳孔的鉸耳(311)和鉸鏈銷(5)與對(duì)應(yīng) 的鉸鏈座(22)鉸接,所述壓縮彈簧(32)的下端抵靠在所述底座(4)上, 上端抵靠在設(shè)置于導(dǎo)桿(31)上端部的臺(tái)肩(312)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座,其特 征在于所述底座(4)的豎直截面呈T形,包括固定于地基的墊塊(43)和 固定于該墊塊(43)上面的矩形底座板(41),在底座板(41)上相應(yīng)于每 個(gè)導(dǎo)桿(31)位置各自固定有一個(gè)導(dǎo)桿套(42),所述導(dǎo)桿(31)套裝在該 導(dǎo)桿套(42)內(nèi),底端伸出導(dǎo)桿套(42)并安裝有擋圈(33)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種軌道滾輪式流水線上的焊接接地臺(tái)座,包括固定在地基上的底座、安裝在該底座上的彈性支撐裝置、連接在所述彈性支撐裝置頂端部的水平的導(dǎo)電板,其中在所述導(dǎo)電板的一端具有方便在制品進(jìn)入的切入斜板,所述導(dǎo)電板與地基之間連接有接地線。由于本實(shí)用新型的焊接接地臺(tái)座可直接接地,同時(shí)又與在制品直接接觸,使電焊機(jī)的工作電流避開了軌道滾輪接地環(huán)節(jié),使電焊機(jī)工作電流非常穩(wěn)定,從而提高了在制品的焊接質(zhì)量;同時(shí)避免了滾輪中的軸承因電流不穩(wěn)定造成的非正常損壞,大大減少軸承的更換、維修工作量,降低了維護(hù)成本。
文檔編號(hào)B23K9/32GK201320654SQ20082017556
公開日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者周躍平, 孫國(guó)華, 劍 宋 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;揚(yáng)州潤(rùn)揚(yáng)物流裝備有限公司
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