專利名稱：一種電梯軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供了一種電梯軌道，特別涉及一種可以減輕電梯晃動(dòng)的電梯軌道，屬于電梯裝備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，高層建筑越來(lái)越多。相對(duì)于矮建筑來(lái)說(shuō)，高層建筑的一個(gè)特點(diǎn)是在大風(fēng)情況下會(huì)出現(xiàn)輕微的晃動(dòng)。這是由于高樓大廈的外墻面積很大，受到的風(fēng)力也很大，由于建筑高度很高，與地基的距離大，所以在受到大風(fēng)的情況下，頂層會(huì)出現(xiàn)隨風(fēng)晃動(dòng)的情況。例如，美國(guó)的帝國(guó)大廈允許搖擺的幅度是60厘米，根據(jù)氣象資料的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)紐約市歷史的上最大風(fēng)速不超過(guò)每小時(shí)160千米，在這樣大的風(fēng)速下大廈的頂部會(huì)出現(xiàn)10厘米左右的晃動(dòng)。、當(dāng)建筑物晃動(dòng)時(shí)，對(duì)于在其中運(yùn)行的電梯來(lái)說(shuō)，也會(huì)出現(xiàn)隨著電梯導(dǎo)軌的位移而振動(dòng)的情況，導(dǎo)致了乘客的驚恐情況的發(fā)生。即使在沒(méi)有建筑物晃動(dòng)的情況下，導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量不好，也會(huì)導(dǎo)致高速電梯在運(yùn)行時(shí)的晃動(dòng)。目前，通常的措施是在電梯的導(dǎo)靴上加裝防振部件，但是，這并沒(méi)有從根本上解決導(dǎo)軌位移而產(chǎn)生的晃動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)以上問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種電梯軌道，可以使其適用于高層建筑，并減少電梯運(yùn)行時(shí)的晃動(dòng)。采用的技術(shù)方案是—種電梯軌道，包括固定軌和活動(dòng)軌，其特征在于固定軌的截面為凹槽形，且含有一個(gè)平行于底面的分隔板，分隔板上靠近固定軌的兩端處有分別有開口 ；活動(dòng)軌的正面有凸塊，在靠近活動(dòng)軌兩端處的背面設(shè)有彈簧桿，彈簧桿伸入開口中，彈簧桿與開口的位置配合，彈簧桿上彈簧的尺寸大于開口，不伸入開口，彈簧桿的伸入開口的一端有凸緣，凸緣的尺寸大于開口。上述的電梯軌道安裝完畢后，電梯轎廂上的導(dǎo)靴卡緊于活動(dòng)軌下面的凸塊上，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，如果轎廂產(chǎn)生左右晃動(dòng)時(shí)，各個(gè)水平面上的彈簧桿會(huì)吸收晃動(dòng)時(shí)的動(dòng)能，保證轎廂的平穩(wěn)；轎廂在豎直運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于軌道上下兩端的彈簧桿也可以吸收轎廂運(yùn)動(dòng)方向與垂線不一致時(shí)產(chǎn)生的晃動(dòng)；這種軌道兩道設(shè)有彈簧桿的設(shè)計(jì)尤其適用于高層建筑，當(dāng)建筑物產(chǎn)生晃動(dòng)時(shí)，彈簧桿可以保證轎廂的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，在靠近活動(dòng)軌兩端處的背面，各設(shè)有兩個(gè)彈簧桿，上述的兩個(gè)彈簧桿為水平對(duì)稱，在分隔板上有與彈簧桿配合的開口。由于在靠近活動(dòng)軌兩端處的背面，各設(shè)有兩個(gè)彈簧桿，如果電梯由于運(yùn)行問(wèn)題，出現(xiàn)轎廂水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的趨勢(shì)時(shí)，在同一端的兩個(gè)彈簧桿可以吸收旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)能，進(jìn)一步保證轎廂在水平方向上的平穩(wěn)運(yùn)行。
綜上，本發(fā)明提供的電梯軌道，采用了固定軌和活動(dòng)軌，并通過(guò)彈簧桿連接，使得電梯在運(yùn)行時(shí)，水平、垂直方面的不正常運(yùn)行的能量都可以被彈簧桿吸收，保證了電梯的平穩(wěn)運(yùn)行。


圖I是本發(fā)明提供的電梯軌 道的截面示意圖。圖2是圖I的電梯軌道的沿A-A線的剖視圖。圖3是本發(fā)明提供的一種改進(jìn)的電梯軌道的截面示意圖。I是固定軌；2是活動(dòng)軌；3是分隔板；4是開口 ；5是彈簧桿；6是凸塊；7是底面；8是凸緣。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I如圖I和圖2所示，一種電梯軌道，包括固定軌I和活動(dòng)軌2，固定軌I的截面為凹槽形，且含有一個(gè)平行于底面7的分隔板3，分隔板3上靠近固定軌I的兩端處有分別有開口 4 ;活動(dòng)軌2的正面有凸塊6，在靠近活動(dòng)軌2兩端處的背面設(shè)有彈簧桿5，彈簧桿5伸入開口 4中，彈簧桿5與開口 4的位置配合，彈簧桿5上彈簧的尺寸大于開口 4，不伸入開口4，彈簧桿5的伸入開口 4的一端有凸緣8，凸緣8的尺寸大于開口 4。上述的電梯軌道安裝完畢后，電梯轎廂上的導(dǎo)靴卡緊于活動(dòng)軌2正面的凸塊6上，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，如果轎廂產(chǎn)生左右晃動(dòng)時(shí)，各個(gè)水平面上的彈簧桿5會(huì)吸收晃動(dòng)時(shí)的動(dòng)能，保證轎廂的平穩(wěn)；轎廂在豎直運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于軌道上下兩端的彈簧桿5也可以吸收轎廂運(yùn)動(dòng)方向與垂線不一致時(shí)產(chǎn)生的晃動(dòng)；這種軌道兩道設(shè)有彈簧桿5的設(shè)計(jì)尤其適用于高層建筑，當(dāng)建筑物產(chǎn)生晃動(dòng)時(shí)，彈簧桿5可以保證轎廂的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。實(shí)施例2如圖2和圖3所示，本發(fā)明提供的一種改進(jìn)的電梯軌道，包括固定軌I和活動(dòng)軌2，固定軌I的截面為凹槽形，且含有一個(gè)平行于底面7的分隔板3，分隔板3上靠近固定軌I的兩端處有分別有開口 4 ;活動(dòng)軌2的正面有凸塊6，在靠近活動(dòng)軌2兩端處的背面設(shè)有彈簧桿5，彈簧桿5伸入開口 4中，彈簧桿5與開口 4的位置配合，彈簧桿5上彈簧的尺寸大于開口 4，不伸入開口 4，彈簧桿5的伸入開口 4的一端有凸緣8，凸緣8的尺寸大于開口 4，在靠近活動(dòng)軌2兩端處的背面，各設(shè)有兩個(gè)彈簧桿5，上述的兩個(gè)彈簧桿5為水平對(duì)稱，在分隔板3上有與彈簧桿5配合的開口 4。由于在靠近活動(dòng)軌2兩端處的背面，各設(shè)有兩個(gè)彈簧桿5，如果電梯由于運(yùn)行問(wèn)題，出現(xiàn)轎廂水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的趨勢(shì)時(shí)，在同一端的兩個(gè)彈簧桿5可以吸收旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)能，進(jìn)一步保證轎廂在水平方向上的平穩(wěn)運(yùn)行。
權(quán)利要求
1.一種電梯軌道，包括固定軌(I)和活動(dòng)軌(2)，其特征在于固定軌(I)的截面為凹槽形，且含有一個(gè)平行于底面(7)的分隔板(3)，分隔板(3)上靠近固定軌(I)的兩端處有分別有開口(4);活動(dòng)軌(2)的正面有凸塊￠)，在靠近活動(dòng)軌(2)兩端處的背面設(shè)有彈簧桿(5)，彈簧桿(5)伸入開口(4)中，彈簧桿(5)與開口(4)的位置配合，彈簧桿(5)上彈簧的尺寸大于開口(4)，不伸入開口(4)，彈簧桿(5)的伸入開口(4)的一端有凸緣(8)，凸緣(8)的尺寸大于開口(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯軌道，其特征在于在靠近活動(dòng)軌(2)兩端處的背面，各設(shè)有兩個(gè)彈簧桿(5)，上述的兩個(gè)彈簧桿(5)為水平對(duì)稱。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電梯軌道，特別涉及一種可以減輕電梯晃動(dòng)的電梯軌道，屬于電梯裝備技術(shù)領(lǐng)域。包括固定軌和活動(dòng)軌，固定軌的截面為凹槽形，且含有一個(gè)平行于底面的分隔板，分隔板上靠近固定軌的兩端處有分別有開口；活動(dòng)軌的正面有凸塊，在靠近活動(dòng)軌兩端處的背面設(shè)有彈簧桿，彈簧桿伸入開口中，彈簧桿與開口的位置配合，彈簧桿上彈簧的尺寸大于開口，不伸入開口，彈簧桿的伸入開口的一端有凸緣，凸緣的尺寸大于開口。本發(fā)明提供的電梯軌道，采用了固定軌和活動(dòng)軌，并通過(guò)彈簧桿連接，使得電梯在運(yùn)行時(shí)，水平、垂直方面的不正常運(yùn)行的能量都可以被彈簧桿吸收，保證了電梯的平穩(wěn)運(yùn)行。
文檔編號(hào)B66B7/02GK102745571SQ20121018554
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者雙華, 呂鳳娟, 吳春榮, 屠永其, 徐再忠, 徐晨宇, 徐洪生, 朱雪林, 蘆偉榮, 計(jì)小紅, 陳曉東, 顧軍 申請(qǐng)人:蘇州汾湖電梯有限公司