專(zhuān)利名稱(chēng)：滑動(dòng)支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及可從機(jī)床上拆下的工件或刀具的夾固、支承、定位裝置的機(jī)床的零件、部件、或附件，具體為一種滑動(dòng)支撐架。
背景技術(shù)：
車(chē)床是應(yīng)用最廣泛的切削加工機(jī)床，這是由于車(chē)刀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車(chē)削適用范圍廣。但是，在加工長(zhǎng)的軸類(lèi)零件時(shí)，僅靠卡盤(pán)不能保證加工時(shí)的剛度，為了增加加工時(shí)工件的剛度， 一般需在車(chē)床尾部架上頂尖支撐，由于車(chē)床的長(zhǎng)度有限，過(guò)長(zhǎng)的零件由于無(wú)法裝夾而難以加工，這就限制了加工零件的規(guī)格，也制約了車(chē)床加工范圍的拓展。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能拓展車(chē)床加工范圍的工具，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑動(dòng)支撐架。
本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的
一種滑動(dòng)支撐架，包括底座、升降桿、平臺(tái)、導(dǎo)軌、滾輪、車(chē)架、滾筒和軸承，其結(jié)構(gòu)為底座和平臺(tái)都是平直的板材，底座和平臺(tái)之間通過(guò)升降桿連接，平臺(tái)上鋪設(shè)有導(dǎo)軌，車(chē)架下方固定滾輪，滾輪沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，車(chē)架上方兩側(cè)固定有支架，支架內(nèi)固定有軸承，滾筒呈圓柱體狀，滾筒通過(guò)軸承安裝的車(chē)架兩側(cè)的支架內(nèi)，并繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的滑動(dòng)支撐架，其結(jié)構(gòu)為滾輪外圓周開(kāi)有凹槽，導(dǎo)軌有向上的突起，滾輪凹槽的截面和導(dǎo)軌突起的截面相同，滾輪通過(guò)凹槽架在導(dǎo)軌的突起上。
所述的滑動(dòng)支撐架，其結(jié)構(gòu)為滾輪外圓周有向外的突起，導(dǎo)軌有向下的凹槽，滾輪突起的截面和導(dǎo)軌凹槽的截面相同，滾輪通過(guò)突起架在導(dǎo)軌的凹槽上。
所述的滑動(dòng)支撐架，其結(jié)構(gòu)為升降桿采用液壓式，或螺旋連接式，或大管內(nèi)套小管且套管的側(cè)面用螺釘固定的形式。
本實(shí)用新型使用時(shí)，長(zhǎng)軸零件一端用車(chē)床的卡盤(pán)夾緊，另一端擱在滾筒上，用升降桿調(diào)節(jié)平臺(tái)和長(zhǎng)軸零件都至水平狀態(tài)，即可遂行切削加工。本實(shí)用新型可利用升降桿的上下移動(dòng)、滾輪的左右移動(dòng)和滾筒的前后轉(zhuǎn)動(dòng)多方位對(duì)長(zhǎng)軸零件的支撐實(shí)施調(diào)整，使用范圍廣。
本實(shí)用新型還可以拓展車(chē)床的使用范圍，利用車(chē)床卡盤(pán)夾一根長(zhǎng)軸，長(zhǎng)軸一端用卡盤(pán)固定，另一端擱在本實(shí)用新型上，長(zhǎng)軸中間鉆孔，放入刀具并用螺栓固定。在卡盤(pán)的帶動(dòng)下刀具旋轉(zhuǎn)，通過(guò)刀具的伸縮和長(zhǎng)軸的旋轉(zhuǎn)可以鏜出大小不等的孔，通過(guò)本實(shí)用新型的使用解決了加工大型工件時(shí)工件另一端的支撐問(wèn)題，從而使得車(chē)床功能多元化。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作性好，大大拓展了車(chē)床的應(yīng)用范圍。


圖l是本實(shí)用新型的主視圖2是本實(shí)用新型的左視圖3是本實(shí)用新型中滾輪的徑向剖面示意圖4是本實(shí)用新型中導(dǎo)軌的剖面圖5是本實(shí)用新型中另一種規(guī)格的滾輪的徑向剖面示意圖；圖6是本實(shí)用新型中另一種規(guī)格的導(dǎo)軌的剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
實(shí)施例1
一種滑動(dòng)支撐架，包括底座l、升降桿2、平臺(tái)3、導(dǎo)軌4、滾輪5、車(chē)架6、滾筒7和軸承8，如圖1和圖2所示，具體結(jié)構(gòu)是底座1和平臺(tái)3都是平直的板材，底座1和平臺(tái)3之間通過(guò)升降桿2連接，升降桿2采用結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的螺旋連接式，平臺(tái)3上鋪設(shè)有導(dǎo)軌4，車(chē)架6下方固定滾輪5，滾輪5如圖3所示，外圓周開(kāi)有凹槽，導(dǎo)軌4如圖4所示，有向上的突起，滾輪5凹槽的截面和導(dǎo)軌4突起的截面相同，滾輪5通過(guò)凹槽架在導(dǎo)軌4的突起上并沿導(dǎo)軌4滑動(dòng)，車(chē)架6上方兩側(cè)固定有支架，支架內(nèi)固定有軸承8，滾筒7呈圓柱體狀，滾筒7通過(guò)軸承8安裝的車(chē)架6兩側(cè)的支架內(nèi)，并繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
實(shí)施例2
一種滑動(dòng)支撐架，升降桿2采用液壓式，滾輪5如圖5所示，外圓周有向外的突起，導(dǎo)軌4如圖6所示，有向下的凹槽，滾輪5突起的截面和導(dǎo)軌4凹槽的截面相同，滾輪5通過(guò)突起架在導(dǎo)軌4的凹槽上。其他結(jié)構(gòu)都和實(shí)施例1同。
權(quán)利要求1. 一種滑動(dòng)支撐架，包括底座(1)、升降桿(2)、平臺(tái)(3)、導(dǎo)軌(4)、滾輪(5)、車(chē)架(6)、滾筒(7)和軸承(8)，其特征是底座(1)和平臺(tái)(3)都是平直的板材，底座(1)和平臺(tái)(3)之間通過(guò)升降桿(2)連接，平臺(tái)(3)上鋪設(shè)有導(dǎo)軌(4)，車(chē)架(6)下方固定滾輪(5)，滾輪(5)沿導(dǎo)軌(4)滑動(dòng)，車(chē)架(6)上方兩側(cè)固定有支架，支架內(nèi)固定有軸承(8)，滾筒(7)呈圓柱體狀，滾筒(7)通過(guò)軸承(8)安裝的車(chē)架(6)兩側(cè)的支架內(nèi)，并繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求(I)所述的滑動(dòng)支撐架，其特征是滾輪(5)外圓周開(kāi)有凹槽， 導(dǎo)軌(4)有向上的突起，滾輪(5)凹槽的截面和導(dǎo)軌(4)突起的截面相同，滾輪 (5)通過(guò)凹槽架在導(dǎo)軌(4)的突起上。
3. 如權(quán)利要求(l)所述的滑動(dòng)支撐架，其特征是滾輪(5)外圓周有向外的突 起，導(dǎo)軌(4)有向下的凹槽，滾輪(5)突起的截面和導(dǎo)軌(4)凹槽的截面相同， 滾輪(5)通過(guò)突起架在導(dǎo)軌(4)的凹槽上。
4. 如權(quán)利要求(1)至(3)中任意一條所述的滑動(dòng)支撐架，其特征是升降桿(2) 采用液壓式，或螺旋連接式，或大管內(nèi)套小管且套管的側(cè)面用螺釘固定的形式。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及可從機(jī)床上拆下的工件或刀具的夾固、支承、定位裝置的機(jī)床的零件、部件、或附件，具體為一種滑動(dòng)支撐架。一種滑動(dòng)支撐架，包括底座(1)、升降桿(2)、平臺(tái)(3)、導(dǎo)軌(4)、滾輪(5)、車(chē)架(6)、滾筒(7)和軸承(8)，其特征是底座(1)和平臺(tái)(3)之間通過(guò)升降桿(2)連接，平臺(tái)(3)上鋪設(shè)有導(dǎo)軌(4)，車(chē)架(6)下方固定滾輪(5)，滾輪(5)沿導(dǎo)軌(4)滑動(dòng)，車(chē)架(6)上方兩側(cè)固定有支架，支架內(nèi)固定有軸承(8)，滾筒(7)呈圓柱體狀，滾筒(7)通過(guò)軸承(8)安裝的車(chē)架(6)兩側(cè)的支架內(nèi)，并繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作性好，大大拓展了車(chē)床的應(yīng)用范圍。
文檔編號(hào)B23Q1/00GK201283502SQ20082015304
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月12日
發(fā)明者云 徐, 奎 王 申請(qǐng)人:上海寶冶建設(shè)有限公司