專利名稱：一種便攜式車(chē)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜式車(chē)床，尤其涉及一種現(xiàn)場(chǎng)加工管道法 端面和內(nèi)孔的車(chē)床，該車(chē)床直接安裝在工件上對(duì)工件進(jìn)行加工。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的車(chē)床是將機(jī)床床體安裝在地面上，工件由卡盤(pán)夾緊 或用螺栓緊固在花盤(pán)上，主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，刀架沿工件軸向或徑向 移動(dòng)，安裝在刀架上的刀具對(duì)工件進(jìn)行切削加工，該車(chē)床適合可移動(dòng) 的中小工件的加工。但在化工廠、造船廠、鋼鐵廠等企業(yè)，有些工件 非常龐大和笨重、難于拆卸或分割，無(wú)法將這些工件安裝到傳統(tǒng)的車(chē) 床上加工，通常企業(yè)只能通過(guò)鉗工對(duì)其進(jìn)行人工修磨，這需要大量時(shí) 間，且很難達(dá)到必要的精度。 本
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在克服上述現(xiàn)在技術(shù)的不足，提供一種專門(mén)用于大 工件或難以拆卸和分割的工件的端面和內(nèi)孔的切削的、直接安裝在被 加工工件上的便攜式車(chē)床。
按照本實(shí)用新型提供的一種便攜式車(chē)床，包括車(chē)床本體，所述車(chē) 床本體安裝在被加工工件上進(jìn)行車(chē)削加工，所述車(chē)床本體包括一主 軸，該主軸的一端固定在一支撐盤(pán)上，所述支撐盤(pán)通過(guò)一調(diào)節(jié)支撐裝 置固定在所述被加工工件的中空部分內(nèi)。
所述調(diào)節(jié)支撐裝置包括沿所述支撐盤(pán)周身均布的多條調(diào)節(jié)桿，每 一調(diào)節(jié)桿的一端與所述支撐盤(pán)螺紋連接，其另一端與一軸向調(diào)節(jié)支座
連接，所述調(diào)節(jié)桿通過(guò)所述軸向調(diào)節(jié)支座支撐在所述被加工工件的中 空部分內(nèi)。
所述車(chē)床本體還包括一主軸箱，所述主軸設(shè)置在該主軸箱內(nèi)，所 述主軸與所述主軸箱之間為軸承連接，所述主軸箱另一端設(shè)有一蝸輪 箱，該蝸輪箱內(nèi)設(shè)有蝸輪、蝸桿，所述蝸輪套合在所述主軸上，通過(guò) 軸承與所述主軸連接，所述蝸桿通過(guò)設(shè)置在所述蝸輪箱上的馬達(dá)驅(qū) 動(dòng)，所述蝸輪箱與所述主軸箱之間為軸承連接，所述主軸箱的一側(cè)固 接有變速箱，其另一側(cè)固接有橫臂，該橫臂上安裝有導(dǎo)軌、刀架、帶 動(dòng)刀架做徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)光桿和帶刀架做軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng) 絲桿。
所述主軸上固定設(shè)有一齒輪，所述變速箱通過(guò)另一齒輪與所述齒 輪嚙合，從而當(dāng)主軸箱繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸上的齒輪通過(guò)另一齒輪帶 動(dòng)變速箱內(nèi)的傳動(dòng)鏈。
所述變速箱內(nèi)設(shè)有進(jìn)給量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、進(jìn)給方向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、徑向進(jìn) 給和軸向進(jìn)給轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
所述進(jìn)給量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可為三檔或四檔定量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或無(wú)級(jí)變速 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
所述馬達(dá)為氣動(dòng)馬達(dá)或液壓馬達(dá)或電動(dòng)馬達(dá)。 所述支撐盤(pán)為正多邊體或圓柱體。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)可以將車(chē)床安裝到 被加工工件上，使那些難以拆卸、搬運(yùn)或者在傳統(tǒng)車(chē)床上無(wú)法加工的 工件或設(shè)備能夠獲得精確的機(jī)械加工。以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型


圖1為本實(shí)用新型一種便攜式車(chē)床的一種優(yōu)選實(shí)施例的機(jī)械原
理圖2為本實(shí)用新型一種便攜式車(chē)床的正面示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1、圖2，示出本實(shí)用新型一種便攜式車(chē)床的一種優(yōu)選實(shí) 施例，包括車(chē)床本體l，所述車(chē)床本體1安裝在被加工工件2上進(jìn)行 車(chē)削加工。由于可以將車(chē)床安裝到被加工工件上，使那些難以拆卸、 搬運(yùn)或者在傳統(tǒng)車(chē)床上無(wú)法加工的工件或設(shè)備能夠獲得精確的機(jī)械 加工。
所述車(chē)床本體1包括一主軸10，該主軸的一端固定在一支撐盤(pán) 11上，所述支撐盤(pán)11可為正多邊體或圓柱體。所述支撐盤(pán)11通過(guò)一 調(diào)節(jié)支撐裝置3固定在所述被加工工件2的中空部分12內(nèi)。所述調(diào) 節(jié)支撐裝置3包括沿所述支撐盤(pán)11周身均布的多條調(diào)節(jié)桿30，每一 調(diào)節(jié)桿30的一端與所述支撐盤(pán)11螺紋連接，其另一端與一軸向調(diào)節(jié) 支座31連接，所述調(diào)節(jié)桿30通過(guò)所述軸向調(diào)節(jié)支座31支撐在所述 被加工工件2的中空部分12內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿30，可以調(diào)節(jié)主軸與被 加工工件2的同心度。所述調(diào)節(jié)支座31可以調(diào)整支撐盤(pán)11與被加工 工件端面的平行度。
所述車(chē)床本體1還包括一主軸箱13，所述主軸10設(shè)置在該主軸 箱13內(nèi)，所述主軸10與所述主軸箱13之間為軸承連接，所述主軸 箱13另一端設(shè)有一蝸輪箱14，該蝸輪箱14內(nèi)設(shè)有蝸輪140、蝸桿 141，所述蝸輪140套合在所述主軸10上，通過(guò)軸承142與所述主軸 10連接，所述蝸桿141通過(guò)設(shè)置在所述蝸輪箱14上的馬達(dá)15驅(qū)動(dòng)， 所述馬達(dá)為氣動(dòng)馬達(dá)或液壓馬達(dá)或電動(dòng)馬達(dá)。所述蝸輪箱14與所述 主軸箱13之間為軸承連接，所述主軸箱13的一側(cè)固接有變速箱16， 其另一側(cè)固接有橫臂17，該橫臂17上安裝有導(dǎo)軌、刀架18、帶動(dòng)刀
架18做徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)光桿和帶刀架18做軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng) 絲桿。所述橫臂17及安裝在其上的導(dǎo)軌、刀架18、傳動(dòng)光桿、傳動(dòng) 絲桿其具體結(jié)構(gòu)及原理可參見(jiàn)現(xiàn)有技術(shù)，這里不再詳述。
所述主軸10上固定設(shè)有一齒輪19，所述變速箱通過(guò)另一齒輪20 與所述齒輪19嚙合，從而當(dāng)主軸箱13繞主軸10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸上的 齒輪19通過(guò)另一齒輪20帶動(dòng)變速箱內(nèi)的傳動(dòng)鏈。
所述變速箱內(nèi)設(shè)有進(jìn)給量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、進(jìn)給方向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、徑向進(jìn) 給和軸向進(jìn)給轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)給量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可為三檔或四檔定量調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)或無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。所述進(jìn)給量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、進(jìn)給方向調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)、徑向進(jìn)給和軸向進(jìn)給轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)現(xiàn)有技術(shù)，這里 不再詳述。
工作時(shí)，馬達(dá)15帶動(dòng)蝸輪140、蝸桿141轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主軸 箱13繞主軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，固定安裝在主軸箱13兩側(cè)的變速箱、橫臂、 刀架、帶動(dòng)刀架18做徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)光桿和帶刀架18做軸向進(jìn) 給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)絲桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而安裝在刀架上的刀具對(duì)工件進(jìn)行車(chē) 削加工。
上述實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的 限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和 范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方 案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán) 利要求限定。
權(quán)利要求1、一種便攜式車(chē)床，包括車(chē)床本體(1)，其特征在于所述車(chē)床本體(1)安裝在被加工工件(2)上進(jìn)行車(chē)削加工，所述車(chē)床本體(1)包括一主軸(10)，該主軸的一端固定在一支撐盤(pán)(11)上，所述支撐盤(pán)(11)通過(guò)一調(diào)節(jié)支撐裝置(3)固定在所述被加工工件(2)的中空部分(12)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車(chē)床，其特征在于所述調(diào)節(jié)支 撐裝置(3)包括沿所述支撐盤(pán)(11)周身均布的多條調(diào)節(jié)桿(30)， 每一調(diào)節(jié)桿(30)的一端與所述支撐盤(pán)(11)螺紋連接，其另一端與 一軸向調(diào)節(jié)支座(31)連接，所述調(diào)節(jié)桿(30)通過(guò)所述軸向調(diào)節(jié)支 座(31)支撐在所述被加工工件(2)的中空部分(12)內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式車(chē)床，其特征在于所述車(chē) 床本體(1)還包括一主軸箱(13)，所述主軸(10)設(shè)置在該主軸箱(13)內(nèi)，所述主軸(10)與所述主軸箱(13)之間為軸承連接，所 述主軸箱(13)另一端設(shè)有一蝸輪箱(14)，該蝸輪箱(14)內(nèi)設(shè)有 蝸輪(140)、蝸桿(141),所述蝸輪(140)套合在所述主軸(10) 上，通過(guò)軸承(142)與所述主軸(10)連接，所述蝸桿(141)通過(guò) 設(shè)置在所述蝸輪箱(14)上的馬達(dá)(15)驅(qū)動(dòng)，所述蝸輪箱(14)與 所述主軸箱(13)之間為軸承連接，所述主軸箱(13)的一側(cè)固接有 變速箱(16)，其另一側(cè)固接有橫臂(17)，該橫臂(17)上安裝有導(dǎo) 軌、刀架(18)、帶動(dòng)刀架(18)做徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)光桿和帶刀架(18)做軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)絲桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式車(chē)床，其特征在于所述主軸(10) 上固定設(shè)有一齒輪(19)，所述變速箱通過(guò)另一齒輪(20)與所述齒 輪(19)嚙合，從而當(dāng)主軸箱(13)繞主軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸上的 齒輪(19)通過(guò)另一齒輪(20)帶動(dòng)變速箱內(nèi)的傳動(dòng)鏈。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式車(chē)床，其特征在于所述變速箱 內(nèi)設(shè)有進(jìn)給量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、進(jìn)給方向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、徑向進(jìn)給和軸向進(jìn)給轉(zhuǎn) 換機(jī)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的便攜式車(chē)床，其特征在于所述進(jìn)給量 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可為三檔或四檔定量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式車(chē)床，其特征在于所述馬達(dá)為 氣動(dòng)馬達(dá)或液壓馬達(dá)或電動(dòng)馬達(dá)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式車(chē)床，其特征在于所述支撐盤(pán) (11)為正多邊體或圓柱體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種便攜式車(chē)床，包括車(chē)床本體，所述車(chē)床本體安裝在被加工工件上進(jìn)行車(chē)削加工，所述車(chē)床本體包括一主軸，該主軸的一端固定在一支撐盤(pán)上，所述支撐盤(pán)通過(guò)一調(diào)節(jié)支撐裝置固定在所述被加工工件的中空部分內(nèi)。由于可以將車(chē)床安裝到被加工工件上，使那些難以拆卸、搬運(yùn)或者在傳統(tǒng)車(chē)床上無(wú)法加工的工件或設(shè)備能夠獲得精確的機(jī)械加工。
文檔編號(hào)B23B5/00GK201064828SQ20072004764
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月22日
發(fā)明者張國(guó)根 申請(qǐng)人:張國(guó)根