專利名稱：卷取機(jī)壓卷輥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在生產(chǎn)帶鋼的過程中使用的一個(gè)設(shè)備部件，尤其是在進(jìn)行帶鋼的重卷、切分的縱切機(jī)組中的卷取機(jī)上使用的壓卷輥裝置。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有對(duì)熱軋卷進(jìn)行重卷、切分的縱切機(jī)組中，由于設(shè)計(jì)的壓卷輥在卷筒中心線上方，只能把帶鋼尾部壓在卷筒上部，造成卸卷時(shí)鋼卷尾部松散、無法進(jìn)行卸卷，甚至造成散卷而產(chǎn)生廢卷。而此時(shí)為了維持生產(chǎn)，操作人員采用將卸卷小車的托卷鞍座上升頂住鋼卷后，轉(zhuǎn)動(dòng)卷取機(jī)卷筒的方式把帶鋼尾部旋轉(zhuǎn)到卷筒下方，依靠卸卷小車托卷鞍座將帶鋼尾部頂住的方式以達(dá)到進(jìn)行卸卷時(shí)不松卷的目的。但這種方式在鋼卷表面極容易產(chǎn)生壓痕和劃傷，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，也無法達(dá)到鋼卷尾部自動(dòng)定位和自動(dòng)卸卷的功能。另外，在卸卷小車上升過程中，操作人員僅靠眼睛觀察小車上升位置，經(jīng)常造成小車上升將卷筒頂起，極易造成卷取機(jī)包括卷筒弓形板在內(nèi)的關(guān)鍵零部件的變形、損壞；設(shè)計(jì)中小車僅是用來托住并運(yùn)送鋼卷，而在轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒過程中由于卸卷小車的托卷鞍座一直頂住鋼卷，小車承受切向力，因而經(jīng)常造成小車脫軌、小車軌道斷裂、小車的框架及零部件損壞等。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種卸卷時(shí)鋼卷尾部不易松散的卷取機(jī)壓卷輥裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該卷取機(jī)壓卷輥裝置，是在縱切機(jī)組卷取機(jī)的卷筒的中心線上方設(shè)置有壓卷輥的基礎(chǔ)上，在卷取機(jī)卷筒的后部的中心線下方增加設(shè)置壓尾輥裝置。從而可以利用新增加的壓尾輥裝置與壓卷輥配合，很好的將卷取機(jī)卷取后的帶鋼卷尾部壓住，防止松卷、消除卷尾劃傷。
本實(shí)用新型的有益效果是由于采用了上述增加設(shè)置壓尾輥裝置的技術(shù)方案，不僅可將卷取機(jī)卷取后的帶鋼卷尾部壓住，防止松卷、消除卷尾劃傷，同時(shí)還改善了現(xiàn)有縱切機(jī)組的工藝及功能，有效地避免了因使用卸卷小車托卷鞍座強(qiáng)行收尾、壓制鋼卷尾部進(jìn)行卸卷而造成對(duì)卷取機(jī)、卸卷小車等關(guān)鍵設(shè)備零部件的損壞。另外，在生產(chǎn)中投用新增加的壓尾輥裝置后，帶鋼卷卷取得更緊，外觀更美觀，徹底解決由于生產(chǎn)工藝缺陷導(dǎo)致的無法實(shí)現(xiàn)鋼卷尾部自動(dòng)定位和自動(dòng)卸卷的功能。


圖1是本實(shí)用新型的原理圖；圖2是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記為卷筒1、壓卷輥2、壓尾輥裝置3、壓輥4、擺動(dòng)框架5、底座6、活塞液壓缸7、卸卷小車8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的卷取機(jī)壓卷輥裝置，是在保留現(xiàn)有的縱切機(jī)組卷取機(jī)的卷筒1的中心線上方的壓卷輥2的基礎(chǔ)上，在卷取機(jī)卷筒1的后部的中心線下方設(shè)置壓尾輥裝置3。這樣，不管卷取后的帶鋼卷尾部處于卷筒1的后部的中心線上方還是下方，都可以通過壓卷輥2和壓尾輥裝置3將其卷取機(jī)卷取后的帶鋼卷尾部壓住，帶鋼卷還在壓卷輥2和壓尾輥裝置3的同時(shí)作用下卷取得更緊，為實(shí)現(xiàn)鋼卷尾部自動(dòng)定位和自動(dòng)卸卷提供了必要的技術(shù)保障。
壓尾輥裝置3上設(shè)置有壓輥4，通過壓輥4來壓住帶鋼卷的尾部。壓輥4與動(dòng)力裝置傳動(dòng)連接，用以提供一定的正壓力。壓輥4可以直接連接在動(dòng)力裝置上，也可以通過中間部件連接在動(dòng)力裝置上。通過中間部件連接動(dòng)力裝置，主要是為了改變力的大小、方向或場(chǎng)地受到限制的場(chǎng)合等。
例如壓輥4通過擺動(dòng)框架5連接在動(dòng)力裝置上，擺動(dòng)框架5的中部鉸鏈支撐在底座6上，擺動(dòng)框架5的一端與壓輥4連接，擺動(dòng)框架5的另一端與動(dòng)力裝置鉸鏈連接，這樣，通過擺動(dòng)框架5的杠桿作用，即可把動(dòng)力裝置提供的動(dòng)力傳輸?shù)綁狠?上。
上述動(dòng)力裝置可以采用液壓、氣動(dòng)、電機(jī)帶動(dòng)等多種方式，例如，動(dòng)力裝置可以采用液壓傳動(dòng)的活塞液壓缸7，活塞液壓缸7通過鉸鏈連接在基礎(chǔ)框架上。
另外，為了使得壓尾輥裝置3以恒定的正壓力作用于帶鋼卷上，所述動(dòng)力裝置可以采用動(dòng)力恒定系統(tǒng)控制。動(dòng)力恒定系統(tǒng)可以根據(jù)不同的動(dòng)力源而采用多種相應(yīng)的方式實(shí)現(xiàn)，例如當(dāng)采用液壓方式作為動(dòng)力源時(shí)，可以利用恒壓閥以及壓力傳感器等的使用和配合，通過控制器來實(shí)現(xiàn)并提供恒定的正壓力，這些都是現(xiàn)有技術(shù)，這里不再贅述。
實(shí)施例如圖3所示，本實(shí)用新型的卷取機(jī)壓卷輥裝置，是在保留現(xiàn)有的縱切機(jī)組卷取機(jī)的卷筒1的中心線上方的壓卷輥2的基礎(chǔ)上，在卷取機(jī)卷筒1的后部的中心線下方設(shè)置壓尾輥裝置3。壓尾輥裝置3上設(shè)置有壓輥4，通過壓輥4來壓住帶鋼卷的尾部。壓輥4通過擺動(dòng)框架5與活塞液壓缸7傳動(dòng)連接，擺動(dòng)框架5的中部鉸鏈支撐在底座6上，擺動(dòng)框架5的一端與壓輥4連接，擺動(dòng)框架5的另一端與活塞液壓缸7鉸鏈連接，活塞液壓缸7通過鉸鏈連接在基礎(chǔ)框架上。這樣，通過擺動(dòng)框架5的杠桿作用，活塞液壓缸7即可把動(dòng)力傳輸?shù)綁狠?上。同時(shí)，為了使得壓尾輥裝置3以恒定的正壓力作用于帶鋼卷上，所述活塞液壓缸7采用動(dòng)力恒定系統(tǒng)控制。
權(quán)利要求1.卷取機(jī)壓卷輥裝置，包括設(shè)置在縱切機(jī)組卷取機(jī)的卷筒(1)的中心線上方的壓卷輥(2)，其特征是在卷取機(jī)卷筒(1)的后部的中心線下方設(shè)置有壓尾輥裝置(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的卷取機(jī)壓卷輥裝置，其特征是壓尾輥裝置(3)包括壓輥(4)和動(dòng)力裝置，壓輥(4)與動(dòng)力裝置傳動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的卷取機(jī)壓卷輥裝置，其特征是壓尾輥裝置(3)還包括擺動(dòng)框架(5)，擺動(dòng)框架(5)的中部通過鉸鏈支撐在底座(6)上，擺動(dòng)框架(5)的一端與壓輥(4)連接，擺動(dòng)框架(5)的另一端與動(dòng)力裝置鉸鏈連接。
4.如權(quán)利要求2所述的卷取機(jī)壓卷輥裝置，其特征是所述動(dòng)力裝置為活塞液壓缸(7)，活塞液壓缸(7)通過鉸鏈連接在基礎(chǔ)框架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2～4中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的卷取機(jī)壓卷輥裝置，其特征是所述動(dòng)力裝置由動(dòng)力恒定系統(tǒng)控制。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種在進(jìn)行帶鋼的重卷、切分的縱切機(jī)組中的卷取機(jī)上使用的卷取機(jī)壓卷輥裝置，該裝置可在卸卷時(shí)使鋼卷尾部不易松散。該卷取機(jī)壓卷輥裝置是在縱切機(jī)組卷取機(jī)的卷筒的中心線上方設(shè)置有壓卷輥的基礎(chǔ)上，在卷取機(jī)卷筒的后部的中心線下方增加設(shè)置壓尾輥裝置。從而可以利用新增加的壓尾輥裝置與壓卷輥配合，很好的將卷取機(jī)卷取后的帶鋼卷尾部壓住，不僅可防止松卷、消除卷尾劃傷，有效地避免了因使用卸卷小車托卷鞍座強(qiáng)行收尾、壓制鋼卷尾部進(jìn)行卸卷而造成對(duì)卷取機(jī)、卸卷小車等關(guān)鍵設(shè)備零部件的損壞。另外，帶鋼卷卷取得更緊，外觀更美觀，徹底解決由于生產(chǎn)工藝缺陷導(dǎo)致的無法實(shí)現(xiàn)鋼卷尾部自動(dòng)定位和自動(dòng)卸卷的功能。
文檔編號(hào)B21C47/26GK2915310SQ20052003669
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2005年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月27日
發(fā)明者羅鋼, 宋勝德, 王座坤, 余水生 申請(qǐng)人:攀枝花新鋼釩股份有限公司