專利名稱:三段式車架縱梁焊接反變形機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三段式車架縱梁焊接反變形機(jī)構(gòu)，它包括設(shè)置在前段縱梁和中段縱梁之間、中段縱梁和后段縱梁之間的左、右鉸鏈機(jī)構(gòu)，在所述前段縱梁和后段縱梁外端下部分別設(shè)置有左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在所述左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)底部水平設(shè)置有長底座，所述中段縱梁設(shè)置在所述長底座中部的水平支撐架上，在前段縱梁和后段縱梁與長底座之間設(shè)置有多個(gè)輔助支撐機(jī)構(gòu)和組合限位塊。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整快速，制造成本低。
【專利說明】三段式車架縱梁焊接反變形機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工領(lǐng)域，尤其是涉及一種三段式車架縱梁焊接反變形機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]非承載式車身使用的載體為車架，車架一般由2根長4.5m縱梁和若干個(gè)橫梁組成，縱梁又由縱梁內(nèi)板和外板組成。由于縱梁焊縫長，容易產(chǎn)生扭曲變形，I根長4.5m縱梁若自由焊接，一端變形最大可達(dá)70_ ;縱梁焊接夾具要求高度可調(diào)，但調(diào)試過程中的縱梁的反變形，造成夾具制造成本大幅度增加，且調(diào)試過程中高度調(diào)整困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種成本低且高度調(diào)節(jié)快速的三段式車架縱梁焊接反變形機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的三段式車架縱梁焊接反變形機(jī)構(gòu)，它包括設(shè)置在前段縱梁和中段縱梁之間、中段縱梁和后段縱梁之間的左、右鉸鏈機(jī)構(gòu)，在所述前段縱梁和后段縱梁外端下部分別設(shè)置有左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在所述左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)底部水平設(shè)置有長底座，所述中段縱梁設(shè)置在所述長底座中部的水平支撐架上，在前段縱梁和后段縱梁與長底座之間設(shè)置有多個(gè)輔助支撐機(jī)構(gòu)和組合限位塊。
[0006]所述左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括絲杠機(jī)構(gòu)上座和絲杠機(jī)構(gòu)下座，在所述絲杠機(jī)構(gòu)上座下部鉸接有上旋轉(zhuǎn)軸，在所述絲杠機(jī)構(gòu)下座上部鉸接有下旋轉(zhuǎn)軸，在所述下旋轉(zhuǎn)軸中部垂直開設(shè)有螺孔，其內(nèi)螺接有下部延伸出下旋轉(zhuǎn)軸底部的絲杠，所述絲杠頂部與所述上旋轉(zhuǎn)軸底部相固連，在下旋轉(zhuǎn)軸頂部固連有套裝在絲杠外部的絲杠調(diào)節(jié)螺母。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整快速，制造成本低。將中段縱梁固定在長底座的水平支撐架上并調(diào)整水平，前段縱梁和后段縱梁以中段縱梁兩端為旋轉(zhuǎn)軸，以左、右鉸鏈機(jī)構(gòu)相連接，輔助下部的各個(gè)調(diào)節(jié)、支撐機(jī)構(gòu)；前段縱梁和后段縱梁通過下部裝配的左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大螺距調(diào)節(jié)，同時(shí)保證調(diào)節(jié)過程中產(chǎn)生的誤差較小，設(shè)置兩組配合高精度嚙合良好的組合限位塊和輔助支撐機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)夾具的快速可調(diào)，降低了夾具的制造成本。

【附圖說明】

[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型左絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的三段式車架縱梁焊接反變形機(jī)構(gòu)，它包括設(shè)置在前段縱梁I和中段縱梁2之間、中段縱梁2和后段縱梁3之間的左、右鉸鏈機(jī)構(gòu)4、5，在所述前段縱梁I和后段縱梁3外端下部分別設(shè)置有左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6、7，在所述左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6、7底部水平設(shè)置有長底座8，所述中段縱梁2設(shè)置在所述長底座8中部的水平支撐架9上，在前段縱梁I和后段縱梁3與長底座8之間設(shè)置有多個(gè)輔助支撐機(jī)構(gòu)10和組合限位塊11 ;所述左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6、7包括絲杠機(jī)構(gòu)上座12和絲杠機(jī)構(gòu)下座13，在所述絲杠機(jī)構(gòu)上座12下部鉸接有上旋轉(zhuǎn)軸14，在所述絲杠機(jī)構(gòu)下座13上部鉸接有下旋轉(zhuǎn)軸15，在所述下旋轉(zhuǎn)軸15中部垂直開設(shè)有螺孔，其內(nèi)螺接有下部延伸出下旋轉(zhuǎn)軸15底部的絲杠16，所述絲杠16頂部與所述上旋轉(zhuǎn)軸14底部相固連，在下旋轉(zhuǎn)軸15頂部固連有套裝在絲杠16外部的絲杠調(diào)節(jié)螺母17。
【權(quán)利要求】
1.一種三段式車架縱梁焊接反變形機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括設(shè)置在前段縱梁(I)和中段縱梁(2 )之間、中段縱梁(2 )和后段縱梁(3 )之間的左、右鉸鏈機(jī)構(gòu)(4、5 )，在所述前段縱梁(I)和后段縱梁(3)外端下部分別設(shè)置有左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6、7)，在所述左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6、7 )底部水平設(shè)置有長底座(8 )，所述中段縱梁(2 )設(shè)置在所述長底座(8 )中部的水平支撐架(9)上，在前段縱梁(I)和后段縱梁(3)與長底座(8)之間設(shè)置有多個(gè)輔助支撐機(jī)構(gòu)(10)和組合限位塊(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三段式車架縱梁焊接反變形機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述左、右絲杠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6、7)包括絲杠機(jī)構(gòu)上座(12)和絲杠機(jī)構(gòu)下座(13)，在所述絲杠機(jī)構(gòu)上座(12)下部鉸接有上旋轉(zhuǎn)軸(14)，在所述絲杠機(jī)構(gòu)下座(13)上部鉸接有下旋轉(zhuǎn)軸(15)，在所述下旋轉(zhuǎn)軸(15)中部垂直開設(shè)有螺孔，其內(nèi)螺接有下部延伸出下旋轉(zhuǎn)軸(15)底部的絲杠(16)，所述絲杠(16)頂部與所述上旋轉(zhuǎn)軸(14)底部相固連，在下旋轉(zhuǎn)軸(15)頂部固連有套裝在絲杠(16)外部的絲杠調(diào)節(jié)螺母(17)。
【文檔編號(hào)】B23K37-00GK204277251SQ201420691175
【發(fā)明者】吳 榮, 陳一果, 施素玲, 朱鵬德, 王麗明, 王建華 [申請(qǐng)人]鄭州日產(chǎn)汽車有限公司