專(zhuān)利名稱(chēng)：大螺距大直徑彈簧機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及彈簧制造機(jī)械。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的彈簧機(jī)，其制造的螺旋彈簧的螺距和直徑分別在大于鋼絲直徑3倍和小于鋼絲直徑30倍范圍內(nèi)。超出該范圍，彈簧結(jié)構(gòu)將被破壞，彈性力喪失。然而在現(xiàn)今生活中，往往需要在上述范圍上限之外的彈簧，特別是小線徑、大螺距、大直徑的螺旋彈簧。制作這種彈簧時(shí)，需先按上述范圍內(nèi)制造，然后用人力拉伸至彈簧略為變形為止。這種方法制造的彈簧，一是不能完全復(fù)原、二是工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、三是工作效率極低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能制造大螺距大直徑螺旋彈簧的彈簧機(jī)。
本實(shí)用新型包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼絲調(diào)直機(jī)構(gòu)、鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)、鋼絲截?cái)鄼C(jī)構(gòu)，其特征在于鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)輸出方裝有弧度控制機(jī)構(gòu)，弧度控制機(jī)構(gòu)上方裝有螺距控制機(jī)構(gòu)?；《瓤刂茩C(jī)構(gòu)由三角分布的導(dǎo)輪組成，三個(gè)導(dǎo)輪中至少有一個(gè)位置可調(diào)。行進(jìn)的鋼絲在通過(guò)該三個(gè)導(dǎo)輪時(shí)受壓形成弧度。螺距控制裝置由中間開(kāi)有供鋼絲穿過(guò)的窗孔、位置可調(diào)的調(diào)節(jié)塊構(gòu)成，其位置高于弧度控制機(jī)構(gòu)，鋼絲截?cái)鄼C(jī)構(gòu)的沖刀位于調(diào)節(jié)塊上方。鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)的齒輪軸上連接由計(jì)數(shù)盤(pán)及靠近盤(pán)周沿位置裝有一霍爾傳感器所構(gòu)成的鋼絲長(zhǎng)度控制裝置。
本實(shí)用新型將從鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)出來(lái)的鋼絲進(jìn)入三個(gè)位置可調(diào)的導(dǎo)輪，以形成需要的螺旋彈簧直徑，當(dāng)導(dǎo)輪18、20的距離足夠大時(shí)，彈簧直徑可超常規(guī)，實(shí)驗(yàn)中已實(shí)現(xiàn)700mm的直徑，即直徑大于線徑200倍。當(dāng)調(diào)整調(diào)節(jié)塊6的前后左右位置時(shí)，螺距也可超常規(guī)，實(shí)驗(yàn)中已實(shí)現(xiàn)1m的螺距，即直徑大于線徑200倍，而且可以通過(guò)工業(yè)單板機(jī)控制長(zhǎng)度、導(dǎo)輪位置、調(diào)節(jié)塊位置、沖刀裝置，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作，生產(chǎn)效率提高，也保證了產(chǎn)品質(zhì)量。


圖1為本實(shí)用新型機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1A-A截面圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，機(jī)架17上裝有電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、鋼絲調(diào)直機(jī)構(gòu)、送進(jìn)機(jī)構(gòu)、弧度控制機(jī)構(gòu)等。鋼絲調(diào)直機(jī)構(gòu)由調(diào)直框27和頂塊30構(gòu)成，空心帶輪29固定在框軸上。固定在調(diào)直框27上的三個(gè)可調(diào)頂塊30將鋼絲擠彎至一定形狀。電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)25經(jīng)帶輪26、三角皮帶及帶輪29構(gòu)成，帶動(dòng)調(diào)直框27作高速旋轉(zhuǎn)，被拉出調(diào)直框27的鋼絲28即成直線狀。帶輪29、調(diào)直框27及帶輪31均由空心軸聯(lián)接成一體，供鋼絲穿過(guò)。鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)自帶輪31安裝在調(diào)直框27另一側(cè)軸心，通過(guò)皮帶與減速箱23的帶輪22連接，減速箱帶輪24與帶輪15皮帶連接，并帶動(dòng)齒輪13旋轉(zhuǎn)。由A-A剖視圖可知，齒輪13通過(guò)齒輪軸12帶動(dòng)齒輪9旋轉(zhuǎn)。齒輪13也同時(shí)驅(qū)動(dòng)壓輪32、34轉(zhuǎn)動(dòng)。上壓輪35及下壓輪33分別固定在齒輪9及齒輪軸12上，在壓緊裝置36作用下，壓輪35及壓輪33在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中完成鋼絲的送進(jìn)工作，用兩組壓輪可保證有足夠的擠送力。
鋼絲長(zhǎng)度控制機(jī)構(gòu)由計(jì)數(shù)盤(pán)8、霍爾接近開(kāi)關(guān)7及預(yù)置式計(jì)數(shù)器組成；計(jì)數(shù)盤(pán)8與壓輪35均聯(lián)接于齒輪軸9上，圖中標(biāo)記14為隔板。計(jì)數(shù)盤(pán)8周沿均布有20個(gè)圓柱銷(xiāo)，當(dāng)壓輪35旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，計(jì)數(shù)盤(pán)8亦轉(zhuǎn)過(guò)一周，其上均勻分布的圓柱銷(xiāo)經(jīng)霍爾接近開(kāi)關(guān)7給預(yù)置式計(jì)數(shù)器送20個(gè)脈沖信號(hào)。由壓輪35的直徑尺寸即可求出計(jì)數(shù)盤(pán)8每轉(zhuǎn)過(guò)一格360°/20＝18°時(shí)送進(jìn)的鋼絲長(zhǎng)度。由實(shí)際需制作彈簧的鋼絲長(zhǎng)度即可求出預(yù)置式計(jì)數(shù)器的預(yù)置數(shù)。當(dāng)鋼絲送進(jìn)過(guò)程中霍爾接近開(kāi)關(guān)7所送的脈沖信號(hào)達(dá)到該預(yù)置數(shù)時(shí)，計(jì)數(shù)器常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)25停止工作，鋼絲亦停止送進(jìn)，從而有效的控制了鋼絲的送進(jìn)長(zhǎng)度。
截?cái)鄼C(jī)構(gòu)采用沖床機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)37的帶輪38通過(guò)三角皮帶與沖床飛輪39連接。離合杠桿4平時(shí)處于上限位置，沖刀5不作沖截工作。當(dāng)送進(jìn)鋼絲達(dá)到設(shè)定值時(shí)，預(yù)置式計(jì)數(shù)器常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)25即停止工作，同時(shí)其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，使電磁鐵2得電，電磁鐵頂桿3向下推動(dòng)離合杠桿4至下限位置，飛輪39即通過(guò)離合塊使沖刀5下行而截?cái)噤摻z28。在電磁頂桿3下行的同時(shí)，其上部脫離行程開(kāi)關(guān)1，行程開(kāi)關(guān)1送信號(hào)給預(yù)置式計(jì)數(shù)器使其復(fù)位，電磁鐵2失電，離合杠桿4在彈簧力作用下復(fù)位，沖刀5完成一個(gè)工作行程后即停止工作，同時(shí)電動(dòng)機(jī)25重新啟動(dòng)，進(jìn)入第2循環(huán)工作。
彈簧的直徑由弧度控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)?；《瓤刂茩C(jī)構(gòu)由三角分布的三個(gè)導(dǎo)輪18、19、20構(gòu)成，每個(gè)導(dǎo)輪位置可調(diào)。被拉直的鋼絲28經(jīng)送進(jìn)機(jī)構(gòu)送出經(jīng)過(guò)導(dǎo)向塊21進(jìn)入導(dǎo)輪19與導(dǎo)輪18、20之間。當(dāng)需要直徑大些，則導(dǎo)輪19上移，導(dǎo)輪18、20距離拉大，反之則直徑縮小。
螺距調(diào)節(jié)塊6安裝在機(jī)架16上沖刀5下方，但其高度高于導(dǎo)輪19。調(diào)節(jié)塊6橫向開(kāi)有供鋼絲28穿過(guò)的窗孔。調(diào)節(jié)塊6位置可前后左右調(diào)整，比如當(dāng)它靠近導(dǎo)輪組時(shí)，螺距增大，反之則螺距縮小。
權(quán)利要求1.一種大螺距大直徑彈簧機(jī)，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼絲調(diào)直機(jī)構(gòu)、鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)、鋼絲截?cái)鄼C(jī)構(gòu)，其特征在于鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)輸出方裝有弧度控制機(jī)構(gòu)?；《瓤刂茩C(jī)構(gòu)輸出方裝有螺距控制機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧機(jī)，其特征在于弧度控制機(jī)構(gòu)由三角分布的導(dǎo)輪(19)、(18)、(20)組成，該三個(gè)導(dǎo)輪中至少有一個(gè)位置可調(diào)，行進(jìn)的鋼絲(28)在通過(guò)該三個(gè)導(dǎo)輪時(shí)受壓形成弧度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧機(jī)，其特征在于螺距控制裝置由中間開(kāi)有供鋼絲(28)穿過(guò)的窗孔、位置可調(diào)的調(diào)節(jié)塊(6)構(gòu)成，其位置高于弧度控制機(jī)構(gòu)，鋼絲截?cái)鄼C(jī)構(gòu)的沖刀(5)位于調(diào)節(jié)塊(6)上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧機(jī)，其特征在于鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)的齒輪(9)上連接由計(jì)數(shù)盤(pán)(8)及靠近盤(pán)周沿位置裝有一霍爾傳感器(7)所構(gòu)成的鋼絲長(zhǎng)度控制裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種能制造大螺距大直徑螺旋彈簧的彈簧機(jī)。其包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼絲調(diào)直機(jī)構(gòu)、鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)、鋼絲截?cái)鄼C(jī)構(gòu)，其特征在于鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)輸出方裝有弧度控制機(jī)構(gòu)?；《瓤刂茩C(jī)構(gòu)上方裝有螺距調(diào)節(jié)塊及沖刀。鋼絲送進(jìn)機(jī)構(gòu)的齒輪軸上連接由計(jì)數(shù)盤(pán)及其周沿位置裝有一霍爾傳感器所構(gòu)成的鋼絲長(zhǎng)度控制裝置。本實(shí)用新型可明顯提高效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21F35/00GK2629873SQ0325559
公開(kāi)日2004年8月4日 申請(qǐng)日期2003年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月10日
發(fā)明者馬志清, 黃孝干 申請(qǐng)人:黃三