車輛用照明裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種車輛用照明裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]有一種車輛用照明裝置，其具備:由導(dǎo)熱率高的材料形成的本體部、設(shè)置有發(fā)光二極管(Light Emitting D1de，LED)的基板、及電連接于發(fā)光二極管的供電端子。
[0003]此處，導(dǎo)熱率高的材料有的具有導(dǎo)電性。因此，由導(dǎo)熱率高的材料形成的本體部有的具有導(dǎo)電性。
[0004]在本體部具有導(dǎo)電性的情況下，若本體部與供電端子接觸，則會(huì)發(fā)生短路。
[0005]因此，在本體部與供電端子之間，設(shè)置有由具有絕緣性的材料形成的保持部。
[0006]此外，供電端子的與發(fā)光二極管側(cè)為相反側(cè)的端部為了與燈座電連接而從保持部露出。
[0007]因此，期望開發(fā)出一種車輛用照明裝置，能夠提高供電端子的從保持部露出的部分與本體部之間的絕緣性。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)
[0010]專利文獻(xiàn)1:日本專利特開2014-120446號公報(bào)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0011 ][實(shí)用新型所要解決的問題]
[0012]本實(shí)用新型所要解決的問題在于提供一種車輛用照明裝置，能夠提高供電端子的從保持部露出的部分與本體部之間的絕緣性。
[0013][解決問題的技術(shù)手段]
[0014]實(shí)施方式的車輛用照明裝置包括:本體部，具有貫穿第1端部與第2端部之間的孔，且至少所述孔的附近具有導(dǎo)電性；發(fā)光模塊，設(shè)置于所述本體部的所述第1端部，且具有發(fā)光元件；保持部，設(shè)置于所述本體部的所述孔的內(nèi)部，具有絕緣性，且所述第2端部側(cè)的端部較所述孔的周緣而突出；以及供電端子，一端電連接于所述發(fā)光模塊，具有導(dǎo)電性，且在所述保持部的內(nèi)部延伸。
[0015][實(shí)用新型的效果]
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式，可提供一種車輛用照明裝置，能夠提高供電端子的從保持部露出的部分與本體部之間的絕緣性。
【附圖說明】
[0017]圖1是用于例示本實(shí)施方式的車輛用照明裝置1的示意立體圖。
[0018]圖2是本體部10的示意立體圖。
[0019]圖3是發(fā)光模塊20的示意立體圖。
[0020]圖4是燈座30的示意立體圖。
[0021]圖5是用于例示供電部40的示意剖面圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1:車輛用照明裝置；
[0024]10:本體部；
[0025]10a:孔；
[0026]10b、10c、42a、42b:端部；
[0027]11:收納部；
[0028]12:凸緣部；
[0029]13:鰭片；
[0030]20:發(fā)光模塊；
[0031]21:基板；
[0032]22:發(fā)光部；
[0033]22a:發(fā)光元件；
[0034]23:控制元件；
[0035]24:配線圖案；
[0036]24a:輸入端子；
[0037]30:燈座；
[0038]30a:本體部；
[0039]30b:母型端子；
[0040]30c:配線；
[0041]40:供電部；
[0042]41:供電端子；
[0043]42:保持部；
[0044]42b 1:凹部；
[0045]42b2:底面。
【具體實(shí)施方式】
[0046]實(shí)施方式的實(shí)用新型是一種車輛用照明裝置，其包括:本體部，具有貫穿第1端部與第2端部之間的孔，且至少所述孔的附近具有導(dǎo)電性；發(fā)光模塊，設(shè)置于所述本體部的所述第1端部，且具有發(fā)光元件；保持部，設(shè)置于所述本體部的所述孔的內(nèi)部，具有絕緣性，且所述第2端部側(cè)的端部較所述孔的周緣而突出；以及供電端子，一端電連接于所述發(fā)光模塊，具有導(dǎo)電性，且在所述保持部的內(nèi)部延伸。
[0047]根據(jù)該車輛用照明裝置，能夠提高供電端子的從保持部露出的部分與本體部之間的絕緣性。
[0048]可在所述保持部的所述第2端部側(cè)的端部設(shè)置有凹部。
[0049]如此，在供電端子與孔的周緣之間，能夠加長沿著保持部表面的最短距離(沿面距尚)。因此，能夠進(jìn)一步提尚絕緣性。
[0050]而且，即使在將保持部安裝于本體部時(shí)產(chǎn)生塵埃，塵埃也難以到達(dá)凹部的內(nèi)部。
[0051]所述供電端子可從所述凹部的底面突出。
[0052]如此，能夠進(jìn)一步加長沿面距離。
[0053]所述本體部可包含高導(dǎo)熱性樹脂。
[0054]如此，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛用照明裝置的輕量化。
[0055]以下，參照附圖來對實(shí)施方式進(jìn)行例示。另外，各附圖中，對于同樣的結(jié)構(gòu)要素標(biāo)注相同的符號，并適當(dāng)省略詳細(xì)說明。
[0056]本實(shí)施方式的車輛用照明裝置1例如可用于汽車中所設(shè)的前組合燈(frontcombinat1n light)、后組合燈(rear combinat1n light)(剎車燈(stop lamp)、尾燈(tail lamp)、轉(zhuǎn)向信號燈(turn signal)、霧燈(fog lamp)等)等。
[0057]但是，車輛用照明裝置1的用途并不限定于例示者，而能夠廣泛用于設(shè)置在汽車或列車等中的車輛用照明裝置。
[0058]圖1是用于例示本實(shí)施方式的車輛用照明裝置1的示意立體圖。
[0059]圖2是本體部10的示意立體圖。
[0060]圖3是發(fā)光模塊20的示意立體圖。
[0061]圖4是燈座30的示意立體圖。
[0062]如圖1所示，在車輛用照明裝置1中，設(shè)置有本體部10、發(fā)光模塊(module) 20、燈座(socket) 30及供電部40。
[0063]如圖1或圖2所示，在本體部10中，設(shè)置有收納部11、凸緣(flange)部12及鰭片(fin)13。
[0064]收納部11呈圓筒狀，從凸緣部12的其中一個(gè)面突出。在收納部11的內(nèi)部，設(shè)置有凹部11a。
[0065]基板21被設(shè)置在凹部11a的底面上。基板21的與設(shè)置發(fā)光部22的一側(cè)為相反側(cè)的面是與凹部11a的底面接觸。
[0066]而且，多個(gè)供電端子41從凹部11a的底面突出。多個(gè)供電端子41不與凹部11a的底面接觸。
[0067]在收納部11的側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)凸部lib。多個(gè)凸部lib例如在將車輛用照明裝置1安裝于未圖示的燈具等時(shí)，與燈具側(cè)的安裝構(gòu)件聯(lián)動(dòng)而使車輛用照明裝置1保持于未圖不的燈具等。
[0068]而且，在多個(gè)凸部lib與凸緣部12之間，也可設(shè)置包含橡膠或硅酮(silicone)等材料的密封構(gòu)件。
[0069]凸緣部12呈圓板狀，在其中一個(gè)面上設(shè)置有收納部11，在另一個(gè)面上設(shè)置有鰭片13ο
[0070]鰭片13是從凸緣部12的面突出并設(shè)置有多個(gè)。多個(gè)鰭片13呈板狀，作為散熱鰭片發(fā)揮功能。
[0071]此處，本體部10具有:收納發(fā)光模塊20的功能；以及將在發(fā)光模塊20中產(chǎn)生的熱放出到車輛用照明裝置1外部的功能。
[0072]因此，考慮到要將熱放出到外部，優(yōu)選由導(dǎo)熱率高的材料來形成收納部11、凸緣部12及鰭片13。
[0073]而且，優(yōu)選使車輛用照明裝置1變得輕量。
[0074]因此，收納部11、凸緣部12及鰭片13優(yōu)選由高導(dǎo)熱性樹脂形成。
[0075]高導(dǎo)熱性樹脂例如是使包含導(dǎo)熱率高的碳或氧化鋁等的纖維或粒子混合到聚對苯二甲酸乙二醇酯(polyethylene terephthalate，PET)或尼龍等樹脂中所得。
[0076]此時(shí)，可將收納部11、凸緣部12及鰭片13 —體成形。
[0077]另外，也可分別形成收納部11、凸緣部12及鰭片13，并將它們加以接合。在分別形成收納部11、凸緣部12及鰭片13的情況下，既可使它們由相同的材料形成，也可使它們由不同的材料形成。
[0078]如圖3所示，在發(fā)光模塊20中，設(shè)置有基板21、發(fā)光部22、控制元件23、及配線圖案(pattern)24。
[0079]基板21被設(shè)置在本體部10的收納部11的內(nèi)部。
[0080]基板21呈板狀，在表面設(shè)置有配線圖案24。
[0081]基板21的材料或結(jié)構(gòu)并無特別限定。例如，基板21可由氧化鋁或氮化鋁等無機(jī)材料(陶瓷(ceramics))、酸醛紙(paper phenol)或環(huán)氧玻璃(glass epoxy)等有機(jī)材料等所形成。而且，基板21也可由利用絕緣材料包覆金屬板表面所得的材質(zhì)而形成。另外，在利用絕緣材料來包覆金屬板表面的情況下，絕緣材料既可包含有機(jī)材料，也可包含無機(jī)材料。
[0082]在發(fā)光部22的發(fā)熱量多的情況下，考慮到散熱的觀點(diǎn)，優(yōu)選使用導(dǎo)熱率高的材料來形成基板21。作為導(dǎo)熱率高的材料，例如可例示氧化鋁或氮化鋁等陶瓷、高導(dǎo)熱性樹脂、利用絕緣材料包覆金屬板表面所得的材質(zhì)等。
[0083]而且，基板21既可為單層，也可為多層。
[0084]在基板21表面所設(shè)的配線圖案24上，安裝有多個(gè)發(fā)光部22。
[0085]在發(fā)光部22中，設(shè)置有發(fā)光元件22a、外圍器22b、導(dǎo)線(lead) 22c及密封部22d。
[0086]發(fā)光元件22a被設(shè)置在外圍器22b中所設(shè)的凹部22bl的內(nèi)部。
[0087]發(fā)光元件22a與露出至凹部22bl內(nèi)部的導(dǎo)線22c電連接。
[0088]發(fā)光元件22a例如可采用發(fā)光二極管、有機(jī)發(fā)光二極管、激光(laser) 二極管等。
[0089]發(fā)光元件22a的光的出射面即上表面朝向車輛用照明裝置1的正面?zhèn)?，主要朝向車輛用照明裝置1的正面?zhèn)葋沓錾涔狻?br>[0090]外圍器22b例如可由聚對苯二甲酸丁二醇酯(polybutylene terephthalate，PBT)或聚碳酸酯(polycarbonate，PC)等樹脂或陶瓷等所形成。
[0091]而且，在將外圍器22b的材料設(shè)為樹脂的情況下，可混合氧化鈦等的粒子，以提高對從發(fā)光元件22a出射的光的反射率。
[0092]另外，并不限定于氧化鈦的粒子，只要混合包含下述材料的粒子即可，S卩，對從發(fā)光元件22a出射的光的反射率高的材料。
[0093]而且，外圍器22b例如也可由白色的樹脂形成。
[0094]外圍器22b的凹部22bl的側(cè)壁面呈斜面。從發(fā)光元件22a出射的光的一部分被外圍器22b的側(cè)壁面反射，并朝向車輛用照明裝置1的正面?zhèn)瘸錾洹?br>[0095]而且，從發(fā)光元件22a朝向車輛用照明裝置1的正面?zhèn)瘸錾涞墓獾囊徊糠智以诿芊獠?2d的上表面(密封部22d與外界空氣的界面)發(fā)生了全反射的光被外圍器22b的凹部22bl的側(cè)壁面反射，再次朝向車輛用照明裝置1的正面?zhèn)瘸錾洹?br>[0096]S卩，外圍器22b可采用一并具備反射體的功能的構(gòu)件。另外，外圍器22b的形態(tài)并不限定于例示者，可進(jìn)行適當(dāng)變更。
[0097]導(dǎo)線22c的其中一個(gè)端部側(cè)露出至外圍器22b的凹部22bl的內(nèi)部。
[0098]導(dǎo)線22c的另一個(gè)端部側(cè)朝向外圍器22b的與凹部22bl開口的一側(cè)為相反側(cè)的面(下表面)彎折。導(dǎo)線22c例如可采用J形彎曲(bend)型導(dǎo)線。
[0099]導(dǎo)線22c的露出至凹部22bl內(nèi)部的部分是與發(fā)光元件22a電連接。
[0100]導(dǎo)線22c的朝向外圍器22b下表面彎折的部分是與配線圖案