本實用新型是一種前霧燈后殼，屬于前霧燈后殼領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

LED被譽(yù)為第四代光源，其具有壽命長、光效高、無輻射的優(yōu)點(diǎn)。LED的理論壽命超過10萬個小時，發(fā)光效率高達(dá)90％，而相同光通的能耗僅為白熾燈的8％，鹵素?zé)?0％，具有顯著的綠色、低碳的優(yōu)點(diǎn)，在世界范圍內(nèi)，LED在照明領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的引用。隨著汽車的普及以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車各部件的性能也能不斷得到提升和改進(jìn)，汽車前霧燈就是其中改進(jìn)的對象之一，從現(xiàn)有汽車前霧燈結(jié)構(gòu)來看，其仍有很大的提升空間?，F(xiàn)有汽車前霧燈大多還采用鎢絲燈等傳統(tǒng)的光源，其不但能耗高，而且不環(huán)保，更為嚴(yán)重的是其壽命短，更換頻繁，給使用帶來不便。為改進(jìn)上述傳統(tǒng)光源的缺點(diǎn)，目前也有利用LED作為光源的前霧燈，但是這些前霧燈還存在許多不足，如光效低、光穿透能力差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。

現(xiàn)有技術(shù)公開申請?zhí)枮椋?01210522133.6的一種包括后殼體、前罩體和光源組件；所述光源組件包括反光碗、設(shè)于所述反光碗內(nèi)的一個以上的LED和與所述反光碗配合的內(nèi)透鏡；所述內(nèi)透鏡呈弧形，其底面為凹弧面，頂面為凸弧面，所述內(nèi)透鏡的底面設(shè)有一條以上相互平行設(shè)置的凸起，分別是為位于中間位置的中間凸起，位于中間凸起左側(cè)的依次為第一左凸起至第七左凸起；位于中間凸起右側(cè)的依次為第一右凸起至第七右凸起。本發(fā)明利用內(nèi)透鏡的特殊結(jié)構(gòu)，使LED發(fā)出來的光線聚合度更高，光線的穿透能力更強(qiáng)；并且由于一個內(nèi)透鏡就可以使前霧燈達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，從而可以使LED前霧燈的結(jié)構(gòu)變得更簡單。但是該產(chǎn)品沒有雙層鏤空輪轂，不能做到了強(qiáng)硬度的效果，透明燈罩后沒有中固框體，不能加強(qiáng)前霧燈后殼的穩(wěn)固。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種前霧燈后殼，其結(jié)構(gòu)包括罩殼、安裝基板、透明燈罩、燈罩前板、雙層鏤空輪轂，所述罩殼設(shè)于透明燈罩前方，所述安裝基板設(shè)于透明燈罩后方，所述燈罩前板設(shè)于透明燈罩前方，所述雙層鏤空輪轂設(shè)于燈罩前板內(nèi)部，所述罩殼設(shè)有卡環(huán)，所述卡槽設(shè)于罩殼邊緣，所述燈罩前板設(shè)有卡槽、銘牌、燈孔、線路安裝孔、中固框體，所述卡槽設(shè)于燈罩前板側(cè)邊，所述銘牌設(shè)于卡槽左側(cè)，所述燈孔設(shè)于銘牌左側(cè)，所述線路安裝孔設(shè)于燈孔左側(cè)，所述中固框體與燈罩前板固定連接，所述雙層鏤空輪轂設(shè)有第二層鏤空輪轂，所述第二層鏤空輪轂與雙層鏤空輪轂固定連接。

進(jìn)一步地，所述透明燈罩設(shè)有卡扣、線路管。

進(jìn)一步地，所述卡扣設(shè)于透明燈罩側(cè)邊。

進(jìn)一步地，所述線路管設(shè)于透明燈罩下方。

進(jìn)一步地，所述銘牌與燈罩前板固定連接。

進(jìn)一步地，所述透明燈罩透明性強(qiáng)。

進(jìn)一步地，所述燈孔用于安裝LED燈。

本實用新型公開了一種前霧燈后殼，設(shè)有雙層鏤空輪轂，做到了強(qiáng)硬度的效果，透明燈罩后設(shè)有中固框體，加強(qiáng)前霧燈后殼的穩(wěn)固。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種前霧燈后殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型安裝基板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型透明燈罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型燈罩前板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型雙層鏤空輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：罩殼1、安裝基板-2、透明燈罩-3、燈罩前板-4、雙層鏤空輪轂-5、卡環(huán)-10、卡扣-30、線路管-31、卡槽-40、銘牌-41、燈孔-42、線路安裝孔-43、中固框體-44、第二層鏤空輪轂-50。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2、圖3、圖4與圖5，本實用新型提供一種前霧燈后殼技術(shù)方案：其結(jié)構(gòu)包括罩殼1、安裝基板2、透明燈罩3、燈罩前板4、雙層鏤空輪轂5，所述罩殼1設(shè)于透明燈罩3前方，所述安裝基板2設(shè)于透明燈罩3后方，所述燈罩前板4設(shè)于透明燈罩3前方，所述雙層鏤空輪轂5設(shè)于燈罩前板4內(nèi)部，所述罩殼1設(shè)有卡環(huán)10，所述卡槽10設(shè)于罩殼1邊緣，所述燈罩前板4設(shè)有卡槽40、銘牌41、燈孔42、線路安裝孔43、中固框體44，所述卡槽40設(shè)于燈罩前板4側(cè)邊，所述銘牌41設(shè)于卡槽40左側(cè)，所述燈孔42設(shè)于銘牌41左側(cè)，所述線路安裝孔43設(shè)于燈孔42左側(cè)，所述中固框體44與燈罩前板4固定連接，所述雙層鏤空輪轂5設(shè)有第二層鏤空輪轂50，所述第二層鏤空輪轂50與雙層鏤空輪轂5固定連接，所述透明燈罩3設(shè)有卡扣30、線路管31，所述卡扣30設(shè)于透明燈罩3側(cè)邊，所述線路管31設(shè)于透明燈罩3下方，所述銘牌41與燈罩前板4固定連接，所述透明燈罩3透明性強(qiáng)，所述燈孔42用于安裝LED燈。

在進(jìn)行使用時，安裝基板2與透明燈罩3、燈罩前板4、雙層鏤空輪轂5連接組合成一個車燈，罩殼1設(shè)于外面形成一個前霧燈后殼。

例如：透明燈罩可以加強(qiáng)燈光對路面的照射。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。